局部粘贴钢板加固梁中界面应力的有限元分析

对局部粘贴钢板加固梁的界面应力影响因素进行了有限元分析。分析了粘胶层的厚度ta和弹性模量Ea,钢板厚度tp、层数N和弹性模量Ep对界面应力的影响,得到了在粘钢加固设计中粘胶层厚度应为2~3 mm、钢板的厚度应为4~6 mm、钢板的层数应为一层,钢板应选用柔性钢板等可用于工程实际的结论。     

局部粘结片材加固梁中界面应力的有限元分析

本文采用有限元软件对局部粘结片材加固梁中界面应力的分布进行了详细的分析,对局部粘结片材与FRP板的界面应力进行了比较.这一研究将进一步推进其在工程实际中的应用,结果可供工程设计人员参考.     

箱梁桥大吨位预应力锚具锚下局部应力分析

随着桥梁技术的发展,大吨位锚具的应用在不断增加,弄清其复杂的局部应力非常有必要通过对大吨位锚具锚下局部应力的分析,揭示其应力分布规律,并提出了在使用大吨位锚具时应采取的措施。     

温度对碳纤维加固钢筋混凝土梁界面应力影响分析

以加固梁单元力学分析模型为基础,引用若干假定,分析了温度荷载作用下碳纤维加固钢筋混凝土梁的界面应力分布,并推导了界面剪应力的计算公式。通过算例计算分析,得出界面剪应力的分布规律,同时明确了界面剪应力与温度变化间的关系。     

碳纤维加固技术在桥梁加固工程中的应用分析

社会经济全面发展,各项基础设施建设步伐迅速加快,道路桥梁工程项目的建设数量也日益增多。在桥梁工程项目投入运营后,经过一段时间的服役,部分桥梁的耐久性和承载能力会逐渐下降,此时就需要对桥梁进行加固处理。在桥梁加固技术中,碳纤维加固操作便捷,加固效果好,且不会对桥梁外观产生影响,在桥梁加固中应用的范围十分广泛。本文在简要分析碳纤维加固技术的基本原理、优势、施工工艺的基础上,结合工程实例,探究碳纤维加固技术的具体应用。     

局部未粘结FRP片材下加固梁中界面应力分析

针对混凝土材料的非线性性能,对局部未粘结FRP片材下加固梁中界面应力分布进行了有限元分析,探讨了影响界面应力的因素,并对考虑混凝土线性和非线性性能时界面应力的分布进行了比较,分析结果将进一步推进其在工程实际中的应用,可供工程设计人员参考.     

加固连续箱梁应力监控

桥梁施工过程中出现了桥梁损伤,将会削弱桥梁固有结构刚度和自身完整性,并使结构应力重新分布。因此,在对桥梁加固过程中必须对每一施工阶段进行严密的应力监控,时刻观察其应力变化,否则将引起桥梁的二次伤害。     

旧桥加固中的梁截面应力分析

阐述了桥梁上部结构的加固方法，就桥面补强加固法和增加梁截面与配筋加固法的截面受力，分析了加固后T型截面梁中的应力状态，给出T型梁增大截面法和增加受力主筋法的示例分析，并对这两种加固方法进行了比较。     

某膜结构工程加固非线性分析

在膜结构工程中，由于结构方案的不合理，容易形成工程质量问题。一般表现为，膜材局部应力过大造成局部撕裂，或者局部钢构件由于压屈而造成失稳破坏。针对某已建模结构工程的质量问题，进行了详细的整体非线性分析，提出了膜结构加固措施，为同类膜结构工程的设计和加固积累了经验。     

灌注桩基础局部加固分析与处理

介绍灌注桩基础在酸性介质中砼强度变化的特点,采取基础局部加固的综合应用。     

斜拉桥索塔锚固区局部应力分析

索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,是将一对斜拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造.锚固区荷载大、空间小、构造复杂、传力路径多、应力分布不均匀、受力机理复杂.建立索塔锚固区三维有限元模型,对龙岩大道高架桥主桥(200 m+70 m+27 m+43 m独塔双索面斜拉桥)索塔锚固区受力性能进行了局部分析,为该桥...     

