缸套、活塞环磨损评价方法

<正> 船用燃油随其密度加大和粘度上升,点火性能恶化,已发现燃油中混有高硬度的添加剂微粒、为解决这一新问题,改善燃油处理、起动性能及燃烧状态、降低磨损等已成为近年来的主要研究课题。其中有关磨损研究、评价,由于试验所得数据偏差大、重复率低,寻求规律需花费大量时间。因此,尽管该研究课题十分重要,但却难以着手。可是也不能为此而避开有关磨损的研究而期望燃油性能的进一步完善。下面以对燃油性能十分敏感的缸套与活塞环等零件为实例来介绍磨损评价方法。     

活塞环——缸套摩擦磨损研究

本文通过摩擦磨损试验仪试验数据,比对出活塞环与缸套在贫油和富油状态的摩擦学特性,揭示出润滑状态是影响活塞环与缸套摩擦副摩擦学特性的关键因素,为产品设计和故障分析提供数据支持。     

缸套活塞环分会年会及技术交流会

在新世纪的大门向我们打开的时候,中国内燃机工业协会缸套活赛环分会2000年11月23日至26日在南京召开了年会和技术交流会.到会的科研院所和行业企业近70个单位,90多名代表.会议分析了缸套活塞环行业目前所处的形势.行业中的国有大中型企业,随着三年脱困措施的大力推行,体制改革有进展.整个行业随着我国内燃机、汽车工业的发展有较大的进步和提高.但面对入世的挑战与压力.针对行业绝大部分企业规模小,产品结构的不合理,产品技术含量低,高档次的产品缺乏,企业开发新产品的能力不足等状况,要想参与国际竞争,满足国内市场内燃机、汽车产所用日益高品质、高档化的需要,必需苦练内功,调整经营思想,增强市场开拓能力,提高技术创新能力上狠下功夫.大家充分认识到形势的严峻,在竞争的同时要相互促进,共同发展.     

内燃机缸套-活塞环磨合试验研究

运用铁谱技术对内燃机缸套-活塞环磨合试验不同阶段的油样进行分析,对磨合过程中不同磨损阶段时磨粒的典型特征进行诊断,指出判断异常磨损要视异常磨粒是否具有代表性以及其发展趋势的具体情况而定。     

内燃机活塞环-缸套摩擦学特性试验研究

以活塞环、缸套小样为试件,在Rtec MFT-5000型多功能摩擦磨损试验机上进行活塞环-缸套试件摩擦学特性模拟试验,研究富油润滑条件下,不同载荷、不同往复频率工况下7种不同表面结构试件的摩擦学性能.试验结果表明:缸套表面粗糙度并非越小、越光滑越好,不同的工况应匹配不同的粗糙度,粗糙度匹配合理可减小摩擦副的摩擦因数;不...     

缸套、活塞环摩擦付的试验研究

一、前言 为了提高内燃机缸套和活塞环摩擦付的使用寿命,改善发动机性能,近几年来对缸套和活塞环的摩擦、磨损和润滑的研究越来越引起人们的重视。因这对摩擦付处于高温、高压和周期性负荷等苛刻条件下工作,它们的相对滑移所消耗的摩擦功约占发动机总摩擦功的65％[1];因此,除要求具有足够的强度外,还应具有良好的摩擦特性。当前缸套和活塞环生产厂都在积极地提高产品的强度、硬度和选用优质合金材料,很有必要根据缸套和活塞环的摩擦磨损机理对照试验结果对它们的配对性做出合理的评价。 二、材料的选择 缸套和活塞环材料,应根据发动机的转速、强化程度和使用场合选用不同的材料,同时应考虑到资源的可能性。     

内燃机缸套-活塞环润滑计算的研究进展

内燃机中的缸套-活塞环是非常重要的摩擦副之一，对这对摩擦副进行润滑分析将有助于提高其寿命和可靠性。本文在已有的研究工作和文献调研的基础上，对缸套-活塞环摩擦副润滑计算分析研究的概况、发展过程、影响因素、研究现状等进行了简要的综合介绍和分析评述。并指出了现有研究工作存在的问题和进一步研究的主攻方向及其必要性，展望了这方面研究工作的发展前景。     

