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相似文献
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1.
本文通过对塔机使用中交叉滚柱式回转支承滚道剥层的原因分析,提出了预防措施,并介绍了修复工艺。  相似文献   

2.
郑惠忠 《工程机械》1992,23(10):43-44
塔式起重机回转支承大多采用交叉滚柱式。我公司在检修中发现,这种回转支承使用若干年后,在齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方向上有2处以上者居多。“剥层”区域边缘呈现多处裂缝,有时用手稍用力也可剥落若干碎片。“剥层”部位底部粗糙不平。1 “剥层”的判断我公司几年来在塔机的使用和修理中逐步摸索到,支承滚道面的“剥层”是由开始时的毛细裂缝扩展而引起的,继而形成轻微的“剥层”,此时如不及时加以修复处理,则剥落下来的碎  相似文献   

3.
影响回转支承承载能力的四个参数   总被引:4,自引:0,他引:4  
侯宁 《建筑机械》2002,(1):21-22
回转支承的失效形式有两种,一是滚道损坏,二是断齿,而滚道损坏占的比例达98%以上,因此,滚道质量是回转支承质量的核心问题。影响回转支承滚道质量的因素较多,其中滚道淬火硬度、淬硬层深度、滚道曲率半径和接触角是最重要的四个影响因素,它们以不同的方式影响着滚道质量,并决定了回转支承的承载能力和使用寿命。1滚道硬度 回转支承滚道淬火硬度对其额定静容量影响较大,如以HRC55时额定静容量为1,则滚道硬度与额定静容量的对应关系如表1。 标准规定的最低硬度为HRC55,通常实际平均淬火硬度在HRC57左右,因此…  相似文献   

4.
回转支承被称作工程机械的"腰".可见其在产品中的重要性。椭圆滚道与圆弧滚道相比.承载能力提高了30%有理论根据吗?本文通过对椭圆滚道回转支承的发明者——统力回转支承的走访,使读者全面的了解椭圆滚道回转支承。  相似文献   

5.
塔式起重机上的回转支承是一个承受较大倾复力矩和轴向力的部件,其滚道表面热处理的质量对塔机的使用寿命、平稳性甚至精确度起着一定的影响.由于我厂设备条件的限制,且生产批量不大,因而,采用了火焰淬火工艺.原先回转支承采用ZG55材料,火焰淬  相似文献   

6.
回转支承的数控加工效果   总被引:1,自引:1,他引:0  
回转支承系列产品在制造过程中其重点和难点是零件的滚道加工。滚道中心直径、滚道曲率比、滚道接触角、滚道表面硬度及淬硬层深度、热处理及磨削裂纹等加工误差和质量缺陷,直接关系到回转支承的承载能力和使用寿命。 滚道截面形状国际上优先采用双圆弧或椭圆弧,国内先进主机制造厂也选用这种截面的回转支承。目前,国内回转支承制造企业的滚道加工主要是在普通机床上用手工操作,存在三个方面基本问题:首先是加工效率低下。为达到形状要求,加工一般采用仿形、靠模、成型刀等,对工人技术要求高,劳动强度大,加工时间长,设备和人身事…  相似文献   

7.
建立了椭圆形滚道及圆形滚道回转支承的整体有限元模型,利用ANSYS软件对这两种滚道形状的回转支承进行了力学性能的分析计算。计算结果表明,在同种工况下椭圆形滚道回转支承的承载能力较圆形滚道回转支承有明显的提高,提高的幅度在28%左右。  相似文献   

8.
QY8汽车起重机回转支承系采用50Mn钢,毛坯调质,滚道表面中频淬火,低温回火和磨削制成。经5000次回转试验拆检,发现上、下外圈滚道表面产生裂纹和局部疲劳剥层,见图1。回转支承是汽车起重机的关键部件(图2),其滚道表面应有足够的淬硬层,以承受外加载荷不致产生裂纹、压陷、剥层等缺陷,并要求具有较高的硬度、良好的耐疲劳性能等。  相似文献   

9.
张敏 《工程机械》1999,30(11):38-38
工程机械回转支承由于材质气孔或夹层,滚道淬硬层硬度、深度不均匀等制造质量问题或某些外界原因,造成滚道淬硬层剥落或齿圈断齿,将使设备不能正常工作。对于滚道剥层,首先要作正确判断。出现剥层,一般在外部不易见到。据我们的经验,出现以下情况时,说明滚道有剥层:主机带载回转时,滚道处有“咯-咯”异响,回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的振动;回转电动机温升过高或电流过大;回转电动机与液力偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。出现剥层后,必须及时修复。否则剥层面积会扩大,以致整个回转支承报废。修复的方…  相似文献   

