基于预应力法的转子振动特性研究

利用预应力法对转子的振动特性进行了研究,对相关公式作出推导。研究了发电机转子磁拉力引起的弯扭耦合振动。     

基于预应力法的转子动态优化设计研究

试探采用ANSYS软件的预应力法对转子进行了动态优化设计。对计算过程做出的定性分析,推导了计算的公式。计算和自编有限元程序优化的结果做了比较。     

基于预应力法的转子扭转振动研究

采用预应力法研究了发电机转子模型扭转振动的临界转速，分析了不平衡响应，在此基础上，作出了优化设计。在Ansys5．4平台上，预应力法的计算获得了成功，自编有限元程序对结果作了验证。     

汽轮机转子中心孔对轴系动态特性的影响

由于制造工艺原因或者设计需要,会在某些汽轮机整锻转子上加工中心孔。开孔对转子刚度有所影响,因此有必要研究转子中心孔对轴系动态特性的影响。建立实心转子、局部开盲孔转子和中心开通孔转子3种模型,计算3种模型下轴系的临界转速、扭振频率和短路剪切应力,对比分析不同模型下轴系的动态响应特点及规律。同时,对于中心开通孔模型,研究不同的中心孔直径对计算结果的影响。根据研究结果,总结对比全整锻转子和开孔整锻转子的轴系动态特性,为相关设计提供参考。     

二次侧非能动余热排出系统启动特性研究

以海洋核动力平台为应用背景,针对其二次侧非能动余热排出系统设计方案,设计搭建了模拟实验装置,研究了系统的启动特性,分析了系统在启动过程中重要参数的变化规律。结果表明：在所研究的工况范围内,二次侧余热排出系统均能够建立稳定的自然循环,有效导出蒸汽发生器中U型管输入的热量;在二次侧非能动余热排出系统启动过程中,初始投运压力只会影响系统达到渐进稳态的过程,而不会对系统的最终稳定状态产生影响;冷却水箱中的热分层是影响余热排出换热器出口温度演变特性的重要因素。     

燃气轮机转子轮盘超速及预应力试验

GE公司燃气轮机转子是在高温环境下工作的高速旋转部件。分别用高强度拉杆把压气机轮盘和透平轮盘联接成压气机转子和透平转子,两者再在靠背轮处用高强度螺栓联成燃气轮机转子,从而有良好的冷却效果[1]。为了选用较低廉的金属材料,并保证轮盘的机械强度,各级透平叶轮、叶轮间距     

某引进型300MW汽轮发电机组励磁机转子动态特性分析

某引进型３００ＭＷ汽轮发电机组励磁机由制造厂对单转子进行了精确的高速动平衡,返回现场后升速过程临界转速振动和工作转速振动仍然偏大。为确定其中的原因,本文对该型机组励磁机单转子及其与发电机组成的小轴系进行了临界转速和不平衡响应的理论数值计算,其计算结果与现场和制造厂的实油数据进行了分析比较,得到了有关这种励磁机转子的动态特性以及高速动平衡的分析结论,它们对国内同型机组励磁机的振动处理具有参考意义。     

基于直流电动机的风力机特性动态模拟器研究

首先分析了风力机和直流电动机输出特性的相似性,阐述了用直流电动机模拟风力机特性的可行性.针对传统的风力机特性模拟器只能实现稳态转矩模拟的缺点,该文提出了一种可以实现风力机动态转矩模拟的新方法,并在Matlab/Simulink环境下建立了风力机特性动态模拟器的仿真模型.仿真结果表明,该动态模拟器能够很好地实现风力机的动态和稳态特性模拟.     

斯特林发动机动态特性的研究

建立了斯特林发动机动态系统的非线性数学模型,模型包括：发动机本体模型,温度控制模型,功率控制模型,负载模型等。     

柴油机——测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上台柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

应用谐波平衡法分析裂纹转子的动力特性

为了研究弹性支承对裂纹转子动力特性的影响,借助于谐波平衡法分析了具有弹性支承偏置裂纹转子的盘心位移响应、支承处加速度响应以及支承刚度对系统响应的影响。研究结果表明:具有弹性支承的裂纹转子系统在支承处加速度响应中也包含1X、2X、3X…频率成分,并且出现分数次共振现象。不但如此,当裂纹转子以超临界转速运行时,支承处加速度响应的幅频图上2X以上各谐波分量仍明显存在。因而,转子以超临界转速或亚临界转速运行时,2倍频分量作为裂纹故障的重要特征,总会在支承加速度响应中出现。这对利用轴承座处的振动信号进行裂纹故障检测有一定的实用价值。增加支承弹性不但可以减小裂纹转子过临界转速的响应,还能减小由裂纹引起的超谐波共振响应。     