缸套-活塞环分会理事扩大会议即将召开

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会将于2 0 0 4年5月12～14日在四川成都市召开2 0 0 4年理事扩大会议。会上将传达贯彻中国内燃机工业协会总会杭州会议精神,总结分会2 0 0 3年的工作。研究安排2 0 0 4年分会工作计划并讨论分会组织建设。会上将就目前市场形势,分析和探讨行业企业共同关心的问题,共同研究如何抓住机遇,提升行业协会在市场中的位置。本次会议由分会理事单位成都银河动力股份有限公司为东道主。缸套-活塞环分会理事扩大会议即将召开     

内燃机缸套-活塞环润滑计算的研究进展

内燃机中的缸套-活塞环是非常重要的摩擦副之一,对这对摩擦副进行润滑分析将有助于提高其寿命和可靠性.本文在已有的研究工作和文献调研的基础上,对缸套-活塞环摩擦副润滑计算分析研究的概况、发展过程、影响因素、研究现状等进行了简要的综合介绍和分析评述.并指出了现有研究工作存在的问题和进一步研究的主攻方向及其必要性,展望了这方面研究工作的发展前景.     

活塞环-缸套贫油润滑特性仿真分析

为研究柴油机在贫油润滑状态下活塞环-缸套摩擦副的润滑特性,以活塞环-缸套摩擦副为研究对象,基于平均雷诺方程和微凸体接触模型,建立活塞环-缸套摩擦副一维混合润滑模型,并在该模型的基础上,根据来流油膜厚度计算贫油状态润滑域,得到贫油润滑模型。通过贫油润滑模型,对不同载荷、不同频率、不同贫油程度对润滑油膜厚度、摩擦力、摩擦因数等参数的影响进行仿真。结果表明：在贫油润滑时油膜厚度分布规律与富油润滑时的分布规律类似,但油膜厚度与润滑区宽度均小于富油润滑;微凸体承载力占比增大,动压润滑效应被削弱,摩擦因数增大。     

缸套活塞环分会年会在云南禄丰召开

[本刊讯]2010年11月6日,中国内燃机工业协会缸套活塞环分会、中国汽车协会活塞活塞环委员会、中国内燃机学会四配套学组2010年年会暨技术交流会在云南省禄丰市召开。缸套活塞环分会理事长王季明致开幕词,云南禄丰市领导到会致辞。150多名会员单位代表应邀出席大会。     

缸套-活塞环材料摩擦系数的试验研究

为了研究机车柴油机缸套活塞环材料的摩擦学性能,我们设计并制造了一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行负荷、速度,机油量的单因素控制,并可同时定性和定量地显示运动中的摩擦力大小．我们利用该试验机对美国GE公司采用的软氮化铸铁缸套-表面镀铬铸铁活塞环材料进行了摩擦学性能的试验研究,得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随负荷和速度变化的关系曲线．     

典型的缸套孔光洁度及其对发动机性能的影响

引言 为了在试验室中进一步改进发动机的机油消耗,必须重视研究缸套内孔的光洁度和制定一个适当的孔光洁度规范。在过去的几年中,发动机的用户认为机油消耗是发动机运转期间的重要指标,从而促进该研究工作的加速发展。我们希望新的发动机很快磨合,从而使发动机在较长的使用期间磨损极小。为了在缸套、活塞环和活塞之间形成一个适当的承载面,这种初期磨合是必要的。这种磨合过程形成的磨损或易碎材料必定来自缸套孔的内表面和活塞环的滑动面。微粒的尺寸必须是很小,以便悬浮在往复运动零件间的油膜间隙中。活塞环滑动面和缸套壁的表面光洁度必须起散布润滑油和贮存磨损的粒子作用。当形成适当的承载表面时,铸铁中石墨空穴或铬层裂缝便起散布润滑油和贮存磨损粒子的作用。 一些装备条件好的发动机制造者,对检查孔光洁度手段进行了许多考虑和研究,并且较好地选择了下述两种技术: 首先是复制孔表面的膜印痕,除塑料薄膜外,其方法基本上像用石膏浇制脚印模型一样,并用溶剂适当地清洗表面。然后,在偏光镜下研究这样的复制模型并获得显示表面的放大图形或摄影它并研究这     

