工程投资了望

2004年公路交通行业发展概况2004年交通基础设施建设稳步推进,公路水路客货运输实现平稳较快发展:公路总量继续增加。2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,比上年末增加6.08万公里。公路技术等级和路面等级不断提高。2004年底,全国等级公路里程151.58万公里,占公路总里程的81.0%,比上年末提高1.5个百分点。全年全国新增高速公路通车里程4543公里。县乡公路里程大幅增长,公路密度进一步提高,公路通达情况进一步改善。2004年底,全国县道、乡道(不含村道)里程达到142.46万公里。各地区公路里程持续增长,公路技术状况进一步改善。2004年底,…     

公路机械化养护现状

近十几年来,我国公路呈蓬勃发展之势,截止2003年底,已拥有高速公路3万公里,居世界第二位,公路总里程也突破180万公里。2004年底预计全国公路总里程可达188万公里。随着我国公路里程的增加和等级的提高,公路养护任务将会越来越重,对公路服务水平的要求将会越来越高,传统的公路养护方法,已远远不能适应新形势下公路养护的需要,公路机械化养护愈加显得迫切和重要。     

我国公路建设发展展望

<正>1"十二五"公路交通发展"十二五"期间,我国公路投资高位运行,路网规模稳定增长。公路累计完成投资预计将达到7万亿元;到2015年底,中国公路网总里程将达456万公里。高速公路网络格局基本形成,到2015年底,全国高速公路建成将达到12.3万公里(国高9.4万公里),高速公路网覆盖97.6%的城镇人口在20万以上城市。国省干线技术等级逐步提升,到2015年底,普通国道二级及以上比重69.4%,全国94%的县城实现二级及以上公路连通。农村公路覆盖范围不     

实施差异化竞争 开辟路面机械行业的新局面

1 我国公路建设市场前景广阔 近年来,我国公路建设事业得到了迅猛发展,公路里程逐年大幅度增加."十五"期间新建公路34万公里,到2005年底,全国公路总里程达到193万公里.     

公路养护市场的春天

公路养护不是新话题,却总是有话需要说。历经数十年的发展,我国的公路建设事业取得了辉煌的成就：截止到2003年底,全国公路总里程已达到18098万公里。而我国高速公路从20世纪80年代末期开始建设,到90年代末期赶上国家实施积极财政政策的大好形势,通车规模从1998年至2003年实现了几个大跳跃,1998年高速公路里程突破5000公里,1999年突破1万公里大关。2000年突破16万公里．2003年达到29745万公里,跃居世界第二位。     

高速公路应急抢险救援设备的配备与管理

2010年底,全国公路总里程达到398.4万公里,其中高速公路达到7.4万公里。随着高速公路通车里程的不断增加,加之我国冰冻雨雪天气、洪水灾害天气异常突出,致使高速公路交通事故频发,清障与保畅压力增大,应急、抢险救援设备是公路安全畅     

公路建设任重道远：——面向新世纪的中国公路发展规划

我国公路建设成绩显著１．公路网总规模稳步增长,技术等级结构有较大改善改革开放以来,公路基础设施建设持续快速发展,取得了令人瞩目的历史性成就。“七五”、“八五”和“九五”期间,公路里程年均增长分别为１．７６％、２．３９％和３．８８％,特别是高速公路,呈现出加快发展的态势。到２０００年底,全国公路总里程约１４０万km,“九五”期间净增２４万km,其中高速公路里程达１．６万km,二级以上公路里程达到１８．９万km,占公路总里程的比重由“八五”末期的８．３％提高到１３．５％。全国公路网密度达１４．６km／１００km…     

卡特彼勒路面机械的中国攻略

经过十多年超高速发展,我国的公路建设已经取得了举世瞩目的成就,2005年我国公路建设共完成投资5485亿元．比2004年增长约15％。直到今天．公路建设高潮仍然增势未减。根据交通部“十一五”规划．全国公路总里程“十一五”末将达230万公里．五年将增加38万公里,高速公路里程将达6与万公里,其中高速公路投资为22000亿元．约占交通建设总投资额的一半以上。     

薄层罩面技术及设备

随着我国公路交通事业迅速发展,到2009年底,全国公路通车总里程已达到约358万公里,其中高速公路里程约6．03万公里,而20世纪末修建的公路都已相继不同程度需要大修和维护。因此,公路维修和养护技术和设备已受到了国家有关部门和路面机械生产企业及施工单位的广泛重视,国家相继出台了相应规范和标准,路面机械生产企业相继研发和生产了相关设备,但随着全球沥青路面原材料越来越短缺以及公路养护需要高效、节能、环保等要求,利用薄层沥青混凝土罩面（以下简称薄层罩面）工艺进行等级公路维修。     

