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<正>为了安全起见,要求柴油机正常工作后,启动机不能再动作。此要求可以通过电器系统控制实现,既简单又方便(见附图)。启动时,点火开关上的启动端子C与电源端子B接通,启动端子C与继电器JD2的电源3由导线连通,由此电流通过继电器JD2的常通触点5到达继 相似文献
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《工业仪表与自动化装置》1972,(3)
电气技术在工业仪表中日益广泛地得到应用。凡是有电的仪表都有接线端子。接线端子在仪表制造中占的比重虽不大,但由于任何一个使用者首先接触到的就是接线问题,特别当仪表的数量很大时,接线的方便与否就成为一个突出的问题了。目前在仪表上所使用的接线端子大多是靠螺钉头压线的(图1),这种端子结构简单。图1(a)是有嵌件的,螺纹较结实。图1(b)在塑料件上制出螺纹,接线片是冲压件,生产 相似文献
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<正>1.改进原因手动液压钳是电力工程中将电缆接线端子压接在电缆线头上的专用液压工具。其主要由钳头、压接模块、推杆、钳体和施压手柄等组成,如图1a所示。施压手柄安装在钳体上,压接电缆接线端子时,手动按压施压手柄,压接模块可将接线端子压接施在压电手缆柄线头上。我们在使用中发现,该手动液压钳存在以下2个问题:一是对接线端子的压紧力度不可控, 相似文献
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<正>1台小松WA380-3型装载机在使用过程中出现挂前进挡不能行驶故障。本文分析该故障产生的原因,并介绍该故障排查过程。1.原因分析分析认为,该装载机前进、倒退、变速由行走电控系统和变速器液压回路控制,该故障可能存在于这2个方面。(1)行走电控系统行走电控系统主要由前进\倒退\变速操纵手柄、前进\倒退继电器、前进\倒退电磁阀、高低速电磁阀、速度电磁阀、5个指示灯和接线端子等组成,如图1所示。 相似文献
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有三种情况会造成启动电机误通电工作:一是发动机已经启动,点火开关不能回位,仍处于启动位置;二是机器在运转,启动线路与某电源连通;三是操作人员的错误操作,发动机启动后,又误将点火开关转至启动位置。上述情况都会使传动机构的驱动齿轮撞击运转着的飞轮齿圈,我们为此采取了有效的安全保护措施。如图1所示,此电路用于带“R”端子接柱的硅整流交流发电机。启动机器时,操作手将点火锁开关转至启动位置C,电流流经的途径是蓄电池( )→点火锁开关B端子→点火锁开头C端子→安 相似文献
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1.停车制动原理
WA470-3型装载机停车制动原理如下所述:(1)施加停车制动当停车制动器开关置于ON(制动)状态时(见图1)。停车制动开关端子1与3连通,停车制动安全继电器CNL50线圈通电工作,其触点5由常开变为常闭,同时该继电器处于自保工作状态。 相似文献
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《仪表技术与传感器》2020,(1)
针对目前电能表接线端子受力测试操作繁琐、工作量大、测试精度低等问题,设计一种全自动电能表接线端推力测试装置,实现智能检测。推力测试装置主要包括测试装置台体和测试程控用户界面2部分。测试台体包括测试导轨和电表夹,完成接线端子施力和数据采集,通过测控界面,设置测试参数并显示测试结果。测试装置的设计与研究有利于提高电表及计量自动化终端的接线端子检测的精度和效率。自动电能表推力测试装置已成功运用到工业生产之中。 相似文献
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发表在本刊79年第二期上的《计量桶逻辑控制及计数仪》一文,其中逻辑控制部分可进一步简化。这样不仅可以减少用料及劳务消耗,而且由于使用的元件较少,和元件结构较简单,从可靠性理论得知,这样就可提高系统的可靠性。而这也正是自动控制装置的一项重要指标。简化后可减少两个R—S触发器(见图1b)。图中未绘部分,则不作变更。由于A、B、C三态与D、E、F三态之间,有效输入信号及输出均没有重叠区域,故可只用一个R—S触发器区分,前三态为Q=1状 相似文献
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本文介绍的计算方法,只用一种计算程序就能满足多轴孔坐标尺寸计算,较好地解决了通常计算中存在的弊端. 一、数学模型的建立 如图1所示,求解齿轮箱的齿轮轴孔坐标尺寸,一般可归纳为已知A、B两轴孔中心坐标(a。b)、原点坐标(0、0)以及A、B孔中心与C孔中心之距离R1、R2(R1=[m(Z▲+Zc)]/2、R2=[m(ZB+Zc)/2],而求解C孔坐标尺寸。 只要建立A、B为圆心的两圆方程式并求出其交点,即得C孔坐标。 根据图1,设定A或B为坐标原点,则有如图2所示的四种情况。 由图2a可知,圆的方程为: 解式(1)、(2),得 上述式(2)是按设定在第一象限建立的。若为其它… 相似文献
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