10.
我处 1 986年进口的ALFA80 2A5型塔机 ,最大起重力矩 80 0kNm ,臂长 50m ,附着最大起升高度 1 50m ,先后在西安五星级阿房宫宾馆等多项工程承担高层施工吊装任务。在使用中该回转机构存在滚柱与滚道间磨损间隙大 ,塔机晃动大 ,吊重时塔帽前倾等安全隐患 ,因而后期趋于停用。为挖潜发挥其效能 ,经过反复诊断、测试 ,并对多项改进方案对比分析 ,提出如下实施方案。首先对回转总成采取将上下回转支承解体后反复测试滚柱 ,初测定其直径为 2 9 6mm ,上下支承摆动间隙 8 5mm ;之后确定第一批滚柱试件 ,新加工直径为 3 0mm的滚柱…  相似文献   

11.
交叉滚柱回转支承滚道淬硬层硬度和深度是其承载能力的决定性因素之一,所以正确计算所需淬硬层深度是一项重要的设计任务。到目前还未看到有关这方面的计算资料。本文将根据关于回转支承接触疲劳和强度分析的基本原理进行淬硬层深度计算方法的探讨。一、淬硬层深度的影响因素1.最大接触应力接触应力在滚道表层内产生剪切应力。根据赫芝理论,剪切应力方程式为:  相似文献   

12.
塔式起重机在早期使用过程中 ,回转时常产生较大的金属撞击响声 ,用户普遍认为 ,回转时出现的这种响声来自于配套的回转支承心部的故障 ,担心塔机会出现事故。塔机制造企业产品售后服务人员对此问题提出的解决方法基本是更换回转支承 ,但工程量大 ,更换工作费用远高于回转支承采购费用 ,同时严重影响施工周期。通过售后服务和学习、探讨 ,笔者认为下述原因是造成初期投入使用时回转响声的根源。1 回转响声探讨目前国内外回转支承优先采用的结构型式为双圆弧滚道 ,滚动体为球形。滚动体之间用经特殊处理尼龙材料制成的 3~ 7mm厚隔离块进行…  相似文献   

13.
杨青 《工程机械》2011,(8):I0031-I0031
由马鞍山统力回转支承有限公司(以下简称“统力”)自主研发的椭圆滚道回转支承,于2008年荣获国家发明专利证书,现已成功配装在多家企业的起重机上。椭圆滚道回转支承是对传统双圆弧滚道的升级,具有高承载、长寿命的特性,能有效推动主机降本增效。  相似文献   

14.
在挖掘机中,回转支承可选用的形式很多,其中滚珠及半元滚道形式用得较广泛。但由于通常承受较大的轴向载荷,而且转速低,工作条件恶劣,灰尘易侵入支承,造成工作时处于重载研磨状态,加上滚珠在滚道上运动时的不规则滑动,因此对滚珠及滚道寿命影响较大,两者对研运动后,产生了非元的滚道石,更加速其自身的磨损,也造成了机器运转的不平稳性。我厂2米~3挖掘机所选用的这种支承型式就是这样。如何改善这种型式的回转支承,有必要对这种支承的运动特性作一分析,以便采取相应的措施,提高运转性能及使用寿命。一、滚珠回转支承结构的比较为了设计及制造方便,一般滚珠回转支承  相似文献   

15.
以数控立车干式车削回转支承滚道为研究对象,应用神经网络理论建立数控立车-回转支承系统的热误差模型,对热误差神经网模型的关键输入参数进行了分析,提出了相应的热误差补偿策略.以某型号大规格的回转支承滚道干式车削为例,对回转支承滚道加工实施热误差补偿,结果表明,所提出的数控立车一回转支承系统的热误差模型能较好地预测热误差,提...  相似文献   

16.
张有国 《建筑》2010,(7):65-66
通过塔机回转支承故障现象,结合工况分析其产生原因,通过回转支承工况分析,对其产生的原因进行了探讨,并提出了预防措施。  相似文献   

17.
通过对塔机各种工况和回转支承样本选型计算条件的对比,总结了回转支承当量载荷校核时应考虑的因素,指出了样本分析条件的不全面性,并从回转支承充分利用的角度分析,提出了塔机起升性能曲线精确计算的一种新思路,对塔机精细化和参数化设计提供了理论依据。  相似文献   

18.
我公司现有上回转塔机10台,经过长期使用普遍存在塔帽回转大齿圈滚道磨损的严重问题。通过认真研究,对此采取焊补修复方案取得成功,现介绍如下。塔机回转大齿圈滚道经过长期磨损呈盆形倾斜,倾斜度较大如图1示。滚道内表面上下口之差在20~40mm之间,致使在吊重时塔帽前倾,无吊重时塔帽后仰,塔帽随时有脱落的可能,严重影响塔机安全,特别是像QTI—6这种国内已无零配件可购置属淘汰型的塔机,只有经过修理才能保证其安全。滚道直径为180lmm、断面高度为120mm,考虑到滚道材料为铸钢,可以通过大面积补焊来达到目的。首先将滚道分段切…  相似文献   

19.
在现场使用中塔式起重机回转支承损坏,不能按常规方法拆除塔机更换。下降塔机并将起重臂,平衡臂落在钢管排架上,利用自制桅杆吊,拆除并更换回转支承。  相似文献   

20.
塔机的回转机构采用滚球回转支承及滚柱回转支承。回转支承属于国家定型产品,由专业厂家生产。谈一谈使用中出现一些问题的认识。  相似文献   

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