基于ISM的智慧停车场建设影响因素分析

为了促进智慧停车场建设的有效性和规范性发展,探讨智慧停车场建设过程中的影响因素及各因素之间的关系.本文以河北省某智慧停车场为例,从前期决策阶段、设计阶段、施工阶段及运营维护阶段4个方面依据ISM模型构建智慧停车场建设影响因素指标体系.结果表明：智慧停车场建设受多种因素影响,深层根本影响因素包括停车位智慧化改造、云服务平台建设、停车指挥中心建设及停车场物联网建设4个方面.针对分析结果提出相应对策及建议,以期为提升城市综合治理水平、缓解城市停车供需矛盾,建设智慧绿色城市提供参考依据.     

社会公共停车场选址方法研究

通过分析社会公共停车场选址的影响因素，提出了确定和非确定性两类社会公共停车场的选址方法，运用物流中心选址的基本原理，给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法。     

城市停车场模糊评价研究

在对城市停车场信息和用户调查的统计分析基础上,运用模糊理论和层次分析法(AHP)构建了城市停车场评价模型和分析方法,并运用该模型对上海部分区域停车场进行评价.结果表明,所建立的城市停车场评价模型和分析方法是可行的.     

停车场责任保险的风险管理模式研究

依据系统安全管理的思想,以停车场责任保险为研究对象,通过对停车场进行有效的风险评价及对停车场责任保险全寿命周期内的风险进行科学有效管理,提出合理的管控对策,为保险人经营该险种提供参考。     

城市停车场停车费率模糊控制器的研究

在对停车者停车选择行为研究分析的基础上,运用模糊理论构建了停车场停车费率的模糊控制器,并进行了实例研究与分析.相对于传统的恒定费率停车场管理,模糊控制能对高峰期间拥挤的停车需求进行平抑,同时具有准确控制、智能化和可执行的特点.     

停车场智能管理系统

本文设计了一套自动停车场管理系统,该系统综合应用非接触式IC卡、视频监控以及图像识别处理等技术达到对车辆有效、科学的管理目的。     

城市停车场需求合理性评价模型的研究

在对停车场进行统计分析的基础上,运用数理统计理论和寻优分布拟合方法并结合排队理论,提出了停车场需求合理性的评价分析模型。运用该方法对实际的停车场进行评价分析研究,结果表明所建立的停车场需求合理性的评价分析模型和分析方法是可行的。     

真空预压加固软基影响范围有限元分析

目的 为分析真空堆载加固软基的影响范围．方法 通过平面应变有限元方法对真空预压加固软基中的负压分布、竖向位移与水平位移影响范围进行分析，并结合泱里陈大桥软基加固试验的测试结果进行了比较．结果 平面有限元分析负压的传递深度随塑排的打设深度而增加．在井阻较小的情况下，负压一般可传递到塑排以下4～6m的淤泥中．与实际监测结果相吻合；平面有限元分析随着塑排打设深度的增加，土体竖向位移与水平位移的总量随之增加，影响范围随塑排深度的增加而扩大；真空预压的有效影响深度可以超过10m；水平影响范围基本上在塑料排水板打设深度的1倍范围内较大，而在一倍范围以外，水平位移的影响相对较小．结论 采用有限元方法分析预测真空堆载加固软基的影响范围是可行的．     

智能停车场系统技术及实施

智能停车场是智能建筑的重要组成部分,本文以停车场智能检测及控制为研究内容,阐述了智能停车场的组成、工作原理及结构特点,论述了智能停车场的功能及发展趋势,简述了实施方案。     

基于规则的城市地下车库外圈车位排布启发式算法

为了提高城市地下车库空间的利用率,针对地下车库轮廓复杂、面积大、障碍物多及需要确保地下结构安全等特点,对地下车库车位排布问题进行排车规则提取,设计了一种基于规则的三阶段车位排布启发式算法.针对基于规则提取后的外圈车位排布问题建立了数学模型,提出用启发式遗传算法求解该问题.对实际工程图纸的求解表明,该算法有效且能满足设计师要求的精度,并得到车位数最多的车位排布方案;通过结果可视化,可帮助设计人员制定优化的设计方案,提高地下车库设计的效率和项目收益.     

居住区停车空间与绿化空间的结合

随关我国经济发展和人民生活水平的提高，居民家庭小气车拥有量逐渐增加，居住区停车空间严重不足，同时，居民对居住区的绿化要求也越来越高，通过对现状的分析，提出几种停车空间与绿化空间相结合的思想和方式。     

基于图形分割的城市地下车库车位排布优化方法

为辅助设计师排布外轮廓形状复杂、面积大、障碍物多的大规模地下车库,针对局部复杂轮廓内同向车位与车道共同优化排布问题,提出了基于图形分割的混合整数线性规划模型.考虑了车位排列角度及位置的优化,能够处理任意轮廓内的车位与车道排布.开发了基于粒子群优化的分解算法,并通过实际的工程图纸验证了模型和算法的有效性.结果表明,该算法能快速有效地排布局部车位,辅助设计者给出最佳优化排布方案.开发的可视化及人机交互功能可大大提高设计者的开发效率.     

城市停车场建设投资的综合成本比较分析

运用微观经济学基本原理,说明了城市停车场投资综合成本的基本概念,并根据综合成本变化曲线,针对自行式多层停车楼和机械式立体停车库两大类型的城市停车场,进行了详细的综合成本比较分析和建设项目经济性分析.提出政府应有相应的优惠策略的建议,为城市停车场的投资建设提供了重要的经济参考依据.     

基于 Zigbee 的无线智能停车场系统设计

本文从解决现今停车场泊车困难的问题出发,设计了一套基于 Zigbee 无线通信技术的无线智能停车场系统。该系统利用车辆检测器对车位信息进行采集分析,将 Zigbee 技术作为信息传输媒介,送至上位机与 LED 显示屏进行管理与显示,为停车场管理提供了高效实用的解决方案。     

基于SWOT的立体停车场(库)适应性分析

从立体停车场自身的特点及未来发展前景出发,探求适合我国立体停车场(库)适应性研究的理论和方法,在运用SWOT分析方法的基础上,采用理论研究与案例分析相结合的方法,以系统思想为指导,实现对立体停车场(库)与城市交通发展适应性的深入、系统分析。     

基于路径规划的泊车预备倒车区域研究

为解决驾驶员泊车问题,根据汽车在低速倒车过程的运动学特征,分析了汽车在一般平行泊车环境下碰撞障碍物的可能性,确定了泊车的约束边界.利用国内某款A0级轿车的基本尺寸作为计算依据,设计出两段圆弧的泊车路径,并且找出了行走路线对应的预备倒车区域.在该区域中的每一点汽车都有一段方向盘转角范围,驾驶员可以很容易试探到这个范围,并按照提供的路径作为参考进行倒车.通过汽车的实际操作验证了实现平行泊车的可行性.