基于DSP总线的振动传感器信号采集系统设计

以TMS320F2808控制的CAN模块为核心,设计了CAN总线节点模块,以实现对ICP振动传感器的振动信号进行实时检测和处理[1]。通过描述系统的硬件设计原理和软件框架流程,介绍系统的设计和实现方法。该系统能够满足传感器系统对实时性的要求,方便、易携,并且具有可重构性,能够实现不同的算法。     

基于VFC的超低频振动信号采集系统设计

超低频振动信号参数的检测在工程应用方面前景广阔,针对原有测量系统难以应对复杂的工程环境问题而设计了一种新型的信号采集系统。该系统中的VFC电路的特殊工作原理使得其能解决实际工程应用中产生的高频脉冲干扰问题。该系统经过试验标定,精度达到了0.88%,可以完成对超低频信号的精确测量,具有一定的应用价值。     

基于振动传感器的车辆信号采集与分析

设计了一种有效的模拟信号调理方法,并研制了一种基于全向振动传感器的信号采集探测系统,对车辆振动信号的数据进行采集与检测。根据传感器的输出可判断周围空间内车辆的存在与否,并对该信号进行试验研究,试验结果表明：车辆与人的信号输出有很大的差异,从而可以区分人和车辆。当车辆沿不同距离通过传感器时,传感器输出变化规律不同,故该信号采集与探测能探测车辆。     

滚动轴承振动信号无线采集系统设计

针对滚动轴承振动信号有线监测系统存在现场布线不便的问题,设计了一种滚动轴承振动信号无线采集系统。该系统采用加速度传感器MMA7260采集滚动轴承振动信号的X、Y、Z轴向加速度信号,由无线射频收发芯片nRF9E5将该信号传输到PC机进行信号分析与处理,实现了滚动轴承振动信号的采集和短距离无线收发功能。实验结果验证了该系统的有效性。     

基于DSP的正弦信号采集系统设计

本文提出了一种基于DSP的数据采集与处理系统的设计方案,桥梁的位移变化量被传感器采集到,传感器采集后输出为正弦模拟信号,经过A/D离散化采样,传给DSP处理器,在DSP芯片中经过FFT计算,得到正弦信号的频率。     

发动机低频振动信号采集系统设计与实现

介绍了针对康明斯6BT5．9型柴油发动机机体侧壁产生的低频振动信号的数据采集系统,该系统综合运用了RS232串行通信技术、单片机技术以及数据采集技术,整个设计由振动传感器、数据采集板、PC机应用程序3部分组成。实验表明该系统具有稳定、可靠、实时、性价比高等优点。     

压电式加速度传感器振动信号采集系统

针对变压器产生的振动信号的特征,设计了一种基于压电式加速度传感器的变压器振动信号采集系统。以振动控制台为试验对象,利用此系统对控制台输出的振动信号进行采集,并用快速傅里叶变换对采集到的振动信号进行分析。实验结果表明：该系统将压电式加速度传感器输出的电荷信号转换成了标准的电压信号,能够准确、实时地采集振动信号,为变压器故障在线监测奠定了基础。     

基于FFT算法的振动信号分析

引入现代数字信号处理技术，基于快速傅立叶变换（FFT）算法，对球磨机轴承振动信号进行频谱分析。实现了存煤量的监测，并对采集的试验数据进行了处理与分析。     

轴承振动信号采集分析系统设计与实现

准确采集振动信号信息是轴承故障诊断的关键,利用传感器采集振动信号数据,经A/D转换后传输至STM32微控制器,STM32控制Wi-Fi模块将数据发送至PC,采用局部均值分解(LMD)方法对采集的振动数据进行分析处理,实现对滚动轴承运行状态的远程监控.实验结果表明:系统能够对滚动轴承振动信号进行精准采集和分析,传输性能好、速度快,适合在工业行业推广使用.     

基于振动信号的传感器节点性能测试系统设计

传感器节点用于采集轮轨作用下钢轨的振动信号以分析钢轨振动特性。为了测试传感器节点的工作性能,设计并实现了能提供稳定振动信号的测试系统。测试系统基于MSP430单片机,由控制单元、激振器、简支梁结构以及监控软件组成。实验表明：在给定加载条件下测试系统可稳定提供10N的激振力,产生峰值为93×10－6的动态应变和97 gn 的振动加速度。通过分析采集数据的时频特性,可以有效发现故障节点。     

基于Kalman滤波器的车道保持辅助系统研究

以非线性车辆动力学模型作为系统被控对象,利用Matlab/Simulink软件设计一种基于Kalman滤波算法的车道保持驾驶辅助系统。运用Kalman算法估计车辆行驶状态信息,并利用"预瞄—跟随"驾驶员模型—车辆模型—控制器所组成的驾驶员模型在回路仿真的方式对所设计系统进行验证。结果显示所设计的车道保持辅助系统能有效提高车辆路径跟踪能力。     

