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叙述了世界合成橡胶生产国的合成橡胶产量、装备能力、消费量、品种比例。以美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国、韩国等几个国家为例,阐述合成橡胶工业近80年的发展变化。并重点介绍了当今世界10强合成橡胶企业集团(朗盛、中石化和中石油、锦湖化学、固特异与埃克森美孚、西伯尔、宝力米-欧罗巴等)的生产能力和发展状况等。现在的金融危机给合成橡胶工业的发展带来困难,但应看到这也是给合成橡胶企业一个调整的机会。并给出如下预测:合成橡胶企业将朝着经营多元化、规模大型化、装置多功能化、品种多样化、产品高性能化、生产环保化、橡胶低成本化的方向发展。 相似文献
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Cui Xiaoming 《中国橡胶》2014,(8):21-23
According to the customs statistics, the total import volume of Chinese SR (including latex) in 2013 was 1,527,400 tons, increased by about 6.24% than that of 1,437,700 tons in 2012. The total import volume of 8 SR varieties including SBR, IIR, PBR, NBR, CR, EPR, IR and SBCs reached 1.279.200 tons. increased by about 5.67% thanthat of 1,210,500 tons in 2012. 相似文献
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(1 )SBR 中国石油集团公司可以生产E SBR ,NBR ,BR ,EPR ,总生产能力已达 2 9 9万t·a- 1 ,但无S SBR生产装置 ,只可以生产E SBR ,E SBR生产能力占国内E SBR总生产能力的 36% ,占国内SBR总生产能力的 31 %。 1 998~ 2 0 0 1年 ,国内SBR总产量分别为2 4 2 32 7,35 4 5 0 4 ,2 91 5 0 0和 42 9665t;进口量分别为 75 2 5 0 ,1 40 32 1 ,1 5 0 75 9和 1 96945t;出口量分别为 676,2 2 2 97,1 4835和 2 85 4 3t;国内表观消耗量分别为 31 6 90 1 ,472 5 2 8,42 742 4和5 980 67t ;中国石油集团… 相似文献
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叙述了世界合成橡胶生产国的合成橡胶产量、装备能力、消费量、品种比例。以美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国、韩国等几个国家为例,阐述合成橡胶工业近80年的发展变化。并重点介绍了当今世界10强合成橡胶企业集团(朗盛、中石化和中石油、锦湖化学、固特异与埃克森美孚、西伯儿、宝力米—欧罗巴等)的生产能力和发展状况等。现在的金融危机给合成橡胶工业的发展带来困难,但应看到这也是给合成橡胶企业一个调整的机会。并给出如下预测:合成橡胶企业将朝着经营多元化、规模大型化、装置多功能化、品种多样化、产品高性能化、生产环保化、橡胶低成本化的方向发展。 相似文献
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近年来,围绕市场需求,国内顺丁橡胶先后开发出充油顺丁橡胶BR9073、BR9053、低门尼顺丁橡胶等品种,丁苯橡胶也实现了包括SBR1516、SBR1507、SBR1714、SBR1778、SBR171及环保型丁苯橡胶等一系列牌号的工业化生产。不同牌号的橡胶,由于分子结构不同、分子量及分子量分布不同、填充油不同,性能各有特点。 相似文献
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据国家海关总署统计,2013年3月,我国天然橡胶(包括天然胶乳)进口量23万t,进口金额6.8亿美元。2013年第1季度,我国天然橡胶累计进口量63万t,同比增长31.7%;累计进口金额18亿美元,同比增长12.5%。2013年3月,我国合成橡胶(包括合成胶乳)进口量15万t,进口金额0.4亿美元。2013年 相似文献
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根据我国14家大合成橡胶(SR)企业的生产,设备和产品情况,概述了我国SR的生产能力和产品结构特点,介绍了我国SBR(包括乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)),BR,EPR,NBR,CR和IIR的生产、生产装置,产品品种,产量,性能和应用等情况,指出了我国BR和SBR等SR胶种的技术,设备,研究和市场发展方向。 相似文献
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分析我国SR工业现状和发展趋势。我国SR产能、产量和消耗量均居世界前列,国产SR不能满足国内市场需求,自给率不足65%,需大量进口。我国SR发展迅速,但产品品种相对单一、生产装置规模小、自控水平低,需加大科技开发力度、加快生产技改进程、合理调整产品与产业结构、扩大核心技术产品的市场占有率、重点发展优势产品及国内稀缺产品, 相似文献
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全球航空轮胎业现状与发展趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
分析航空轮胎市场状况:目前全球每年航空轮胎的需求量超过900万条,销售额50亿美元左右,我国航空轮胎市场总容量约为25万条。介绍航空轮胎产业概况:全球现有航空轮胎生产企业17家(共计22个工厂),法国米其林公司、日本普利司通公司和美国固特异公司3家占据全球市场主要份额,我国航空予午线轮胎已实现“零”的突破。指出航空轮胎技术的发展趋势:目前乃至未来10年内,航空轮胎技术发展趋势是结构子午化和骨架芳纶化。最后从不同层面对我国航空轮胎产业发展提出对策。 相似文献
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对扩大尼龙斜交轮胎胎体SR用量进行了试验研究,并介绍了SBR和BR对胶料性能的影响及配合剂的选择。只要配方设计合理,适当增大SR用量(胎体帘布层外层胶料SR用量为20份,内层胶料SR用量为30份),胶料的各项性能不仅仍可达到设计要求,而且以10.00-2016PR为例,每条轮胎可降低配方成本1.75元。 相似文献
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用光学显微镜研究了少量添加三元嵌段共聚物SBS对热力学不相容的共混物BR/CR相态结构的影响。结果表明加入1份SBS即可明显降低分散相粒子尺寸,减少体系分散性;达到10份时这种效果已不明显。对共聚物的CMC进行了确定,并将实验结果与Noolandi的理论进行了比较。 相似文献
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试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与单用NR相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶强度略低,硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、弹性和耐磨性能相近,拉断永久变形较小,压缩温升略高;SR用量超过20份的NR/SR混炼胶强度较低,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度较低,压缩温升较高,耐磨性能较好.NR与不超过30份(最好为20份)的SBR/BR(不超过20份,最好为10份)并用的全钢载重子午线轮胎胎面胶性能较好. 相似文献
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介绍世界SR工业的现状,分析我国SR工业发展前景。2004年,世界SR产能、产量和消耗量分别为1286万,1195万和1169万t;我国SR产能、产量和消耗量分别为160万,147.8万和243.8万t,分列世界第4、第3和第1位,是世界最大进口国。目前国内多家企业在计划建设SR装置或扩能;跨国公司纷纷加大投资力度;SR自主技术已占据主导地位;生产企业应不断开发新产品和新技术,向多品种、经济规模化方向发展。 相似文献
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采用AlEt2Cl-C6H5CH2Cl体系成功地对聚异戊二烯、聚了二烯、聚氯丁二烯3种1,3—双烯聚合物进行了环化,并对环化过程进行了比较。 相似文献
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