大型深凹露天矿排土工艺研究

大型深凹露天矿的运输以汽车为主的传统运输方式成本较高,汽车一胶带-排土机联合运输是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以国内某矿为例,研究了汽车一胶带-排土机运输系统的设备合理选型和优化配套,通过运营成本对比分析,证明了其经济效益。     

半连续运输系统与单线陡坡联络道在大型深凹露天矿的应用

本论文对露天矿主要的开拓运输方式进行技术经济评价,推荐在大型深凹露天矿采用汽车一胶带半连续运输系统,以提高综合经济效益.分析半连续运输系统的工艺特点和破碎站移置、胶带布线、排岩机排土、工作强度等关键生产技术环节.根据此运输方式的应用,首次提出在采矿场最终破碎站以上区位采用单线陡坡联络公路取代汽车运输公路,达到减少采场剥岩量,提高总体经济效益的目的.     

首钢水厂铁矿汽车-胶带半连续运输系统设备配套优化研究

介绍了大型深凹露天矿汽车-胶带半连续运输系统，各生产环节设备合理选型和优化配套的原则与计算方法。根据矿山实际开采条件，完成了水厂铁矿电铲、汽车、破碎机、胶带机和排土机等铲装运排主要设备的合理选型与优化配套。     

大型深凹露天矿高效运输系统综合技术研究

运输占大型露天矿生产总成本的50％左右，传统的汽车、铁路及其联合运输方式已不能适应深凹露天矿的运输要求，汽车一胶带半连续运输工艺是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以水厂铁矿为依托工程，研究了汽车-胶带半连续运输系统的设备选型及最佳配套技术、运输线路布设优化、胶带排土工艺及参数优化、系统可靠性分析、坑内单线陡坡联络道技术及系统高效运行保障技术等。分析了水厂铁矿建立-套汽车-胶带矿石运输系统和两套汽车-胶带排岩运输系统后可获得的经济效益。     

浅谈胶带运输机排土工艺在国内外露天矿中的应用

应用铁路，汽车等常规的排土方法，露天矿排土场需占用大量土地和农田，为避免这一弊病，需寻求能向高空发展，少占土地的排土工艺，胶带机运输排土工艺是其行之有效的排土工艺之一。本文就胶带机运输排土工艺在国内外应用情况作以初步探讨。     

黑山露天煤矿3~#采区实现内部排土可行性分析

在汽车运输的深凹露天矿,为了缩短汽车运距,减少运输成本,在露天矿开采到一定深度时,根据煤层底板倾角变化、采掘现状和台阶到界情况,应尽可能地实现内部排土作业,在内排作业实施过程中,应充分考虑排弃方向、排土运输道路、排土台阶构成和排弃角度是否能满足安全作业要求。通过黑山露天煤矿3#采区的靶区研究,提出了实现内部排土作业的优化设计方案。     

白云鄂博某矿排土机堆排工艺设计

针对目前露天矿山的生产特点,根据胶带机运输物料的特性,以白云鄂博某矿的排土场为背景,提出了在半连续工艺系统中排土机排土工艺。通过上排作业排土带宽度、下排作业排土带宽度、排土工作平台宽度工艺参数及设备选型确定了排土场最大移设宽度,选择了扇形排土方式,介绍了排土机组装和初始路堤布置的要求,为深凹露天矿山排土场建设生产提供了参考。     

大型露天矿山胶带排土工艺设计

介绍某金属矿山废石破碎—胶带运输—排土机排土系统设计和排土系统设备选型、胶带机排土方案、初始工作路堤形成、胶带机移设前要求等。     

伊敏露天矿东端帮运输系统布置方式优化

通过分析伊敏露天矿东端帮运输方式存在的问题,说明该问题产生的影响,对伊敏露天矿东端帮运输方式进行优化,解决"布置的胶带机系统长度较长,胶带机系统段数多,胶带机系统转载设备多"和"占用端帮空间,挤占排土空间,占用剥离运输道路平盘布置位置,拦截了东端帮生产运输的道路"等问题,达到高效、安全运煤。     

汽车-胶带半连续运输系统线路优化研究

介绍深凹露天矿开采时存在的突出问题及汽车一胶带半连续运输系统对大中型深凹露天矿具有的普遍适用性，指出该系统是我国未来深凹露天矿运输系统的重点发展方向。以首钢水厂铁矿东部排岩运输系统为例，采用优化理论对汽车一胶带半连续运输系统线路进行了优化研究，确定了最佳运输线路方案，并按该方案完成了现场施工。     

胶带机排土带宽度的参数优化

分析胶带排土机排土带宽参数特征, 提出用稳定性分析方法确定排土带宽度的优化模型, 通过无约束优化法计算排土带宽度的最优值, 并应用于南芬露天矿胶带机排土过程计算, 结果表明, 与设计值相比可提高排土机综合工作效率5%以上。     

