用影响系数计算三支承主轴组件的静刚度

本文用《结构力学》中“影响系数”的概念来列写三支承主轴组件在外力作用下,引起的轴端径向位移和前轴承处转角的计算公式;论正了三支承影响系数小于二支承影响系数,从而说明三支承主轴组件的刚度大于两支承;文章还对中支承设在何处为合理,进行了初步的探讨. 目前随着对主轴组件精度和刚度要求的提高,三支承结构的主轴组件逐渐得到应用,如CA6140车床主轴组件便是三支承的一个实例.     

主轴组件振动模态的分析

对机床主轴组件的振动模态进行了详细研究,特别是轴承刚度对主轴组件的固有频率、动柔度和阻尼比的影响问题,通过有限元计算和实验模态分析两方面的比较,证明两者能很好地吻合,所述的主轴组件的振动模态的特点具有普遍性。     

矿井提升机主轴的应力应变分析

利用SolidWorks软件建立了双卷筒缠绕式提升机主轴的三维模型,利用ANSYS软件对其在六种工况下进行静力学分析。实现了主轴静强度和静刚度的校核,得到了主轴的应力应变分布规律,为双卷筒缠绕式提升机主轴结构的改进设计、寿命计算等提供了依据。     

机床主轴的模糊可靠性设计

针对机床主轴常规设计不考虑设计参数的随机性和模糊性，本文将模糊可靠性引入到机床主轴设计中，提出将传统刚度校核中的许用变形量用模糊量代替，推导了机床主轴模糊可靠度的计算公式，且计算实例的结果表明对机床主轴进行模糊可靠性设计更能体现实际情况，可靠度的计算更趋合理。     

稀薄效应下空气静压主轴动态特性分析及试验研究

针对微尺度下空气静压主轴的动态特性问题,建立了体现稀薄效应的主轴有限元模型,对主轴的模态、谐响应进行了研究。首先,基于有限元法对主轴进行建模,轴承部分采用Combin14弹簧单元建模。接着,通过扰动法得出稀薄效应下以及传统情况下轴承的刚度、阻尼参数,将此参数替代主轴模态分析中采用的弹簧单元的刚度、阻尼参数,结合主轴实际工作状态,进而分析出两种情况下的主轴的模态结果。然后,对主轴进行谐响应分析,校核之前模态分析结果。最后,对主轴进行锤击模态试验,从而检验两种状态下的模态分析结果。实验结果表明：稀薄效应下分析所得主轴1阶固有频率值较试验测量值的误差只有3.6%左右,而传统情况下得出的1阶频率值的误差在15%左右,这对主轴系统以后的优化设计和精度控制方面具有一定的理论依据。     

机床主轴组件的动态性能计算与灵敏度分析

主轴组件是机床重要的运动部分，其运动性能直接影响机床加工精度与表面粗糙度.采用由几个链结组成的传递矩阵，计算其运动性能与灵敏度，通过由动力学参数和支承件等组成的传递矩阵，可以把输入的特征矢量信息一个接一个地传给每个结点.根据传递信息量计算出主轴的动态性能以及主振型，并通过恒算数学处理法、单元体矩阵实化处理以及特征矢量矩阵计算出位移数值.同时对主轴组件的设计结构、振型方向性及刚度、质量和阻尼的分布等作了灵敏度分析.     

X6132铣床主轴组件设计——利用优化准则法进行优化设计

本文从生产实际和教学实践出发,对 X6132铣床主轴组件优化设计进行了讨论,在满足主轴主件工作性能和结构性能要求的条件下,以主轴质量最小为目标函数,采用优化准则法对主轴组件进行了优化设计.以求对机床主轴组件的优化设计问题作出初步探索.     

车床主轴结构模糊优化设计

应用模糊优化设计方法，建立了车床主轴结构模糊优化设计的模型，并以某车床主轴的结构设计为例进行了分析计算。     

两支承车床主轴的优化设计

本文主要讨论了两支承车床主轴的优化问题，较详细地叙述了数学模型的建立过程，给出了用复合形法进行优化的框图，并对优化结果进行了分析。     

大型弹簧圆锥破碎机主轴有限元分析

以国产PYB1750大型弹簧圆锥破碎机为研究对象,利用Pro/ENGINEER软件对其主要部件主轴建立了有限元模型,并用ANSYS软件进行静力分析和模态分析。静力分析主要进行位移、应力和变形分析,输出了位移云图、应力云图和变形图,直观展示主轴的位移场和应力场,校核主轴的强度和刚度;模态分析主要输出振型图,获得了模态参数,分析了在各薄弱环节尺寸变化及对其动态性能的影响,以期改善结构的动态性能,为大型弹簧圆锥破碎机的结构设计提供了依据。     

