襄樊模式——襄樊市探索内陆地区小城镇建设之路

310座流光溢彩的小城镇,像一颗颗璀璨的宝石镶嵌在绿色的田园。 100万“泥腿子”“洗脚上田”、“换脑进城”,实现了由农民到市民的历史性跨越。 40％的人口城市化率,高出全国近10个百分点。 这一切都发生在地处中西部的农业大市,怎不令人惊喜?     

襄樊市城市客运业健康发展

遵循江总书记关于“三个代表”的重要思想,湖北省襄樊市提高了客运管理水平,促进了客运市场的发展,并取得了明显的成效。     

襄樊市规范整顿城市客运市场

分析了襄樊市城市客运市场中非法经营客运的状况及其危害性,提出了加强治理应做的几方面工作。     

襄樊市建委副主任孙野龙访谈

襄樊市位于湖北省西部,辖襄城、谷城、保康、南漳四个县,老河口、枣阳、宜城三个市和开发区,版土面积1.97万平方公里,人口560万。近些年来,襄樊以小城镇为载体,大力发展农村经济,有力地推动了襄樊市城市化进程。1998年,襄樊市小城镇发展到310个,其中人口超过4万的有5个,人口城市化率已达37％,其中老河口达50％,枣阳、襄阳、宜城达40％;2个镇荣获“中国乡镇之星”称号,一个镇被国家列为全国农村综合改革和小城镇改革试点镇,一个镇被列为星火技术密集区,4个镇挤入全省综合实力十强乡镇,1994年襄樊市被国家列为中西部地区小城镇建设的试点。 襄樊市小城镇建设取得如此喜人的成绩,不能不让人探究襄樊市起初小城镇的发展情况,这对于其它中西部地区的小城镇建设将起到有益的借鉴作用。为此,本     

运用“经营城市”理论创建山水园林城市－－访湖北省谷城县县长刘立勇

谷城县树立“经营城市”理念,在城镇建设和管理中引入市场机制,走出“以城养城,滚动发展”的新路子,并大力发展旅游业创建山水园城市逐步形成具有谷城特色的生态旅游发展模式。为此,记者采访了县长刘立勇。 记者:刘县长请您谈谈谷城如何运用“经营城市”理论指导城镇建设,创新投资机制,拓宽投资渠道?     

襄樊市小城镇建设与消费需求关系的调查

近两年来,受东南亚金融危机、国内经济体制大转轨、结构大调整的影响,我国出现了工业品难销、农产品难卖、服务业难旺的“买方市场”现象。经济增长乏力,说到底是有效需求不足。加快小城镇建设,不仅直接消耗建筑材料,而且可拉动生活消费,又通过消费带动相关产业的发展。     

为“刚”之道－－记优秀青年企业家覃为刚

覃为刚,男,１９６０年生,１９８２年铁道兵工程学院工程机械专业毕业,湖北省优秀青年企业家,高级工程师。现任中铁第十一工程局第一工程处处长。１９９１年开始任企业主管,迄会已历１０载。探其治企为人之道,时人答曰：刚也。 不闯创不出新天地 覃为刚爱闯。 早先做技术工作时,正好脱下军装。所在单位效益不好,他认为是管理跟不上造成的。于是开始闯了,从技术领域闯进了经济管理领域,通宵达旦学经济管理理论、财会理论、市场经济学等与管理相关的知识。这一闯,改变了他的命运。 １９９１年,覃为刚当上了中铁十一局工程机械厂厂…     

制订“南襄工程”实施方案 加快襄樊小城镇建设

为了加快建设部在国家中部襄樊、南阳两个地区小城镇建设试点的进程(简称“南襄工程”),努国实施襄樊市小城镇新的发展战略,依据建设部等六部委《关于加强小城镇建设的若干意见》襄樊市政府最近制定了加速“南襄工程”,建设试点的实施方案。 总体思路是适应市场经济发展的需要,根据工农结合、城乡结合、有利生产、方便生活的原则,按照建一个城镇、活一片经济、兴一串产业、富一方群众的要求,把l小城镇建设成工业小区、二、三产     

