基于介电常数法的油液监测

提出了基于介电常数法的油液监测方法,分析了介电常数法油液监测的原理,通过试验研究了润滑油的主要理化指标与其介电常数之间的变化规律.结果表明,影响润滑油介电常数的主要理化指标是水分、酸值和金属磨粒;介电常数作为润滑油的劣化评价指标是可行的.     

基于FPS传感器的润滑油品质车载监测系统

使用FPS油品传感器测量柴油机润滑油的黏度和介电常数,并将其标准化后建立润滑油的实车监测模型.使用该模型对某重型柴油机润滑油进行监测,所测量结果与使用石油产品运动黏度测定仪测量的结果一致.因此,采用该模型可监测柴油机润滑系统的技术状况,为实车机油的在线监测和按质换油提供了一种新方法.     

基于介电常数法的便携式车用汽油辛烷值测定仪研究

随着汽油市场开放,很多土炼油、低标号油混入到成品油市场,购买这些油不仅影响消费者的利益,并且增加环境污染因素。汽油的辛烷值从化学分析角度来看是综合因素的体现,无法用单纯的某一成分确定。因此,选用介电常数法测量汽油的辛烷值,可以包含汽油的全部组分对辛烷值的影响,是比较理想的测量方法。根据确定的电容传感器测量不同标号的标准汽渍,得出多组电容与辛烷值数据,用最小二乘法得到电容与辛烷值的函数关系,就可以测量未知标号的汽油产品。因为电容传感器的参数离散性,仪器需要进行出厂标定,标定后的测量精度达到±0 1辛烷值单位。用介电常数法测量汽油辛烷值是比较理想的测量方法,但存在无法分辨添加剂影响的局限性。     

红外光谱法检测润滑油中水分含量的研究

研究了红外光谱法在润滑油水含量测定中的应用.介绍了水分在几种常见类型的润滑油中的不同红外响应,探讨了红外光谱定量分析油中水分含量的方法以及干扰因素.结果表明:通过选择合适的特征峰位以及定量计算方法,红外光谱法可以快速准确地测定油中水含量;在利用红外光谱检测油中水分含量时,必须注意到参考新油中水分含量以及润滑油中的固体污染物(粉尘、积碳、磨损金属颗粒)和液体污染物(乙二醇)等对检测结果的干扰影响.     

汽轮机润滑油水分超标的分析与处理

汽轮机润滑油长期带水运行,会带来严重的后果,甚至造成停机事故。针对汽轮机启动过程中,润滑油水分超标的现象,分析了原因,并从运行角度采取了针对性的措施。这说明机组正常运行时的参数并不一定适合机组所有的工况,只有不断加强运行分析并持续改进,才能保证机组设备的安全运行。     

裂解气压缩机润滑油含水的原因分析及对策

详细分析了裂解气压缩机油系统含水的原因及采取的处理措施,使问题得到彻底解决。     

设备在用润滑油油质的现场快速分析

设备润滑的良好状况是保证设备正常运转和延长使用寿命的重要条件,否则将可能影响设备正常生产并造成设备的损坏,对关键生产设备而言,可使企业蒙受重大的经济损失。为了及时、准确地了解和掌握设备的润滑状况,必须对设备在用润滑油的质量进行必要的监控,使设备润滑始终处于最佳状志,必要时可采取相应的防患和补救措施。     

基于红外光谱和极限学习机的润滑油水分检测

采用极限学习机方法建立润滑油水分的定量预测模型。该方法利用Kennard-Stone方法对样本进行划分,以减少建模的工作量和提高建模速度。采用极限学习机方法对某特种车润滑油的水分进行定量预测,并与偏最小二乘法和BP神经网络方法进行比较。结果表明,采用极限学习机方法所建模型更加稳健,预测结果更加精确,可作为该润滑油水分含量快速检测的手段。     

润滑油含水率检测电容传感器的设计及实验研究

利用油与水介电常数差别较大的特性,借助电容式传感器可测出油品含水率。设计平行板式、圆柱形、圆筒形和螺旋线式4种电容传感器,对润滑油含水率进行检测。对4种传感器检测结果进行比较,分析测量值与理论值之间的差异,阐述影响电容传感器检测精度的因素,比较4种类型传感器的分辨率。结果表明:平行板式与圆柱式电容传感器对水的分辨率相对其他2种传感器效果要好,且在高含水率时,平行板传感器效果更加明显。     

