焊接框架拉伸模及成形条件的研究

对焊接框架拉伸特点进行了分析,设计了焊接框架拉伸———成形模,并讨论了凸凹模间隙对框架尺寸的影响。     

金属“力学性能 -拉伸应变速率”曲线

金属弹性变形的微观理论揭示出测试不确定性是拉伸试验的弹性变形阶段张应力改变了被测金属原子水平上的微观结构引起的。在此基础上，提出了一个拉伸试验新技术体系框架：测试一定温度下“力学性能 -拉伸应变速率”曲线，表征被测金属的原始力学性能，服役力学性能和金属加工变形过程中的力学性能。     

荫罩框架拉伸模的优化设计

从荫罩框架零件的分析入手 ,介绍了荫罩框架拉伸模的设计特点 ,阐述了镶拼式拉伸凹模的结构特点和提高拉伸凹模耐磨性的工艺方法 ,针对卸料螺栓因疲劳而损坏的现象 ,采取了恰当的应对措施     

TB6钛合金超塑性拉伸试验误差分析

通过高温超塑性拉伸试验,分析高温超塑性拉伸试验设备的拉伸轴向受力和温控误差,找到拉伸轴向力和温控对拉伸试验结果的误差影响,为校正拉伸试验设备和温控系统提供方法。运用最大m值高温超塑性拉伸方法对TB6材料试样进行高温超塑性拉伸试验、处理及分析试验数据,进而对高温超塑性拉伸试验中拉伸轴向力与温控误差所导致的试验数据误差进行修正。     

中心区减薄的十字形试件拉伸性能研究

中心区减薄的十字形试件拉伸,是实现板料双向拉伸变路径条件下,达到大变形以至破裂的可行试验方法,对于复杂加载路径板料屈服行为及成形极限研究,有重要的试验意义。通过标准单向拉伸试验,对比研究了板材减薄前后单向拉伸性能的变化。对于中心区方形减薄的十字形试件,进行了单臂试件和十字形试件的单向拉伸试验,验证了中心区减薄后应力计算的正确性。     

锆合金力学性能分析

拉伸性能是材料力学性能参数中的基本参数之一,拉伸试验中的抗拉强度(Rm)、屈服强度(Rp0.2)、延伸率(A)又是材料拉伸性能的具体体现。本文主要通过分析锆-4合金管材、锆-4合金棒材的室温拉伸性能及高温拉伸试验性能特点,提出利用《金属材料拉伸试验方法》测量锆-4合金管、棒材在室温、高温条件下的拉伸性能,并通过比较分析f10.0 mm×2.0 mm锆合金管材和f22 mm锆合金棒材两种锆合金在不同温度和应力下的高温拉伸性能试验数据及室温拉伸性能数据,结果表明试验所用锆-4合金管材和棒材均具有拉伸性能数据集中,误差较小的特点。     

高强钢拉伸弯曲回弹试验与仿真研究

基于拉伸弯曲回弹试验平台,进行了两种高强度冷轧双相钢DP780和DP980拉伸弯曲回弹性能试验,得到了两种材料在不同压边力条件下的拉伸弯曲回弹数据,分析讨论了两种材料的成形及回弹性能;同时,利用有限元软件ABAQUS建立了拉伸弯曲试验的仿真模型,根据试验参数进行了对应的成形及回弹过程数值仿真,最后,将仿真回弹结果与试验结果进行了对比,并计算出仿真与试验回弹量偏差率。结果表明:随着压边力的增大,拉伸弯曲的回弹量不断减小;仿真与试验回弹量最大偏差率为11.2%,说明仿真结果与试验符合度较高。     

试样夹具对钛合金板材室温拉伸试验曲线的影响

从大量钛合金板材室温拉伸试验中发现,如果板材试样夹具使用不当,会造成拉伸曲线异常,直接影响试验结果.为此,按照GB/T228-2002室温拉伸试验方法,分别选用规格为3.0 mm和1.2 mm厚的TA15以及2.5mm厚的TC4钛合金板材试样,采用打孔夹具和楔形夹具夹持试样进行室温拉伸试验,对拉伸曲线出现的异常现象进行了分析.结果表明,用打孔夹具夹持强度高达1 000 MPa的TA15,TC4板材试样进行拉伸试验时,将会发生连接销和试样孔接触打火、震动,孔变形而造成拉伸曲线出现异常驼峰现象,因此无法根据拉伸曲线计算出正确的屈服强度（σ0.2）.如果换用楔形夹具夹持试样进行试验,则可得到正常的拉伸曲线而不影响真实屈服强度的计算.故合理选取夹具进行试验,是获得正常拉伸曲线及真实强度值的关键因素.     

基于DIC方法的TC4钛合金高温拉伸试验

通过搭建基于DIC方法的高温拉伸试验系统,结合材料力学测试技术,开展了TC4钛合金高温拉伸试验,获得了TC4钛合金在23、100、200、250、300和350℃下的拉伸性能和应力-应变曲线等数据.结果表明:TC4钛合金的抗拉强度、条件屈服强度和弹性模量随着试验温度的升高而不断降低,350℃时其保持率分别为68.9％、61.4％和78.6％.同时,TC4钛合金塑性随温度升高整体表现为增大趋势,说明TC4钛合金具有较好的塑性和耐温性能.通过扫描电镜观察了拉伸试样的断口形貌,结合试验结果,探讨了温度与断口形貌之间的关系.最后,通过试验验证了高温拉伸试验系统及相关试验方法的可行性和可靠性.     

