立辊轧机机架设计

对铸焊式立辊轧机机架和整铸式立辊轧机机架的功能和结构进行详细说明,并运用有限元软件为机架作强度和变形分析。分析结果表明整铸式机架的结构更加简洁紧凑,重量更轻,机架的整体应力分布更均匀,应力集中区域更少,应力峰值更小,机架刚度大大提高,机架结构经过优化后能够节省成本,延长使用寿命。     

四辊轧机机架窗口变形分析

结合现场安装实例对四辊轧机(这里指中厚板轧机和宽带轧机)机架精加工完成后,在机架立装时窗口产生的变形问题(即"缩腰问题")进行分析。主要探讨底板对机架支持力产生的弯矩和入、出口工作辊道辊道架在机架立柱上的作用力对机架窗口的影响。     

二重制造外贸出口轧机机架

中国二重集团公司为日本三菱重工生产制造的Y13202特大型立辊轧机机架,是迄今为止我国最大的外贸出口轧机机架,也是中国二重2001年的重点外贸产品。在二季度里该机架相继制模、浇注成     

子模型技术在四辊轧机机架强度分析中的应用

提出了一种预测四辊轧机机架疲劳寿命的方法.通过采用三维有限元(FEM)和子模型技术对某轧钢厂一台四辊轧机进行了强度分析;在现场动态测试基础上,运用Miner公式并结合修正后的p-s-N曲线及实际载荷谱,计算得到了该轧机机架的疲劳寿命.     

机架辊装置价值工程分析

对济钢3500轧机、武钢2800轧机的机架辊装置进行了价值工程分析。分析中考虑了材料、配套件、加工费用等几个主要因素。分析结果使得该两套机架辊装置降低制造成本62万元,达到了节约产品寿命周期成本的目的。     

全液压压下立辊轧机的结构特点及设计计算

着重介绍某钢厂1250 mm全液压压下立辊轧机的结构特点,比较上传动、下传动方式的优缺点,并对机架强度进行分析计算。     

四辊五连轧机机架间张力控制

介绍了四辊五连轧机系统组成,机架间张力控制,辊缝式调张和速度式调张,并对四辊五连轧机机架间张力现场运行结果进行分析。对基于模糊自适应PID的张力控制及仿真研究进行了阐述。     

双机架四辊不可逆铜轧机张力控制分析研究

本文针对双机架不可逆冷轧机的特点和轧制工艺要求,以中铝华中铜业双机架四辊不可逆铜轧机为例,对双机架四辊不可逆铜轧机张力控制系统硬件组成、控制原理及控制方法进行了分析研究。     

立辊轧机结构介绍与装配

举例说明了近年来立辊轧机各主要部分的发展状况,及机架装配、辊缝调整中应注意的几个问题。     

1700 mm热轧带钢机架及辊系分析

对朝阳钢铁1700 mm轧机机架及工作辊与支承辊的接触情况进行有限元分析,找到机架和主机框架的薄弱环节.     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.