"无压防排水法"在公路隧道施工中的应用

解决隧道渗漏水问题的关键在于设法保证排水通畅,消除隧道衬砌外围水压力,改善结构的受力状态,防止水对结构的浸蚀破坏,"无压防排水法"是通过在衬砌支护内部分层分批暗埋永久"无压排水半管"来实现上述效果的新方法.该方法简便易行,能保证隧道永久不渗漏水.     

废石场深埋排水隧道设计与稳定性分析

为了确保废石场深埋排水隧道的稳定,排水隧道采用"钢筋砼衬砌+地基挖孔桩+地基夯实换填"方案,运用有限差分程序FLAC~(3D)模拟排水隧道在上覆废石体压载作用下的稳定。模拟结果表明,该隧道加固方案具有一定的可行性、合理性和安全保障性。而实际施工后该隧道目前运营使用很正常,废石堆排压覆90m高后隧道也很稳定。     

大奔流隧道复合式衬砌结构防排水施工

隧道建成投入运营后,为确保行车速度、行车安全及洞内设备的正常使用,必须保证隧道内各部位不渗水。因此,隧道结构施工防排水措施的到位尤其重要,结合四川锦屏一级水电站场内辅助道路工程大奔流隧道施工实践,介绍隧道结构防排水施工。     

陈家湾隧道复合式衬砌结构防排水施工

隧道建成投入运营后，为确保行车速度、行车安全及洞内设备的正常使用，必须保证隧道内各部位不渗水。因此，隧道结构施工防排水措施的到位尤其重要，结合成南高速公路陈家湾隧道施工，介绍隧道结构防排水施工。     

塑料板防水技术在隧道工程中的应用

以聚乙烯塑料防水板为主要防水结构的复合式防排水系统是隧道防排水的发展趋势。以沈本高速公路大峪隧道为例，介绍了隧道塑料板防排水体系及施工技术。     

昆仑山隧道浅埋段渗漏水病害成因及整治

昆仑山隧道浅埋段施工完成两个月以后，拱腰和局部施工缝处出现漏水现象，采取地表截排水、地表压浆堵水、洞内排水、洞内压浆等多种措施对渗漏水进行了治理，取得了明显效果。     

圆畲连拱隧道防排水的设计与施工

由于圆畲隧道的结构形式是双向连拱隧道，双拱中间设置了共用的中墙，隧道防排水在中墙部位显得尤其重要，如处理不好，将直接影响到中墙的整体外观。另该隧道处于极富水地带，施工过程中水流量长时间保持在4L／s，对整个隧道防排水设计与施工加以阐述，并提出了今后富水地带隧道防排水的建议。     

公路隧道的防排水结构

公路隧道的防排水结构地矿部河北隧道公司肖振秀因隧道服务的目的、设计等级及使用年限不同，隧道设计中，其规格、结构及支护方法都存在较大差异。不管是服务于何种目的的隧道，都必须根据防、截、排、堵相结合，综合治理的原则，对地下水做妥善处理，采取可靠的防排水措...     

秦岭公路隧道结构防排水施工技术

以国道108线秦岭公路隧道为例,通过隧道结构防排水施工技术应用,成功的解决了隧道渗漏水现象。     

广西平钟公路下岩隧道水文地质特征和防排水措施

介绍广西平钟公路下岩隧道的水文地质特征，开挖后围岩渗漏水的主要形式和综合防排水设计及各防排水工序工艺。说明在充分了解水文地质特征前提下，严格按设计和施工技术规范进行施工、检测，隧道渗漏水的“癌症”会得到有效的防治。     

框架式平衡风门在高河煤矿的应用

为保证煤矿井下通风系统稳定,井下巷道在贯通前,必须提前在相关巷道构筑风门。若贯通点构筑永久风门,构筑前期系统稳定,但随着巷道的掘进,矿山压力逐渐显现,会出现风门变形、墙体压裂等现象,影响系统稳定性;且贯通点位于巷道末端,辅助运输设备无法将永久风门材料运输到位,造成人工运输,增加劳动强度。若用传统木风门构筑,掘进机贯通后在联巷内回撤时,导致联巷内木风门需逐道先拆除、后恢复,费工费料,且不能有效保障通风系统稳定。为此,高河矿提出了用框架式平衡风门替代永久风门,实现联巷之间风流阻断,既保障了通风系统稳定,又解决了矿山压力损坏永久风门的材料浪费等现象,具有较强的推广前景。     

高水压顶管隧道管节修复装置的设计与应用

以富春江顶管工程为例,介绍了一种可快速拆卸的用于深埋顶管隧道对管节局部破损进行修复的装置。装置结构简单、紧凑,易于在圆形截面的隧道中进行快速拼装。该装置最高耐水压力0.8 MPa,可对地下水位以下30~80 m顶管隧道中出现沿轴线长0.4 m环状破损的管节进行注浆修复。这种设计能够有效解决深埋顶管隧道小面积局部破损、小范围漏水涌砂等问题,为深埋顶管等方法构筑的圆形隧道提供应急修复保障。     

