双内圈型双列角接触球轴承的组配测量方法

基于双内圈型双列角接触球轴承的结构特点,阐述了现有仪器条件下的轴承组配测量方法,并在此基础上提出了改进的免高度块测量法和游隙测量法。免高度块测量法省去了传统方法中需要加工的高精度高度块,避免了由于高度块加工水平所导致的测量误差;游隙测量法从轴承组配的需求出发,直接测量其内部的轴向游隙值,从而免去了间接参数的测量,提高了测量精度,特别适用于内部需要正轴向游隙的轴承(组),为此类轴承的组配测量提供了新的解决方法。     

第三代轮毂轴承负游隙的弹性变形检测方法

针对第三代轮毂轴承负游隙难以直接测量的问题,提出了一种间接测量负游隙的方法.基于赫兹接触理论建立了轮毂轴承负游隙与弹性变形量之间的映射关系,将负游隙的测量转换为零游隙样件弹性变形量与成品轴承弹性变形量的测量,从而实现第三代轮毂轴承负游隙的快速、简便测量.     

航空发动机主轴轴承径向游隙测量方法的探讨

径向游隙是航空发动机主轴滚子轴承的重要性能参数。现行测量方法是三次测量法,但不十分严密,本文建议的测量方法,是划线定测量基准,同一套轴承两次测量,取四次读数的算术平均值作为轴承的径向游隙值。此方法准确严密．能真实反映出轴承的径向游隙。     

X093JB游隙仪及其传感器

介绍了X093JB轴承游隙仪及其传感器的工作原理和结构特点，分析了电气系统产生的测量误差。     

基于共振法的第三代轮毂轴承负游隙测量技术研究

针对第三代轮毂轴承负游隙难以直接测量的问题,基于Hertz接触理论推导出了第三代轮毂轴承载荷与变形的关系,构建了第三代轮毂轴承负游隙与轴向接触副共振频率的关系曲线;根据幅频特性曲线提出了测量轮毂轴承接触副固有频率的简化共振法模型并研制了第三代轮毂轴承负游隙在线测量仪。由激励器激励轮毂轴承使其产生共振,通过LabVIEW软件采集与分析轮毂轴承共振的特征频率,从而实现第三代轮毂轴承负游隙的在线测量。研究结果表明:第三代轮毂轴承负游隙与接触副共振频率之间存在一定的映射关系,测量值与理论计算值具有较好的一致性,能够满足第三代轮毂轴承负游隙在线测量的工业要求。     

薄壁轴承径向游隙的测量

由于薄壁轴承内、外圈的壁厚比较薄,采用加载方式测量轴承的径向游隙时,容易导致被测轴承的外圈变形,影响径向游隙的测量值。根据薄壁轴承的特点,介绍了无负荷测量薄壁轴承径向游隙的方法,保证了薄壁轴承的质量要求。     

第三代轮毂轴承游隙的分析与检测

为解决第三代轮毂轴承负游隙难以直接获取的问题,将第三代轮毂轴承游隙的间接测量方法与角接触球轴承轴向载荷-位移关系相结合,开展了轮毂轴承游隙与预紧力的分析,建立了卸载力与预紧力之间的关系,提出了装配件和装车件状态下轮毂轴承游隙的计算方法;在利用加载机构模拟锁紧力的基础上,设计了一种能应用于三代驱动和非驱动轮毂轴承的游隙检测方法以获取轮毂轴承游隙.研究结果表明,第三代轮毂轴承的卸载力与预紧力之间存在线性关系,不同初始游隙的轴承在相同锁紧力矩下导致的轴向位移趋于一致.     

一种大型三排圆柱滚子轴承径向游隙测量方法的研究

大型轴承套圈受椭圆度的影响,在组装成轴承后,其径向游隙值产生了最大值与最小值的问题.目前大型轴承径向游隙是用平均法测量的,其测量点数很少,因而测量精度不够,同时反映不出来径向游隙最大值与最小值.本文设计了一种方法能够精确测量出径向游隙平均值,同时该方法也能够测量出径向游隙最大值与最小值,并找出径向游隙最大值、最小值的方...     

