轧机支承辊润滑系统过滤方式及新型过滤器研究

支承辊润滑系统是轧机支承辊轴承的集中稀油润滑设备,由于现场环境恶劣以及过滤方式、过滤装置的缺陷,造成了系统污染甚至于润滑效果下降.文中针对原有系统进行设计改造,尝试设计采用了回油过滤方式.独立设计制造了一种新型的磁网一体化过滤装置,新的过滤装置投入运行后过滤效果明显提高、系统润滑效果大大改善.     

QZ润滑装置的性能研究

介绍了一种安装于滚动直线导轨上的新型润滑装置———QZ润滑装置,及其结构组成、工作原理和应用特点,利用一系列试验验证了QZ润滑装置的润滑性能。同时,将QZ润滑装置的润滑效果与传统的润滑方式的润滑效果进行了对比,得出了QZ润滑装置是一种在性能上要优于其它传统润滑方式的润滑装置的结论,为QZ润滑装置的进一步推广应用奠定了基础。     

微量润滑系统冷却性能实验研究

对微量润滑技术(MQL)的冷却性能进行了实验研究,得到了在不同的流量和靶距下,被冷却试件的温度变化过程.实验还对加热金属片进行自然冷却和浇注冷却,并与微量润滑冷却进行了冷却效果对比.研究发现微量润滑具有很好的冷却效果,而且极大地减少了冷却液使用量,降低了资源消耗和环境污染.     

浅析润滑油污染对润滑系统的影响

强制润滑系统中润滑油污染是设备故障的主要原因,现针对固体、液体、气体3种污染方式对润滑系统润滑油污染的产生、造成的危害进行了分析,提出了在装配、使用和维护阶段对润滑油污染的控制措施。     

定量自动间断润滑装置

介绍了自动间断润滑装置的特点,阐述了该装置的结构、技术要点及工作原理,并指出其应用领域。     

提升机润滑系统加装冷却装置

介绍在提升机润滑系统中加装冷却装置的情况。加装后可实现润滑油的降温,延长了减速箱运行周期。     

电厂涡轮机润滑系统磨损状态的分析研究

通过铁谱技术分析了电厂涡轮机润滑系统典型污染颗粒的特征,采用灰色关联建模分析汽轮机润滑油指标的关联度.研究结果表明铁谱技术可以识别涡轮机润滑系统的典型污染颗粒,汽轮机油的运动黏度总体上呈下降趋势,而酸值、水分含量、铁含量与铜元素含量呈缓慢升高趋势,汽轮机油添加剂元素Ca、Mg、P等呈下降趋势.铁元素含量与酸值的灰色关联...     

一种移动式实验用热轧工艺润滑装置的研制

针对热轧工艺润滑设备存在的整体稳定性不高,油水混合不均匀等问题,通过对混合系统、喷射系统的改进及压力系统的设计,研制一套移动式热轧工艺润滑装置。油水混合实验、喷射均匀性实验和热轧工艺润滑试验结果表明,该装置流量与压力稳定性良好,油水混合均匀,可用于热轧工艺润滑实验及中小型热轧线的热轧润滑。     

液压系统清洗过滤装置

近年来，随着液压技术向高、精、尖方向的不断发展．国内外高新液压元件产品的大量应用，对液压系统的清洁度要求也越来越高，一般要求达到NAS16388级以上．有的伺服阀甚至要求达到NAS16384级。通过设置简单的过滤器已无法满足使用要求，也无法解决安装过程中产生的污染。为此．我公司利用自身的优势，经过几年的努力，成功地开发、设计了JN系列和DFFE系列清洗过滤装置，它们已在多家大型造船厂和工程机械厂使     

旋装式机油滤清器止回功能失效原因分析

介绍旋装式机油滤清器结构和原理,阐述止回阀的重要性,同时简要介绍旧内标准针对止回阀的技术要求和试验。结合实践经验,分析止回功能失效的原因。     

直读式旋转铁谱仪定量测试方法研究

在自行研制开发的DRF-II型直读式旋转铁谱仪的基础上,提出了利用光电传感器对包括斑点、油质、旋转谱片等进行测试的在用润滑油定量测试方法,并在机械设备的磨损状态检测中进行了试验应用研究。结果表明:提出的定量测试方法,数据可靠度高,对反映机械运行过程中的磨损状态和油质变化比较敏感;扩展了DRF铁谱仪的测试范围,为故障诊断提供了更多的依据。     

国产WK系列挖掘机润滑系统润滑油的选用

WK系列挖掘机的润滑系统对设备关键部件的使用寿命起到了至关重要的作用,对于适用于设备的良好品质润滑油的选用就显得举足轻重,为此,根据以往挖掘机用油以及设计改进,对设备用油的选型和注意事项做了阐述.     