基于DirectShow和WPF的实时视频图像采集与处理系统设计与实现

当前视频图像的主要问题是当处理的数据量大时,执行效率低,很难实现实时性。采用Direct Show技术,很好地解决了这个问题。基于DirectShow可直接对内存中的视频数据进行处理,从而跨越硬盘数据读取的瓶颈。设计了以DirectShow和WPF为软件平台的实时视频图像采集系统,包括:视频图像采集与显示模块、图像浏览与处理模块、图像存储与管理模块。实验结果表明该方法应用在实时视频图像采集上可以达到较好的效果,在工程上应用是可行的。     

基于Andriod系统的USB数据采集系统设计与研究

随着智能手机和平板电脑日益普及,基于这些Andriod平台的控制系统应需而生。介绍一款基于CH9343和STM32F407VET6设计的数据采集系统。USB接口采用国产芯片CH9343,很容易实现与Android系统的连接;数据采集采用STM32F407VET6片内集成ADC转换器,具有速度高成本低等优点。详细介绍硬件系统各功能部分的设计,及Andriod系统应用软件的开发过程。整个设计新颖、实用,并进行了实际设计验证,结果显示,该设计具有很好的参考和推广价值。     

基于DAQmx驱动与LABVIEW的数据采集系统设计

DAQmx驱动作为NI公司的第三代数据采集硬件驱动程序,减少了传统数据采集硬件驱动程序带来的编程复杂性,可被多种编程语言调用,程序接口功能强大,应用起来十分方便.研究并使用DAQmx驱动程序开发基于PXI总线的数采系统逐渐成为趋势.针对PXI总线数采系统开发中必须解决的采集同步、触发等关键技术问题,重点讲述在LABVIEW中利用DAQmx驱动实现多块数采卡同步采集、多功能数采卡的模拟与数字信号同步采集的程序设计技术以及数字与模拟信号触发程序设计技术等.利用这些技术可解决大部分基于PXI总线的数据采集仪器设计问题.并结合工程实际,演示了利用DAQmx工具开发的32通道多功能PXI总线数据采集系统.     

心率信号的采集与处理

介绍了一种基于SoC的简单心率测量方法。整体系统设计包括模拟电路模块和C51CPU核。其中CPU核是数字处理部分，用来处理心率信号和其它应用的输出信号。经过模拟电路模块，心率信号被转换成脉冲信号，然后把脉冲信号作为心率估算的输入信号进行计算。整个系统工作在一片芯片上。     

基于多线程机制的电力数据采集系统设计与实现

针对大规模数据采集系统中采集速率低、服务器负载过重以及数据节点网络地址不稳定等问题,提出基于多线程机制的电力数据采集系统设计方案。通过合理配置多个数据采集线程并发工作完成从多个数据节点采集实时数据,通过建立监听线程来保障系统与数据节点间通信连接的可靠性。最后从100个数据节点进行数据采集测试,取得1832条/min的数据采集速率和30 s左右的数据更新周期。结果表明该系统能够完成大规模网络的数据采集,拥有高效的采集速率,能够保证电力数据的实时性。     

基于非因果信号处理的分数阶次低通滤波器

就目前而言,对于低通滤波器都不能在去除噪声与保留图像的边缘和纹理细节之间达到权衡。针对上述情况,进一步分析并研究分数阶次积分的幅频与相频的特性,再结合非因果信号处理思想,从而提出一种基于非因果信号处理的非因果分数阶次低通滤波器NCFLPF(Non-causal Fractional Low-pass Filter)。通过在合成和自然噪声图像上的定量和定性对比实验表明,所提新方法不仅能抑制滤波过程中的相位失真,而且还能在有效平滑噪声的同时,尽量保留着图像的细节。     

基于Transformer模型和Kalman滤波预测船舶航迹

针对日趋复杂的海上交通情况,船舶航迹的跟踪预测问题显得尤为重要,然而船舶航行轨迹的数据是具有长期特性的数列,而且易受到风浪、杂波和噪声等影响,致使其特征数据动态变化,航迹规律难以把握.基于上述问题,提出一种结合Transformer模型和Kalman滤波的航迹预测方法.利用宁波市渔船AIS(Automatic Iden-tification System)数据进行模型训练,并对船舶航迹进行预测.实验结果表明,该方法与传统处理方法相比,其预测的精度更高,并行处理序列数据方面也更具有优越性.     

基于NOISⅡ的高清图像处理系统的设计

介绍一种基于FPGA的高清图像处理系统。该系统以NOISⅡ软核处理器为主控制器,采用IP核模块的设计方法,运用快速中值滤波算法对图像进行处理。给出算法的FPGA硬件实现和时序仿真图。实验结果表明,该系统能够稳定地用在各个高清图像的处理环境中。     

基于图像处理的车辆通行管理系统设计

随着汽车数量的增多,车辆的通行管理日趋繁重和复杂。本文基于数字图像处理技术设计了一智能车辆通行管理控制系统。将一些先进的数字图像处理技术应用于本系统中,提高了系统的自动化程序和智能性。