上罗拉轴承技术指标与纺纱质量

分析上罗拉轴承的游隙在实际使用工况下的存在形式，并通过游隙对比试验证明游隙与成纱质量的影响关系；提出上罗拉轴承影响成纱质量的关键因素；重点指出几种使用不当的普遍性错误并提出几点建议；介绍新型上罗拉轴承及发展方向。     

双列圆锥滚子轴承轴向游隙配置方法

双列圆锥滚子轴承的装配需控制装配后的轴向游隙，轴向游隙，轴向游隙值的大小是由选配中隔圈决定的；自行设计制造了一台轴向游隙检查仪，较好地解决了双列圆锥滚子轴承的装配问题。     

特殊结构轴承径向游隙的测量

通过对X093径向游隙测量仪的改造,使特殊结构轴承的径向游隙能够在该仪器上测量,避免了人为因素造成的测值误差,保证了该轴承径向游隙测值的准确性。     

X095轴承径向游隙仪测值的方差分析

采用方差分析的原理，对Ｘ０９５径向游隙仪和Ｘ０９３Ｊ基准游隙仪的试验测值进行了误差分析。通过对比验证，Ｘ０９５仪器与Ｘ０９３Ｊ仪器之测值无显著差异，前者测量范围大，效率高，是目前轴承行业检测轴承径向游隙值较为理想的仪器。     

NUP型轴承轴向游隙的设计

论述了外圈双档边、内圈单挡边带平挡圈的单列向心短圆柱滚子轴承轴向游隙的设计方法，分析了滚子偏斜对轴向游隙的影响规律，解决了生产实践中轴向游隙超出上差的问题。     

汽车轮毂用带外挡圈圆锥滚子轴承轴向游隙影响因素的分析及对策

通过对汽车轮毂用带挡圆圆锥滚子轴承轴向游隙计算公式的推导及工艺尺寸链的计算，分析了这种轴承的零件中各相关尺寸对其轴向游隙的影响，并从加工的角度提出了保证轴向游隙符合设计要求的具体措施。附图3幅，参考文献1篇。     

上罗拉轴承径向游隙测量分析

分析了用上罗拉轴承径向游隙测量仪对其径向游隙测量时,芯轴对径向游隙的影响,并将芯轴转化为力学模型,定量地分析了其对径向游隙的影响,最后,结合其他影响因素,对径向游隙的测量值进行了修正,满足了生产需要。     

量化轴承预紧力提升主轴品质

对加工中心主轴轴承游隙、轴承预紧机理进行了分析,提出了实测游隙、轴承预紧量、提升主轴品质的新方案,并设计了主轴轴承游隙测量专用工具,进行了游隙测量专用工具的参数设计,通过游隙实测、螺母旋紧转矩的计算,再加上高精度转矩扳手的采用,从而达到了量化轴承预紧、提升主轴品质的目的.     

汽车空调器轴承的游隙合套率

汽车空调器轴承是一种双列角接触球轴承。通过该类轴承内部几何关系的分析和椎导，得出该类轴承的轴向游隙及其合套率的计算公式。通过实例计算，提出了提高该类轴承游隙台套率的方法。     

圆柱滚子轴承径向游隙检测仪器的改进

轴承游隙检测是轴承质量检测的一个重要环节,合格与否将会直接影响轴承的使用性能.X294仪器是测量外径100～400 mm之间的短圆柱滚子轴承径向游隙的专用检测仪器.当更换不同轴承规格时,需调整固定表架装置,不但费时耗力,而且换活时间长,效率低.尤其是对于部分中小型滚动轴承,固定螺杆和挡台不能够安装和固定内圈,导致无法测量这些产品的径向游隙.由于上述原因,对X294测量仪固定表架装置及固定内圈装置进行了改进.     

高速圆柱滚子轴承非线性刚度分析

在航空发动机高速圆柱滚子轴承拟静力学分析基础上，建立基于轴承径向游隙的高速圆柱滚子轴承非线性刚度计算模型，分析了轴承内、外圈转速对高速圆柱滚子轴承工作径向游隙影响的关系，并对高速圆柱滚子轴承非线性刚度特性进行了研究，最后就某型号航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承进行了实例计算与分析，得出在满足主机支承刚度条件下的合理高速圆柱滚子轴承工作径向游隙使用范围。     

商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用，传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟，成本低而被广泛应用，脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠，成本高，主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响，工作游隙为微负值时轴承寿命最长，可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响，提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。