巡航导弹综合防御分析

巡航导弹主要有卫星通信制导，GPS制导，地形匹配，成像制导和惯性制导等制导手段。本文阐述了巡航导弹各种制导方式的特点以及对其所采取的各种对抗手段，以实现对巡航导弹的有效防御。     

基于INS／LAS组合末制导方法研究与仿真

为提高巡航导弹末制导性能和精确打击能力,研究基于惯导／激光主动导引头组合末制导方法,即利用激光导引头的测量信息,估计惯导系统误差并修正惯导系统的状态参数。针对末制导阶段导弹运动复杂,系统状态易发生突变和量测噪声不确定的特点,提出了改进的Sage-Husa滤波算法,并结合巡航导弹末制导导引规律进行了仿真验证。结果表明,该滤波算法对提高制导系统精度和可靠性十分有效。     

巡航段纯惯导误差分析

惯性制导误差是影响巡航导弹进入地形匹配区的主要因素。针对巡航导弹巡航飞行段,在分析加速度计测量误差、陀螺漂移误差以及航向效应对导弹视加速度影响的基础上,对惯性制导误差进行了分析,并针对不同地形匹配区的精度和相邻匹配区间隔对惯性组合误差系数提出了精度指标。     

基于惯导信息利用的反舰导弹雷达导引头抗干扰仿真研究

反舰导弹在末制导跟踪阶段受到质心干扰后,雷达导引头跟踪误差增大、跟踪方向被诱骗,致使导弹命中概率下降。惯导信息具有天然的抗干扰潜力,综合利用惯导与反舰导弹雷达导引头信息能有效对抗质心干扰。在分析质心干扰原理的基础上,建立了质心干扰检测模型,舰艇、假目标、质心运动模型,以及反舰导弹跟踪模型,并构建了抗干扰仿真试验系统,通...     

GPS／INS组合导航抗干扰研究

目前GPS／INS制导已成为精确制导武器的核心。本文根据GPS导航的特点及GPS／INS制导机理，分析了压制式干扰对GPS接收机的影响以及自适应调零天线对抗GPS干扰的有效性，最后分析了采用调零天线技术的GPS／INS组合式导航对抗干扰的有效性。     

导弹制导飞行坐标系与载机惯导测量坐标系转换关系研究

为实现先进的复合制导、主动雷达型空对空导弹弹上捷联惯导在发射前的动基座对准和导弹发射后的制导飞行，要求建立一个导弹惯性坐标系；但载机的运动参数是由载机的惯导系统测量的，惯导系统的测量坐标系与导弹惯性坐标系是不相同的，因此运动参数要进行坐标系的转换。本文对这两者之间的转换关系作出了详尽的研究。     

基于小采样的地形匹配区适应性技术研究

地形匹配在军事和民用领域都具有广泛的应用,特别是其作为巡航导弹等武器系统的辅助导航方式,在战前必须对其进行航迹规划。而航迹规划中必须选择那些具有较强适应性的地形区域,才能保证匹配制导的可靠性和精度。为此,本文就地形匹配区的适应性进行了讨论,通过分析影响地形匹配性能的主要地形参数,提出了选择地形匹配区的基本原则,不同于其它原则之处,本文以小采样技术来验证区域的适配性,从而确定区域适配性强弱,取得了良好效果。     

巡航导弹及其对抗技术

本文介绍了巡航导弹的突出优点和发展趋势 ,提出了目前主要采用的几种对抗措施 ,重点介绍了对末制导段巡航导弹采用光电对抗方法以及巡航导弹对抗技术发展方向。     

巡航导弹及其对抗技术

本文介绍了巡航导弹的突出优点和发展趋势,提出了目前主要采用的几种对抗措施,重点介绍了对末制导段巡航导弹采用光电对抗方法以及巡航导弹对抗技术发展方向。     

可应用于空地导弹惯导修正的多点匹配图像导航算法

防区外发射空地导弹的中制导通常使用GPS辅助的惯性制导,甚至还使用地形匹配,从而在不使用GPS的情况下,也能在较远距离内具有较高的导航精度,但是地形匹配导航方式在平原和城市地区无法使用.提出并研究了一种基于图像的导航算法.公路交叉路口或其他特殊的建筑物可以作为地标点,其特征被转化成二维的,当空地导弹成像导引头拍摄的图像...     

Use of Deeply Integrated GPS/INS Architecture and Laser Scanners for the Identification of Multipath Reflections in Urban Environments

This paper investigates the constructive use of multipath reflections of Global Positioning System (GPS) signals for navigation in urban environments. Urban navigation applications are generally characterized by a significant presence of multipath signals. In order to maintain reliable and accurate navigation capabilities, it is critical to distinguish between direct signal and multipath. At the same time, multipath reflections can be exploited as additional measurements for those cases where the number of direct path satellites is insufficient to compute the navigation solution. The paper develops a method for the identification of multipath reflections in received satellite signals: i.e., multipath is separated from direct signal and a line-of-site between the GPS receiver and a multipath reflecting object is determined. Once multipath reflections are identified, they can be used constructively for navigation. The method presented in the paper exploits an open-loop batch-processing GPS receiver, laser scanner and inertial navigation system (INS) to identify multipath reflections in received satellite signals. Experimental GPS, inertial and laser scanner data collected in real urban environments are applied to demonstrate identification of multipath reflections.     