Starting the Single-Phase Switched Reluctance Motor Using Rotor Shorting Rings

This article presents a technique that uses rotor shorting rings to start the single-phase switched reluctance (SR) machine, from any rotor position, in a specified direction. It also outlines how the shorting rings enable starting of the machine. Transient finite-element analysis is used to illustrate the torque-producing mechanism from the aligned position using the rotor-mounted shorting rings. It is also used to determine the optimal stator and rotor pole arcs and shorting ring design for a 200-W prototype machine. An SR drive system incorporating rotor shorting rings is evaluated, and experimental results show the effectiveness of the technique     

柔性转子多平面同时求影响系数的平衡方法

提出一种同时计算多个平面影响系数的方法，可极大地减少起停运行次数。因此，克服了影响系数法需多次试运行的缺点。该方法应用于东方气轮机厂300MW低压转子的动平衡中，试验结果表明：该方法切实可行。通过比较分析同类转子的平衡数据，基本可得出结论：采用该方法求得的影响系数可用于同类转子的平衡中。图13表4参6     

具有弹性支承的裂纹转子的动力特性分析

推导了具有弹性支承偏置裂纹转子的运动微分方程.通过数值求解,得到了具有弹性支承偏置裂纹转子的盘心位移响应、支承处加速度响应.研究结果表明:具有弹性支承的裂纹转子系统在支承处加速度响应中也包含1X、2X、3X…频率成分,并且出现分数次共振现象;当裂纹转子以超临界转速运行时,支承处加速度响应的幅频图上2X以上各谐波分量仍明显存在.因而,转子以超临界转速或亚临界转速运行时,2倍频分量均可作为裂纹故障的重要特征.这对利用轴承座处的振动信号进行裂纹故障检测有一定的实用价值.     

裂纹转子的实验研究

对刚支裂纹转子、具有弹性支承的裂纹转子、刚支无裂纹转子以及具有弹性支承的无裂纹转子的振动特性进行了实验研究。研究表明：刚支裂纹转子和具有弹性支承的裂纹转子均发生分数次共振现象,且增加支承弹性有助于减小谐波共振。     

长期运行后汽轮机转子裂纹扩展行为的研究

对运行16年的30Cr1Mo1V亚临界汽轮机高中压转子进行解剖试验,采用直流电位法对材料在538℃下的蠕变裂纹、蠕变-疲劳裂纹萌生与扩展行为进行了研究,分析了不同初始应力强度因子对蠕变裂纹扩展孕育时间和蠕变裂纹扩展速率的影响,并对高温段和低温段的相关性能进行了比较,研究了不同保持时间对蠕变-疲劳裂纹扩展行为的影响,同时还分析了不同条件下裂纹扩展行为的时间或循环相关性．结果表明：疲劳缩短了蠕变-疲劳裂纹的扩展孕育期,加速了裂纹的扩展;载荷保持时间较短情况下,蠕变-疲劳裂纹扩展行为与循环相关;栽荷保持时间较长情况下,裂纹扩展行为与时间相关．     

局域波法在转子系统多故障监测中的应用研究

局域波法是基于信号局部特征,通过该方法可得到信号的瞬时频率和构成能量－时间－频率三维分布的Hilbert时频谱。用局域波法分析了转子系统出现裂纹和磁摩故障耦合时的振动特征,结果表明局域波特别适合分析非线性非平稳信号,能清晰地描述振动信号的时频特征,为工程实际中转子系统的故障监测和诊断提供依据。     

电网扰动状态下的机电转子稳定控制方法研究

在对电网扰动状态下的机电转子稳定控制方法的研究过程中,采用当前的方法进行机电转子稳定控制时,转子角行波传输不稳定,控制性能较差。提出基于改进TORA转子位置反馈的机电转子稳定控制方法。该方法依据电网在扰动状态下的特有框架结构,融合FLOYD算法,计算并得到机电设备频率特征函数的变化规律,在此基础上对电网系统稳态时和电网扰动状态下,机电波到达后机电频率的特征进行有效的区分,完成了电网扰动状态下的机电转子稳定控制。实验证明,该方法控制精确度高,稳定性强