基于层次分析法的公交查询模型

乘客通过公交查询系统查询出行路径时,通常考虑换乘次数、乘车距离、时间、公交车类型等多种因素,公交查询模型应满足乘客的多种乘车需求。本文应用层次分析法,建立了一个新的查询模型,该模型能够根据乘客选择的不同的乘车需求,随时建立判断矩阵;对出行路线进行综合排序,最后给出最佳乘车方案。结果表明,此模型能够很好地模拟乘客出行心理,提供最佳乘车方案。     

基于层次分析法的公交查询模型

乘客通过公交查询系统查询出行路径时,通常考虑换乘次数、乘车距离、时间、公交车类型等多种因素,公交查询模型应满足乘客的多种乘车需求。本文应用层次分析法,建立了一个新的查询模型,该模型能够根据乘客选择的不同的乘车需求,随时建立判断矩阵;对出行路线进行综合排序,最后给出最佳乘车方案。结果表明,此模型能够很好地模拟乘客出行心理,提供最佳乘车方案。     

基于燃烧算法公交出行查询系统设计与实现

通过分析现有基于Dijkstra算法的公交查询系统存在的缺陷,提出了基于燃烧算法的公交出行查询系统.依据城市公交网络特征和出行者路径选择习惯,将燃烧算法引入并加以改进应用于多级公交网络的公交查询服务系统中,提高了算法的实时性计算能力,同时对算法的效率进行了分析,具有一定创新性.开发的公交查询系统用户界面友好,能实现人机对话.系统具有很大的通用性,具有较大的推广价值.     

基于邻接矩阵的公交换乘查询算法设计与实现

针对公交网络换乘问题,基于有向赋权图构造了公共交通换乘矩阵,设计并实现以换乘次数最少为目标的公交换乘查询算法。在此基础上,构建公交查询系统,用以完成公交线路查询、公交站点查询、公交换乘方案查询等功能。通过实际测试表明,系统能运行于基于Android系统的移动设备,为用户出行带来方便。     

XML数据公交信息查询优化算法及实现

针对公交线路规划的问题,必须提供一个准确快捷的公交查询系统以满足人们日常出行的需求.研究了基于XML数据的公交查询系统,该系统采用B/S模式,利用ASP.NET框架和C#语言,实现了公交运行查询功能.在换乘查询算法部分及在Dijkstra算法的基础上,分析了路径寻优的原理,实现了路径距离计算的具体方法.并通过减少临时节点排序及数量的方式,改进了Dijkstra算法,最终减少了寻找路径的时间并简化了路径计算.最后,以天津市公交数据为例,用改进的Dijkstra算法对公交查询系统进行了分析验证,结果表明,利用改进的Dijkstra算法可以实现高效的公交信息查询,节约查询时间,节省内存资源.     

基于矩阵的公交查询高效算法

引入最小乘车次数矩阵Q,直达信息矩阵,直达信息转置矩阵,充分利用矩阵Q进行宏观的判断,用后两个矩阵进行精细的查找,并设计寻找和组装最优方案的算法,进而在最小换乘算法的基础上设计了高效公交查询算法。该算法不仅缩短了查询时间,且使查询结果更加人性化,可给出最少换乘次数为3的出行线路查询结果。     

城市CBD地区公交动态查询及行人诱导系统设计

针对城市CBD地区客流分布不均、公交资源稀缺、乘客乘车困难等问题,提出从行人角度构建公交动态查询及行人诱导系统.首先分析城市CBD地区的公交客流特征以及公交出行人群对信息的基本需求,对比当前国内几种主流公交查询软件存在的缺陷,提出了公交动态查询及行人诱导系统的总体功能与框架,并改良了影响乘车方案排序的核心算法,最后简要...     

Dijkstra算法在智能公交查询系统中的应用

通过对公交查询系统的分析,说明了Dijkstra的改进算法在开发智能公交查询系统的可行性和高效性.针对要解决的几个问题,从不同的角度给出了最优解.通过测试结果的比较,说明合理选择权重因子的重要性.     

基于无密钥泄露变色龙签名的数码防伪方案

针对现有数码防伪方案中商品查询率低、产品真伪难以鉴别、假品责任难以追究等安全缺陷和问题,提出了一个新的数码防伪方案．该方案能有效提高系统查询率,提高数据完整性保护强度,抵抗枚举查询攻击,容易辨别产品真伪且能明确假品责任人群,因此更适合用于电子商务平台下数字化产品的安全防伪．     

改进最小换乘模型的公交查询系统

建立一个基于最小换乘原则的改进型公交查询系统模型。采用0-1矩阵处理数据并将此模型分为三类子模型：直达无需换乘模型、一次换乘模型、二次换乘模型。直达模型可以直接搜索即可实现,对一次换乘模型分析了公交系统的数据特征,采取数据库中出现高频的站点优先查询,利用后向搜索算法减小了二次换乘模型搜索空间,并将二次换乘问题转化为直达和一次换乘问题。结果表明此算法可迅速得到理想的结果并很容易拓展到解决多次换乘问题。     

