电控发动机实训教学实验台的开发与应用

汽车电控发动机实验台可真实体现汽车常见电控系统故障,是用于现代汽车电子技术、汽车维修等相关专业的教育与培训重要设备。讲述了实验台的设计要求、结构特点,详细介绍了实验台的功能,分析介绍了五菱B12发动机的检测数据,最后提出了汽车电控发动机实验台的发展思路。     

汽车发动机电控技术

作为汽车发动机的核心,发动机电子控制技术的良性发展很大程度上决定了汽车行业能否健康发展。电脑化、智能化、网络化已经成为发动机电控技术的趋势。汽车电控系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器等部件组成。     

如何搞好汽车发动机的维护保养

随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,家庭用车越来越多,有车族需要一些汽车养护基本知识,特别是对发动机的基本维护保养知识。本文就是专门针对发动机的基本维护保养知识进行了较具体的阐述,给有车族提供所需的汽车发动机维护保养基本知识。     

2018年新能源汽车热管理行业分析 未来价值空间巨大

正传统燃油车热管理包括空调系统的热管理和发动机等其他发热设备的冷却,热管理在传统燃油车上的应用已非常成熟。与传统乘用车不同,新能源汽车的主要热源有电池、控制器、电动机等,因此新能源汽车热管理系统比传统汽车更复杂。一、新能源汽车热管理价值量远高于传统汽车传统燃油车热管理包括空调系统的热管理和发动机等其他发热设备的冷     

电子控制技术在汽车发动机上的应用与发展

本文阐述了现代汽车发动机采用电子控制的历程，现代汽车发动机采用电子控制是必然趋势，介绍了采用发动机电控燃油喷射、可变气门正时及升程以及电子控制节气门等现代新技术。     

汽车发动机的维护与保养

作为车辆的重要组成部分,汽车发动机关系到汽车的使用性能和行驶安全。了解汽车发动机的构造及常见故障原因,注重汽车发动机的维护与保养,可以较好防止发动机的非正常损坏,有效延长发动机的使用寿命,保护驾驶者的人身安全,保持出行者的愉悦心情。本文对发动机的常见故障原因进行了分析,进而提出相应的维护方法,并对如何正常科学合理地使用与保养发动机进行了探讨。     

浅谈汽车发动机故障

在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具,它的快捷、方便已深入人心,但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏,它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上,突出了对普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。     

玻璃纤维增强塑料发动机

一种用玻璃纤维增强塑料制造的四汽缸、四冲程汽车发动机已在英国福特汽车有限公司研制成功。该种发动机用Shell Epon9400—9500环氧树脂,Vetrotex Unifilo U720—450连续玻璃纤维毡和10％热塑性粘合剂制成。玻璃纤维增强塑料发动机能满足金属汽车发动机的各种要求,即汽车发动机燃烧室温度达2000℃、废气850℃、润滑剂150℃、冷却液130℃、机壳有时150℃,而在寒冷气候下为-40℃。机械应力高,并且能耐油、水、乙二醇、汽油(或柴油)、刹车油和盐溶液的侵蚀,在行驶16万公里的情况下也不会损坏。     

汽车发动机怠速控制技术的研究

汽车,作为人们日常生活中使用率最高的交通工具之一,给人们的工作、出行以及生活带来了极大的便利。汽车是由很多部件组成的,其中怠速便是汽车发动机空转时的一种工作状态,怠速控制是汽车发动机电子控制的一个重要部分,如何对汽车发动机的怠速进行有效的控制,对于提高汽车的使用寿命、燃油经济性、开乘舒适度以及减低汽车的油气排放量都具有非常重要的意义。     

高精度的汽车发动机传感器检测系统的实现

本文阐述了“汽车发动机传感器总检台”的设计思想。系统采用高精度位移控制和变颇调速控制等技术．极大提高了系统的检测精度及响应速度：该系统已实际用于汽车发动机传感器出厂前的各项性能测试,效果显著。     

基于PLC的往复式清洗机的自动化设计与应用

装配件的清洗是提高汽车发动机产品质量的有效途径.文章针对汽车发动机装配件清洗的现状和存在的问题,基于 PLC和 HMI设计了自动化监控系统.该系统在实践应用中取得了很好的效果,操作简便,清洗效率高,实现了自动清洗的目的,大大减轻了工人的劳动强度。     

