定位支架级进模设计

对定位支架的成形工艺进行分析,制定了合理的冲压工艺,设计了生产定位支架的精密级进模,介绍了模具结构特点和零件端部圆弧与Z形弯曲结构,合理布置浮顶镶件控制成形。实践证明:模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考价值。     

支撑板多工位级进模设计

对支撑板的成形工艺进行分析,制定了合理的冲压工艺,设计了生产支撑板的多工位精密级进模,介绍了模具结构特点和关键工序的设计,合理布置浮顶镶件控制成形。实践证明:模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考作用。     

汽车门护板氛围灯用三脚插针级进模设计

阐述了某汽车门护板氛围灯用三脚插针的成形工艺,分析了制件的排样,介绍了模具结构设计特点,对模具主要零件设计进行了说明,并阐述了切边、倒角、弯曲镶件及微调推杆的设计。经生产实践证明,模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

合页扣件级进模设计

通过对合页扣件的成形进行工艺分析,指出冲压成形过程中的关键点,制定了合理的冲压工艺,设计了生产合页扣件的精密级进模,灵活布置浮顶镶件控制成形。实践证明,模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考作用。     

成对铜片级进模设计

叙述了车用连接导通制件中成对铜片的冲裁弯曲成形工艺,介绍了制件的排样及模具结构设计特点,并对模具主要工作零件进行设计,阐述了切断活动凹模镶件的设计。模具经生产实践证明:模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

成对铜片级进模设计

叙述了车用连接导通制件中成对铜片的冲裁弯曲成形工艺,介绍了制件的排样及模具结构设计特点,并对模具主要工作零件进行设计,阐述了切断活动凹模镶件的设计。模具经生产实践证明:模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

打印机弹片级进模设计

介绍了弹片零件的成形工艺、排样设计和模具结构设计,模具主要工作零件为镶拼结构,重点介绍了模具弯曲部分的结构,采用浮顶块将零件抬起,通过斜楔滑块机构完成零件的弯曲,解决了零件45°角成形困难的问题。     

汽车后悬弹簧支座加强板模具设计

分析了汽车后悬弹簧支座加强板的冲压工艺,制定了三工序及1模2件对称成形零件的冲压方案,并介绍了模具结构特点及模具关键零部件的设计,模具中凸、凹模均采用镶件结构,便于制造和维修。经实际生产证明,模具结构紧凑合理、操作方便,生产的零件质量稳定,满足精度要求和大批量生产的要求。     

圆棒转轴式弯曲模设计

通过分析U形件采集板扣手的弯曲工艺特点,设计了一副具有胆形凸模和转轴式凹模镶块的弯曲模,解决了零件因弯曲回弹不能一次成形的问题。实践证明:模具结构合理,冲压过程安全平稳,生产零件质量稳定,可为类似零件成形提供参考。     

电暖气罩成形镶拼模具设计

通过对电暖器罩零件的结构、成形难点及工艺性能的分析，确定其加工工艺方案，在对成形工艺方案进行分析比较的基础上，设计了镶拼模具成形该零件，并介绍了模具的设计要点。     

汽车冲压模具镶块螺钉与销钉快速设计算法研究与开发

镶块是冲压模具的基本结构,与其他部件之间通过销钉定位、螺钉紧固的方式进行装配。螺钉与销钉设计简单,但对设计质量和效率要求比较高。因此,提出了一种基于模具镶块结构的螺钉与销钉自适应快速设计算法。根据镶块的结构形状和大小,按照螺钉和销钉的孔距和边距要求,自动进行孔位布置,生成系列位置圆,且可以对圆的排布进行编辑和调整,并调用相应的螺钉和销钉标准件进行装配。该算法可实现在非平面复杂镶块上设计螺钉和销钉孔,而且还能依据镶块紧固厚度自适应选择相应螺钉和销钉规格。为了实现自动化设计,将该算法无缝集成到NX软件平台,开发了一套螺钉与销钉的自适应设计与装配系统。实例表明,自适应设计与装配可以显著提高模具镶块中螺钉与销钉的设计质量和效率。     

