汽车发动机润滑系统保养及维修策略探讨

为探讨汽车发动机润滑系统保养及维修策略,采用理论结合实践的方法,立足润滑系统的作用,分析了汽车发动机润滑系统的结构组成,并提出汽车发动机润滑系统保养方法以及维修策略。分析结果表明,润滑系统是组成汽车发动机的主要部分,其运行效果,直接关系到汽车的行驶性能以及安全性。为保证润滑系统始终处于良好的运行状态,需要定期开展保养,并采用科学的维护策略,以提升汽车发动机运行稳定性,保障汽车行驶的安全性。     

醇类发动机润滑问题研究概况

对当前醇类发动机的润滑研究慨况进行了综述，分别从醇类燃料对燃料系统、润滑系统以及润滑油的影响3个方面阐述了醇类燃料发动机出现的润滑问题，并对其中的原因作了具体分析，同时指出了相应的解决办法。最后，为彻底解决醇类发动机润滑问题提出了应当着重开展的研究方向。     

汽车发动机润滑系统故障分析

在阐述汽车发动机润滑系统组成及作用的基础上,分析了发动机润滑系统常见故障的产生原因,并以宝来1.6L两气门发动机为例,深入分析了发动机润滑系统典型故障的影响因素及预防方法。同时,对于经常发生的一般性事故进行了分析并提出了维护保养建议,仅供参考。     

汽车发动机润滑系统的故障检测与维修

本文主要探讨了汽车发动机润滑系统的故障检测与维修方法。首先介绍了润滑系统在汽车发动机中的重要性和常见故障,然后详细介绍了故障检测的方法,包括机油压力检测、机油品质检查和润滑系统泄漏检查。最后,本文阐述了润滑系统的维修方法,包括机油泵维修、机油滤清器更换、机油管道维修和机油品质改善。通过掌握这些方法,相关人员可以有效地检测和维修汽车发动机润滑系统故障,延长发动机使用寿命,提高汽车性能。     

发动机轴承间隙对润滑系统的影响

利用AMESim软件建立某发动机润滑系统模型,并根据试验数据对模型进行校核,确保模型较为准确(误差在3.1%以内)。采用建立的模型研究发动机曲轴主轴承间隙、连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙对润滑系统的压力影响。结果表明,在相同的系统润滑油流量下,随着轴承间隙的增加,润滑系统的压力降低,且对于不同的轴承其压力降低幅度不同,而随转速的不同,压力降低的比例也不同,低速变化比例要高于高速。     

发动机润滑系统清洗

1．发动机熄火后,趁热旋下放油螺塞,放出脏机油。2．清洗机油粗过滤器、细滤清器壳体,更换滤芯后装好（有的机型是滤清器整体更换）。3清洗油底壳,清洗干净后装好。     

摩托车发动机润滑系统校核

介绍了在已有125 mL排量摩托车发动机的基础上,对发动机机油泵内部结构进行了调整,重新选定润滑系统的参数,利用数学模型对润滑系统进行理论计算,验证了现有润滑系统有足够的润滑能力,满足发动机的工作要求。     

CG125摩托车发动机润滑系统的设计

介绍了某厂 CG125 摩托车发动机润滑系统的设计思路和方法,同时介绍了循环供油量和机油压力的经验估计方法.台架试验、耐久试验和实际使用表明,所设计的 CG125 摩托车发动机润滑系统具有良好的润滑、冷却和清洗效果.     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

车辆智能管理系统研究

介绍了一种车辆智能管理系统的实现方法。本文使用无线单片收发芯片、GPS模块和FPGA芯片搭建了一种具有定位功能高速无线通信终端。并且利用多个终端搭建了具有自动组网功能的通信网络。以满足车辆智能管理的需求。     

基于OpenCV的车牌识别系统研究

提出了一种利用OpenCV函数库来进行图像处理,并进行车牌定位、字符分割、字符识别的方法,定位时采用行列扫描的方法确定车牌上下和左右边界,然后对存在车牌倾斜的情况进行了校正,字符分割采用了垂直投影的方法,字符识别是采用模板匹配法,得到了很好的效果。     

