起重机回转减速器轴承座的修复

1台LTM1180型汽车式起重机经过长期使用后,其回转减速器内回转小齿轮轴承部位出现发热、异响、漏油等状况。检查发现,回转减速器轴承座磨损断裂,轴承外圈脱落。如附图所示。该回转减速器壳体为铸钢材料,可焊性较差,     

大型轴承座内孔修复装置

精加工大型轴承座内孔时,常出现变形、尺寸超差的问题.本文介绍了一种修复装置,通过对内孔刷镀来解决内孔超差问题.     

轴承座孔的涂镀修复

某工厂在加工一批轴承孔 30H7(材料为铸铁 )时,由于工人疏忽,在调整刀具时,将尺寸调大了 0.2mm,致使整批工件成为废品,为了挽救损失,我们采用表面涂镀的方法,恢复了轴承孔尺寸,为工厂解决了燃眉之急,收到了良好的效益。 [1]涂镀装置 涂镀是金属工件表面局部快速化学沉积金属的新技术,其装置及工作原理如附图所示。 工件被夹持在 CA6140主轴上,转动的工件 1接直流电源 3的负极,正极与镀笔相接,镀笔端部的不溶性石墨电极用脱脂棉套 5包住,镀液 2饱醮在脱脂棉中,多余的镀液流回容器 6。 [2]轴承座孔的涂镀修复工艺 (1)清…     

某型飞机起动机轴承座孔修复方法的研究

针对某型飞机起动机轴承座孔的磨损失效,采用镶衬套的方法进行修复。以ANSYS为平台,对衬套与轴承座的过盈联接进行了有限元计算。基于有限元计算结果,对修复方法进行了分析。理论分析与实际应用情况表明,修复方法是可行的、有效的。     

柴油机主轴承座孔的修复

一台CAT3412型柴油机因曲轴烧瓦事故造成主轴承座孔严重变形,无法保证主轴承与曲轴之间的配合间隙,需修复主轴承座孔。     

轧机主减速机轴承座孔的现场表面修复实践

应用“堆焊后镗削修复”、“电刷镀修复”这两种表面维修技术,先后两次成功对轧机的主减速机轴承座孔进行现场抢修。     

某型柴油机机体主轴承座孔变形修复

某型柴油机主轴瓦烧蚀严重,导致主轴瓦座发生变形,无法正常使用,需要对机体的主轴承座进行修复.由于柴油机机体主轴承座精度要求高,经调查分析,常规修理方法无法满足质量及周期要求.本文通过修复解决实例,讲述修复方法和加工过程,使机体主轴承座变形问题得到圆满解决.     

柴油机汽缸体主轴承座孔的修复

一台配装天动6130型柴油机的推土机,由于严重缺机油,最终导致抱瓦,其中第7道主轴承座孔受损变大,如不修复将无法装主轴瓦,若更换新缸体需耗资两万多元,因此决定对原件进行修复。     

一种风机偏航驱动孔焊接修复方法

主要介绍了一种新型偏航驱动孔的焊接修复工艺,包括焊接工艺试验、风场验证等一系列过程.     

水泵泵体轴承座断裂修复

一、故障起因在一次更换泵密封时,将泵体安装复位,由于操作不当至使泵体轴承座约15mm厚的支撑板被拉断(如图1)。二、焊接修复工艺泵轴承座材质为日本FC200,相当于国内HT20-40,用进口亚米加铸铁焊条焊接,该焊条的温度、材质及电流适应性均好。可在常温下,焊接各种铸铁件。将泵体     

修复铸铁零件常用焊接方法的研究

由于铸铁的一些优点，所以在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等，因而在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0．08％～0．40％，质量损失只有0．1％～1．8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要的。焊接就是一种非常有效的修复铸铁零件的常用方法。     

拌和机减速器的快速修复

一台稳定土厂拌和设备在野外施工,因使用者操作不当,造成一台摆线针轮减速器外壳支座断裂。由于其外壳轮系包裹处完好,无裂纹和油液渗漏现象。因支座断裂处碎块较多（图1中虚线处）,焊接修复已不可能,于是决定重新加工支座,对减速机进行修复,以减少停机时间。利用工地现有钢板和电气焊设备及手电钻加工一个简易支座（见图2）。     

采用焊接工艺修复重型机械齿轮和液压缸

重型机械低速传动齿轮和液压缸在工作过程中出现断齿或裂纹等故障后,可用手工电弧堆焊的方法进行修复.修复时间短,而且可节约大量备件费,具有显著的经济效益.     

