基于NURBS曲线拟合的复杂回转体零件加工技术研究

在机械产品加工中,对不规则轮廓组成的复杂回转体零件,通常采用若干微小直线段进行拟合并经CAD/CAM自动编程方法来实现,但是生产效率很低。为此,提出一种基于NURBS曲线拟合的复杂回转体零件加工方法,即用NURBS曲线拟合回转体零件的异形轮廓部分,再根据拟合曲线方程用数控系统宏程序编制异形轮廓加工程序,并有效地将宏程序嵌入到仿形车固定循环功能之中。该方法生产效率高,采用较少的控制点即可达到较高的加工精度,且通用性和灵活性好。     

加工壳体零件新工艺

加工壳体零件新工艺在机械加工中，一般认为车床适宜加工回转体零件，不宜加工非回转体零件。实际上只要适当采取一些措施，在车床上也可以加工许多异形壳体零件。由于这类零件结构单薄，刚性差，不便装夹或装夹后易变形，且被加工面形状特殊，目前工厂对这类零件的加工通...     

基于CKA6136的复杂轮廓数控切削工艺研究

研究了使用CKA6136数控车床来加工复杂回转体零件,探讨了如何合理制订加工工艺方案,设计工件装夹方案以及合理选择刀具来最终完成零件的加工.通过对复杂轮廓切削工艺的分析,为企业及实际生产过程中复杂回转体零件的加工提供了借鉴,有助于提高加工效率和保证零件加工精度.     

改变测量条件对圆度误差的影响

回转类零件作为制造业中的关键零件,应用非常广泛,其加工（如轴类零件的加工）精度和参数监测（如平面磨床砂轮尺寸实时监测）精度要求较高,必须通过使用高效的检测方法对回转体的参数进行精密检测,才能保证生产效率的提高。本文采用光学非接触精密测量方法,实现了对回转体零件圆度误差的快速测量与评价。该方法应用于回转体零件的生产质量检测,极大地提高了回转体圆度误差测量的检测效率、准确率和可靠性。     

正弦轮廓回转体零件的数控车削技术分析

用数控车床代替普通车床加工正弦轮廓回转体零件,并选用标准数控刀具,利用数控系统的用户宏程序功能手工编程或CAM软件自动编程加工,可以显著地降低生产成本,提高产品的加工质量和生产效率.     

数控卧式车床自动化上下料及对刀系统的设计

针对数控卧式车床加工小型回转体零件这一需求,设计了自动化上下料系统,并增加全自动对刀仪功能。介绍了自动化上下料及对刀系统的总体设计,分析了主要配置和技术难点。这一系统可以大大缩短小型回转体零件的加工节拍,提高生产效率和经济效益,并保证产品的一致性。     

车削中心的极坐标功能研究

在车削中心加工中，其极坐标功能的应用很广泛。它解决了在一次装夹中完成回转体零件的车削及其端面异形轮廓的铣削等多道工序，达到高效、高精度的目的。     

基于MasterCAM的零件数控车削加工

对于形状复杂的回转体零件,自动编程具有编程简单、高效、准确的优势,本文较详细介绍了利用MasterCAM软件生成机床圆头轴零件数控加工程序的方法与步骤,阐述了MasterCAM软件在零件数控车削加工中的应用。     

复杂薄壁异形零件数控加工工艺特征与要点

随着航天机载设备的重量以及空间大小要求的逐渐提高,使用了大量的复杂薄壁异形零件。零件在使用中由于刚性较差,不能满足实际的工作需求,同时零件不规则,由曲面构成,结构较为复杂,只能采用UG等三维软件数控编程加工。文章主要针对复杂薄壁异形零件数控加工工艺特征与要点进行研究分析,明确了各注意事项,以提高材料加工技术和材料质量,促进我国航天事业的发展。     

非回转体零件的加工分析

对2010年第四届全国数控大赛数控车削实操题目即加工非回转体的不规则零件（三叉轴架）的加工特点、基准确定、夹具使用方法和切削参数进行了详细的介绍。展示了在数控车床上加工非回转体的不规则零件的应用实例,探讨了此类零件加工时的基准选择、装夹与找正技巧等技术要点,可为后续对不规则零件加工的工艺流程编制提供参考。     

一种数控车床的摆臂式机械手设计

数控车床广泛应用于各类回转体零件的加工领域,可以车削各种螺纹、圆弧、圆锥及回转体的内外曲面,对旋转体类零件进行高效、大批量、高精度加工,由数控程序控制加工过程,零件加工精度得到很大提高,由于加工节拍的要求,客户对辅助时间的要求更加严格,减少非加工时间,提高机床的利用率,成为机床企业追求的目标,各类上下料机械手孕育而生.一方面机械手代替人工,减少人员的使用,另一方面减少人为参与,可以保证产品质量的稳定性.是针对数控加工的短轴、销类零件设计的下料机械手,在实际应用中得到很好的应用效果.     