砌体结构上干挂花岗岩的结构计算

介绍了在砌体结构上干挂花岗岩的设计方法：对安放花岗岩的纵、横向龙骨进行强度和刚度较核;对固定龙骨的穿墙螺栓进行抗倾覆验算;最后对砌体结构进行局部承压验算。     

开式可倾压力机的动精度与机身刚度

本文介绍了开式压力机动精度的测试方法,并在实测的基础上,提出了压机动刚度的概念,讨论了开式压力机动精度与机身刚度等其它压机固有特性的关系,得出了关于压机动精度是压机技术质量的合理衡量指标等结论。     

分段降刚度法——混凝土杆系结构的一种简化试验分析方法

针对预应力混凝土和钢筋混凝土超静定杆系结构试验中进入非弹性状态后的结构内力难以准确测定的事实,本文提出了一种用于试验结构内力分析的简化方法--分段降刚度法.该方法根据试验中观测到的各杆件区段的受力状态,将各杆件依其刚度退化程度分为有限区段,并设定各区段刚度退化相对水准;再以试验中准确测得的关键变形量为校准点,经多次调试找到能给出该关键变形量的各杆件刚度降低系数;并认为用各杆件区段降低后的刚度经弹性分析求得的内力能反映试验结构的真实内力.经与一榀两跨单层大尺寸预应力框架考虑内力重分布的试验结果对比,初步证明本文所提方法有效.     

机床主传动系统传动轴验算及结构优化

机床主轴箱结构复杂,传动轴数多。人工进行传动轴的强度和刚度验算,既费时,又容易出错。使用IBM—PC微机对传动轴进行验算及结构优化,省时、准确。便于多方案对比,寻找最佳方案。     

高层钢框架多遇地震下合理刚度设计方法的验证分析

高层钢结构的合理刚度设计方法是一种不同于传统设计思路的新的抗震设计方法，它将抗震验算转换为对抗震结构的刚度设计，从而掌握了抗震设计的主动性，使结构设计做到科学合理。总结了高层钢框架结构多遇地震下的合理刚度设计方法，并对该设计方法进行了反应谱和时程的验证分析。     

昆明铁路局北站人字形网架结构分析与加固

论文以昆明铁路局北站人字形网架为分析背景,进行了该网架在超设计荷载作用下结构的内力计算和构件的强度、刚度及稳定性验算.由于荷载增大,网架在超设计荷载作用下部分杆件及底部支座的强度不满足规范要求,必须进行加固.经过对多个加固方案的对比研究分析,采用了水平弹性支撑对该网架进行加固处理.论文提出的这一加固方法,应用约束条件变化对结构内力分布进行调整原理,降低了加固具成本和施工难度,对同类工程加固具有参考价值.     

焊接H形截面钢压弯构件计算机程序

用一般手算法选择钢压弯构件截面时，往往要经过多次尺寸调整才能通过强度、整体稳定、局部稳定、刚度几方面的验算。该计算过程既繁又慢，且不易得到最优截面。为改进这一计算过程，本文列出了用电算法验算焊接Ｈ形截面钢压弯构件的计算公式，用ＢＡＳＩＣ语言编写了相应的计算机程序。算例表明，用本文程序设计的构件可比手算法省钢１０％左右。     

考虑衬砌变形与接头特征的盾构隧道纵向刚度

针对盾构隧道纵向刚度计算未考虑衬砌差异变形、接头特征及错缝拼装增强效应,定义考虑错缝拼装作用的横向刚度有效率,提出衬砌差异变形系数与接头等效刚度修正系数.推导盾构隧道纵向等效刚度计算式并结合数值法开展算例分析,探讨纵向等效刚度对不同修正系数的敏感性.研究表明：衬砌结构承载时,水平变形较竖向变形小15%,假定两方向变形相同存在不足;利用实际接头和等效螺栓环计算管片环缝张开量相差17.6%,接头等效为螺栓环存在不容忽视的误差;衬砌错缝拼装使横向刚度提高了17.5%,对隧道纵向刚度影响显著;盾构隧道纵向刚度计算中,考虑衬砌差异变形、接头特征及横向刚度与否对应的等效刚度相差14.3%,对隧道纵向结构特性产生了明显的影响;隧道纵向刚度随着衬砌差异变形的增大近似线性减小,且随接头等效刚度修正值和横向刚度同向线性变化.     

深基坑施工防护技术及验算

对邻近既有铁路深基坑的防护技术进行了介绍,并对基坑防护进行了整体稳定性验算、抗隆起验算、抗倾覆验算和抗管涌验算,计算了水平位移和内力,提出了基坑防护施工安全监测措施.     

Moore机表示的系统迭代设计动态CTL模型检验的不变性研究

模型检验是系统级设计中验证可信计算系统安全性性质的有效方法。动态模型检验是模型随设计过程而变化的模型检验,动态模型检验过程中遇到的最严重问题之一是模型变化所带来的重复检验代价太高。因此,寻找不变性以避免重复检验显得尤为重要。不变性是一种贯穿系列模型检验而保值为真的性质。该文构建动态模型检验的形式化框架,进而提出基于Moore机描述的流控制系统迭代设计过程的不变性理论,该系统是一种嵌入式控制系统,在可信通信中用以处理数据转换,最后展示了若干非平凡CTL性质在迭代过程中的可保持性。