压水试验在隧道深竖井施工中的实践应用

高黎贡山隧道深竖井含水层层数较多、较厚,破碎带较多,地质构造异常复杂,掘砌过程中存在较大的突水问题。对竖井进行地面预注浆后,采用压水试验检验地面预注浆的技术成果,压水试验整个过程是通过止浆塞封水,分段压水,利用满足压水流量的变档调速泵设备,调节压水流量实现多级次压水试验,并结合立井井筒地面预注浆效果压水试验检验方法,将压水试验应用于高黎贡山隧道深竖井地面预注浆施工中。试验结果认为：在水文地质条件异常复杂的隧道深竖井地面预注浆工程施工中,压水试验同时能够准确地计算出含水层渗透系数及井筒剩余涌水量,检测地面预注浆效果显著。研究结果表明：压水试验是检验隧道深竖井地面预注浆效果的科学有效方法,同样适用于含水层较多、较厚,地质构造异常复杂,破碎带较多的非煤矿领域,取得了良好的应用。     

水力冲孔增透技术在三软煤层煤与瓦斯突出防治中的应用

登封东部矿区的煤与瓦斯突出矿井没有开采保护层的条件,只能布置底抽巷、施工穿层钻孔来抽采二₁煤层瓦斯。为了提高二₁煤层的透气性系数,采用水力冲孔（割缝）技术措施,在实施水力增透措施中,应合理确定工作水压、每米出煤量以及冲孔有效影响半径,以达到较好的卸压增透效果。     

三维结构在受动压影响巷道中的应用

通过分析动压巷道破坏机理与支护原则，并针对淮北矿Ⅳ下部车场受动压影响的特点，研究和设计了巷道三维钢筋网架锚喷支护新结构。该支护结构可大幅度提高喷层的抗弯能力，而且支架整体具有一定的可缩性，从而使这种支护结构能承受较大的变形地压和动压荷载，有效地控制了动压巷道的失稳问题，实现了巷道1次返修成功。     

疏水降压开采技术可行性研究

受永城矿区复杂水文地质条件的影响,长期以来,在防治水技术手段方面,区内各矿形成了以底板注浆改造为主要防治太灰水的技术经验,并得到广泛的应用和推广。但随着矿井开采范围的不断延伸,永城本部矿井水文地质条件已发生较大变化,目前各矿局部区域均出现太原组上段灰岩富水性弱,水压衰减性较强的特点,此次针对城郊煤矿二水平区域水文地质条件开展专项系统研究,提出了疏水降压与底板加固相结合的水害防治技术,制订研究方向,对目前底板加固技术进行优化并经济分析,确保矿井防治水工作科学、安全、经济开展。     

Evaluating the use of mineral pumice in falling zones of internal pressure tunnels (Case study: Water transfer tunnel of Sardasht dam power plant)

Internal pressure tunnels and wells that are mainly used to transfer water from dam reservoirs to electrical power plants in rivers downstream are considered among the power plant’s permanent facilities. In order to design reinforced concrete structures in these tunnels, recognizing the concrete lining behavior and interaction between rock mass and concrete and also the effect of internal pressure on the concrete shell and rock mass is of great significance. One of the important and effective issues in inner lining forces is their filler type. In this paper, using the finite difference method by the FLAC software, the analysis of Sardasht dam water tunnel which has been filled with mineral pumice in falling zones has been carried out. Results indicate that by increasing the falling zone thickness while the lining is porous or non-porous, the inner forces are decreased.     

煤体固液耦合的结构及渗透性演变规律

为了研究煤层固液耦合和渗透水压力(水力梯度)作用下的结构改造及渗透性演变规律,在MTS 815.02电液伺服岩石力学试验系统上采用瞬态压力脉冲法进行了煤体全应力应变过程中的渗透性测试。试验结果表明,煤体的渗透性与其内部结构密切相关,在全应力应变过程,煤体渗透性的演变与其内部裂隙的变化趋势一致。在应变软化至峰值强度的24.98%时,煤体渗透性达15.69×10-13cm/s,分别是弹性阶段和峰值时的79.30倍和16.34倍。在固液耦合不产生损伤的条件下,瞬态渗透系数整体与水力梯度成正比关系。渗透水压力可引起结构面的错动闭合或导致破裂碎屑集聚堵塞渗流通道。当煤样变形进入到弹塑性阶段以后,瞬态渗透系数随时间延长先整体降低,降低到一定值时突然急剧增大至一定峰值,然后再逐渐降低并趋于稳定。且煤样由弹塑性经塑性至破坏(残余强度)阶段,中间突变的峰值与初始瞬态渗透系数的差值越来越小,出现中间突变峰值所需时间越来越长。采用瞬态压力脉冲法测量评价岩石的渗透性时,应采用上下水压差第一次趋于稳定时的数据来计算其渗透系数。     

松软地层大断面井巷最小支护厚度计算方法及应用

结合公路隧道地压计算方法提出了煤矿松软地层大断面井巷最小支护厚度计算公式,并通过FLAC3D对支护结构进行了受力数值模拟计算,最后对碹体稳定性进行了验算。还介绍了其在工程中的应用。该计算方法简单实用,对工程实践有很强的指导意义。     

预留光爆层水压爆破在大断面公路隧道施工中降低爆破危害的应用

针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用预留光爆层水压爆破能有效控制爆破危害,平均线性超挖量由0.924 m减至0.205 m,炮孔痕迹率由49.3%提高至91.1%,炸药单耗由1.348 kg/m³降至1.261 kg/m³,爆破振动幅值由5.057 cm/s降至3.249 cm/s,粉尘和各种有毒有害气体浓度随时间变化显著降低。试验结果证明预留光爆层水压爆破技术对大断面特长公路隧道掘进爆破危害控制的可行性,达到了隧道安全开挖、快速掘进、绿色钻爆等效果,对类似工程具有指导和借鉴意义。