春融期间在冻土上施工住宅楼基础

本文根据对季节性冻土的研究,结合大庆地区住宅搂建设开工季节较早,施工基础时地基土还冻结的特点,通过400橡140万平方米的住宅楼基础砌筑在冻土上的实践,提出了冻土地基按融沉性进行分类及确定残留冻土层厚度、减浅基础埋深的方法。这为在季节性冻土上施工建筑物基础,降低工程造价,提供了可靠的数据。     

冻胀土地基施工的质保措施

本文结合多年在冻胀土地基的施工实际，对基础冻胀融沉量进行判断，结合理论对融沉值实际计算，确定了可以预留冻土层的厚度，并探讨了规范中不允许在冻胀土地基上砌筑的原因。     

冻土融沉系数的经验确定方法

冻土融沉系数是计算冻土融化后沉降量的重要参数,也是多年冻土融沉性分类的一个指标.本文根据345个冻土原状样品融沉压缩试验数据资料,对细砾土、砂土、粉土、粘性土、泥炭化粘性土和泥炭质土这六类土,分别得出了估计其融沉系数a0的回归分析方程.同时还简单论述了采用超塑含水量(w-wp)因子估计山区粘性土融沉性的效果及原因,分析...     

人工冻结法地基处理及应用研究

本文介绍了冻结法进行地基处理的原理和特点，对于该技术中存在的如未冻水含量对冻结土强度的影响。冻结与解冻速度，冻胀融沉，冻融土的物理力学性质等问题进行了研究并给予了解答。可以通过增加负温来降低未冻水的含量以满足冻土的强度要求；通过控制冻结与解冻速度等措施，可以降低冻胀量与融沉量以及避免融陷的危险发生，采用注浆法可对冻融土体进行加固，提高其承载力。     

冻土地区工程桩负摩阻力试验研究

在太阳辐射热的条件下,考虑冻土工程性质的变化,进行室内冻土与混凝土圆柱间负摩擦力试验,分析负摩擦力fn土融沉量S变化关系fn=f(S),分析不同含水量条件下负摩擦力fn与土融沉量S的时程关系曲线及两者变化关系和含水量对负摩擦力fn、融沉量S的影响.计算活动层的融沉及负摩擦力的发展对桩基承载力衰减影响,即夏季冻土融化时,正融土中桩的承载能力衰减了8％左右.     

季节性因素影响强夯效果的对比分析

为研究季节性冻土、地下水位变化对黄泛区地基强夯加固效果的影响,进行了现场试验,对单击夯击能1200k N·m和1500k N·m分别在春、冬季进行强夯试夯,监测并分析了夯点下孔隙水压力、夯沉量及地基承载力的变化规律。研究结果表明:受冻土层影响,冬季强夯有效加固深度、单击夯沉量及累计夯沉量均小于春季,春、冬季强夯有效加固深度修正系数α分别为0.198、0.183;春季地下水位较高,强夯过程中浅层地基易液化;动力触探得到的地基承载力季节性对比不明显,动力触探宜在强夯后一个月进行;春融期后强夯应进行井点降水,冬季强夯应先清除表层冻土。该结论的得出对于指导黄泛区地基强夯施工具有重要的应用价值。     

冻土区地基处理技术研究的现状与发展方向

通过总结寒区工程所面临的两大主要工程病害———冻胀和融沉,分析了目前所采用的冻土区地 基处理措施,并提出今后冻土区地基处理技术的发展方向。     

多年冻土区地基融沉处理形式

为了减少多年冻土地区地基融沉对公路路用性能的影响,以前嫩公路昆仑气道口至伊春绥棱界为研究对象,在分析实际勘测资料和冻土地区融沉处理方式上,对试验断面地质条件的相异性进行比较,配合三种地基融沉处理方式(包括碎石桩技术、水稳砂砾桩技术和换填砂砾技术),以尽量避免和减少工程干预对多年冻土的不利影响.本文提出不同的地质情况应因...     

原状冻土融沉压缩仪的改进与试验研究

对常规固结压缩仪进行了改进,制作了原状冻土融沉压缩仪。利用改进后的融沉压缩仪对多年冻土原状样进行了试验,其结果基本符合试验土样的融沉特性,试验结果的精度满足工程要求,验证了改进后的融沉压缩仪可作为冻土融沉特性指标的测试仪器,为今后在工程实践中进行冻土原状样的融沉试验提供了技术支持。     

人工冻土的冻胀融沉及防治

通过分析人工冻土的冻胀融沉研究现状,总结了人工冻土冻胀融沉机理及影响因素,并针对冻胀融沉问题,提出了减少和控制冻胀融沉的一些技术措施,以推广人工冻结法在岩土工程中的广泛应用.     

寒区复合地基的温度场、水分场与变形场三场耦合模型

在冻土多相介质静力平衡方程、质量守恒原理、能量守恒原理、土骨架与冰颗料、水之间的传力机制及水、冰之间相变机制的基础上,系统地推导了冻土中土、冰、水三相介质的温度场、变形场、水分场三场耦合问题的微分控制方程,开发了相应的冻土三场耦合数值分析软件CDST,并对该软件的可靠性及分析精度进行了验证,最后对一寒区碎石桩复合地基实例进行了三场耦合有限元分析,分析计算结果显示:a.冻胀与融沉量不仅与温度升、降幅有直接关系,还与土体渗透系数有密切关系,将复合地基的渗透系数降低一个数量级,入冬时地基的孔隙水渗透变缓、冻胀加剧;b.碎石桩与砂土地基因不同的导热性、渗透性造成不同的冻胀、融沉特点,说明了碎石护坡,碎石路基施工措施的防冻胀机理,进一步的系统分析与数值试验,可为寒区岩土工程的设计与施工提供量化的科学依据。     