工程机械车辆制动系统中液压系统的设计研究

工程技术的发展让各类工程的作业量急剧增加,材料设备的运输任务也较以往更为繁重,对于工程机械车辆的要求也随大幅提高。工程机械车辆的装载量大,惯性较强,而施工现场往往人流来往频繁,在这种情况下,良好的制动系统将会为车辆的安全操作提供更为有效的保障。文章首先对制动系统性能的评价方式进行了简要介绍,在对液压制动系统进行分析的基础上,对工程机械车辆制动系统中液压系统的设计工作展开了讨论。     

混合动力电动汽车动力传动系统的研究

混合动力电动汽车（HEV）是新型节能环保型车辆。阐述混合动力汽车各组成部件、布置方式及控制策略的不同结构型式：串联式、并联式和混联式,对这3种混合动力系统结构和特点进行了分析。     

基于虚拟仪器的底盘集中润滑装置主油路压力检测系统

为了精确检测车辆底盘自动集中润滑系统工作性能参数,研发了基于虚拟仪器的集中润滑装置主油路压力检测系统,该压力检测系统主要由压力和温度传感器、信号调理器、数据采集卡和计算机等硬件组成;并应用LabVIEW开发了系统检测平台;实现了润滑系统工作时主油路的动态压力波形采集与显示。实践结果证明,该检测系统具有较高的测量精度和良好的实用性。     

基于模糊自整定PID的电动汽车驱动控制系统的研究

在以转子磁场定向的电动汽车驱动用异步电动机矢量控制的基础上,采用模糊自整定PID控制的方法,使PID的参数随着系统控制性能的变化进行在线调整以克服系统的非线性和时变性对系统的不利影响.仿真结果表明,采用模糊自整定PID控制的电动汽车异步电动机驱动系统具有良好的调速性能.     

车用自适应前照灯系统设计与研究

为了实现前照灯系统能够自动根据车辆行驶状态灵活调整光轴位置和光照形式,结合车辆行驶特点,以国标GB7454-1987和CAN2.0通讯协议为设计准则,综合采用了控制器局域网(CAN)总线技术、传感器技术、控制技术,完成了自适应前照灯系统硬件及软件设计,并进行了实验室CAN/LIN台架试验和实车试验。台架试验表明,该系统的测试精度满足国标规定的使用要求,实车试验也表明,装配有自适应前照灯系统比未装配自适应前照灯系统的光照区域范围更加合理,极大地提高了行车安全性。     

进口地铁车辆牵引系统国产化研究

为解决北京地铁进口车辆维修成本高、维护周期长的问题,对现有车辆的牵引系统关键器件的性能提升、主电路的优化设计、功率模块的集成化设计、无缝替换等方面进行了研究,对牵引系统的国产化设计思路和技术特点进行了阐述,归纳分析了国产化过程中遇到的技术难点及实际应用问题,提出了进口车辆实现国产化牵引系统无缝替换的设计原则。利用试验线对国产化牵引系统的动力性能以及相关性能参数试验进行了测试。研究结果表明,该系统具有结构合理、集成化高、性能可靠等特点,相关性能参数高于进口车辆牵引系统,能够实现牵引系统的无缝替换。国产化牵引系统各方面性能参数满足现有车辆要求,在现有车辆上实现国产化牵引系统的无缝替换具有很大的经济价值及借鉴意义。     

虚拟仪器下车用爪极交流发电机综合测试系统的研究

文章介绍了虚拟仪器下车用爪极交流发电机实验测试与控制网络系统的组成与工作原理，并就混合励磁发电机性能测试方法进行了探讨。该系统利用计算机作平台．并采用多传感器的数据融合技术，将方差、专家知识引入车用发电机测试领域，并进行有机结合，快速有效地建立发电机产品的性能评估与质量保证体系。     

自蔓延技术在特种车辆动力系统的应用研究

论述了特种车辆动力系统隔热具有的重要意义和应用价值，热障陶瓷涂层的研究状况以及隔热发动机研制的困难，指出了制约发动机低散热技术发展的主要因素。应用自蔓延高温合成金属陶瓷涂层技术，探索了发动机复合隔热活塞的研制方法，分析了涂层结构的成分和组织形态，通过热震性试验表明：在特种车辆动力系统应用自蔓延技术实现隔热是可行的。