路面养护专家——三一重工SM2000C型铣刨机产品

交通运输部数据显示,截至2011年底,我国公路网总里程达到410.64万km,其中高速公路通车里程达到8.49万km,居世界第二位。公路总里程、高速公路里程都保持强劲的增长势头。公路网的完善致使我国道路养护市场前景广阔。     

沥青道路养护发展趋势

我国公路建设发展迅速，迄今全国高速公路里程已达4．1万公里，东部、南部地区已经初步形成高速公路网，成为仅次于美国的第二大高速公路拥有国，高速公路事业的飞速发展为我国政治、经济、文化的发展起到了积极的作用。     

稀浆封层技术及设备(上)

我国历经数十年的发展,公路建设事业取得了辉煌的成就：截止到2003年底,全国公路总里程已达到180．98万公里。而我国高速公路从20世纪80年代末期开始建设．到90年代末期赶上国家实施积极财政政策的大好形势．通车规模从1998年至2003年实现了几个大跳跃．1998年高速公路里程突破5000公里,     

中国路面施工技术

1中国路面概况和发展中存在的问题1.1公路和路面概况按照国家规划,2010年中国公路总里程将达到210万～230万km,全面建成“五纵七横”国道主干线,目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,高速公路通车里程达到5万km。到2005年底全国公路发展和路面概况如下:(1)各类公路里程统计。总里程1930543km,不同等级公路里程和所占百分率见表1。(2)高速公路统计。到2005年底全国高速公路通车公路路面技术改造任重而道远。1.2影响路面技术发展的两个问题在我国公路事业发展中,工程学术界讨论的以下两个问题将影响路面技术及相应机械设备的发展…     

纤维在混合料中的作用机理分析

1课题的提出与意义我国自80年代改革开放,各行业均得到长足的发展,作为基础产业的公路交通事业更是发展迅猛。自”七五”以来,,我国高速公路开始了它的建设阶段,公路建设无论从数量和质量等级都有很大的提高,建设规模逐年增加。规模由1990年的218亿元增加到2000年的2000多亿元,到2001年底,全国公路通车里程达到140．3万公里。其中高速公路1万多公里。加快基础建设是一项长期的国策,根据国务院、     

珍惜生命防范公路交通事故

改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，我国的公路交通运输业发展迅猛。2005年底全国公路总里程已达到192万km，列全球第二位，其中高速公路通车里程达4．1万km。然而，在公路运输为国民经济发展和社会进步作出了重大贡献的同时，也带来了一系列问题，其中交通安全问题尤为突出。我国的汽车数量占世界的2％，     

我国未来路桥装备需求

正我国路桥建设的市场还有多大?这个问题是我们这个行当的同志必须认真研究的课题,如果路都修完了还需要设备吗?我国目前为止所拥有的道路和铁路通车里程,公路已达到450万公里,每百平方公里国土面积上的通车里程约45公里。高速公路通车里程已达12万公里,占世界第一。铁路通车里程已经超过12万公里,占世界第二,世界第一的美国却有23万公里。未来几年,国家的十三五规划及公路交通和铁路交通发展规划已有明确安排,到十三五末,铁路还将有3万公里待修。我     

高速公路路面预防性养护辅助决策系统

<正>路面预防性养护是指交通主管部门或者公路管理机构,为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减,降低路面全寿命周期费用,在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上,采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结构强度的路面养护作业。截至2011年底,我国高速公路总里程达85万公里,其中新增里程1.1万公里,换言之,我国有74万公里的高速公路即将或者已经纳入养护范围。"十一五"开始,我国高速公路新建里程将逐     

中国中铁改革开放40年成就得益于“内外兼修”

正在40年改革开放的过程中,铁路对于经济发展的推动,起到了至关重要的作用。截至2017年底,全国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里。在这12.7万公里铁路的建设中,中国中铁股份有限公司(以下简称中国中铁)承担了绝大部分任务。据介绍,目前中国中铁累计建成的铁路干线占全国铁路总里程的     

交通基建风起云涌 产业、技术、装备乘风破浪

正截至2019年年末,我国高速公路里程14.96万公里,增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里,增加3.61万公里。回想新中国成立之初,全国铁路总里程仅2.2万公里,公路里程仅8.1万公里,其中铺有路面的仅占40%,没有一条高速公路,内河航道处于自然状态,民航只有7条国内航线。     

公路养护机械发展趋势

改革开放政策实施以来,我国的公路建设快速发展,特别是国家把公路建设列为重点基础建设,增加了公路建设的投资,更加速了我国公路建设的步伐。至2003年底我国的公路总里程已达到181万公里,高速公路已近3万公里,公路建设还在快速发展。随着我国公路里程的不断增加,公路养护的工作量越来越繁重,以人工作业为主落后的养护方式已不适应现代交通运输发展的要求,特别是当气候发生反常时,如雨季水毁、冰雪封阻等,人