石人沟铁矿胶带排土工艺技术鉴定会

唐钢石人沟铁矿原是采用单一汽车运输的中型露天矿。为了实现高排土,解决废石场容量严重不足的困难,该矿利用茂名油页岩矿已闲置多年的胶带排土实验设备,于1986年4月建成了汽车-胶带排土系统。投产的第一年1987年,完成了200万吨的排土任务,并成功地进行了移动式胶带机的扇形移设。全年可节省运营费270万元,预期在3年内即     

汽车排土场阶段高度的确定

<正> 汽车运输岩土、推土机排土,是露天矿常见的排土方式之一。汽车——推土机边缘式排土是普遍采用的排土方式,即汽车沿排土场边坡肩线或在边坡肩线1—2米处卸载,然后由推土机将残留岩土(约为全车的20～50%)推到坡     

大型露天矿汽车—胶带机联合开拓运输方案优化

以乌努格吐山铜钼矿二期扩建工程为背景,在分析该矿二期开拓方式的基础上,详细论证了二期露天矿开拓系统采用的汽车—胶带机联合开拓运输方案,研究结论对我国大型露天矿山开拓系统选择具有借鉴意义.     

深凹露天矿实现内部排土提高经济效益

通过对抚顺西露天煤炭进行分区开采、内部排土、集中生产的技术改造方案的研究,探讨深凹露天矿内部排土的作业程序和排土方式。在稳定的排土边坡角条件下,组织实施内部排土以达到缩短运距,增加效益的目的。     

某大型露天矿山排土系统转场方案设计与施工

胶带运输机—胶带排土机排土是近年来发展起来的一种露天矿多机械连续排土工艺,具有机动灵活、适应性强、短途运输经济、运输能力大、爬坡能力强等优点。为进一步发挥胶带运输机—胶带排土机排土作业优势,实现排土机连续排土作业,结合某大型露天矿山排土系统整体开车转场施工方法,分别从胶带机工艺布置、排土机行走道路及铁路设计、排土机转场施工方案及施工阶段划分、转场后胶带系统运行情况等方面进行分析研究,实现优化转场组织模式,减少转场施工周期,为稳定生产创造条件,为类似矿山排土系统转场提供一定的参考。     

丘基卡马塔露天铜矿J—1北胶带运输系统及其电气设备（一）

丘基卡马塔露天矿是世界最大的露天矿之一，１９９０年采矿量５５００万ｔ，剥离量１４５００万ｔ。为了减少汽车运输费用，该矿于１９８４年安装了一套固定式矿石破碎－胶带运输系统，取得了较好的经济效益。经过对废石汽车运输方式同破碎－胶带－排土机运输方式的比较，该矿于１９８７年同由日本三菱公司和德国克虏伯工业技术公司组成的联合体签定了制造及安装整套破碎机、带式输送机和排土机系统（Ｊ－１北系统）的合同。该系统…     

露天矿汽车运输转联合运输合理过渡点的确定

露天矿开采初期汽车运输因运距短而经济效果好,后期则因运距长而运营费高。汽车-胶带-排土机联合运输工艺初期投资大但运营费低,是开采后期替代汽车运输最有效的运输方式。联合运输系统投入时机对其经济优势的发挥影响巨大,寻求汽车运输向联合运输方式的合理过渡点是完成工艺转换的关键环节。通过对这2种运输方式的运营成本组成逐项分解,根据相关因素参数构建运营成本数学模型,结合某矿实际进行分析模拟计算,求得各运输方式的单位运营成本。借助Excel软件完成大批量数据处理,对计算结果进行分析、比较,可以得到运输方式合理过渡点,即该矿运输方式过渡最佳时机为第5 a,使汽车运输和联合运输系统前后优势互补,最大限度地降低矿岩运输成本。     

深凹露天矿山间断-连续运输工艺的研究

针对我国深凹露天矿山的特点和生产中存在的问题 ,在国家“八五”科技攻关课题中设间断 -连续运输工艺的研究 (项目编号 :85 - 5 2 1- 0 1- 0 1)专题。该专题结合鞍钢大孤山铁矿的实际情况 ,以露天矿山间断连续运输工艺为主线 ,不仅包括从破碎机、胶带机、排土机等工艺系统设备配套到胶带排土工艺研究 ,而且还包括从系统自动工作状态监测智能管理及环保技术到大倾角胶带运输技术研究等内容。本文介绍该专题的研究内容、应用效果和推广应用前景     

某露天矿排土场高台阶排土工艺优化治理

结合某露天矿排土场现状,针对现存高台阶排土场的安全隐患,通过调整排土工艺的方式,将现排土机排土的单台阶大段高排土场调整为由2个以上台阶组成的多台阶排土场。对形成下部台阶的4种排土工艺方案(重力溜放与汽车倒排、汽车直排、排土机下行转场排土、排土机与电铲倒排结合),重点从各方案的安全可行性、投资费、运营费等方面进行了分析、比选。得出结论:上部台阶仍然采用现有排土机排土工艺及设备,下部台阶采用溜槽溜放—汽车倒排工艺,最终达到排土场安全稳定的要求。