次同步晶闸管串级调速系统功率因数的研究

能量指标是衡量调速系统技术经济指标的重要依据。次同步晶闸管串级调速系统效率可高达90％,以上,但当其在100％～50％额定转速内运行时,平均功率因数只有0．3～0．5。在工矿企业中,一旦风机、水泵台数较多或功率较大,占全厂负载比例较高时,当风机、水泵采用次同步晶闸管串级凋速,功率因数过低却是不容忽视的。本文就次同步晶闸管串级调速系统功率因数低的原因加以分析,指出次同步晶闸管串级调速系统功率因数低的不良影响,提出改善次同步晶闸管串级调速系统功率因数的措施。     

交流提升机双馈串级调速系统

论述了交流提升机双馈调速系统组成、工作原理，说明ＪＣ４Ａ－６３０／４００Ａ型双馈串级调速装置的特点、主要性能，并在改造斜井提升机调速系统时获得了满意效果。     

超同步串级调速技术在矿井提升机上的应用

目前国内大多数交流提升机的PIE控制系统都是基于TKD系统的改造,调速方式仍采用传统的串电阻调速,浪费能源,系统效率低,其简单的能耗制动不能抑制快速制动产生的高电压,限制了制动性能的提高;通用变频器不能直接应用于快速起动、制动和频繁正反转的矿井提升机的调速。国外为解决电机再生发电状态产生的能量,研制了交一直一交变频器,但其价值昂贵,产品对电网要求很高,     

晶闸管串级调速技术在矿井通风机节能改造上的应用

针以坑耗、低效的矿井通风机节能改造问题，将晶闸管串级调速技术应用于矿井通风机的电控系统，使改造后的通风机年节电１００万ｋＷ．ｈ以上。     

异步电动机串级调速系统性能分析

为了能安全合理地应用异步电动机串级调速的方法,从串级调速系统装置的电压和容量、系统效率、系统功率因数,分析了串级调速系统性能。表明了串级调速方式适合的场合和该系统存在的缺点及改善措施。     

基于电压型PWM整流器的新型内馈斩波串级调速系统

提出一种新型的内馈斩波串级调速系统,将PWM整流技术引入串级调速系统中,不仅有效提高串级调速系统的功率因数和减少网侧谐波含量,而且排除了逆变颠覆的故障。介绍了电压型PWM整流器的工作原理和控制策略,并通过MATLAB仿真进行了验证。     

采用串级调速提高起重机的安全可靠性

本文较详细地叙述了在起重机中应用串级调速的原理、特点及其效果。     

变频调速和串级调速对比试验及节能分析

本文提出了利用变频调速替代可控硅串级调速的方法及优点，详细分析了两种调述方式的节能效果。通过一年多现场运行及测试证明，变频调速装置体积比串级调速装置小、重量轻、安装位置小、嗓音小、操作方便、节电效果更为明显。     

单位功率因数控制的直流调速电源研究

直流电源广泛应用在各个领域,传统的直流调速电源多采用不控整流或晶闸管相控整流,使得装置的功率因数低且对电网的谐波污染严重。对基于PWM控制技术的直流调速电源进行了研究,并基于MATLAB和PSIM搭建了系统仿真模型,仿真结果证明该方案实现了整流器的单位功率因数运行和输入电流的正弦化,大大减小了装置的谐波污染。     

带式输送机梯度调速系统研究

针对目前带式输送机智能控制系统根据煤流量实时变化连续频繁调速导致的输送带易磨损和疲劳损伤问题,基于张紧力变化率和煤流量设计了一种梯度调速控制系统。通过采用有限元法建立带式输送机动力学模型计算滚筒处输送带的张紧力,结合检测装置实时获取的煤流量信息和输送带速度,采用模糊控制器实现带式输送机梯度调速。应用结果表明,该系统在负载波动较小时不改变输送带速度,负载变化较大时梯度调速,能够降低输送带磨损和疲劳损伤。     