以“三个代表”为指导 谋划城市建设工作

适应先进生产力的发展要求 ,加强城市基础设施建设。加大城市道路网络建设 ,为先进生产力的要求创造先决条件。城市道路是城市的骨架 ,是城市交通的载体 ,是城市景观、城市形象的重要体现 ,是体现先进生产力发展要求的先决条件。因此 ,城市基础设施建设首先必须搞好城市道路的网络建设。我们不少同志去过发达资本主义国家的一些城市 ,看到那里的城市道路并不宽大 ,但城市交通并不像我们国家的某些城市堵车现象十分严重 ,一个很重要的原因就是那里的城市路网密度较高 ,疏散车流、人流的能力强 ,这就为生产力的发展要求提供了一个强有力的发展…     

打响城市管理的“三大战役”——记大连市城市管理综合执法局

凡是到过大连的人 ,无不对她那美丽的市容留下深刻的印象。在这座城市里 ,优美的建筑轮廓与开阔的城市广场 ,环绕身边的公园绿地与亲切怡人的雕塑小品 ,清爽舒适的海风与明媚和煦的阳光十分和谐地交织在一起 ;在这座城市里 ,路面上看不到碎纸和杂物 ,街道上没有拥挤和嘈杂 ,一切是那样井然有序。都说建设城市不容易 ,管好城市更不容易 ,大连市何以时时保持她那姣好的容颜?记者发现 ,在大连市 ,活跃着一支为维护城市秩序和容貌而殚精竭虑的队伍 ,这就是———大连市城市管理综合执法局。     

城市建设当融入“人文精神”

时下各地城镇建设可谓轰轰烈烈,然而在各种眼花缭乱的设计、规划与宣传中,我们不经意间却发现了城市建设中的人文精神的缺失.生冷的建筑不能长时间激起人们心灵的共鸣,只有人文主义的运作方式才能让市民找到心灵的归属感,新时代的人文精神,能提高整个民族的文化素质和文化品格,能塑造一种文明、开放、民主、科学、进步的民族精神,它小到关系到一个城市的品位,大到关系到一个民族的精神的塑造,乃至关系到国运兴衰和民族的未来.所以新时代的南通城市建设应当更多地体现人文关怀,融入更多的人文精神,力求杜绝"高知名度 低美誉度=臭名昭著"的公式出现在当今的南通城市建设中.     

警惕城市建设“国企病”

在国企，我们已见过太多所有者缺位的发展。那种发展，已被历史证明其往往是短期的、不稳定的、畸形的、虚假的和看不懂的，并最终只是使少数以“内部人”为主的“特殊阶层”受益的发展。国企的一切改革，也正是以促使所有者到位为根本。否则，一切的增长最终都会与所有者无关。     

我国城市建设出现四大“怪现状”

日前,一些专家指出,中国城市建设出现四大“怪现状”。一是千城一面,专家认为,城市发展初期,向欧美发达城市学习无可厚非,如果这个时间持续过长,导致“千城一面”,将是城市文化的悲哀。二是规划混乱。一方面城市总体规划的实施进程滞后于规划期限,另一方面,许多城市总体规划尚未到期,城市建设规模已完全突破原定框框。三是好大喜功。盲目修造标志性建筑,是不少城市的通病。四是伪造古董。一方面大量历史文化遗产在“城市改造”中被拆除;另一方面,很多城市又以“保护性开发旅游”为名拆旧建新,搞了许多假古董。     

钟国生：为首都城市水利规划建设事业奉献一生的专家和坚强战士

提起钟国生,在首都规划界和水利界的老同志中,没有不知道、没有不敬佩的。他为首都市政工程施工和设计的规范化、“城市水利规划”理念的创立和实践、以及首都轰轰烈烈的水利建设事业,都做出了不可磨灭的贡献。 党安排在哪里,就在哪里冲锋陷阵,开拓创业 钟国生1925年生于山东济宁市,1946年从北大工学院毕业后,在塘沽新港工程局浚填工程队任工务员,翌年受聘于清华大学水     

“信息高速公路”与城市的建设

如今,信息对城市发展的重要性越来越被人们所认识,信息的收集、处理等水平已成为衡量城市先进与落后的标志。世界各大城市把争夺信息资源及信息枢纽地位作为战略目标加以考虑,从而出现了“信息高速公路”的新事物。所谓“信息高速公路”是指以大容量光缆为骨干,依靠多媒体计算机及网络建立的双向大容量高速电子数据传递网络。 1 城市的发展对信息基础设施的要求 1.1 城市信息量的迅猛增长导致通信网络地位上升 城市是地区、社会人口、政治,经济、科技、文化