环氧树脂与胺类固化剂当量比对固化物性能的影响

环氧固化物在许多工业领域有非常重要的应用价值。使用不同分子结构和不同用量的固化剂能够影响环氧树脂交联网络结构,进而影响环氧固化物的性能。通过对不同TDE-85环氧树脂固化配方体系进行了反应动力学分析,静态和动态力学性能分析,考查固化剂种类和用量对环氧树脂浇铸体和碳纤维复合材料性能的影响。研究发现,含DDS和DETDA体系的固化反应均为接近一级反应,DDS固化剂的反应活化能较高于DETDA固化剂。随着固化剂活泼氢当量与环氧当量比值r的增加,树脂的固化度提高,拉伸强度和伸长率也相应增大,但其模量有所降低。同时,树脂体系的玻璃化转变温度随着r值的增加先升高再降低。实验研究发现,树脂基体模量增加,相应的碳纤维单向复合材料样品的断裂模式从基体破坏为主转变为界面破坏,层间剪切强度也高。随着浇铸体基体模量的提高,复合材料层间剪切破坏模式由基体破坏转为界面破坏。     

TDE—85环氧树脂在高性能复合材料中的应用研究

<正> TDE—85环氧树脂是目前国内外开发的环氧新品种中唯一的分子中既含活泼的缩水甘油基,又有脂环环氧基的新型环氧树脂.因此,它兼有粘度低、反应活性高、耐高温、高强度等特点,是高性能复合材料理想的基体树脂.本文以TDE-85环氧树脂为研究对象,根据其反应活性高,可用各类固化剂固化的特点,进行了固化剂的筛选研究,通过热分析法初步探索了各系统的固化反应特性,并从高性能玻璃钢材料对基体树脂的物理、力     

VARI工艺用海因环氧树脂性能研究

本文以海因环氧树脂和胺类固化剂为基础设计了一种高温固化环氧体系,通过流变仪分析了树脂的粘度特性,并对树脂及复合材料的力学性能进行了测试,最后研究了该树脂的湿热环境性能。结果表明,该树脂体系具有良好的工艺性能和优异的力学性能,适合用作液态成型工艺,但该树脂及其复合材料也存在吸湿率高,耐湿热环境性能差的问题。     

用红外光谱法研究环氧树脂基体的固化特性

用红外光谱法研究了芳纶抗弹复合材料中改性Ｆ－４６环氧树脂基体的固化特性,用环氧基团相对浓度的变化速率表征环氧树脂基体的固化反应速率。研究了环氧树脂基体的固化反应速率随固化剂含量、固化反应温度的变化规律;根据固化反应过程中环氧树脂基体的环氧基、酯基和醚基等各活性基团相对浓度的变化情况,探讨了环氧树脂基体的固化反应机理。     

2MW风机复合材料叶片材料及工艺研究

风力机在工作过程中,风机叶片要承受强大的风载荷、气体冲刷、砂石粒子冲击、紫外线照射等外界作用.为了提高复合材料叶片的栽荷、耐腐蚀和耐冲刷等性能,必须对树脂基体系统进行精心设计和改进,采用性能优异的环氧树脂,改善玻璃纤维/树脂界面的粘结性能,提高叶片的承载能力,扩大玻璃纤维在大型叶片中的应用范围.通过对新型环氧树脂的研究和对传统叶片工艺的创新,研究结果表明复合材料叶片可以达到在恶劣工作环境中长期使用的性能.     

混合纤维复合材料树脂基体的研究

以TDE—85环氧树脂为基体,采用二氨基二苯砜为固化剂,研完了复合材料树脂基体组分、配方及固化工艺的选择,测试了固化物性能,并对固化过程作了初步探讨。     

压载舱用低温固化无溶剂环氧重防腐涂料的研制

本研究通过多乙烯多胺与丙烯酸酯类进行迈克尔加成反应,合成了一种环氧低温固化促进剂。以缩水甘油醚环氧树脂/双酚A环氧树脂为基体树脂,以改性脂环胺为固化剂,添加适量的固化促进剂,筛选合适的颜填料并对其改性,研制了一种压载舱用低温固化无溶剂环氧涂料,并对该涂料的性能进行了检测。考察了不同固化剂体系对涂料低温固化及其性能的影响,结果表明:该涂料具有良好的低温固化速度和优异的柔韧性、耐阴极剥离及耐盐雾腐蚀性。     