焊接试样拉伸试验夹具设计

本文阐述了目前国内对T型焊接试样拉伸试验的现状、以及国家标准中有关普通钢板试样、圆棒试样、钢管试样的取样位置等情况。指出了T型焊接试样拉伸试验的不足之处。通过对T型焊接试样的分析找出其受力的位置,给出了新的T型焊接试样拉伸试验夹具的结构型式及应用方法。     

插座注射模设计

介绍了插座上、下盖注射模设计与制造方法。该注射模主要零件用Pro／EWildfire3．0进行三维造型,整个模架在Pro／EWildfire3．0装配模块中进行三维造型和装配过程。叙述了在Pro／EWildfire3．0中创建工程图、分模,转为dwg文件格式的方法和步骤。     

基于UG的冰箱旋钮开关注射模设计

在分析冰箱旋钮开关注射成型工艺和塑件结构特点的基础上,基于UGNX7．0软件进行注射模设计,该模具采用1模两腔、潜伏式浇口、斜导柱斜滑块侧抽芯。同时利用Vbasic软件设计程序计算斜导柱的长度。最后利用UG软件的制图模块生成工程图。     

一种扬声器盆架冲孔拉深级进模设计

针对一种小型扬声器盆架拉深系数较大的特点,对现有加工工艺方法进行改进,设计了一种先冲孔后拉深的级进模具。该模具将原有的5副模具减少到2副,冲压过程由8步变为2步,在保证产品质量的同时大大提高了生产效率。     

基于Fastamp和正交试验的汽车门框冲压工艺参数优化

针对某汽车门框冲压工艺复杂、容易出现破裂和起皱的特点,选择对成形质量影响最大的拉延工序进行分析,并基于国产Fastamp软件建立了汽车门框拉延仿真模型。然后,选取压边力、摩擦系数、冲压速度及模具间隙作为正交试验的主要影响因素,建立了4因素4水平的正交试验表。采用综合评分法和极差分析法,获得了最优的工艺参数组合:摩擦系数为0.105,压边力为2400 k N,冲压速度为3000 mm·s^-1,模具间隙为1.5 mm。最后,使用Fastamp对其最大减薄率和最大增厚率进行仿真模拟,在此基础上进行了实际生产验证,最终制件的最大减薄率为20.6%,最大增厚率为7.4%,其成形效果良好、符合质量标准。该方法为提高汽车门框冲压成形质量提供了一种参考。     

Simulation and experimental study on thermal deep drawing of carbon fiber woven composites

Carbon fiber woven composites are composed of carbon fiber woven and resin matrix. To reduce the manufacture cost, thermal stamping, a new forming technology, was proposed and investigated to fabricate composite part. The mechanical properties of carbon fiber have great influence on the deformation of carbon fiber composites. In this study, shear angle–displacement curves and shear load–shear angle curves were obtained from picture frame test. Thermal deep drawing experiments and simulation were conducted, and the shear load–displacement curves under different forming temperatures and shear angle–displacement curves were obtained. The results show the compression and shear between fiber bundles are the main deformation mechanism of carbon fiber woven composite. The maximum shear angle for the composites in this study is 33°. In the drawing process, the forming temperature affects the drawing force, which drops rapidly with the increasing temperature. The suitable forming temperature in deep drawing of the carbon fiber woven composite is approximately 170 °C.     

背门内板窗框开裂与改善

针对背门内板窗框常见开裂问题,分析了背门内板窗框变形特征和成形过程中材料变薄、开裂的原因。基于有限元仿真模型,研究了工艺孔尺寸和刺破工艺对拉深破裂的影响,并提出了工艺调整方案,最后通过现场生产验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。     

一种全功能双动厚板拉伸液压机的研制

介绍了双动厚板拉伸液压机研制的必要性,阐述了设计关键技术,包括主机设计、新结构的压边滑块结构设计以及电气设计等,指出该压机的设计成功将有力支撑我国轨道交通事业的发展。     

级进模模内铆接工艺的工装设计

为提高生产率,将模具外的二次加工工序引入到模具内。通过对弹簧定位座结合件的工艺分析,设计了具有两个相互垂直的工艺线的级进模。叙述了运用滚子凸轮及PLC控制汽缸实现二次送料,将一个带有拉伸孔的零件自动铆接在一个圆垫片上的连续工作过程。     

金属凝固数值模拟网格可视化技术研究

可视化技术是金属凝固数值模拟系统开发的重要技术。对于铸件温度场、充型过程的流场以及铸件应力场显示中的大量均匀或非均匀网格，应用OpenGL和MFC技术，通过网格几何尺寸数据的计算、坐标系移动和复位、边界网格的相邻网格关系判断及温度分范围的三原色处理方法，可迅速、优质地绘制铸件／铸型几何实体图、网格剖分图、铸件轮廓图和颜色温度图。