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1.
《Planning》2015,(11)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。主要原因柴油机飞车的主要原因包括燃油超供和窜烧机油两种,两种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,  相似文献   

2.
各种工程机械用柴油机在使用过程中常发生所谓“飞车”现象。加之操纵人员经验不足,往往不能及时使飞车后的机械迅速安全地停车,以致造成一些重大的机械事故。本文介绍一点实用的应急措施和方法。“飞车”的主要原因“飞车”,是柴油机转速失控,大大超过额定转速的一种极不正常现象。柴油机一旦发生“飞车”时,噪声特别大,排气管冒浓烟并有火星喷出等。造成柴油机“飞车”的主要原因是:调速器  相似文献   

3.
4.
《Planning》2017,(11)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,  相似文献   

5.
《Planning》2013,(9)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,  相似文献   

6.
《Planning》2016,(11)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,  相似文献   

7.
柴油机飞车的原因与解决方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
建筑机械大都以柴油机做动力 ,正在作业的机车 ,如果转速突然升高 ,即使减小或关闭油门也不能把转速降下来 ,这就叫飞车。飞车是柴油机最危险的故障 ,如果措施失误 ,不能迅速制止 ,其转速就会越来越高 ,伴随着机身的剧烈振动和呼啸的轰鸣声 ,随时都有可能发生捣烂机体、伤害人身的大事故。1 产生飞车的原因1 1 过量柴油进缸燃烧若柴油机飞车时排气管大量冒黑烟 ,则飞车是由于过量柴油进缸燃烧而引起的。(1)若柱塞有伤疤或出油阀装配过紧引起柱塞套变形 ,会导致柱塞在最大供油位置卡住 ,则当柴油机转速升高时 ,喷油泵调速器就失去了使柱塞…  相似文献   

8.
《Planning》2016,(7)
<正>柴油机的飞车是指柴油机突然高速运转,转速越来越高,同时一伴有刺耳的噪声和浓烟;无论是抬起油门踏板还是关闭发动机均不起作用,柴油机转速失去控制。飞车会造成柴油机炸缸、断轴、损坏发动机等重大事故。汽油发动机无飞车事故,使用柴油机一定要知道导致飞车事故发生的原因,做到防患未然。1"飞车"现象"飞车"时,会出现柴油机声音异常、振动强烈和排气管冒黑烟等现象。2"飞车"的原因"飞车"的实质,是喷油泵调速器作用失灵,供油量不能  相似文献   

9.
《Planning》2015,(1)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下。一、"飞车"的原因分析1.柴油超供引起柴油机飞车的原因1.1柴油机经常在额定转速下工作,飞球在这一工作位置将推力盘和传动盘磨出了椭圆形小坑,当转速上升时,飞  相似文献   

10.
张宗献 《工程机械》2007,38(9):61-62
柴油机工作时,一旦喷油泵调速齿条或齿圈卡在最大供油位置,或因各种原因导致调速器失去调速特性,或气缸中进入其它燃料,特别是在同时又进行了发动机启动、换挡或去除负荷等操作时,就会造成发动机飞车故障.飞车后,若采取紧急措施,如:堵塞进气管、将减压手柄拉到减压位置、使用排气制动或迅速松开各缸高压油管停止供油等,可制止飞车事故.若飞车后采取措施不及时,将可能发生连杆螺栓拉断、打破机体等恶性事故,也可能使调速器飞锤或钢球甩脱、碰撞或打坏调速器壳体,喷油泵凸轮轴转动受到限制,油泵不再供油,发动机熄火停转.  相似文献   

11.
《Planning》2017,(14)
<正>柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下。1"飞车"的原因分析1.1柴油超供引起柴油机飞车的原因1.1.1柴油机经常在额定转速下工作,飞球在这一工作位置将推力盘和传动盘磨出了椭圆形小坑,当转速上升时,飞球  相似文献   

12.
目前,内燃机车柴油机飞车不仅严重影响机车的正常运用,而且会造成巨大的经济损失。DF4D型机车是我国广泛采用的新一代提速内燃机车,但是飞车问题正困扰着其正常使用。本文在介绍DF4D型机车柴油机飞车产生机理的基础上,分析DF4D型机车柴油机飞车产生的原因,并对防治DF4D型机车柴油机飞车的措施进行了探讨,以供研究与借鉴。  相似文献   

13.
《Planning》2015,(4)
<正>近年来,我国进口了不少柴油汽车。柴油机因压缩比高、耗油率平均比汽油机低25%左右,且柴油价格较低,所以其经济性较好.一般7t以上的载重汽车大都使用柴油机,而且它的应用范围正扩大到中、轻型载重汽车,国外有的小客车也采用柴油机。柴油汽车占汽车总量的比例正逐步上升。因此,如何了解柴油机的性能,正确掌握其使用方法,对于每个驾驶员和修理人员来讲都是十分重要的,现在我谈谈如何顺利启动柴油机。  相似文献   

14.
《Planning》2016,(1)
<正>防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要,只要正确维护与保养、及时检查与调整和提前消除故障隐患,故障发生率就会明显降低,本文简要柴油机油路故障的预防措施。1.低压油路气阻故障的预防措施在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油从油箱经低压油路送到高压油路。若低压油路密封不严,或油箱内油面过低,或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,  相似文献   

15.
柴油机的一些故障的判断与处理新疆工一师机械施工公司徐立汉建筑机械大都以高速柴油机作动力,在使用过程中,柴油机常会出现一些故障,若能正确判断,及时处理,便可提高工效、降低成本。现举例说明如下:1起动困难或不能起动当机车起动困难或不能起动时,可从以下几个...  相似文献   

16.
孙小凯 《建筑工人》2012,33(11):31-31
"排气管着了,刘班长,排气管着了——"汽修班的同事对着正在罐车驾驶室里的刘班长喊着,只见刘班长从驾驶室下来转身跳上轮胎叶板,干净利落地将供油管拔了下来——事情这么紧急,到底是怎么一回事呢,其实,事情的经过是这样的——罐车司机小郝,像往常一样,驾驶着自己心爱的大罐车,拉着满满一车混凝土开往热火朝天的工地,刚走到一半,就发现车后冒出浓浓黑烟,小郝一  相似文献   

17.
《Planning》2017,(9)
<正>一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有两种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震。1.原因发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机多数缸或所有缸的供油量过多,燃油与空气混合比例失调,燃烧时严重缺氧,柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟,且伴有"突突"声,说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下:  相似文献   

18.
《Planning》2017,(15)
<正>一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有两种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震。1.原因发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机多数缸或所有缸的供油量过多,燃油与空气混合比例失调,燃烧时严重缺氧,柴油燃烧不完全,悬浮游离状的  相似文献   

19.
《Planning》2013,(11)
<正>随着社会的进步,经济的发展,农业机械装备水平有了较大提高。柴油机是主要的驱动力,柴油机是内燃机中的一种,它的主要作用是将热能转化为机械能,用来带动各种生产机械进行工作。为此,我们应该采取一下措施:  相似文献   

20.
《Planning》2014,(15)
<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。  相似文献   

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