销齿传动在开启桥上的应用

立式开启桥在开启桥中得到广泛应用,由于销齿传动的可靠性多被用于立式开启桥,同时也存在一些实际应用问题,笔者通过实例找出实际应用中的问题,分析其产生原因及相应解决办法,延长其使用寿命。     

马来西亚登嘉楼开启桥

文中介绍了马来西亚登嘉楼开启桥的主要参数、结构构造及工作原理.该开启桥采用双叶竖转开启方式,为液压缸驱动方式,采用三轴同步顶推、电气自动控制方案;南北两岸通讯采用无线以太网技术;配重设计在桥梁铰点主轴后方,并经精确计算配平,使整桥重心靠近铰点位置,可使开启桥轻松开启,同时保证在开启到最大角度,在最大风压958 Pa作业...     

重载开启桥多点驱动系统的同步性研究

本文提出了重载开启桥多点驱动系统的设计方案,采用驱动轨道和链驱动装置实现移动桥架的水平开启与闭合.设计了重载开启桥多点驱动系统的同步控制算法,由转速反馈构成闭环稳速控制,根据电流反馈进行负荷均衡补偿;基于CAN总线组建实时网络控制系统和基于TCP/IP组建实时网络控制系统,通过计算机控制、传感及变频技术,实现多点驱动的...     

水平纵移式重载开启桥液压系统建模与仿真

根据水平纵移式重载液压开启桥的设计要求,基于AMESim液压仿真软件,仿真液压系统在不同工况下的系统性能.分析结果表明:水平纵移式重载开启桥液压系统在桥上满载、锁紧油缸失效等极端工况下,能满足设计要求.由于这种桥架纵移技术在桥梁建设滑移开启领域属于首次应用,所以对其液压系统进行仿真与建模,在今后双层纵移式开启桥的维护和设计中具有重要意义.     

PLC在天津海河开启桥中的应用

介绍了天津海河开启桥电控系统。该系统以上位工业监控软件人机界面操作及现场监控,下位PLC为核心进行动态测量。介绍了控制系统的功能、主要配置及控制程序流程图。是计算机技术、网络通讯技术、测量技术及控制理论的综合运用。     

基于AMESim的纵向开启桥液压系统仿真

纵向开启桥是一种新型开启桥,与传统开启桥开启方式不同,两侧桥架采用水平伸缩方式实现开启与关闭.通过对某纵向开启桥液压系统工作原理进行分析并将其进行简化,基于AMESim仿真软件搭建液压系统的仿真模型并进行多工况仿真研究,得出开启桥在不同工况下悬挂和锁紧系统油缸位移随载荷的变化情况,验证了液压原理的可行性及系统运动的同步性,为系统的优化及实际液压系统的搭建提供了理论支持.     

活塞式蓄能器不能开启的问题分析

活塞式蓄能器是液压系统中常用的辅助元件.在液压系统中常用于减震或储能的作用.在实际应用中,活塞式蓄能器的油腔因为某种异常情况,出现了充油压力高,即活塞不能开启的情况,导致蓄能器功能失效.该文通过对故障产品进行了故障复现并技术分析,针对失效原因对产品进行了设计改进,有效地解决了不能开启的问题.     

ENIDINE助力中国开启桥梁史翻开新篇章

由中铁十四局三公司承建,天津工程机械研究院承担设计的中国第一座钢结构开启桥——天津海河开启桥全长868．8m,共9联24跨,由东、西引桥和主桥组成,主桥净跨68m。总造价2．5亿元人民币。这结束中国没有钢结构开启桥的历史,为天津的港运和海运提供了巨大的便利,成为中国桥梁史上重要的一页。     

机油泵限压阀阀芯对流量稳定性的影响

车用发动机润滑系统中,机油泵开启压力稳定性差对液压系统压力波动与液压元件安全可靠性与使用寿命有重大影响.通过机油泵试验台的测试实例论证了机油泵球型限压阀芯与锥形限压阀对开启压力波动特性进行的测试和影响分析.研究结果表明:采用球阀芯限压阀的开启压力始终在1.5 MPa附近微幅波动,而采用锥阀的开启压力则波动较大,即采用锥阀芯限压阀开启压力均值为1.1725 MPa,偏差为0.0823,而采用球阀芯开启压力均值为1.515 MPa,偏差为2.4545×10-4,从偏差数据可以得出锥阀芯限压阀数据严重分散,而球阀芯开启压力则在均值附近微幅变化.     

平衡阀加液控单向阀的双缸控制策略的匹配性研究

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验.结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关.