单片机微机可视模拟系统

介绍作者设计的单片机微机可视模拟系统DD51 , 探讨用微机可视模拟单片机运行的方法和应用前景     

单片机微机可视模拟系统

介绍作者设计的单片机微机可视模拟系统ＤＤ５１,探讨用微机可视模拟单片机运行的方法和应用前景。     

基于NDIR的汽车尾气检测系统设计

为实现对汽车尾气中的CO2,CO,HC的测量,介绍了非分光红外技术的工作原理,提出了基于此技术的便携式汽车尾气检测系统的设计方案。经实验结果证明,系统具有测量精度高、稳定性好和便于携带的特点,能够满足气体浓度测量分析的需求。     

汽车尾气对大气污染模拟系统的研究开发

出于汽车数量的快速增长,汽车排放的尾气对环境的影响也越来越严重,为了帮助人们清楚地了解尾气中的有害物质成分和含量,以及如何有效控制汽车尾气排放,本文开发了汽车对大气污染的模拟系统.文章从该系统的功能、结构、软件设计以及控制系统等几个方面介绍了该系统的研究与开发.     

汽车尾气检测分析仪的设计

采用红光光谱分析原理,设计了汽车尾气检测分析系统,给出了实施控制电路,主要用于对CO／HC浓度进行检测分析,并对结果进行非线性校正等数据处理,完成结果的显示和打印输出。     

汽车尾气污染的净化处理技术

汽车尾气对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭烟颗粒的方法。氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度,增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。     

减少汽车尾气排放的对策

本文介绍了减少汽车尾气排放的四种对策通过减少汽油中的含铅量和汽车柴油化等改善汽车动力源、依靠科技改进发动机的性能、通过采用紧凑型设计以及新型材料开发环保车型、回收利用废置汽车.     

基于UG／Open API的复杂刀具切入模拟系统

为了研究波形刃铣刀片的切入方式与刀片破损的关系,运用UG/Open API并结合VC++开发了波形刃铣刀片切入方式模拟系统,模拟波形刃铣刀片的切入过程,为判断切入类型和研究切入破损提供依据.     

新型便携式汽车尾气检测仪

介绍了便携式汽车尾气检测仪的设计思想和工作流程,详细阐述了各关键部件的组成和检测软件的工作流程.实验结果表明,对于汽车尾气的主要成分的测量分辨率达到：HC为1 ppm（1ppm=10^-6）;CO为0.01%;CO2为0.1%;NO为1 ppm;O2为0.01%.     

某型直升机训练模拟系统研究

为实现某型直升机的模拟化训练,研究了一种直升机训练模拟系统,该训练模拟系统可对直升机进行地面模拟训练。介绍了某型直升机训练模拟系统的主要功能和组成。     

汽车尾气污染与治理技术

针对汽车保有量不断增加,大量的尾气排放破坏了自然空气的新鲜度及影响了区域环境保护工作有序进行的问题,分析了汽车尾气的具体危害,且结合先进的尾气处理技术,提出了治理方案。     

工况法汽车尾气排放检测系统设计

针对加速模拟工况,利用VC＋＋软件为平台,建立了在用汽车尾气排放污染物检测系统,同时介绍了构建工况法汽车尾气排放检测系统的总体框架,并对系统的功能模块和组成结构进行了设计。试验结果表明,所开发的排放检测系统工作可靠,系统软件界面友好,实现了汽车试验的数据传输,具有实时性、准确性、易用性、性能可靠等优点,实现了汽车排放测试自动化。     

汽车废气污染和控制技术

简要地介绍了汽车废气污染物的危害性和影响因素以及国外常用的废气排放控制技术。碳微粒收集器对柴油机的废气治理具有重要的实用价值, 建议尽快加以研制和开发。     

氧化铝在汽车尾气催化剂载体中的应用研究

论述了汽车尾气催化剂载体用氧化铝的制备方法及应用，并对影响其性能的因素进行了探讨。温度是影响汽车尾气催化剂载体用氧化铝相态及比表面积最重要的影响因素；900℃为最佳的焙烧温度，900℃焙烧后，氧化铝的主相态为γ-AlO3；在焙烧的过程中加入合理的添加剂，可以提高氧化铝的比表面积及热稳定性，通过研究，制备了性能优良的汽车尾气催化剂载体氧化铝。     

计算机仿真技术应用于《汽车理论》教学的探讨——以空气悬架性能分析为例

《汽车理论》是车辆工程等专业的一门重要课程。阐述了该门课程的教学内容、特点,以空气悬架性能分析为例,利用计算机仿真技术,通过建立仿真模型,调节控制参数值,应用不同的控制策略,对比分析了不同的仿真结果。强调了仿真技术与实际实验相比较,在成本、效率。以及在对理论推导结果的再现方面的优势,展示了其对复杂理论形象化、简单化,加深学生理解记忆的强大作用,表明计算机仿真技术对课程教学的高度适用性。     

4105增压柴油机排气系统模拟分析

排气系统是柴油机重要部件之一,对柴油机的性能、噪声等方面有很大的影响。为了更高效的优化排气系统,采用GT-POWER软件建立了柴油机排气系统模型,并对4105柴油机排气系统进行模拟分析。研究了排气支管长度、管径,排气总管管径,排气歧管管径变化对发动机性能的影响。通过选取不同数值来比较柴油机的扭矩、功率和充气效率。最终确定排气支管管径、长度以及排气总管管径等参数。为4105柴油机排气系统的设计提供理论参考。     

汽车尾气温差发电装置中热电器件的试验研究

为了利用热电器件回收汽车尾气的废热进行发电,构建了一个可模拟汽车尾气温差发电装置的热电器件测试平台,测试了不同热源温度、冷源温度、安装压力以及相同冷热源温差而不同冷热源温度下国产某型Bi2Te3基低温热电器件的输出性能。结果表明,单个热电器件的输出性能与其安装压力和冷热源温差成正比,在相同冷热源温差条件下可适当降低冷源温度以提高其性能;随着冷热源温差增大,热电器件的最大功率所对应的输出电流明显增大;利用汽车发动机自身冷却系统中约90℃的冷却水对汽车尾气温差发电装置进行冷却时,当热端温度达到350℃的最大耐温值,安装压力大于57kPa时,单个热电器件的最大输出功率在3W以上。最后,基于该热电器件提出了汽车尾气温差发电装置的优化设计策略及其工作条件。     

基于CATIA的汽车覆盖件成形模拟后处理系统

基于CATIA平台提出了汽车覆盖件大规模后处理结果虚拟显示技术,采用CATIA  CAA(component  application architecture)动态响应技术、三角形面积坐标法和空间格搜索算法解决了大规模有限元模拟结果的查询响应难题,设计开发了完全集成于CATIA平台的汽车覆盖件冲压成形模拟后处理系统。该系统可以快速显示和动态查询大型汽车覆盖件冲压成形模拟中的应力、应变、厚度、收缩线、滑移线、回弹量等信息,解决了在CATIA平台上难以实现大规模CAE数据后处理的问题。     

汽车检测线尾气分析仪实现低成本维护方法探索

尾气分析仪是汽车检测线上的主要关键设备,实现设备的低成本维护,对于尾气分析仪此类维护成本较高的设备来说尤为重要.通过在实际工作中,对尾气分析仪维护方法的不断探索及总结,进行了一系列地技术性改进,从而降低了该设备维护成本,实现了公司低成本、高价值的制造理念.