混凝土工程对冻土质地基热扰动的研究

首次提出热扰动半径的概念 ,建立单层圆筒壁稳态传热模型 ,采用无穷极限积分和多次逼近等数学方法进行理论热工计算 ,推导出不同冻土种类下扰动半径与水泥标号、品种及最高掺量、混凝土中心温度、回冻时间之间的热学关系式。以此为指导经济合理的选择或确定水泥品种、标号及其混凝土配合比方案。确保在满足工程施工和质量设计要求下 ,混凝土不破坏周围冻土结构 ,因而避免冻土的冻胀和融沉而导致地基的破坏     

冻土融沉系数的预报模式

冻土融化时，由于冻土层冰融化和水的自由消散，使土体在自重作用下产生下沉。在工程上，常用融沉系数来描述冻土的融沉性。给出融沉系数在两个不同状态下的预报模式：在饱和及过饱和状态下，只给出理论公式；在非饱和状态下，则同时给出理论公式和经验公式。将各式的计算结果与实测值进行对比，可以看出，其计算值均能较好地反映实际。     

强夯法在寒冷地区冻胀软土地基上的应用

<正> 强夯法处理地基的技术在我国发展比较快,但我国广大冻土地区采用强夯法处理地基应用不多,尤其在寒冷地区,冬季和春融期在冻土地基上进行强夯施工尚无经验。本文通过大庆石化总厂职工教育培训中心楼地基强夯加固试验与施工,介绍了春融期用强夯法处理冻土地基、软土地基的施工方法和地基强夯处理技术效果。     

新立副井井塔不均匀沉降分析

通过对新立金矿副井井塔的沉降观测数据和沉降曲线的观察分析,发现井塔出现了不均匀沉降现象,进而对产生不均匀沉降的相关因素进行研究分析,得到了引起不均匀沉降的原因主要有冻结壁的融化造成的冻土融沉、荷载偏心(承载中心与荷载中心不重合)和地下水疏降造成的地面沉降。副井井筒表土段施工采用了冻结法施工技术,由于在海水条件下,冻结温度场低,冻结壁范围大,而冻融速度慢,使得融沉周期较长。冻结法施工结束后,冻土产生缓慢的融沉效应,而且副井井塔基础采用摩擦型灌注桩,因此,冻土的融沉效应使得井塔产生不均匀沉降,它引起的沉降量占到总沉降量的69.5%,是造成不均匀沉降的最主要原因。     

冻土冻胀融沉的微观分析

从冻土微观结构分析了其冻胀、融沉发生机制,结果表明：随着温度的变化,冻土会出现冻胀和融沉现象,这些破坏的出现与其微结构随温度的变化密切相关,温度的变化诱发微结构内部颗粒间连接刚度的变化,正是这些变化导致了冻胀、融沉现象的出现。     

多年冻土区粉质黏土融沉特性试验研究

以国道322库—根公路工程为依托,通过对沿线多年粉质黏土冻土原状样进行融沉试验,分析了融沉系数随含水率、干密度的变化规律,发现弱融沉以上等级的粉质黏土冻土原状样的融沉系数随含水率的增大而增大、随干密度的增大而减小的规律,进而提出了多年冻土区粉质黏土路基的治理思路,为极寒地区多年冻土路基融沉治理提供了理论参考与科学依据.     

阿穆尔公路变形演化的永久冻土因素分析(英文)

工程研究的主要目标是获得有关自然条件下季节融化层信息;找出下方道路路基冻土的组成和性质;研究堤岸基础土壤(解冻和冷冻)的热状况和识别配置技术以及融区的厚度;分析融区和道路变形之间的连接。阿穆尔公路的成岩基地研究采用了冻土地质工程监测手段。根据所获得的结果显示,多年冻土的自然技术动态区域概况已经形成。研究发现了永久冻土层的高含冰量和融区厚度的道路路堤高度,同时建立了底层土壤的组成和水含量的关系。相对于该地区的自然环境,指出了在自然条件下的全球区域气候变化中高含冰量冻土的大贯量。     

建筑物通风管基础与保温层结合的保温措施研究

在多年冻土区层数较低的房屋可采用通风管基础形式,保证建筑物下冻土地基的稳定。多年冻土上部活动层每年都随着季节的变化而发生冻结、融化,引发冻胀、融沉危害。由于地基土本身热物理性质的不均匀性,以及地基土在几何空间上温度的不均匀性,使得建筑物在地基土融化时常常产生不均匀沉降及裂缝,由此造成多年冻土区建筑物的一系列特殊的工程地质灾害,带来巨大的经济损失。为解决此问题,多年冻土区建筑物可采用通风管基础形式,保证建筑物下冻土地基的热稳定性。本文针对通风管基础中保温层的保温效果进行了深入研究,从而说明在冻土区建筑物中采用通风管基础这种通风散热措施与保温层相结合的必要性和保温层设计原则。     

多年冻土对机场跑道地基的破坏机理及防控措施

多年冻土区地质条件特殊,有冻胀、融沉等特性,在冻土区修建机场跑道面临着道路幅宽较大、质量要求高等多重难点.飞机荷载对地基的应力作用较强,若机场跑道建设质量欠佳,容易发生不均匀沉降,导致机场跑道受损.为此,必须探明具体多年冻土对机场跑道地基的破坏机理.在此基础上采取针对性的应对措施,以保证地基的稳定性和机场跑道的平整性....