合金铸铁缸套与PVD(CrN)活塞环配对时缸套磨损机理

针对合金铸铁缸套与物理气相沉积(PVD)(CrN)活塞环配对副开展摩擦磨损试验,通过观察缸套试样在不同负荷、不同磨损时间下的表面形貌及成分,研究合金铸铁缸套与PVD(CrN)环配对时,缸套的磨损机理.研究表明:采用PVD(CrN)环与合金铸铁缸套配对,可在保证缸套磨损量略微降低的前提下,使活塞环的磨损量大幅度降低;缸套磨损表面呈现连续片状的平台形貌,无明显黏着磨损痕迹.其磨损发生的机理:缸套基体在法向负荷的作用下,发生塑性变形,在摩擦力的反复作用下,塑性流动层被挤压出接触平台表面,流动薄层在缺陷处或应力集中处发生开裂、脱落,形成磨屑.     

内燃机活塞环-缸套摩擦磨损过程性能研究

利用钻铣床作为试验台和动力源,自行设计了活塞环-缸套磨损的试验装置,利用它可以设计进行载荷、转速、润滑条件对磨损的试验。通过比较分析,得出了活塞环-缸套在不同条件下的摩擦磨损特性。该试验装置对设计改进有一定的参考价值。     

活塞环Cu-Sn镀层对球墨铸铁缸套摩擦性能影响

针对高强化工况下活塞环Cu-Sn镀层对珩磨球墨铸铁缸套摩擦磨损性能的影响,采用往复式摩擦磨损试验机,选择单层镀Cr活塞环和多层镀Cu-Sn/Cr活塞环开展摩擦磨损试验,测量摩擦系数和缸套磨损量,分析磨损后的摩擦面形貌和成分.结果表明:相比单层镀Cr活塞环,多层镀Cu-Sn/Cr活塞环与球墨铸铁缸套配对时的摩擦系数和缸套磨损量分别降低2.6%和51.8%;磨损后的缸套表面形貌呈现平坦凸峰,形成了更为平整的平台结构.活塞环Cu-Sn镀层在摩擦磨损过程中会镶嵌到缸套表面,有助于在摩擦表面形成化学反应膜,改善摩擦副微凸体间的接触和摩擦状态,提升球墨铸铁缸套的摩擦磨损性能.     

活塞环、缸套中铬铁的分析方法的改进

本文介绍了活塞环、缸套的原材料铬铁中铬的分析实验中的几点问题及对此作出的方法改进，从而为同行提供参考。     

内燃机缸套——活塞环摩擦学系统分析（一）

用摩擦学系统分析的方法，基于对缸套一活塞环摩擦学系统诸数据的分析，对缸套和活塞环的摩擦学特性进行了初步探讨，为对其磨损失效机理的进一步研究提供了理论依据。     

缸套活塞环专业协会成立大会在石家庄召开

中国内燃机工业协会缸套活塞环专业协会经过近一年的筹备,并经机电部工程农机司和体改司的批准,于一九八九年十二月十四日至十六日在河北省石家庄市召开了成立大会。来自全国各地的七十一个缸套、活塞环生产企业和五个科研院所的116名代表出席了会议,这次大会受到各级领导的普遍关注,中国内燃机工业协会筹委会副秘书长章宗德和张竞同志参加了会议,机电部工程农机司内燃机处刘吉善处长、河北省机电厅冯银宝总工程师、石家庄市经委副主任蒋永华同志出席了大会并讲了话,这是缸套、活塞环行业规模较大的一次盛会。 缸套活塞环专业协会是全国缸套活塞环生产企业及有关科研院所、大专院校自愿组成的全国性行业团体,它在中国内燃机工业协会领导下开展工作,现有七十九家团体会员,其中有六个科研事业单位,包括了我国汽车、农机、铁路、交通、工程机械和兵工系统的主要缸套、活塞环专业生产企业。全部年产量:缸套达2000万只、活塞环2亿片,总产值16亿元,职工五万余人,这个专业协会的成立以服务于本行业的发展为宗旨,它将通过全体会员的共同努力,把协会办成: