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一台WZY42-6型抓料机行走正常,回转无异响,但作业时向左回转无动作,向右回转动作缓慢,无法继续作业。该抓料机液压主泵为川崎K3V串联式柱塞泵。其中,前泵为右行走马达和铲斗缸供油,后泵为左行走马达和回转马达供油,动臂缸和斗杆缸的供油方式则是双泵合流。 相似文献
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一台小松PC200—5型挖掘机在工作一段时间后,出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常。 可能引起铲斗缸和左行走马达工作无力故障的部位有:控制铲斗缸和左行走马达的先导油路、控制阀阀芯、补油阀、主卸荷阀和后泵;控制系统内泄也会引起此类故障。由该机的液压系统原理分析知,铲斗缸和 相似文献
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液压系统中,溢流阀有直动式和先导式两种,其主要作用是溢流、稳压和限压。直动式溢流阀结构简单,故障原因容易找到,本文不作分析。现结合实际工作中的故障实例,对先导式溢流阀常见的故障及原因进行分析,并给出相应的处理方法。 一、系统无压力 1.故障实例 WY100液压挖掘机工作油路采用双泵供油系统。右泵高压油经溢流阀进入后阀组,该阀组控制回转马达、铲斗缸、右行走马达及辅助泵的动作。溢流阀调定压力为26.5MPa。机车工作时出现回转马达、铲斗缸、右行走马达等同时无动作。检查各执行装置进油管,压力表上显示无压力。拆检溢流阀,发现主阀芯阻尼孔堵塞,疏通清洗后机车恢复正常。 相似文献
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1台XG955III型装载机在工作5580h后,出现工作和转向装置均无动作故障,而其行走正常。初步分析该故障发生在其液压系统。为此,我们在认真分析该机液压系统工作原理的基础上,查找故障原因。（1）组成该机液压系统主要由液压油箱1、吸油滤芯2、转向泵3、优先卸荷阀4、转向器5、缓冲阀6、左转向缸7、右转向缸8、先导阀9、多路阀10、动臂缸11、铲斗缸12、工作泵13、供油阀14、回油滤芯15、液压油散热器16等元件组成,如图1所示。 相似文献
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(接上期)(5)直线行走回路当挖掘机陷入坑中或工作在其他特殊工况时,要求挖掘机能边行走边使用工作装置(动臂、斗杆、铲斗、回转),从而实现挖掘机的自救或其他功用。正常行走时,前、后泵分别给左、右履带行走马达供油,其工作原理见图9。正常直线行走时,推动行走脚踏阀,给出直线行走信号(无其他动作),此时左、右行走阀芯向 相似文献
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WY2 2 LC液压挖掘机是我公司自行研制开发的一种新产品。它是一种履带式、全回转、以柴油机为动力、全液压驱动的单斗挖掘机。该机液压系统的主泵、多路换向阀、回转装置和行走装置均采用具有 2 0世纪90年代先进水平的进口件。液压系统最大流量为 2×1 90 L/min,最高工作压力为 30 MPa。1 液压系统的工作原理 (见图 1 )该系统的主泵采用恒功率变量双联泵。其中 ,泵P1通过多路换向阀为回转马达、斗杆缸和右行走马达提供压力油 ,通过伺服系统操纵多路换向阀 ,实现斗杆的伸缩、平台的回转和右履带的行走。而泵 P2 通过多路换向阀为动臂缸… 相似文献
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１故障现象我单位一台ＰＣ２２０－５型小松挖掘机,工作８５００ｈ后出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常,其余动作略显迟缓。２．故障分析（１）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。③主卸荷阀卡死。③后泵或其控制系统有故障。（２）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。③主卸荷阀卡死。⑤… 相似文献
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我单位一台ＹＷ－４０型挖掘机使用中出现不能行走和铲斗不能正常工作的故障。该机的液压系统原理见附图。 由图知,右行走马达由液压泵Ⅰ供油,工作油经换向阀组１４、中央回转接头６、行走限速阀３至行走马达４;左行走马达由液压泵Ⅱ供油,工作油经换向阀组５、中央回转接头６、行走限速阀２至行走马达１。 液压泵Ⅰ不仅给行走马达４供油,还给回转马达１３和斗杆缸供油,经测试,回转系统能正常工作,说明液压泵Ⅰ无故障。于是,断开中央回转接头,将换向阀组１４的两个出油口直接和行走马达４的进、出油口连接,结果系统压力恢复至正常… 相似文献
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1．回转速度慢1台现代335LC-9T型挖掘机回转速度很慢,其他动作正常。根据该机回转液压系统原理（见图1）分析故障原因可能有3种：一是回转马达有故障,二是液压泵或变量伺服阀发生故障,三是回转操纵阀、动臂优先电磁阀或回转逻辑阀出现故障。 相似文献
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1台JYL210E型轮胎式挖掘机在使用3750h后,突然行走无力,遇到较陡坡道便无法行驶。由于发动机运转正常,推断故障原因可能出现在行走变速系统。该机行走系统原理如下：6BT5．9．C型柴油机通过飞轮弹性联轴节与变量轴向柱塞双泵连接,双泵产生的压力油经中央回转接头驱动2个行走马达,2个行走马达通过马达连接口与行走变速器... 相似文献
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一台GJW111型挖掘机,高速挡最大时速51km／h,低速挡为13.6km／h。该挖掘机的行走系统采用液压传动与机械传动相结合的方式。出现低速挡动力不足的原因有：内燃机功率不足、液压系统压力过低或供油量不够、主泵和行走马达磨损使容积效率降低、换挡阀磨损内漏、变速器有故障等。由于该机工作时动力强劲,高速时行驶正常,低速行驶无力的故障原因可能在变速器上。 相似文献
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正1.故障现象1台工作了6400h的柳工933D型挖掘机,发生斗杆不能伸出和回转无动作故障,其他动作均正常。2.原因分析柳工933D型挖掘机液压系统简图如图1所示。为便于分析,图1在原厂液压系统图的基础上进行了适当简化。根据故障现象和液压系统简图,分析故障原因有以下4方面:一是P1泵供油压力不足或控制油路发生故障,二是回转先导阀发生故障,三是回转马达或其溢流阀发生故障,四是斗杆流量限制阀发生故障。 相似文献
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一台大宇ＤＨ２２０ＬＣ－Ⅲ挖掘机在工作过程中回转及左行走明显缓慢，其他动作如动臂、斗杆和铲斗的动作以及右行走则基本正常。 回转无力的原因主要是：回转先导油路有故障、回转控制阀阀芯卡死或磨损严重、回转制动不能解除、回转马达损坏、回转减速器损坏、主溢流阀损坏或后泵及其控制系统有故障。 左行走无力的原因主要是：左行走先导油路有故障、左行走控制阀阀芯卡死或磨损严重、左行走马达损坏、左行走减速器损坏、中心回转接头泄漏、主溢流阀损坏或后泵及其控制系统有故障。 现场检查中发现，除左行走及回转有故障外，其余动作也… 相似文献
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液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为液压马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。[第一段] 相似文献
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