纳米硼酸镧添加剂的摩擦学性能研究

通过对含纳米硼酸镧粒子添加剂润滑油的摩擦学性能试验研究 ,发现纳米硼酸镧添加剂能改善滑动摩擦副的摩擦学性能、抗胶合能力及润滑油的润滑性能 ,分析滑动摩擦副胶合失效后的表面形貌 ,结合失效后滑动摩擦副表面 XPS图谱 ,发现这是由于这种添加剂能在摩擦副表面形成吸附膜及聚合物膜 ,且摩擦副表面有渗硼层出现所致     

球盘机构中边界吸附膜形成的研究

研究了润滑剂在45#碳素结构钢和聚四氟乙烯（PTFE）2种不同固体表面的润湿性能;在球一盘摩擦机构中,分别使用45#碳素结构钢和PTFE作为摩擦副进行试验,研究了4种不同类型系统中润滑和吸附特性。结果表明,2种润湿性能好的材料接触时,边界润滑性能最佳,而润湿性较好的球和润湿性较差的盘接触的润滑性能最差,盘的润湿性能对润滑系统更为重要,在一定范围内提高速度和载荷,可以提高润湿性较差材料的边界润滑性能。     

新型压缩机润滑油站系统开发与应用

针对K201A/B活塞式重整氢增压缩机的原润滑油系统存在的问题,开发设计了新型的压缩机润滑油系统。该系统取消原润滑油系统中的轴头齿轮油泵,采用互为备用的三螺杆泵,润滑系统采用2次压力调节,油站的控制部分的设计合理,可确保连续稳定的润滑供油。     

轴瓦的力学性能对水润滑塑料轴承润滑性能的影响

在线接触热弹流润滑的基础上,对水润滑塑料轴承的热弹流模型进行计算,研究轴瓦的力学性能对水润滑塑料轴承润滑性能的影响,分析不同弹性模量下的压力、膜厚、最高温升曲线和温度分布。结果表明:在载荷等满足要求时,应选择弹性模量小的材料;载荷很大时,应选择弹性模量大的材料;弹性模量很大的材料,材料改性重点是增加自润滑性能和增加热传导系数。     

汽车空调润滑油最佳加注量试验方法研究

基于压缩机结构特点和润滑油作用机理提出一种标定汽车空调系统润滑油最佳加注量的试验方法,并以某新能源汽车空调系统为例,搭建试验台架进行实践。通过试验台架模拟汽车空调极限工况,测量并统计分析不同加注油量下的吸、排气温度及压缩机储油量,确定该空调系统最佳的润滑油加注量及该加注油量下的润滑油分布情况,为该系统初始加注润滑油及售后维修补充润滑油提供依据,实现汽车空调压缩机工作可靠性和空调系统换热效率兼顾。     

离子液体对WS2纳米润滑油摩擦学性能的影响

纳米二硫化钨的润滑性能优异,但由于其在润滑油中易团聚沉降,影响了其在润滑油中抗磨减摩性能的发挥。为改善纳米WS2的抗磨减摩性能,将一种磷酸盐离子液体添加到WS2纳米润滑油中,通过四球摩擦试验机对其摩擦学性能进行测试,采用XPS、EDS和电子显微镜等表征方法对钢球磨损表面进行表征。结果表明：虽然添加离子液体后纳米润滑油的摩擦因数略微上升,但相对基础油,离子液体仍可使其摩擦因数最大降低28%,同时能显著地减小磨斑直径,最大降幅达到了44%。离子液体在摩擦过程中与WS2反应生成PW,该物质作为催化剂加速了摩擦过程中的氧化反应,生成的化合物作为化学摩擦膜减少磨损,提升润滑油抗磨减摩性能。     

粘结固体润滑涂层在油润滑条件下的摩擦学性能

为了探讨粘结MoS2基固体润滑涂层在油润滑条件下的抗磨减摩性能,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对粘结MoS2基固体润滑涂层在4种常用油(液体石蜡、RP-3煤油、4050滑油和CD-40柴油)润滑下的摩擦磨损性能进行了研究,考察了速度和载荷对润滑涂层在4种不同的常用油润滑下的摩擦磨损性能。结果表明,在低载荷(320N)试验条件下,4种常用油润滑下涂层的耐磨性比干摩擦下得到显著的提高,摩擦因数从0.12降低到0.08左右;但在高载荷(1100N)下,油润滑对涂层的摩擦磨损性能没有明显的改善。只有在合适的载荷下,固/油复合润滑技术可明显改善摩擦副的润滑性能。