成组加工的经济分析

本文以回转体零件和非回转体零件为例,结合我国工厂情况,分析了不同工艺方法的成本因素,进行了经济分析,指出了成组加工在提高多品种、小批量产品的生产效率,缩短生产周期,促进产品更新等方面的良好效果。     

车铣复合加工工艺

回转体工件的加工常规是采用车削工艺。但在现行生产过程中,往往需要一次装夹完成零件的各种不同加工(如在回转体零件上开槽、钻孔、铣削平面等)。以保证加工质量,提高生产效率。车铣加工就是在这种要求下产生的。最早的车铣加工是在车床的横向小拖板上装上可回转的车铣夹头来进行的。以后出现了专门的车铣加工机床和车铣加工中心机床,如图1所示。     

车削异形零件的方法

一般认为在车床上只能加工出凹转体工件,不能加工出非回转体工件。实际上,只要我们采取一些措施,在车床上也可以加工出许多异形面。     

用钢球辅助对带有空间交点的工件进行加工和测量

我们在工作中遇到了如图1所示零件的加工。从图中可看出,该零件由一个回转体和一个斜面所组成。其中回转体可用卧式车床加工完成,斜面及其上的孔可以在普通立铣床或加工中心上加     

薄壁回转体表面岛屿状高凸台结构旋印电解加工成形过程研究

以航空发动机机匣为代表的薄壁回转体表面分布有大量岛屿状的高凸台结构，此类零件普遍存在加工变形大、刀具损耗严重等制造难题。旋印电解加工采用回转体工具电极，通过工件与工具的同步对转实现阳极材料的逐层均匀溶解，对于机匣等薄壁回转体零件加工具有独特优势。开展了旋印电解凸台成形过程的仿真研究，建立了电极等效运动分析模型和阳极溶解数学模型，掌握岛屿状高凸台结构旋印电解加工成形规律。仿真结果表明，阴极进给深度和窗口宽度对凸台轮廓形状有着很大的影响。随着阴极工具的不断进给，阴极窗口运动轨迹的包络线逐渐由尖锥形变为纺锤形，凸台侧壁锥度不断减小，呈现从正锥形→垂直→倒锥的变化趋势。阴极窗口宽度的增加会导致窗口运动轨迹倾斜角度增大，有利于获得锥度较小的凸台侧壁轮廓。对于任意阴极窗口宽度的凸台侧壁轮廓均可以通过某一宽度的轮廓通过角度旋转偏置获得。此外，旋印电解加工间隙呈现出非平衡态变化趋势。在仿真分析的基础上，进一步开展了旋印电解加工试验研究，在镍基合金GH4169薄壁回转体表面加工出岛屿状高凸台结构。试验结果表明旋印电解加工技术对于具有较大高度复杂异形岛屿状凸台结构的薄壁回转体零件具有较好的加工能力。     

非圆轴工件恒线速度磨削加工的研究

通过研究非圆柱表面回转体零件的恒线速度磨削加工，提出了提高工件表面的加工质量及有效措施，文章研究了工件恒线速度控制的数学模型，给出了磨削点的求法及相应的工件转速表达式。     

铍材薄壁回转零件加工刀具磨损研究

由于铍材的难加工特性和薄壁回转体零件的高加工精度要求,需考虑加工过程中多种因素产生的影响,从而保证加工质量。针对铍材薄壁回转零件加工时的刀具磨损,通过工艺试验,对精密镗刀的刀具磨损形式和变化规律、加工参数对其的影响规律和最小切削厚度进行研究,为实际生产的刀具加工补偿奠定基础。     

基于数控车削的锥形薄壁零件加工

薄壁类回转体零件的车削加工,存在着装卡困难、过程尺寸不易控制、零件变形量大等的技术难点,笔者以锥壳的加工为例,介绍了该类零件的优化加工方法。通过对工装夹具的改进使得零件加工时获得了额外的轴向拉紧力从而减少径向夹紧力以控制工件变形,保证尺寸要求。并且对进刀方式进行优化减少了不锈钢材料内孔加工时的挤屑现象。通过以上方法达到了用户的使用要求完成了零件的加工。对薄壁类曲面回转体零件的批量车削加工具有一定的借鉴作用。     

复杂回转体类零件的计算机辅助数控编程

对于形状复杂的回转体零件的数控加工,常规的手工编程方法往往很难得到所期望的数控加工程序。本文以滚轧模具零件为例,采用计算机辅助数控编程软件MasterCAM进行数控加工程序编制,有效地解决了手工编程所遇到的各种难题,满足了企业新产品开发与加工的要求。