现代旅游城市商业网点规划的探讨——大理市商业网点规划

城市商业网点规划是城市规划的一个重要组成部分。结合大理市探讨当前城市商业网点规划所面，临的主要问题以及规划如何应对。     

现代旅游城市商业网点规划的探讨--张家界市区商业网点规划

城市商业网点规划是城市规划的一个重要组成部分，本文结合张家界市探讨当前城市商业网点的规划面临的主要问题以及规划如何应对。     

市场经济体制下城市商业网点规划研究

城市商业网点规划是近年来我国新兴的一种规划类型。本文首先对法英等西方发达国家的商业规划进行了简要介绍,然后指出了市场经济体制下我国城市商业网点发展的特点、城市商业网点规划兴起的原因和规划编制中需注意的一些问题。     

商业零售业态分类规范与商业网点布局规划

今年９ 月４ 日,原北京市城市规划设计研究院副总工程师、顾问曹连群同志不幸病故。曹总为北京市的城市规划事业倾注了毕生精力和全部智慧,也对我刊的工作给予了热情的关注和支持。８ 月１２ 日,我刊邀请有关专家召开了“北京商业发展与城市规划研讨会”,曹总也应邀出席。孰知,原为会议准备的发言材料竟成了她的绝笔之作。现将曹总文章发表如下,以飨读者,并寄托我们深深的哀思。     

浅析城市商业网点规划建设——以北海市为例

新时期商业网点规划已经成为城市规划的一个重要组成部分,对增强城市的集聚功能和辐射驱动力、促进城市有机和合理的发展具有重要作用.目前,北海市中心城区商业网点布局存在网点分布不尽合理、配套设施建设严重滞后的问题,应通过合理规划布局,有效引导商业网点建设,促使老城区焕发出新的生命力,提高新城区的商业集聚度.     

阳泉市商业网点发展模式与战略初探

分析了阳泉市的商业发展现状，介绍了阳泉商业发展的三种模式，提出了商业发展战略重点，总结了商业网点发展的战略措施，以突出阳泉的地方特色，促进阳泉的商业发展。     

商业网点规划与现状比较研究——以长沙为例

商业网点规划是指导城市商业网点建设和发展的法律依据,商业业态空间布局则是零售企业根据对市场和规划的分析和判断作出的区住选择.以商业地理学为主要依据,以长沙为例从空间布局和业态结构的角度,应用GIS方法比较分析了商业网点规划与商业业态空间区位及结构现状之间的差别和影响机制,提出了完善商业网点规划的对策和建议.     

浅谈现代城市商业规划建设

城市商业规划是城市规划的一个重要组成部分,应以方便居民购买、能充分发挥城市商业的功能为出发点。本文揭示了我国城市商业规划中存在的问题,并提出了科学规划城市商业的具体化建议。     

走向有效的规划控制和引导之路--对控制性详细规划的反思与展望

在国家的现行规划体系框架中,各层次城市规划的主要作用都是为了控制和引导城市健康有序地发展。在城市规划领域可以分配的最重要的社会资源是城市土地的开发权以及在城市土地使用关系上建立起来的城市空间关系,这使得控制性详细规划成为实施规划管理的核心层次。本文通过对控制性详细规划在认识方面、技术方面和实施方面的反思,探讨了如何增强和提升其应有的公正性、科学性、经济性以及可实施性等问题,提出控制性详细规划应走向以公共利益为核心、以市场需求为导向的产权地块项目开发和多类型不同深度的规划控制和引导,以期能更有效地发挥规划的控制和引导作用。     

贯彻城乡规划法推进基础设施专项规划制定

城市基础设施是城市赖以生存和发展的重要基础、动力和条件,是城市规划不可或缺的一个重要组成部分,2008年1月1日起实施的《城乡规划法》对基础设施建设的规划管理提出了更高要求。本文结合规划管理实际工作,分析了目前在基础设施专项规划工作中存在的问题,并提出完善的建议。     

城市快速轨道交通线网规划发展和存在问题

首先分析了城市快速轨道交通线网规划的历史和规划的目的。之后介绍了“多模块网络层次分析”这一规划方法 ,以及包括背景研究、线网架构研究、规划可实施性研究和规划接口研究四部分内容的规划过程。最后分析了我国目前存在的忽视城市总体规划、忽视可实施规划研究、研究对象界定不明确等方面的问题     

城镇体系规划改革创新与“三规合一”的关系——从“三结构一网络”谈起

回顾城镇体系规划发展历程,分析其改革成效及历史局限,结合时代发展和“三规合一”的新要求,探索城镇体系规划的创新思路与理论;基于江苏的规划实践,提出构建以区域空间结构、城镇空间结构、生态空间结构、交通空间结构为主要内容的城镇体系规划.     

探寻城市地区规划的新范式——从“程序性规划”到“规划过程”

针对当前城市地区空间发展的新形势 ,指出规划理论与实践的脱节 ,特别是“程序性规划”的不合时宜 ,进而提出“规划过程”的概念。规划不只是规划人员的理性思考过程 ,而是决策与实施相融合、多方参与协调解决问题、公共教育、以及向社会学习的复杂过程 ;在规划过程中 ,规划师必须从单纯的、专业性的调查、分析和规划方案走向社会真实 ,面对城市地区发展中客观存在的问题 ,研究问题本身并努力加以解决。     

北京新城细节化规划管控之探索

北京市11个新城已编制完成总体规划和街区控规,为了实现新城未来的精致化、细节化规划管理,建设宜居新城,本文通过国内外经验借鉴及北京市现有规划管控体制的分析,积极探索了下一阶段"规划控制+城市设计控制"式的规划管控体系,完善了规划控制要素库(指标库),从"宏观的体系"和"微观的要素"两个层面来体现对城市的细节化管控。     

反思与展望:浅议非城市建设用地规划

从认识、技术和管理三个层面对非城市建设用地规划进行反思,分析了非城市建设用地规划存在的不足,强调以统筹发展观为认识基点,从被动应对到主动策划,从宏观引导到规划控制,从技术导向到政策导向,探索新时期更为有效的非城市建设用地规划编制与实施模式。     

一种城市规划系统观与城市总体规划改革

认为城市规划系统是由规划研究、规划编制、规划实施三个子系统按合目标性与合目的性双重路径呈现功能运作 ,并由此思路对城市总体规划改革提出了设想     

《城市道路交通规划设计规范》的回顾与思考——兼论交通组织在路网规划中的重要性

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)实施已逾20年。对其回顾与思考,旨在深刻认识交通、路网规划规范、规范执行之间的关系,促进交通、路网规划问题的破解和规范的完善。95版规范提出了3项关键要求:(1)城市道路网的形式和布局要依据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流量流向等因地制宜予以确定;(2)各等级道路的路网密度指标要求;(3)支路满足公交通行、支路网密度伴随容积率增加而加大的要求。相关研究和路网案例表明这3项要求具有先见性和科学性。其核心思想是倡导合理的交通结构、路网结构和交通-用地的相互协调。要求(1)强调结合交通需求的路网交通组织的重要性,要求(1)是实现要求(2)、(3)的前提与方法。良好的路网是合理交通组织的结果,合理交通组织是有效满足以人为本的交通需求的结果。难以驾驭复杂情况下的路网交通组织、选择性地执行规范的建议或控制指标、放弃或忽视95版规范的核心要求,是导致中国城市路网规划问题的关键原因之一。