汽轮机润滑油中带水分析

汽轮机是工业生产中的重要动力机械设备,可以直接用于发电来驱动船舶螺旋桨、压缩机、风机等,汽轮机的运行状态直接关系着工业生产的正常进行。在汽轮机的实际应用过程中．经常出现汽轮机润滑油中带水的情况,润滑油中带水不仅会影响汽轮机的冷却散热和调速,最严重的是影响润滑油的润滑性能,导致汽轮机轴承温度迅速升高,增大内部零件磨损,破坏油膜,轴颈磨损,降低汽轮机金属设备的抗腐蚀性,甚至造成汽轮机调速系统运转不灵,严重影响汽轮机的安全稳定运行。因此要做好汽轮机润滑油的带水分析确保汽轮机始终处于良好的运行状态。     

原油含水率测量温度-矿化度简化补偿模型研究

电容法在原油含水率在线测量领域有广泛应用,然而其测量精度容易受到温度与原油中水的矿化度影响.为量化温度与矿化度对原油含水率测量的影响,提高测量精度,设计了一套基于PCAP01芯片的原油含水率测量系统,通过多项式拟合获得了温度-电容与矿化度-电容的独立补偿模型,结合温度-矿化度-介电常数补偿函数,建立了带有电极保护套的电...     

同轴相位法井下原油含水率温度特性的实验研究

针对同轴相位找水仪,用理论计算与实验分析结合法研究了介质温度对仪器测量含水率响应的特性。相同含水率下,同轴相位含水率计的输出随介质温度升高而降低;而且含水率越高,降低幅度越大;含水率低于20%时,仪器输出受温度影响较小。应用研究结果对解释模型进行温度补偿,进一步提高了测量含水率的测量精度     

超声波共振法原油含水率测试仪研究

对一种基于超声波共振法的原油含水率测试仪进行了系统设计和电路设计.设计采用压电型TCS40-14TR2超声波传感器实现电能和超声能量之间的相互转换;数据采集板卡PCI-7483采集来自超声波传感器的信号;WH8100L型数字示波器对测试信号进行分析.文中详细介绍了设计方案中有关信号调理、采样显示与补偿等软硬件设计,最后给出了对超声波共振法原油含水率测试仪的设计评价与进一步改进建议.     

在线实时监测精轧机润滑油含水装置设计

高速线材生产线冷却水污染润滑系统是目前国内各高线机组最常见的问题。设计一种基于电化学阻抗谱(EIS)的实时监测高线轧机润滑油含水率变化的监测装置,并进行实验室模拟测试。结果表明,该装置能够在线准确地检测出润滑油中的含水率,并能实时监测滑油中水分含量的变化趋势;该测量装置对油液中磨损金属颗粒的反应不太敏感,在使用中可以忽略污染颗粒的影响。     

基于灰色理论的润滑油监测数据关联度分析

运用灰色趋势关联度理论,以实验中测得的某重型车辆发动机润滑油的介电常数值为系统行为特征序列,定量分析酸值、积碳含量、铁含量与介电常数的关联性,得出了它们之间紧密联系程度的数量表征。对计算结果的研究表明,各个指标与介电常数之间的关联度虽然有一定的差异和波动,但总体处于较高水平,为通过测量介电常数值来判断润滑油状态提供了依据,并为润滑油各个检测指标之间的相互验证提供了一种方法。     

一种阳离子合成水基润滑剂的研制与评价

为了有效降低大位移井钻探过程中的摩阻扭矩高、拖压严重等难题,同时满足地质录井和环保要求,通过筛选适合的合成基础油、添加剂及乳化剂,研制一种阳离子合成水基高效润滑剂。筛选的极压添加剂在地层和钻具表面可通过吸附及化学反应形成吸附膜和化学反应膜;筛选的阳离子表面活性剂作为乳化剂,增强了水溶性的同时,通过正电吸附增强了润滑剂的吸附性。测试结果表明:制备的润滑剂荧光级别在4级以下;与钻井液充分配伍后可使泥饼摩阻系数降低74%,扭矩降低10%,极压润滑系数降低75%。四球机测试结果表明,高负荷下该润滑剂油膜强度大,极压润滑持效性强,满足了大位移井抗极压性、抗磨损要求。     

齿轮油添加剂对汽车传动效率影响的研究

通过系统分析目前市场上出现的汽车齿轮油添加剂,筛选出其中一种,对其对汽车传动系在不同工况下的传动效率的改善进行了系统的试验研究,验证了其作用效果,并对试验结果进行了较深入的理论分析。     

基于灰色理论和时间序列模型的润滑油中磨粒含量预测分析

目前机械设备润滑油中磨粒含量的预测一般用简单线性拟合的方法,或者利用单一的预测模型,预测精度较低。针对润滑油中磨粒含量预测时存在的问题,提出了一种综合运用灰色预测理论和时间序列模型的方法对磨粒含量进行预测。该方法充分运用灰色预测能够反映磨粒含量变化的总体趋势和时间序列分析模型可以很好地进行细节分析的优点。将该方法应用到某型自行火炮润滑油分析数据中,证明了该方法的有效性。