NH-POSS基耐高温环氧树脂的制备及动力学分析

环氧树脂耐高温基体在航空航天、特种涂料、电气及半导体电子等高新技术领域得到了广泛的应用。环氧树脂的性能在很大程度上受环氧树脂固化剂的影响,对比了三种不同胺固化剂对环氧树脂固化的影响,结果显示实验室自制的NH-POSS固化剂优于脂肪族和芳香族类胺固化剂,NH-POSS固化剂可以提高整个固化体系的耐高温性能,使其玻璃化转变温度高达234℃,是一种耐高温树脂。采用n级反应理论的动力学模型,并对热力学数据进行分析,拟合出了NH-POSS环氧树脂体系的固化工艺条件,为NH-POSS固化环氧树脂的加工工艺提供了理论依据。     

风电叶片树脂用改性固化剂研究

研究了端环氧基硅烷改性的异佛尔酮二胺固化剂及其对双酚A型环氧树脂的固化性能测试了浇注体的力学性能及耐热性能,并用红外光谱分析了该固化剂在改性过程中的反应情况结果表明,用改性固化剂制备的树脂固化物具有良好的力学及耐热性能,可以满足风力发电叶片的需求.     

聚丙二醇增韧环氧树脂及其性能研究

将聚丙二醇(PPG)作为增韧剂加入环氧树脂中,并以改性芳胺为固化剂制得环氧复合材料。通过粘度和拉伸性能测试,红外光谱以及扫描电镜分析等研究了PPG用量对环氧树脂及其复合材料性能的影响。结果表明:PPG的加入显著提高了环氧复合材料的韧性,PPG添加质量分数为25%时,复合材料的断裂伸长率达到峰值71.96%。随着PPG用量的增加,复合材料的粘度以及固化体积收缩率有了明显降低。     

油酸对环氧树脂的改性研究

研究了油酸对环氧树脂酸酐固化物性能的影响。用简支梁冲击试验机研究了油酸对固化物耐冲击性的影响,并用热变形仪和热重分析仪研究了固化物热稳定性的变化。结果表明,适量的油酸可以提高环氧树脂固化物的韧性,对其硬度影响不大,而且当固化剂适量时则对固化物的耐热性影响很小。     

十二胺改性环氧树脂的研究

通过冲击试验机、热变性仪、硬度计和热重分析仪等仪器,研究了十二胺和固化剂(MTHPA)对改性环氧树脂性能的影响。实验结果表明,十二胺可以提高固化物的耐冲击性能,而固化物的硬度和耐热稳定性变化不大。当加入7份十二胺、约70份固化剂时,固化物的冲击强度由纯环氧体系的5.7 kJ/m~2增加到11.4 kJ/m~2,提高幅度超过100%,而耐热性却变化较小。     

改性酚醛树脂固砂剂的制备及固砂性能

为提高树脂类固砂剂的固结强度,根据固砂用酚醛树脂分子结构的特点,应用环氧氯丙烷对酚醛树脂分子上的酚羟基通过醚化反应制备出环氧化改性酚醛树脂,并测试了抗压性能。实验结果表明,当固化剂采用六亚甲基四胺、偶联剂采用γ-氨丙基三乙氧基硅烷时,新型固砂剂配方m(压裂砂)∶m(树脂)∶m(固化剂)∶m(偶联剂)=106.7∶6∶0.6∶0.1,固结体的抗压强度达8.8MPa,具有良好的固砂性能。     

风力发电机叶片用环氧树脂复配体系的研究

采用CYD-128(E1)、双酚F环氧树脂(E2)、己二醇二缩水甘油醚(E3)为主要原材料配制可用于真空灌注的环氧树脂体系,通过粘度和拉伸、弯曲性能测试及示差扫描量热分析研究了树脂体系的流变特性,固化物力学性能和耐热性。结果表明,E1,E2,E3的质量比为65∶15∶20,固化剂为CYDHD-501,固化条件为70℃/6 h时,体系初始粘度较低,工艺性好,固化后力学性能、热性能优异,能够满足1.5 MW风电叶片用环氧树脂指标要求。     