煤矿提升机双馈调速系统起动特性的研究

分析了煤矿提升机的运行特点与负载特性,提出一种交流提升机双馈调速系统的结构和运行方案,重点研究了其起动过程的运行模式与控制策略,给出了控制系统的结构框图,并通过matlab仿真验证了该方案的可行性。     

矿用梭车变频调速系统的研究

介绍了梭车变频调速系统的结构及控制原理,阐述了梭车行走系统主电路和控制回路结构以及变频器的转速控制和转矩控制。该梭车已成功应用于煤矿井下,采用矢量控制技术的变频器提高了梭车动态性能,满足了其频繁重载启动的工况和对行走速度的精确控制的要求。     

基于Matlab的无刷直流电动机双闭环调速系统研究

在分析无刷直流电机数学模型的基础上,利用Matlab中的Simulink对无刷直流电机进行建模,并在此基础上进行了双闭环调速系统仿真。仿真结果表明,此种建模方法具有快速、实用的优点,能较好地模拟无刷直流电机的运行;而且对BLDCM的实际调速系统设计有较高的指导意义。     

基于PLC的矿井交流提升机调速控制系统的研究

针对矿井特殊操作环境,采用S7-300 PLC控制器和6SE70变频器,设计了基于PLC的矿井交流提升机调速控制系统。系统利用上位机实时监控工作状态,并设置了安全保护措施和故障处理功能。提升机速度给定采用PLC控制软件生成S形速度曲线实现,可提高调速性能和精度。实践证明,该系统能够满足提升机调速控制的要求,且可靠性高、灵活性强、故障率低,具有良好的现场应用效果。     

煤矿提升机双PWM变频调速系统的研究

为扩大煤矿提升机调速系统的调速范围,提高动态调节性能和减少对电网的谐波污染,提出一种基于双PWM控制的交直交变频调速方案。首先分析三相PWM整流器的工作原理并建立其在同步旋转坐标系下的数学模型。其次设计了采用前馈解耦的PWM整流器电压电流双闭环矢量控制策略。最后,在MATLAB/Simulink环境中建立了双PWM变频调速系统的仿真模型,验证了所提控制策略的可行性和有效性。     

级联型多电平变换器调速系统矢量控制的研究

在对基于载波相移技术级联型多电平变换器电路拓扑的工作原理和控制策略分析的基础上,将转差频率矢量控制引入了对异步感应电机的高精度控制,通过坐标变换将异步电动机在三相静止坐标系上的数学模型转化为两相旋转坐标系上的数学模型,将定子电流矢量分解为励磁和转矩2个直流分量并分别加以控制,从而实现磁通和转矩的解耦控制,通过仿真验证了基于载波相移技术的级联多电平变流器调速系统矢量控制的可行性。     

煤矿带式输送机变频调速系统应用研究

为解决煤矿井下带式输送机软启动及设备保护和电力浪费问题,通过研究液力耦合器软启动原理和存在的缺陷,对比研究变频调速系统功能的实现,带式输送机变频调速系统解决液力耦合器易损坏设备、启动电流冲击大及多电机驱动功率不平衡等问题.采用变频调速系统时,皮带电机启动电流和冲击力均较小,运行平稳可靠,降低启动时对电网的冲击和对设备的...     

井下带式输送机智能调速控制系统设计与研究

针对目前我国矿用带式输送机采用的控制模式大多为开环控制,实际运行过程中输送速度与负载不匹配,造成电能浪费的问题,介绍了一种基于遗传算法改进的模糊PID控制策略,采用主从式结构,实现了输送机智能化调速。通过在MATLAB中仿真实验分析,结果表明:遗传算法优化后的模糊PID控制较传统的PID控制具有更小的超调量、更优的系统抗干扰能力和响应速度,实现了节能控制。同时,组态软件实现了带式传输机运行状态的监控。