如何选择节能型工业压缩空气系统 （九）

压缩机配有控制系统,该系统由控制板、压力传感器和控制压缩空气流量的装置（如阀控制器、进气控制阀和排气旁通阀）组成。 一条急剧倾斜的性能曲线通常对压缩空气系统的性能将产生很大的变化。不管怎样,根据系统流量要求,压缩机将运行在特性曲线上的各个点。由于空气系统一般要求恒压,不随气体流量变化,故此种特性曲线不合要求。因此,需要对压缩机输出气量进行绝对的控制。     

活塞式压缩机节能研究概述

重点介绍了活塞式压缩机流量调节和节能控制的原理与方法，以及进气压力变化对活塞式压缩机效能的影响。     

如何设计节能型工业压缩空气系统（十二）

过滤器和分离器能消除空气中的杂质,尤其是粒子物、油和水。在压缩空气系统中,不同的型式用于不同的需要和不同的部位。 进气过滤器 要防止粒子物进入压缩机。对进气加以过滤可减少压缩机的维修,以及由于吸入的介质和较大粒子可能造成的压缩机的损坏。另外,     

压缩机全自动协调控制系统

压缩机控制系统是对实时数据进行监视和控制,为压缩机的稳定运行提供重要保障.针对压缩机控制系统的特性,从实际应用角度出发,以节约能源、人力为目的,提出了全自动控制系统思想,实现了一键开、停压缩机,同时机组并网完成后,由协调柜根据工艺需求来串级调节各台压缩机流量.现场投用证明,该控制系统工作稳定,控制效果显著,验证了整套方...     

加氢站用隔膜压缩机性能测试系统设计与开发

加氢站用隔膜压缩机在氢气介质下的性能参数是隔膜压缩机设计制造水平的真实体现,对评价隔膜压缩机和优化隔膜压缩机结构具有重要意义,为此开发了一套加氢站用隔膜压缩机性能测试系统,该测试系统采用氢气介质、进气-排气-进气循环测试模式,同时实现了隔膜压缩机性能参数的全自动无人检测、数据自动记录。应用加氢站用隔膜压缩机性能测试系统对国产某隔膜压缩机进行了性能测试,并对测试结果进行了分析,结果表明,该测试系统操作方便、运行安全可靠、节能环保且检测参数全面,满足使用要求,能够为评价隔膜压缩机、优化隔膜压缩机结构和开发隔膜压缩机新技术提供重要依据,具有较强的实用价值。     

压缩机变转速调节系统设计与试验

介绍了采用微机控制电动机转速从而达到调节压缩机排气量的方法。建立了闭环控制系统及各环节数学模型，把变转速调节方法与停－开调节、关闭吸气口调节方法进行了比较。     

基于多系统联合仿真的变负荷工况下往复压缩机动态特性研究

针对往复压缩机在气量调节工况下因多系统耦合、多参数关联导致工作模型复杂,对压缩机动态特性分析难度大的问题,本文提出了针对气量调节系统与压缩机的多系统联合仿真的建模方法,首先建立独立的调节系统各模块工作模型,利用不同模型对接端口完成子系统模型之间的数据交互,融合压缩机工作模型构建了变负荷工况下往复压缩机工作特性分析模型,...     

用于海水淡化的双螺杆膨胀压缩机热力性能研究

为了研究用于机械压汽海水淡化系统的双螺杆蒸汽膨胀压缩机热力性能,建立了压缩机和膨胀机热力模型。根据已知参数求解压缩机喷水量和轴功率,膨胀机进气温度和质量流量,将计算结果与热力压汽淡化系统进行比较。通过改变压缩机进、排气压力和膨胀机进气压力,对膨胀压缩机进行变工况性能分析。结果显示,压缩机进、排气压力会对压缩机喷水量和轴功率产生不同影响;膨胀机进气压力决定进气温度的高低,且存在最佳值。     

双缸型直线压缩机非线性动力学特性分析

为获得双气缸式直线压缩机工作过程中的活塞运动特性,耦合压缩机气体作用力方程和直线电机推力方程,建立了工作过程活塞非线性动力学模型。运用能量平衡原理对非线性振动方程进行了求解,获得了动力学模型的近似解析解,分析了活塞运动的稳定性特点和工作过程幅频关系。研究结果发现:双缸型直线压缩机工作过程具有明显的自激振动特点,初始时刻压缩机运动状况不影响最终的运行结果,经过一定时间后,活塞运动会趋于稳定的极限环,最终达到恒频恒幅运动;活塞运动频率不具有"固定频率"属性,它不仅受到压缩机物理结构参数的限制,同时也受到电机推力和进气压力的影响;随着进气压力的增加,活塞运动频率增大,且在高负荷状态下,压缩机活塞运动频率主要受进气压力决定。     