高强水基环氧砂浆的研制

研制开发了一种高强水性环氧乳液砂浆,确定了水性环氧乳液砂浆的基本组成:水性环氧乳液掺量为5%,促进剂掺量1.25%(相水性环氧乳液的质量百分比),消泡剂掺量为0.3%(水性环氧乳液的质量百分比),并在此基础上加入适量的高效减水剂和保水增稠剂,最终得到了一种性能优良的水性环氧乳液砂浆.     

水性环氧树脂/双氰胺体系的研究

多官能团酚醛环氧树脂F-51与适量二乙醇胺反应,制得一种分子中含环氧基和亲水基团的改性F-51环氧树脂,该树脂成盐后具有良好亲水性。以双氰胺为固化剂,对体系的反应性及固化物主要性能进行研究,结果表明固化反应起始温度显著降低,固化膜的硬度达6H,并具有很强的附着力。     

水性环氧树脂涂料固化机理的研究

以自制水性环氧树脂固化剂与自制的E型非离子型水性环氧树脂乳胶混合,于室温下固化交联,观察固化效果与涂膜性能,探究其固化机理,并提出固化模型,以期指导固化剂的结构设计。利用粒径分析、激光共聚焦显微镜(LSCM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)等测试方法,对其固化过程和固化效果进行了表征。结果表明:固化剂胶粒吸附于水性环氧树脂胶粒表面,随水分挥发,二者相互扩散、融合、交联,但扩散快于交联,最终固化均匀完全,涂膜致密均一。     

反应型环氧树脂固化剂的研究现状与发展趋势

环氧树脂是应用广泛的热塑性高分子预聚物,只有加入固化剂后方能显示出优异的性能,因此固化剂对于环氧树脂的应用及对固化产物的性能发挥着巨大的作用。在环氧树脂固化剂中,又以反应型固化剂的固化效果比较优异且使用方便,品种众多。综述了反应型环氧树脂的固化剂的种类及反应机理,介绍了近年来国内外几种性能优异的反应型环氧树脂固化剂,其中包括多元胺类固化剂、酸酐类固化剂、多元硫醇类固化剂、咪唑类固化剂等,指出其发展趋势是环保型、耐高温、高强度、高耐久性及快速固化。     

Laboratory investigation of the properties of asphalt modified with epoxy resin

Epoxy asphalts were prepared by mixing styrene–butadiene–styrene (SBS) modified asphalt with epoxy resin. The curing process and morphology of epoxy asphalts were characterized by infrared spectroscopy and fluorescent microscope, respectively. The effects of epoxy resin contents, ratio of curing agent to epoxy resin and curing temperature on properties of epoxy asphalt were investigated. Results indicated that epoxy resin and epoxy asphalt showed similar curing efficiency. Epoxy asphalts can be cured at 120 or 60°C and its viscosity at 120°C can meet the demands of asphalt mixture mixing and paving. The chemical reaction of epoxy resin in epoxy asphalt is slow and reaction occurs not only with the curing agent but also carboxylic acid in epoxy asphalt. The microstructure of epoxy asphalt transforms from the dispersed structure to networks structure with epoxy resin content increasing and phase transition starts when 30 wt % epoxy resin present in asphalt. The softening point and tensile strength of epoxy asphalt increased with epoxy resin contents increasing. The softening point and tensile strength of epoxy asphalt were markedly improved when epoxy resin content was more than 30 wt %, which is attributed to formation of continuous structure of epoxy resin. © 2009 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2009     

纯环氧型钢筋粉末涂料的研制

采用环氧当量在845~900之间的二步法双酚A型环氧树脂同酚类固化剂搭配作为成膜主体,研究了固化剂、固化促进剂及填料用量对涂层综合性能的影响,优化了配方,制得了性能优异的纯环氧型钢筋粉末涂料产品,可满足当前国内建筑行业用环氧树脂涂层钢筋的各项性能要求。