高性能耐火耐候建筑用钢的高温性能及耐火性能

对高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2和普通建筑结构用钢Q235在实验室条件下进行了中型炉耐火试验的对比分析.结果表明:两种钢在不同涂料以及同一涂料的不同厚度下,其耐火极限均有明显的差异,在裸露条件下,WGJ510C2的耐火极限明显优于Q235;同样的涂料在一定厚度范围内,随着防火涂料厚度的增加,耐火钢的优势也加大;对于不同的防火涂料,如使用隔热性能好的涂料,则耐火钢的优势更大,即良好的防火涂料的隔热效果更能充分发挥耐火钢的优势.     

建筑用钢的组织与耐火性能研究

以Mo、V和Nd微合金化的低碳钢为研究对象,研究了合金化元素、冷却速度对试验用钢组织、常温力学性能与耐火性能的影响。结果表明,添加微合金化元素后,试验用钢的常温力学性能与耐火性能得到改善。通过调整控冷工艺,能够使得钢材获得良好的综合性能,满足建筑用耐火钢的使用要求。     

建筑用钢的耐腐蚀性能研究

对建筑用管线钢X60进行了含水土壤中的应力腐蚀试验,研究了外加电位和附加应力对管线钢土壤应力腐蚀敏感性的影响。结果表明,随着外加电位的正向移动,建筑用管线钢的抗拉强度逐渐增大,且断后伸长率逐渐增加;随着外加电位的正向移动,应力腐蚀敏感性逐渐降低;随着附加应力的增加,应力腐蚀敏感性逐渐升高。     

马钢开发出高效节约型建筑用钢

<正>近日,由马钢集团牵头,联合多家科研单位合作承担的"十一五"国家科技支撑计划"高效节约型建筑用钢产品开发及应用研究"项目目前取得阶段性成果,已相继开发出一批耐候、耐蚀、抗震、高强度等多功能高效节约型建筑用钢,同时在相应生产工艺关键技术方面也有较大突破,热轧钢筋、高速线材和H型钢示范生产线已具雏形。     

建筑用钢在混凝土溶液中的腐蚀行为研究

采用极化曲线法和电化学阻抗技术,研究了建筑用钢在含NO2-、Cl-的混凝土溶液中的腐蚀行为。结果表明,在模拟混凝土溶液中,高的Cl-浓度和低的p H值都使实验钢的耐蚀性降低。在加入Na NO2后,使溶液中的[NO2-]/[Cl-]≥0.4,可最大程度的减小溶液对实验钢的腐蚀。     

碱性硫化物环境中建筑用钢的应力腐蚀行为研究

通过模拟碱性硫化物土壤环境,研究了X70钢的应力腐蚀行为。结果表明,高应变速率下,剪切断裂组织的SCC敏感性较高,微观组织未出现二次裂纹,断裂机理以氢脆断裂为主;应变速率较低时,X70钢的断口出现以脆性解理为主的大腐蚀坑,断裂机理以阳极溶解断裂为主。     

建筑用耐火H型钢性能与组织的研究

对工业试制耐火H型钢的力学性能和微观组织进行了研究。分析了回火温度及时间对微观组织的影响,探讨了耐火钢的高温强化机理。结果表明,建筑用耐火H型钢在室温时的显微组织为多边形铁素体、少量珠光体和少量马氏体的混合组织,细小、弥散分布的马氏体组织是建筑用耐火H型钢保持良好高温性能的一个主要原因。高温下良好的组织稳定性有利于提高耐火H型钢的高温性能。thermo-calc热力学软件计算结果表明．Mn、Mo、Cr等合金元素能大量固溶在渗碳体中,形成合金渗碳体,有利于阻止高温回火组织粗化,保持良好的高温性能。     

耐火耐候建筑用钢与Q235钢耐火性能的对比研究

在实验室条件下,对武钢研制生产的高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2和普通建筑结构用钢 Q235 进行了中型炉耐火试验的对比分析,结果表明:两种钢在不同涂料以及同一涂料不同厚度下,其耐火极限均有明显的差异。在裸露条件下,WGJ510C2的耐火极限明显优于 Q235;同一涂料,在一定厚度范围内,随着防火涂料厚度的增加,耐火钢的优势也增大;对于不同的防火涂料,如使用隔热性能好的涂料,则耐火钢的优势更大,即良好的防火涂料的隔热效果更能充分发挥耐火钢的优势。     

建筑用耐火钢的开发研究

在实验室条件下进行了耐火钢的冶炼、轧制研究，检验结果表明，所确定的耐火钢的组织和性能均达到了日本耐火钢的标准。     

高性能双相钢的研究进展

双相钢以其低屈服点、高的加工硬化率,以及连续屈服行为等优良的冲压成型性能,已成为未来发展轻质量高安全性汽车的主要材料.本文通过对高性能双相钢的合金化特点、生产工艺、力学性能以及发展现状等方面的介绍,揭示了其在汽车工业中的广泛应用前景,并探讨了我国高性能双相钢研发的有效途径.     

