上跨铁路营业线桥梁施工方案研究

以新建铁路牡丹江至佳木斯客运专线工程大杨木背河特大桥为研究对象,在分析新建桥梁与既有线相对位置关系的基础上,运用层次分析法对比挂篮施工和支架现浇法施工方案,提出“棚洞防护+挂篮施工”的施工技术。     

MDE900t轮轨式提梁机施工方案的设计

随着京津、武广、合宁、郑西等铁路客运专线的陆续开工,我国掀起了新一轮大规模的高速铁路建设高潮。针对铁路客运专线900t箱梁吊装施工需要,设计制造了MDE900轮轨式提梁机,用于铁路客运专线32m24m、20m箱梁在预制场内的吊装、转移和装车施工。     

铁路客运专线移动模架施工技术

介绍了DSZ32／900上承自行式移动模架和DXZ32／900下承自行式移动模架的工作原理、结构组成、性能特点以及特殊工况的施工适应性,并通过对这2种移动模架的使用条件和技术、经济指标的对比,为工程建设单位提供可供选择的最优施工方案和设备选型。     

滦河特大桥A标段30 m箱梁架设施工技术

滦河特大桥及引线工程位于迁安市南三环西出口至首钢扬店子三角地之间,西起西区(工业区)野兴公路,东至东区(市区)三环路,全长8500m,路基宽37 m.A标段滦河特大桥起止桩号为K7+092.855～K7+992.855,从第30孔至第60孔,全长共计900 m.主要工程概况:上部结构设计为60×30 m预应力先简支后连续箱型梁,下部结构为桩柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础.梁为后张法预制箱梁共计240片,最重梁段近90t.根据施工单位的要求和预制场地的实际布置,决定采用跨半幅桥跨和整个预制场的拼装式龙门起重机和全幅架桥机配合使用,来完成预制梁的预制施工、存放和架设.     

跨铁路宁波东站桥梁顶推施工的导梁设计

在桥梁顶推中,导梁起到减小主梁内力和增大顶推跨度的作用,导梁配置对整个顶推施工有着重要的意义．针对跨铁路宁波东站的顶推施工介绍了一种导梁设计方法,通过建立导梁的力学模型,采用计算机软件进行集成结构分析,求解出导梁和钢箱梁最大的应力及变形,确定其是否满足结构受力要求．同时针对钢箱梁与导梁连接时不能平稳滑过临时墩的问题采用了在导梁底部“挂拆”板的方法,为顶推施工中导梁的设计方法提供了一定的参考．     

图解桥梁施工技术(九) 混凝土工程及其他(上)

正预应力混凝土梁预制在桥梁结构中,广泛使用预应力混凝土梁。提高技术人员的技术水平、加强现场管理是提高预应力混凝土梁质量的重要手段。预应力混凝土梁的预制施工包含预制场地的选择和建设,模板设计、制造和安装,钢筋绑扎,预应力体系的安装,预埋件的正确埋设,混凝土的拌制、输送和浇注,混凝土的养护,预应力孔道的压     

图解桥梁施工技术（九） 混凝土工程及其他（四）

梁体的运输、存放 移动重物的可能方案有：空中运输方案,如利用直升飞机起吊、运输;水中运输方案,如利用船舶装载运输;陆地运输方案,如龙门吊机起吊、运输等。由于预应力混凝土箱梁的重量大,目前条件下采用空中运输的方案不可能实现。     

JQ900型下导梁架桥机方案设计与施工技术

1工程概述 目前,我国正在进行大规模的铁路客运专线建设,其中双线桥梁结构方案主要采用整孔预制简支砼箱梁形式,由此产生了大量的架梁专用设备。JQ900型下导梁架桥机在2007年共有10余台投入客运专线的架梁施工作业,是最具代表性和影响力的架梁专用设备。JQ900型下导梁架桥机与KSC900型运梁台车配合完成箱梁的运架作业,     

建筑GRC挂板钢结构工程吊装施工方案控制分析

为了合理完成钢结构工程的吊装,保证建筑GRC挂板钢结构工程的吊装质量,通过结合具体案例,分析了建筑GRC挂板的连接特性以及钢结构工程吊装施工方案及其施工方案的控制要点。分析结果表明,合理的吊装方案控制关系着钢结构的施工质量。吊装的要点在于吊点和起吊方法的选择,同时需要根据具体工况选择合适的起吊设备。     

900t轮胎式搬运机的设计

郑州大方桥梁机械有限公司为满足铁路客运专线900t箱梁吊装施工需要,为中铁二十二局集团有限公司和中铁十一局株洲桥梁有限公司设计制造了2台DLT900型轮胎式搬运机,用于京津城际轨道交通工程4号和5号标段32m、24m、20m箱梁在预制场内的吊装、运输施工。