火箭弹MEMS陀螺捷联惯导系统

火箭弹正朝着远程化、精确制导化方向发展,制导装置是其中的核心.该文采用微机电系统(MEMS)陀螺、石英挠性加速度计、高动态GPS接收机、高速导航计算机等硬件及捷联惯性导航和卡尔曼滤波算法,研制了小型捷联惯性/GPS组合导航系统.该组合导航系统具有体积小,精度高,成本低等特点,试验表明该惯导系统可以满足增程火箭弹制导要求.     

主动雷达与惯导设备安装夹角的标校

针对主动雷达与惯导设备安装夹角引起的测角误差问题,提出了一种高效、高精度的标校方法。采用差分全球定位系统(Global Positioning System,GPS)分别测量目标和雷达在大地坐标系中的位置信息,并转换到目标地理坐标系中;同时通过雷达和惯导测量的雷达坐标系下的目标角度、距离信息,建立目标地理坐标系和雷达坐标系的转换方程,计算出雷达和惯导在目标地理坐标系下的安装夹角。性能分析和仿真结果表明,在确保差分GPS坐标、惯导输出姿态角和雷达测量角精度的条件下,所提方法能有效和高精度的测量出安装夹角。该方法通过了外场试验标定和机载试验验证,可推广到车载或机载雷达与惯导设备的安装夹角标校中。     

INS/GPS组合导航下机载PD雷达DPCA性能分析

惯导测速误差随着时间逐渐积累,积累误差会导致载机运动补偿失效,从而使得DPCA检测性能下降。针对这一问题,提出采用INS/GPS组合导航系统对载机速度进行测量,能大大提高载机测速精度,有利于DPCA检测低速动目标。在建立雷达回波信号模型和INS/GPS组合导航系统模型的基础上,结合机载PD雷达背景,仿真分析了惯导系统、INS/GPS组合导航系统各自的测速精度以及不同测速精度下的DPCA检测性能。仿真结果表明:采用惯导测速时,测量精度较低,DPCA在此精度下不能检测低速动目标;采用INS/GPS组合导航测速时,测量精度较高,DPCA在此精度下能够检测出低速动目标。     

惯性系下GPS/SINS紧组合导航算法研究

针对新一代远程空空导弹的特点,研究了在导弹发射惯性坐标系下,基于伪距/伪距率的GPS/SINS紧组合导航算法,推导了该坐标系下的惯导一阶误差传播方程,建立了该坐标系下GPS/SINS组合导航系统的状态方程和量测方程,并进行了相关数学仿真验证。仿真结果表明,在该坐标系中GPS/SINS紧组合导航算法有较高的导航精度。     

飞航导弹的光电干扰环境

本文详细介绍了飞航导弹光电干扰环境和国外光电对抗设备的装备状况，尤其着重国外的光电对抗设备部分。     

惯导系统航迹误差与真航向误差相关性研究

为了寻找一种新的评定飞行试验中真航向精度的方法,文中采用全球定位系统(GPS)作为参考基准,以两套不同型号的惯导系统作为试验对象,通过飞行试验研究惯导系统航迹误差与真航向误差的相关性。试验数据及分析结果表明,采用航迹误差间接评定真航向精度是可信的。     

Performance Enhancement of MEMS-Based INS/GPS Integration for Low-Cost Navigation Applications

The relatively high cost of inertial navigation systems (INSs) has been preventing their integration with global positioning systems (GPSs) for land-vehicle applications. Inertial sensors based on microelectromechanical system (MEMS) technology have recently become commercially available at lower costs. These relatively lower cost inertial sensors have the potential to allow the development of an affordable GPS-aided INS (INS/GPS) vehicular navigation system. While MEMS-based INS is inherently immune to signal jamming, spoofing, and blockage vulnerabilities (as opposed to GPS), the performance of MEMS-based gyroscopes and accelerometers is significantly affected by complex error characteristics that are stochastic in nature. To improve the overall performance of MEMS-based INS/GPS, this paper proposes the following two-tier approach at different levels: 1) improving the stochastic modeling of MEMS-based inertial sensor errors using autoregressive processes at the raw measurement level and 2) enhancing the positioning accuracy during GPS outages by nonlinear modeling of INS position errors at the information fusion level using neuro-fuzzy (NF) modules, which are augmented in the Kalman filtering INS/GPS integration. Experimental road tests involving a MEMS-based INS were performed, which validated the efficacy of the proposed methods on several trajectories.      

机载航电系统中多源信息模糊自适应融合技术

为了保障导航的精度与可靠性,目前常采用多源信息融合导航。针对ADS/IRS/GPS组合导航系统,采用基于自适应信息分配的联邦滤波结构处理信息融合问题,并把模糊推理技术融入到ADS/IRS卡尔曼滤波器中,对IRS/GPS子滤波器采用紧组合模式,上述结构算法能对多源导航信息进行最优融合与处理。建立了ADS/IRS模糊自适应卡尔曼滤波模型以及IRS/GPS紧组合滤波模型,设计了自适应信息分配的联邦滤波算法,并进行了仿真,仿真结果验证了设计算法的有效性。     

INS/CNS/GPS组合导航数据融合算法与仿真研究

研究了INS/CNS/GPS组合导航系统的原理和特点,建立了组合导航系统的数学模型。分别利用集中卡尔曼滤波和联邦滤波数据融合原理对此系统进行了仿真研究,并指出了集中滤波器的不足之处。仿真结果表明采用全球定位系统和天文导航系统对惯导系统误差进行修正不仅可以大幅度提高导航精度,而且通过比较和分析可知联邦滤波可以有效地提高导航系统的可靠性和复原能力,是理想的容错型信息融合算法。