公共交通线路布设方法研究

根据公交的实际运营情况对实际的城市道路网上路段的取舍确定可通行公交线路网,对起讫点选取影响因素进行分析,在网络中进行起讫点的选取。考虑线长、非直线系数的约束,计算任意两起讫点间形成合理公交线路的可能,形成线路可行端点对集。采用最短路布设法和最大效率布设法对可行端点对形成可行线路进行计算,最后形成可行线路集,为组成初始公交线网作好准备。     

Route Temporal-Spatial Information Based Residual Neural Networks for Bus Arrival Time Prediction

基于线路时空信息的残差神经网络预测公交到达时间

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杨超，茹小磊，胡斌*

（同济大学 交通工程学院 道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）

中文说明：

公交到站时间预测有助于提高公共交通的服务质量。如果能提前知道准确的公交到达时间，乘客就可以有效地安排出发时间。本文提出一种机器学习方法，RTSI-ResNet模型，来预测公交到达目标车站的时间。利用残差神经网络框架对公交线路时空信息进行建模。研究发现，两站点之间路段的公交行程时间不仅与同路段前一班次公交行程时间存在相关性，而且与临近的上下游路段的公交出行时间也存在共同的变化趋势。从包含目标路段的正反方向公交路线中提取公交出行时间和车头时距两个特征，构成公交路线时空信息，综合反映道路交通状况。对深圳公共交通系统10号公交线路的轨迹数据进行实验，结果表明本文提出的RTSI-ResNet模型优于其他著名的方法(如RNN/LSTM、SVM等)。特别地，当公交车与目标车站的距离越远时，预测精度的优势越明显。

关键词：公交到达时间预测; 线路时空信息; 残差神经网络; 递归神经网络; 公交轨迹数据

     

城市公交智能查询系统的设计

根据我国城市公交的现状、特点以及人们的出行规律,以起点站到达终点站的换乘次数和站数最少为目标,设计了城市公交智能查询系统,系统采用ASP.NET技术实现,可以为人们提供总乘车站数最少的推荐线路,使人们足不出户就可以查询公交信息,为人们的出行提供参考.     

西安公交站点网络的实证研究

城市公交线路结构是影响公交系统客流运输效率的重要因素,文章以复杂网络为视角,针对西安公交系统建立了公交站点网络.经过统计分析其度分布、平均最短路径等拓扑量,对西安公交线路结构现状做出评价,结果表明西安公交站点网络具有无标度网络特性和明显的聚类效应,节点间平均路径服从Weibull分布.     

基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型

为了提高公众出行效率,针对城市公交线路的选择问题,提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型,给出了相应的模型实现算法。通过设置权重因子α,综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素,在换乘车次数不超过两次的情况下,将乘车费用和时间融合成一个综合评价指数,建立了线路优化选择模型,并以北京公交的线路选择为实例,得出了直达、一次换乘车和两次换乘车的具体结果。给出α取值为1时的建议性线路,从而验证了模型和算法的合理性和实用性。依据此模型的每次线路选择,都能反映公众出行时需要考虑的3个主要因素,在上述条件下该模型具有一定的通用性。     

城市公共交通规划方法研究

随着城市交通矛盾的日趋严重,大力发展公共交通就成为每位城市管理运营者的首要任务。本文针对城市公共交通线路选择以及公交站场布置提出规划方法及设计应注意的问题。     

城市群快速轨道客运系统建设策略分析

城市群空间的形成要求借助于区域或城市间的完善的交通网络体系,许多城市群建立以大容量的快速轨道客运系统为骨干,地面辅以常规多类型公共交通网络为补充的多层次、多元化、立体化的客运交通方式相互协调的综合客运交通体系,并以此城市群综合客运交通体系为城市交通发展的基本战略。本文在此主要研究我国城市群快速轨道交通规划中的建设策略。     

关于城市公交查询系统算法的探讨

城市公交查询系统是一个城市非常重要的基础设施之一,它的建立是城市文明的一个重要标志.笔者对于该系统的建立提出了区域划分和通过换乘图寻找最优行驶路线的解决方案,它能较好的避开城市交通环境的复杂性,解决换乘次数多时,系统面临过于复杂的计算问题,是一个切实可行又能得到较理想答案的方案。     

基于AHP-SCE的城市公交线网综合评价

评价城市公交线网受多方面因素的影响,在考虑影响公交线网评价多种因素的基础上,建立AHP-SCE模型进行定量与定性分析结合的评价,使评价结果更加科学,该评价结果可以为改善公交线网提供重要的依据。本文以南昌市公交线网为例,对南昌市公交线网进行了综合评价,分析中发现南昌市公交线网主要存在线网密度低、平均站距大、线路分布不均衡等问题,为南昌市公交线网改进提供参考。     

数字公共服务设施系统的简易实现途径

介绍了数字城市与数字公共服务设施的概念；探讨了数字公共服务设施系统的框架体系及易于掌握的实现方式；详尽的说明了设施查询、虚拟仿真等系统功能的实现。