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<正>一台柳工ZL50型装载机,停用一段时间后出现无法转向的故障,转动转向盘,转向轮向左、右只能偏转10°。这是一台老式装载机,配置的是液压助力铰接式转向机,转向随动阀带反馈杆。分析认为,既然左、右能转10°,说明泵和油缸没有问题,问题可能出在转向器上。拆检发现转向器直齿、扇形齿轮和随动阀都已生锈。经清洗润滑检查,组装 相似文献
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一台小松公司产WA470-3型装载机在作业过程中出现转向迟缓现象,检查转向系统油管并无破损,各管路接头也无松动。为此,结合液压系统图(见附图)进一步分析和查找故障原因。 相似文献
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(1)转向沉重
有4种情况:快转、慢转均沉重且转向无压力,其原因可能是油箱液面低,油液黏度太大,或阀体内单向阀失效,应检查液压油箱油位及油的黏度,必要时分解转向器,检验、清洗、补充丢失的元件:慢转轻而快转沉,其原因可能是液压泵供油量不足,应检查,必要时更换;空负荷(或轻负荷)转向轻而重负荷转向沉重,其原因可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力,或溢流阀阀芯被脏物卡住或弹簧失效、密封圈损坏,应先调整溢流阀工作压力,必要时分解、清洗溢流阀,更换弹簧、密封圈;转动转向盘时,液压缸时动时不动,且发出不规则的响声,其原因可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大,应检查吸油箱有无漏气处,管路连接处是否完好,排除系统中的空气,检查液压缸活塞的密封状况,必要时更换密封件或液压缸。 相似文献
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<正>国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性,即不管转向工况如何变化,转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系,综合起来主要分为如下3种型式:单稳阀转向系统(BZZ1转向器+单稳阀组合);负荷传感转向系统(BZZ5转向器+优先阀组合);流量放大转向系统(BZZ3转向器+流量放大阀组合)。随着近几年用户使用习惯的改变和节能意识的提高,单稳阀转向系统中固有的单稳阀分流能耗大的劣势已表现出来,市场需求逐渐消失。因此,本文着重分析负荷传感和流量放大转向系统在节能方面的表现。 相似文献
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根据WA470—3型装载机液压转向系统的工作原理,可以断定转向迟缓故障是转向系统容积效率和系统压力过低致使油路不畅引起的。容积效率低的主要原因就是泄漏。可采用以下方法检查排除。 相似文献
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1台ZL50型装载机行驶时转向沉重,且左、右转向都不能转到极限位置,进行原地转向试验时,无论发动机怠速还是高速,转向沉重均比较明显,初步判断为转向液压系统出现故障。 相似文献
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WA系列轮式装载机在全国各大施工企业得到广泛应用。本文简述了该装载机在发生故障时判断故障的思路;从共性问题、转向系统、制动系统、工作装置液压系统以及其它五方面,分析了该系统的故障现象,提出了解决方法和注意事项。 相似文献
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<正>1.液压助力转向系统液压助力转向系统工作原理如图1所示。该转向系统操纵轻便,是轮式装载机最早使用的转向系统。但存在稳定性差、负载刚性差、机械反馈机构复杂、易磨损、间隙大和调整困难等缺点,与全液压转向系统相比,转向力及油的压力损失都较大,且可靠性也差些,因此目前该系统已基本上被淘汰。 相似文献
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(1)水温过高1台沃尔沃180C型装载机工作10~20min,水温即升至95℃以上。首先,检查水散热器表面清洁,水温传感器和水温表灵敏准确,节温器能够正常启闭,发动机运转平稳有力,但冷却风扇转速稍慢。其次,用压力表检测冷却风扇驱动泵(P3泵)输出压力偏低。调整P3泵压力调节器调整螺栓,压力没有变化。再次,将压力调节器拆解、清洗、检查,未发现异常。对p3泵进行拆解、清洗、检查,也未发现异常。最后,将风扇马达拆解、清洗、检 相似文献
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根据实践经验简要分析了ZL50D型装载机在使用检修过程中出现的一些故障,阐述了发动机自动熄火、修复后的发动机冒蓝烟、驱动力不足、变矩器泄漏等故障的原因,并针对每种故障提出了相应的修复措施。 相似文献
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双泵卸荷系统是指转向泵供给转向系统多余的液压油在卸荷阀处与工作泵所泵液压油合流一起供给工作系统,当工作系统的压力大于卸荷阀的预定压力时,来自转向系统的多余液压油通过卸荷阀直接回油箱。 相似文献
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电动液压助力转向是车辆必不可少的辅助转向的关键系统,针对车载电动液压助力转向系统故障种类多、诊断复杂的问题,在车载电动液压助力转向系统工作原理的基础上,对系统故障进行分类处理,设计车载电动液压助力转向系统故障诊断策略,构建系统故障码列表,最后通过在车载电动液压助力转向系统故障注入实验台架对故障诊断方法 进行验证,实验结... 相似文献