一种切换高压直流负载继电器的设计新方案

为保护环境和资源,各国的汽车制造公司均在大力发展新型动力的汽车,以替代燃油发动机汽车,例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并巳有商业化运转的模式,只有油电混合动力汽车。混合动力汽车的关键是混合动力系统,它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。     

混合动力汽车用电池的市场前景

1 混合动力汽车用电池简介 20世纪90年代以来,世界各国对改善环保的呼声日益高涨,各种各样的电动汽车脱颖而出,但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用.由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍,远未达到人们所要求的数值,专家估计,除非燃料电池技术有重大突破,近年内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车.基于此,工程师们开发出了混合动力装置的汽车.所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组.也就是说,将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池-电动机系统承担.这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长,动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二者取长补短,汽车的热效率可提高10％以上,废气排放可改善30％以上.混合动力汽车使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,因此可以使用传统汽油或者柴油,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等.使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池.其中蓄电池主要有铅酸电池、氢镍电池和锂电池,将来还要使用燃料电池.     

汽车节油技术措施的叠加试验与研究

一、前言近几年,随着汽车燃料油和润滑油的供应短缺,研究汽车发动机节能降耗,提高发动机的运行经济性已成为人们十分关注的课题。当前在节能技术市场上,各种应运而     

电子控制发动机系统

汽车发动机的性能通常是从动力性、操纵性、污染控制和经济性四个方面综合衡量的。在本世纪70年代中后期,由于燃料费用显著提高,各国政府对污染控制更加严格,传统的化油器供油方式,已不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求。采用电子控制发动机系统已是一种必然趋势。发动机电控系统的控制内容主要为:电控燃油喷射、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等。其中电子控制燃油喷射系统是首先开发并不断完善的。     

微电脑自控汽车节油器

最近,在香港市场上推出一种由微电脑自动控制的汽车省油调节器。这种装置由微电脑检测出发动机内的燃料损耗,自动控制发动机的燃料供给和点火。据称,在汽车上安装这种装置后,能使汽车发动机汽缸内的汽体完全燃烧,根据各种不同性能的车辆,可分别节省15-30％的油耗;同时,能大大减轻发动机汽缸内积留碳化物的弊病,减轻了发动机的磨损;由于汽体的完全燃烧,也大大减轻了汽车废气对空气的污染。另外,装上     

基于SHCAN智能仪表的ECU检测系统的开发

为了解决发动机ECU的实时测试问题,设计了一种计算机控制的仿真测试分析系统,它主要利用计算机仿真技术模拟汽车传感器的信号和执行机构的动作来完成对发动机ECU的测试与分析.     

汽车启动机结构原理（上）

汽车的启动系统包括：启动机、启动开关、启动继电器及空挡启动开关。 启动发动机所需要的曲轴转矩和最低启动转速取决于发动机的型式、发动机的排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力，以及由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃油的供给方式及机油温度等。[第一段]     

示波器在汽车上的应用——汽车制造与电子测量技术

一、现代电子学设备在汽车上的应用过去,一说起汽车上的电气产品,大都是指的和电子学相距很远的产品,几乎全是“无源”产品。汽车上的电气产品大都是以发动机的点火装置、车灯、启动马达为主的各种马达、继电器等;汽车所用的电子产品是汽车上的收音机或立体声喇叭等,和汽车毫不相干。然而,近来的电子设备也能直接应用于电气产品上。例如:汽车挡风玻璃上用的断续刮水器上所用的时间控制器、各种     

基于非谐波傅里叶变换的发动机转速测量系统

汽车发动机的转速是汽车制造和维修领域所关注的一个重要参数,传统的发动机转速测量方法需要在发动机的连接部件或内部的旋转部件上安装传感器,不方便使用。此处采用的基于振动信号的汽车发动机转速测量方法,首先通过加速度传感器提取车身振动信号,再由信号调理电路进行处理,并传输到数字信号处理器(DSP)进行频域分析,最后使用非谐波傅里叶变换(NHFA)进行基频提取,可实现发动机转速的快速、准确测量。现场采用丰田汽车进行实车测试,在实验车内部安装转速传感器来进行对比,最终测量误差在2%以内,验证了该汽车发动机转速测量硬件系统的可靠性及实用性。