欧Ⅴ、欧Ⅵ标准增加柴油颗粒数排放限值

欧盟委员会在欧Ⅴ、欧Ⅵ标准中增加了对轻型柴油车的颗粒物排放数量限制，颗粒排放数量根据颗粒检测程序（PMP）检测。这是世界上首次在柴油车排放标准中引入颗粒物排放数量的限制，目前已被添加到欧Ⅴ（2009．09）、欧Ⅵ（2014．09）标准的技术部分中。     

欧盟出台欧Ⅵ排放标准正式草案

日前，欧洲委员会公布了重型道路发动机欧Ⅵ排放标准正式草案。排放限值采用2007年11月份公布的标准草案，与美国2010年标准类似。     

欧洲议会采纳了欧Ⅵ排放标准草案

近日,欧洲议会采纳了重型发动机欧Ⅵ排放标准草案。该草案要求欧Ⅵ于2012年12月31日开始实施,并于2013年12月31日用于所有新车中,这较以前版本规定时间提前了,但草案内容基本不变,其中NOx限值为0．4g／kW·h,PM限值为0．01g／kW·h。除此以外,草案还对颗粒数量进行了详细规定,需安装现有最好的颗粒过滤系统才能实现。但是并没有对氮氧化物中NO,排放单独进行限制,由于目前重负荷柴油机颗粒过滤系统技术不断更新,     

欧盟对船舶排放进行行船试验

日前，由欧盟资助研究内陆航运排放的“CREATING”项目正在进行为期一年的行船试验，试验目的是验证经过改进的船舶是否能够使NOx排放降低92％、颗粒物排放降低98％、CO2排放降低5％。试验用船是行驶于鹿特丹港与安特卫普港之间的BP船运公司新型低排放游轮，主机采用MTU 8V 4000M60，1800r／min时额定功率为880kW（1197hp）。