关于本科院校模具专业方向高端人才培养的教学改革探索

介绍了本科院校模具专业方向的人才培养方案与知识结构模块,结合自身实际对模具专业方向的教学改革进行了探索,提出了从以模具设计与制造为主,转型为以材料成形工艺为主、以模具数字化设计为辅的人才培养模式,顺应了模具行业高端人才知识结构变化的需要,取得了一定的成效。     

3D打印在新能源汽车电机壳体预防粘模上的应用

针对新能源汽车电机壳体压铸件产生粘模缺陷的问题,从模具结构设计、3D打印嵌件平衡模具温度,防止高温铝液破坏模具表面致密层等方面,在生产过程中对新能源电机壳体压铸件粘模缺陷进行改善,提出了应用3D打印嵌件的解决方案。     

级进模CAD系统中凹模镶拼方式的研究

针对级进模凹模结构特点 ,采用基于参数化的自动和交互设计相结合的方法对级进模凹模镶拼块进行设计 ,为实现级进模结构CAD系统商品化、实用化奠定了基础     

弹簧卡片多工位级进模设计

介绍了弹簧卡片多工位级进模的结构特点,该模具自动送料,采用侧刃定位,可快速更换凸模和下模镶块;模具的重复装配精度高,寿命长;为了能自动送料,在下模的卸料板上安装了燕尾型弯曲凸模,既可弹性压料又可刚性卸料。对同类零件多工位级进模设计具有指导意义。     

镶拼型腔的叶轮压铸模

叶轮的叶片薄而多,且呈弧形,成形零件是叶轮压铸模设计和加工的难点。设计给出的叶轮压铸模结构。成形铸件10个叶片的型腔由5个定模镶件和5个定模镶件镶拼而成,既便于模具制造,又便于在镶件配合面上设置排气槽。模具结构紧凑,工作可靠,操作方便。     

针轴磁钢总成压铸模设计

通过对针轴磁钢总成压铸成型工艺的分析,针对压铸件多嵌件、难定位的特点,在模具型腔上使用镶块结构,较好地解决了嵌件在模具中定位难的问题,生产的铸件符合设计要求。该模具经实际生产验证使用方便,生产效率高。     

军车车架纵梁的柔性化冲压模具开发

针对军车车架纵梁结构具有相似性、对称性以及多种改型方案的特点,设计开发了一种柔性化冲压模具。该模具共用一套凸凹模本体;凸凹模的直线段长度和宽度均可调,通过更换、移动或者翻转镶块即可实现多种直线段的变形方案;曲线段采用可翻转的镶块形式,通过更换、翻转镶块即可适应不同曲线段结构;最后,通过试制对所设计的模具方案进行验证。结果表明:该模具不仅能够实现同一车型左右纵梁的共模,而且能够实现同一平台车型车架多种改型设计的共模,与传统模具结构方案相比,采用柔性化冲压模具方案,成本和工装数量均缩减50%以上,开发周期缩短50%以上。     

变矩箱前壳体压铸模设计

通过分析变矩箱前壳体的压铸成型工艺,确定了模具结构设计方案。为了便于安装和固定嵌件,采用型腔倾斜结构;为了模具的制造与检验,将模具镶块基准做成同等倾斜使镶块尺寸与产品尺寸基准一致;为使定模顶出机构安装便捷、占用空间小,使用了碟形片组合弹簧顶出的新型结构。模具结构设计改善效果显著,生产实践证明模具设计是成功的。     

窗帘支架弹片多工位级进模设计

介绍了窗帘支架弹片多工位级进模的冲压工艺,设计了排样图及模具结构。说明了模具结构的特点,该模具的上、下模板具有高精度和长寿命,可快速更换凸模和凹模镶块,重复装配精度高。实践证明:模具结构可靠,加工质量合格,生产效率高,对此类零件的多工位级进模设计有参考价值。