6.50R16 8PR轻载子午线轮胎胎圈裂口问题的解决措施

造成６．５０Ｒ１６８ＰＲ轻载子午线轮胎胎圈裂口的主要原因是轮胎结构设计不合理和使用不当。从结构设计上,应增大轮辋宽度及调整上下胎侧曲线等;从施工设计上,采用上下复合三角胶及用２层尼龙加强层替代原一层钢丝加强层等;从工艺设计上,调整成型工艺参数并相应调整成型压力参数等。改进后进行了成品试验。试验结果表明,改进后轮胎外缘尺寸符合国标,耐久性能提高１７０％,行驶里程延长１倍左右。     

全钢载重子午线轮胎胎肩气泡产生原因及解决措施

对全钢载重子午线轮胎胎肩气泡产生原因进行分析,并提出相应的解决措施。从结构设计、半成品部件和成型方面分析胎肩气泡产生原因,通过采取重新设计胎面和垫胶尺寸,调整带束层宽度;严格控制车间温度和湿度,保证物料存放条件,增大胎面基部胶宽度;根据不同胎面调整压合压力,校正后压辊精度等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎胎肩气泡问题。通过加强现场工艺监控措施,明显减小了胎肩气泡发生几率。     

4.50—12 8PR微型轮胎胎里漏线的原因分析及解决措施

分析4.5O—112 8PR微型轮胎胎里漏线的产生原因,并从轮胎结构设计和制造工艺方面采取相应解决措施。通过调整成型机头宽度和胎面尺寸、增大内衬层胶厚度、加强硫化工艺管理等措施,解决成品轮胎胎里漏线问题。     

4．50—128PR微型轮胎胎里漏线的原因分析及解决措施

分析4．50-128PR微型轮胎胎里漏线的产生原因,并从轮胎结构设计和制造工艺方面采取相应解决措施。通过调整成型机头宽度和胎面尺寸、增大内衬层胶厚度、加强硫化工艺管理等措施,解决成品轮胎胎里漏线问题。     

全钢载重子午线轮胎胎里露线问题

分析了引起全钢载重子午线轮胎胎里露线的主要原因：轮胎内轮廓设计不合理;帘线假定伸张值的选取及成型机头宽度计算不准确;胎坯外周长小;胶囊设计不合理;工艺施工中不能严格按照规程执行等,并从结构设计角度进行了探讨。     

半钢子午线轮胎生产中几个质量问题及解决措施

分析了半钢子午线轮胎在生产中存在的质量问题,提出了相应的解决和防范措施,对生产中出现的胎里不平,裂口,胎侧露线（起棱）和胎侧凹凸不平等问题,应采取加强工艺管理,合理选择工艺参数,调整好设备状况等解决措施,并在结构设计和配方设计上加以调整。     

9R22.5全钢载重子午线轮胎的研制

介绍9R22．5全钢载重子午线轮胎的研制情况。根据技术要求进行结构设计,优化模型外直径和断面宽等结构参数;胎面选取纵向曲折花纹。重点介绍带束层结构、帘线密度、帘线角度、宽度和长度的设计及气密层胶料配方设计以及采用荷兰VMI一次法成型机生产轮胎的混炼,压延、挤出、裁断和成型等的工艺路线。开发的轮胎的各项性能符合设计和国标要求。     

大规格农业轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

分析大规格农业轮胎胎趾硬胶边、胎侧出疤、胎侧重皮裂口、胎侧龟裂、胎面崩花掉块、胎体变形和胎里帘布脱层等外观质量缺陷的产生原因,并从轮胎结构设计、配方设计和制造工艺方面采取相应解决措施。通过采取调整钢丝圈钢丝排列、增大钢丝圈直径、改进胎侧胶配方、提高定型风压、增加模具排气孔数量并定期通透排气孔、加强硫化工艺管理等措施,提高了成品轮胎外观合格率。     

半钢子午线轮胎冠带层打褶的原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎冠带层打褶的产生原因并提出相应的解决措施。一段胎坯与冠带层的距离大、胎坯外周长偏小、冠带层宽度设计不合理、冠带层端点与胎冠端点集中、胎肩成型打压不良、半成品粘性差、胎冠和胎侧尺寸设计不合理、冠带层缠绕不良等均会导致冠带层打褶。通过合理选取工艺参数、加强工艺管理、优化结构设计等措施,可有效避免冠带层打褶,降低轮胎废品率。     

18.00-25 40PR超加厚光面无内胎工程机械轮胎的设计

介绍18.00-25 40PR超加厚光面无内胎工程机械轮胎的设计情况.结构设计:外直径1 670 mm,断面宽500 mm,行驶面宽度480 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.967,胎圈着合直径630 mm,胎面花纹类型L-5S;施工设计:胎面采用缠绕法成型,胎体采用20层1400dtex/3V1锦纶66帘布,缓冲层采用4层930dtex/2V3锦纶66帘布,气密层厚度为3.5 mm,胎圈采用三钢丝圈结构,成型采用直径为890 mm的成型机头,硫化采用硫化罐,成品轮胎进行刺孔处理.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.