单级喷油螺杆压缩机功能系统的集成研究

介绍了喷油螺杆压缩机主要功能系统的组成,重点研究了机头组件的装配、进气系统的安装、进气系统的操作、冷却和润滑系统集成等关键操作技术。     

GF1型给风调整阀的设计方案

总结了K13型石碴漏斗车给风调整阀的使用问题和常见故障的原因；提出了GFI型给风调整阀的设计方案，并阐述了结构原理.     

用节流阀和调速阀的进油节流调速回路速度-负载特性研究

通过实验,对分别采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性进行了研究,并做出了速度负载特性曲线,得出了采用调速阀的进油节流调速回路的适用条件,对正确对待和使用这两种调速方式提供了参考。     

转炉煤气三通阀液压差动回路分析及故障处理

该文对某炼钢厂转炉区域煤气回收三通阀设备液压差动回路的工作原理及故障原因进行了分析,针对三通阀故障,对液压差动回路系统进行了改进,解决了现场问题,并为类似液压控制系统提供了设计与改进的依据。     

液控单向阀的结构特点及应用

介绍了液控单向阀的类别、结构特点、工作原理及应用,分析液控单向阀反向开启的计算公式,并分析在不同应用场合中应用液控单向阀的注意事项,对改善液压系统,提高工作效率,减少液压故障的产生具有重要的意义。     

调速阀流量稳定性分析

调速阀是用来调节液压系统流量的元件,从而控制系统执行元件的速度,使其运动速度均匀平稳.虽然调速闯中的定差减压阀自动补偿负载变化对流量的影响,始终保持节流阀前后的压力差恒定不变,消除了负载变化对流量的影响,但是调速阀的流量稳定范围是有限的,即对进、出口压力的变化有一个限制.本文介绍了调速阀的结构原理以及流量稳定性分析.     

基于PCM数字阀和针形阀的流量调节装置设计

随着风洞高压供气试验对流量调节的指标不断提高,模拟调节阀已无法完全满足试验需求,同时针对目前数字阀存在的不足,设计了一种基于PCM数字阀和针形阀相结合的流量调节装置。该装置先通过PCM数字阀提供基准流量,针形阀再进行微调,从而实现流量调节。介绍了PCM数字阀喷嘴结构的设计、喉道面积的分配和电磁阀的参数计算,以及针形阀流量特性的分析、阀体结构和电动作动筒的设计,提出了流量控制流程和基于非线性自整定的PID调节控制策略。结果表明:该装置的流量调节范围达到了0.1~8.1 kg/s,绝对控制精度优于±3 g/s,相对控制精度优于±0.04% FS,同时具有调节时间短、超调量小、鲁棒性好等特点,可为风洞高压供气试验提供有力支撑。     

全可变气门机构闭环控制试验研究

为进行均质充量压缩燃烧的研究,开发一套进气门升程和相位、排气门升程和相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构。同时为研究可变气门技术的控制策略,开发一套全可变气门机构控制策略研究试验平台,包括一台变频调速电动机、液压及润滑系统、全可变气门机构控制单元及其试验管理系统,该平台可在模拟发动机运行的条件下进行气门机构控制策略研究和评价。对可变升程和可变相位闭环控制策略的试验研究结果表明,整套策略可以实现进排气门升程在0～9.7 mm之间、相位在60°范围内连续、快速、稳定的调节,为提高汽油机的效率和实现均质充量压缩燃烧发动机的运行控制奠定了基础。     

用于液压支架的十功能电液换向阀组

针对液压支架阀控系统结构复杂凌乱及矿井下工作环境恶劣特点，提出了一种电液控制十功能换向阀组，并阐述了此种阀组的基本结构，分析了其5个组成部件的工作原理。     

激光检测系统中气动控制的改进

利用时间继电器和电磁阀,有效地解决了气路漏气对激光检测系统造成的影响。改进后系统的维护频率减小,降低了维护成本。     

基于阀片阻抗参数的空压机容积效率问题诊断

通过对活塞式空压机簧片阀阀片机械阻抗参数的测量,探讨了阀片的固有频率和振型与空压机容积效率、簧片阀结构之间的关系,提出了基于阀片阻抗参数的空压机容积效率故障诊断方法。