低成本的汽车用载重监示器

低成本的汽车用载重监示器Ｂ．Ｍ．Ｌａｃｑｕｅｔ，等１引言在许多发展中国家，汽车超载一直是影响公路交通安全的一个重大问题，据统计表明，在所有的重大客车事故中，超载的占３２％，而重型汽车（卡车）的超载对路面的破坏极为严重。为此，我们提出了一种汽车用载重显...     

装载机载重测量的支持向量机软测量建模方法

在阐述支持向量机(SVM)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)的原理和算法并对两者的特点进行比较后,为装载机载重测量建立了基于LS-SVM的软测量模型,并从核函数选择以及核参数确定两方面阐述了LS-SVM软测量建模的过程,最后与RBF函数网络以及BP网络的软测量建模结果进行对比.仿真分析结果表明,LS-SVM同时兼顾了精度和泛化能力两方面的性能,其最大泛化误差仅为6.863 8×10-6,是适合装载机载重软测量的建模方法.     

ZigBee技术的汽车胎压监测系统设计

针对目前直接主动式汽车胎压监测系统处理器与射频芯片分开设计、433 MHz无线频率造成的系统体积大、无组网、抗干扰能力弱等关键技术问题,设计了一种基于无线传感器网络的直接主动式汽车胎压监测系统.其中系统采用ZigBee首款SOC单芯片CC2430,无线通信频率为2.4 GHz.软件设计上改进了ZigBee通讯协议CSMA/CA机制,这样既能有效避免各轮胎监测节点发送数据的冲突,又能降低系统能耗、延长网络寿命.该系统能够实时自动监测轮胎内部压力、温度等状态信息,从而有效地保障了汽车行驶安全.     

基于激光多普勒技术的扭矩测量研究

提出一种基于激光多普勒技术和光学外差的原理进行扭矩测量的改进方法。分析了工作原理,推导出光路部分的数学模型,并通过实验验证了测量方法的可行性。由高相干激光器发出激光投射到转轴2个平行截面4个点上,测量两个截面的相对速度,经过积分得到两截面相对转角,最终实现扭矩的测量。该系统只用1个光探测器和1套解调电路,直接测量转轴2个截面相对速度,避免了多套解调电路延迟时间不同带来的误差,提高了扭矩测量的精度。     

高精度直径测量技术研究的新进展

直径是几何量测量的重要参量之一,无论工业应用还是在计量研究领域,探索高精度圆柱直径的测量方法具有重要的科学价值和应用前景。本文介绍了国内外研究机构在高精度直径测量技术领域取得的新成果,及各种测量方法的关键技术及其仪器在结构设计、光学设计等方面的特点。并根据目前直径测量技术的发展状况讨论了未来高精度直径测量技术的发展和研究趋势。     

单目视觉测量技术研究

对单目视觉测量方法进行了研究、分析，其中包括几何相似法、几何形状约束法、结构光法、辅助测量棒法和激光辅助测距法。结合作最新的研究成果，重点对结构光法和辅助测量棒法测量作了介绍。     

基于微机的频率测量系统研究

根据涡流传感器输出频率信号的特点，介绍了一种实用的基于微机的采用闸门时间修正的测频法，通过具体的硬、软件设计，实测了较高精度的频率测量。     

基于图像处理的回转窑火焰温度测量技术研究

在烧结法生产氧化铝过程中,为监控回转窑内部燃烧状况,提高熟料质量,采用了数字图像采集与图像处理的方法,并通过对燃烧火焰和烧成熟料图像的数据分析与平滑滤波,得到火焰强度和熟料等级两个数字化特征值,为回转窑的操作优化和自动控制提供了可靠的依据.     

压力式气浮测力传感器静特性研究

为了避免多维力测量过程中的耦合现象,提出了一种气浮测力的方法。研究建立了压力式气浮测力传感器的特性方程,研制了一种压力式气浮测力传感器静特性实验装置,对理论研究的结果进行了实验验证。实验结果表明,气腔内气体绝对压力Pd在0.5~3.5kg/cm²范围时,气浮测力传感器的线性度为0.8%,回程误差为0.02%,重复性误差为0.1%。     

陀螺转子静平衡测量方法的研究

介绍了一种新的陀螺转子静平衡仪结构设计,采用玛瑙刀口支承感应机构与光电自准直测角相结合的方法,实现对陀螺转子静不平衡量的测量。提出了新型粗、精双测刀机构实现高精度、大量程测量,减少刀口磨损,提高测量效率。通过转子托架摆动周期测量法确定了仪器灵敏度系数的精确调整方法。采用标准砝码对仪器进行了精确标定。实验结果表明该仪器测量示值误差优于4 mg·mm,量程达到2000 mg·mm。     