高锰钢辙叉心轨铸渗强化工艺的研究

通过铸渗工艺对高锰钢辙叉心轨进行表面强化,并对心轨表面形成的4~5 mm铸渗层进行了组织与性能分析。检测结果显示,铸渗层和基体均具有较高的综合力学性能,表明铸渗工艺有助于高锰钢辙叉心轨表面和辙叉基体的强化。     

粉末高速钢的研究进展

粉末高速钢是通过特殊方法把高速钢微细粉末成形并烧结而制成的高速钢材产品,简称PMHSS。粉末高速钢具有碳化物颗粒细小、夹杂物含量少、分布均匀等的显微组织特点,使高速钢的抗弯强度、硬度和切削性能得到了显著提高。本文综述了粉末高速钢的发展历程、钢种开发以及高速钢粉末制备技术和成形等方面的研究中一些引人注目的研究进展和发展动向。     

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 针对南钢部分合金结构钢棒材存在的硬度偏硬、影响锯切的问题,详细分析了硬度超标的影响因素,利用Gleeble热模拟试验研究了终轧温度对成品硬度的影响,采用合理调整钢材化学成分及电磁搅拌参数,控制自由氮含量,降低终轧温度,提高入坑温度等措施,将合金结构钢硬度降低到HB240以下,降低了碳成分偏析,碳质量分数极差由0.08%降低到0.04%,从而较大程度上改善了南钢合金结构钢切割加工性能。     

Al对HP40合金高温抗氧化性能的影响

实验研究了含铝5％-20％（质量分数）的HP40合金在1200℃的高温抗氧化性能，发现铝加入后在合金表面形成了以氧化铝为主的氧化膜，从而显著增加了合金的高温抗氧化性能。当铝含量为5％和10％时，合金的高温抗氧化性能最好。但是随铝含量的进一步增加，合金的抗氧化性反而降低。其原因是由于合金表面氧化铝膜的增厚使其容易脱落而使合金高温抗氧化性能下降。     

多元微合金化25-13型耐热耐磨铸钢显微组织与高温性能

研究了含氮、稀土、铌的高铬镍耐热耐磨铸钢的显微组织和高温力学性能。经电厂应用证明，该材质制作的喷火嘴使用寿命是原用耐热钢喷嘴的3．5倍。     

超硬高速钢的表面冶金工艺研究

利用双辉等离子渗金属技术在低合金钢20CrV2表面进行W-Mo-Co多元共渗及等离子渗碳复合处理，使合金层接近钴系超硬高速钢成分。研究了合金钢的表面冶金工艺和渗层组织状态、渗层成分分布以及渗金属工艺参数对渗层厚度和渗层成分分布的影响。结果表明，表层W、Mo、Co的含量（质量分数）可分别达到11％、6％、13％，渗层形成的主要相为α相、金属间化合物（μ相）以及三种合金碳化物。     

稀土变质处理及合金化对高锰钢组织结构的影响

对高锰钢进行稀土变质处理 ,并加入 5%Cr ,有效改变了析出碳化物的形态 ,获得了以M2 3C6为主 ,弥散分布的颗粒状碳化物。通过组织、结构及微区成分分析 ,对高锰钢合金化及变质处理的作用进行了探讨     

Development of Low and Middle Carbon Martensite Spring Steel with High Strength and Toughness for Automobile

The conventional middle and high carbon spring steels have some drawbacks in properties, production and application. In order to meet the demands of rapid development of automobile, a new low and middle carbon spring steel 35Si2CrMnVB, C0.34, Sil.66, Mn0.80, Cr0.67, V0.13, B0.001, P0.011, S0.014 wt.%, has been developed. Comparison between the new spring steel 35Si2CrMnVB and the conventional spring steel 60Si2MnA, C0.61, Si1.75, Mn0.76, P0.021,S0.018 wt.%, shows that the new spring steel has not only high strength, good ductility, good comprehensive mechanical properties, but also low decarbonization tendency, sufficient hardenability and high elastic sag resistance, etc.. The microstructure change in quenched steel caused by the decreasing of carbon contents is detected through metallographic observation, the new low and middle carbon spring steel 35Si2CrMnVB after quenching is composed of almost lath martensite with high dislocation density and only a little martensite with twin structure. It is testified that to develop low carbon spring steel with more excellent properties for automobile is feasible.     

碳含量对低碳高合金钢组织及耐腐蚀行为的影响

在低碳高合金钢中,把碳含量限定在0%~0.3%,随着碳含量的变化,低碳高合金钢的组织、终态性能都发生了改变。碳含量对低碳高合金钢的影响有两种情况:含量较低时不改变单相板条马氏体的组织,但影响其性能,随着碳含量的增加,终态硬度明显升高,耐腐蚀性下降;含量达到一定程度时,会改变组织构成,出现复相组织,由于严重的晶间腐蚀,耐腐蚀性大大降低。