ZGMn17超高锰钢锤头的复合堆焊修复

分析了材质为ZGMn17的超高锰钢锤头的成分特点和焊接性能，通过进行堆焊修复试验，表明采用“母材 中间过渡层 耐磨层”的复合堆焊工艺，应采用H1Cr21Ni10Mn6焊丝并辅之合理的焊接工艺堆焊过渡层，能成功地堆焊修复超高猛钢锤头。     

氮气球形储罐修复焊接

通过对氮气球形储罐修复焊接,对氮气球形储罐的缺陷产生原因进行了分析,对球罐的主体材料15MnVR的焊接性和易产生的缺陷进行了分析,并针对性的采取了一些措施,焊接试验基础上及焊接施工过程中总结出来的,强调了焊接该钢时应特别注意的事项,对于其他一般性焊接要求,15MnVR钢的焊接仍需遵守《压力钢管制造安装及验收规范》有关标准或规范的规定。     

20R＋405复合钢板的焊接

在20R＋405复合板实际生产中,选择不同的焊接工艺参数和焊接材料对接头进行焊接,对焊接接头进行力学性能、耐腐蚀性试验等性能检测,并将检测结果进行分析和比较。试验结果证明,所采用的焊接材料和焊接工艺参数符合此材料的焊接。     

活性激光电弧复合焊接法研究

为了进一步提高激光电弧复合焊接的熔深,提出活性激光电弧复合焊接法。在氧气的保护下,用小功率光纤激光在待焊焊件表面进行预熔处理,使表面熔化生成一层氧化层,然后用激光电弧复合焊接覆盖氧化层,达到增加熔深的目的。结果表明,激光预熔后进行激光电弧复合焊接,电弧明显收缩,熔深增加1.5倍左右,表面成形良好。激光预熔后,焊缝含氧量增加,熔池表面张力温度系数由负变正,使得复合焊接熔深增加。研究工艺参数对焊缝熔深和熔宽的影响,随着激光预熔功率的增加,熔深增加熔宽减小;随着电流的增加,熔深熔宽都增加,但激光预熔后的焊道增加更快。随着复合焊接速度的增加,熔深和熔宽都减小。随着复合焊接中激光功率的增加,熔深增加,对熔宽的影响较小。利用活性激光电弧复合焊接法,可以得到较为细小的焊缝组织,提高焊接接头的抗拉强度,能达到母材抗拉强度的95%,且面弯和背弯180°后未出现裂纹,表明接头具有良好的韧性。     

挖掘机铲斗与斗齿的焊接修复

我校一辆WY-25型挖掘机经长期使用,斗齿磨损严重需修复。因这种挖掘机的铲斗与斗齿是非拆卸式,修复此斗齿有两种方案：一是堆焊;二是更换新斗齿。第一种方案堆焊修复斗齿,工作量太大,成本太高,我们没有采用。用第二种方案更换新斗齿,而焊接斗齿属高锰钢与碳钢两种异种材料的焊接,有一定的困难,我们分析了铲斗与斗齿的焊接性,并选用了合适的焊接工艺,收到了满意的修复效果。     

铝合金压铸模具的焊接修复

铝合金压铸模具在制造及使用中常因各种原因而需用焊接修补或修复，这已得到大量应用。并经实践证明：铝合金压铸模具的焊接修复具有巨大的经济效益。这里介绍中国农机研究院引进的瑞士卡斯特林公司的焊接设备、材料和工艺，详细分析了影响焊接质量的因素、焊接对模具母材的影响以及焊接修复所取得的效果。     

应用二次脉冲法提高焊接强度

电阻焊是利用电流通过焊件及接触处产生电阻热,将焊件局部加热熔化,并在外来压力作用下,形成焊核的焊接方法。焊接强度指被焊件之间连接的牢固程度。影响焊接强度的因素有：焊接结构、材料（母材和焊材）成份、电极形状、工艺规范、焊工技术水平、焊件表面质量等。１焊接过程分析 焊接过程实质是电流、压力、时间三要素合理搭配,使金属熔化,冷却形成焊核的过程。不同的加热熔化速度和冷却速度,会产生不同的金属组织结构,从而使焊接强度差异很大。根据焊接形成特点,可将焊接过程分为以下三个阶段： （１）预备加压阶段。先预备加压使…