纳米力学测量系统的载荷与位移溯源校准方法研究

对纳米力学测量系统在准静态压入模式下的载荷因子、位移因子的量值溯源校准方法进行了研究。通过一组标准砝码产生标准载荷,拟合标准砝码质量和传感器输出电压得到载荷因子;利用激光干涉仪测量压针位移,拟合干涉仪位移值和传感器输出电压得到位移因子。采用标准样品对校准结果进行了试验验证,校准后的纳米力学测量系统在国际比对测量中取得了良好结果。     

静态破裂剂膨胀压力测试方法的研究

根据静态破裂剂化学反应产生膨胀压力的机理,提出并设计了测力环压力测试系统,该测试系统将破裂剂装入刚性模拟炮孔中,对径向实施刚性约束,通过测试其轴向膨胀压力来测定其膨胀性能.从而使得破裂剂膨胀压力测试工作简捷、准确、重复性好,消除了多种外界因素的影响.文中介绍了该测试系统的理论依据、设计方法及测试方法.     

基于差压法的飞机液冷系统冷却液流量测量

飞机液冷系统冷却液流量是评定系统性能的一项重要指标。利用液冷系统中的变径导管作为节流件,可以采用差压法对冷却液流量进行测量。利用地面校准系统获得的试验数据,拟合得到了不同温度、不同压力下的冷却液流量-差压特性曲线,通过插值得到了可用于流量计算的修正公式。试飞结果表明,采用这种方法测量飞机液冷系统冷却液流量是可行的,解决了飞机液冷系统不便加装流量计的问题。     

基于活塞式压力计和数字压力计的微小压力测量新方法

提出了一种微小表压力（差压）测量的新方法。采用1台活塞式压力计和1台精密的数字压力计,通过关断阀连接高低压端的特殊连接方式实现微小表压力（差压）测量,解决了活塞式压力计由于受其下限值的限制而不能实现微小压力测量的问题。利用数字压力计较好的短期稳定性以及活塞式压力计较低的不确定度,可以实现1~10kPa微小表压（差压）的校准,其校准结果的扩展不确定度为U=2.2Pa（k=2）。     

八乙基卟啉钯的合成和静态光学测压系统研究

以透气性能良好的二甲基硅橡胶为基质，将溶有八乙基卟啉钯（ＰｄＯＥＰ）的硅橡胶溶液涂于铝板上，用３９５ｎｍ的紫外光源照射硅橡胶涂层，在不同的压力下，观察发光强度的变化。由于空气中的氧气有猝灭ＰｄＯＥＰ所发射的磷光，根据Ｓｔｅｒｎ－Ｖｏｌｍｅｒ方程（Ｉ０／Ｉ＝Ａ＋Ｂｐ／ｐ０）即发光强度与空气中的氧分压成反比，以环境压力为参考压力Ｐ０，其相应的光强为Ｉ０，其它压力Ｐ时所测光强是Ｉ，数据显示Ｉ０／Ｉ对Ｐ／     

电子衡器对称重传感器评定方法的影响

：本文介绍衡器结构由机械向电子过渡中各模块的误差分配对称重传感器特性评定的影响，传感器的最大称量、最大分度数及最小分度值，并以温度引起的零漂为例作了分析说明。     

基于蒸汽压方程下的管道煤气流量在线计量系统

针对目前管道煤气计量中测量精度差或无法计量等问题，基于水的蒸汽压方程下，建立了工况下新的管道煤气流量计量模型和在线计量系统，应用表明，该在线计量系统不再要求建立管道煤气不同温度下所对应的水蒸汽饱和压力数据库，从而可以大大简化管道煤气流量计量软件，可快速准确地实现管道煤气流量实时在线计量。     

通信管道静摩擦系数标准器检定装置计量标准研究

介绍了通信管道静摩擦系数标准器检定装置计量标准的量传关系、组成、测量能力、主要技术参数、工作原理和检定方法,对可能影响检定装置测量结果准确性的因素进行了研究,确定了检定装置所用的标准试棒、采用的拉伸速度和对测量不确定度影响的因素。结果表明:检定装置所用的标准试棒与标准试件组成的摩擦副的静摩擦系数为0.120±0.005（拉伸速度为1.000mm/s）;温度和湿度对静摩擦系数的影响可以忽略;拉伸速度、重力加速度、标准试棒纵向中心线与推拉力计测头中心线重合度对测量结果均会造成影响,应作为B类不确定度分量加以评定。