常温磷化工艺

常温处理的磷化工艺流程如下：脱脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→钝化→烘干。（１）ＣＳ－８常温脱脂剂是碱性非离子型活性清洗剂，ｐＨ值约为１１～１３，使用时按１∶１０用水稀释，在常温下浸泡２～５ｍｉｎ即能自动去除油污。若采用喷淋清洗、...     

高耐蚀性常温磷化工艺

研究了高耐蚀性常温磷化工艺，结果表明工艺具有先进的经济技术指标，在涂装行业中的推广应用价值。     

摩托车油箱磷化工艺的探讨

针对结构复杂的摩托车油箱磷化处理后夹缝易出现锈蚀的现象 ,分别从前处理、磷化液性能及后处理等方面分析原因 ,并对原工艺进行了相应的改进 ,完善后用于生产获得了优质的磷化膜层 ,消除了夹缝锈蚀现象。     

铝件磷化工艺

介绍子CZ99－03（9）铝件磷化工艺，并列出漆膜性能的试验结果。     

低温快速磷化添加剂的合成及应用

以淀粉为原料合成一种低温快速磷化添加剂，简要讨论了反应机理。结果表明，该添加剂能促进磷化，最佳添加量为５－６ｇ／Ｌ；磷化时间为３－４ｍｉｎ。     

碱金属磷化工艺

介绍了碱金属磷化工艺的配方及性能特点。经过钝化处理后,完全满足涂装工艺要求,这种工艺的优点是无渣。温度要求不高,控制简便。与漆膜结合力牢,成本低。     

新型中温锌钙系磷化工艺

已有的磷化液中含有一些添加剂,会产生大量的沉渣,对磷化液进行优选,可以提高磷化质量。研制了一种用于钢铁制品的新型锌钙系中温磷化液。讨论了游离酸度、总酸度、促进剂、磷化时间、磷化温度、某些离子和杂质对磷化膜的影响,总结出了最佳工艺条件。     

四功能低温钢铁处理液的研究

论述了低温、高酸度条件下四功能钢铁处理液的原料选择，配制方法、技术性能、钝化及磷化膜的结晶状态。研究表明，研制的处理液具有优良的除油、除铸、磷化、钝化综合功能，磷化膜结晶均匀密实，耐蚀性高，对漆膜附属力强。     

铝铁混材整车磷化工艺

从工作原理、工艺改进、工艺及设备管理等方面介绍了铝铁混材磷化处理工艺。     

汽车紧固件黑色磷化工艺

介绍了汽车紧固件磷化工艺,分析了影响磷化质量的因素,给出了合适的工艺条件.     

改性锌系磷化工艺

改性锌系磷化工艺,是在中温磷化液中,加入一种改性离子和催化剂,即可获得结晶均匀细致的磷化膜的工艺。它具有反应速度快,抗蚀性能好等优点。     

锌及锌合金板材的磷化工艺

针对锌及锌合金板材磷化液的基本特性,研制了一种沉渣少、稳定性高、与涂料配套性好的磷化剂ＣＺ９９－０３（４）,它不含亚硝酸钠有毒物,对环保有利。本工艺能满足空调器涂装的要求。     

控制磷化工艺的新方法—金相法测“P”比

本文利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪对在不同工艺条件下钢板的磷化膜结晶形状、物理组成进行了分析。在所研究的几种常用配方中,磷化膜结晶形状与“P”比在一定工艺条件下存在着明显的对应关系。随着“P”此的升高,结晶晶体由针状变化到球状。     

钢铁的中温磷化工艺

采用正交试验法优选磷化液的添加剂,得到了生耐蚀性较好的锌钙系中温磷化配方。研究了游离酸度、总酸度、磷化时间、磷化温度对膜耐蚀性的影响并总结了该配方的最佳工艺条件。     

船用柴油机管路常温磷化工艺

本文介绍了船用柴油机管路常温磷化处理的工艺，并对生产过程中出现的故障傲了分析，提出了解决措施。     

高耐蚀性常温磷化粉的研究

常温磷化，一般耐蚀性较差，表面极易挂灰和泛黄。而用磷化改进剂等特殊材料制成的磷化粉，由于与磷酸有协同作用，常温下耐蚀性很强。文中介绍了常温磷化粉的配方、配制方法、技术性能及应用效果，并对关键性技术进行了讨论。