某变高度连续刚构桥底板崩裂加固施工

分析了南京某变高度连续刚构桥中跨合龙段附近底板混凝土崩裂的原因,介绍了加固方案设计和施工的实施过程。根据施工过程的应力、挠度监测和静动载试验表明,该桥的修复加固满足了设计要求。     

大跨径钢箱系杆拱桥拱梁结合段局部受力分析

基于上海市浦星公路跨航道主桥拱梁结合段工程,针对钢箱系杆拱桥拱梁结合段的受力特点,建立拱梁结合段板壳有限元分析模型,对比研究边界条件的模拟方式,分析拱梁结合段拱梁整体腹板、支座加劲板和系杆锚箱等关键区域的应力分布情况。研究表明,拱梁结合段最不利受力板件为拱梁整体腹板、支座横隔板及系杆锚箱,应力集中点主要位于整体腹板与支座加劲板顶部相交处,拱梁整体腹板最大应力分布在拱肋和系梁交接线处,不宜在该节段设置分段线进行现场连接施工。     

赵家沟大桥系杆锚固区局部应力分析

考虑锚垫板、喇叭套管、螺旋钢筋与锚固区混凝土的相互作用和混凝土非线性特性的影响,采用通用有限元方法分析了双提篮系杆拱桥临时系杆拉力作用下锚固区局部应力.     

钢-混凝土组合结构在加固工程中的应用

结合某工程实际介绍了钢-混凝土组合结构在加固改造工程中的应用,对其工程背景、加固方案的比选、设计及施工方法进行了详细的介绍分析。结果表明,采用钢-混凝土组合结构的加固方法具有大幅度提高承载力,减小挠度,施工方便快捷等优点,值得推广应用。     

加强市政工程质量监督的几点建议

实事求是地分析了目前建设工程中存在的问题,阐述了监督市政工程质量的途径,为政府决策提供参考。     

东门大桥主桥加固改造

经过多座桥梁的加固工程实践,提出了拱桥加固的新方法。该方法是从拱背以上加固改造拱桥,主要加强拱顶和拱脚两控制截面,同时加强桥面铺装。实践证明,该方法具有如下明显优点:加固效果好、费用省、施工方便。结合福建沙县东门大桥主桥的加固改造,阐述了该方法的具体加固思路和加固措施;强调了运用该方法在加固跨径较大的拱桥时,应注意的一些特殊的计算方法及施工工序。     

刚构连续梁桥悬臂施工应力控制

通过王(岗)万(乐)铁路松花江特大桥成功的应力控制实例,较系统地介绍了现场如何采集和处理数据以尽可能消除收缩、徐变、温度等非荷载因素的影响,得到误差可被接收的实测混凝土应力值,并将得到的应力值与有限元软件BSAS计算的理论值进行比较,通过分析实测值与理论值的吻合程度来指导施工,确保大桥顺利合拢。工程实践表明,该方法可用于类似桥型的应力控制,并可为其他桥型的应力控制提供借鉴。     

拱筒结构在局部荷载作用下的受力分析

用三维壳体有限元对拱在局部荷载作用下的受力状态进行分析,得到拱在不同矢跨比和不同支承条件下的竖向位移和内力变化规律,并与平面杆系有限元结果进行了比较。通过线性回归分析得到局部荷载等效分布宽度的计算公式,使拱受局部荷载的空间计算问题转化为平面问题,为工程设计提供了简化方法。     

连续刚构桥中跨箱梁底板混凝土局部崩裂分析与加固

根据某连续刚构桥跨中底板合龙束张拉过程中底板混凝土局部崩裂位置及形状特征,采用弹性力学应力状态原理,分析其崩裂机理,并运用ANSYS,考虑理想设计工况、预应力波纹管局部位置变化两种计算工况,模拟箱梁底板在中跨合龙钢束张拉过程中混凝土的局部应力状况。计算分析表明:理想设计工况下,各段箱梁接头处局部主拉应力较大,已接近混凝土的抗拉强度;即使预应力波纹管局部位置变化较小的范围,底板局部混凝土产生较大的主拉应力。