在尿素和空气反应生成物气氛里碳氮共渗法及其自动配料装置

气体碳氮共渗是表面强化切削刀具的方法之一,它属于化学热处理工艺。常用共渗的介质是尿素[(NH_2)_2CO]。由于尿素在热至570℃时会分解出活性氮原子和碳原子,被刀具表面层所吸收,同时向心部扩散,从而达到强化处理的目的。此法缺点是碳在刀具表面会以碳黑形式沉积下来,阻碍了活性氮原子向金属内渗透,通常氮化表层中的铁氮化合物层厚度比较薄,仅0.01～0.02mm。研究表明,如在尿素里加入碳酸铵(苏     

麻花钻表面强化处理

随着新型高速切削机床及新材料的不断涌现,对刀具耐用度的要求越来越高。因此,为了提高刀具使用寿命,表面强化工艺已成为刀具行业必须采取的措施之一。本文介绍对高速钢钻头进行氧氮共渗的表面强化工艺应用情况.一、基本原理采用氨气加氨水溶液为溶剂的表面强化工艺,实质上是氮化与蒸汽的复合处理。由氨热分解的活性氮原子实现渗氮;氨水热分解成氨及过热蒸汽,靠过热蒸汽的作用而实现工件的表层氧化,从而达到刀具氧氮共渗的目的.其氧氮化的主要反应式如下:     

3Cr13钢的气体软氮化试验

我厂有一零件（外径为φ84H9，内孔为φ82H9，宽为22mm）的材料为3Cr13马氏体不锈钢，技术要求气体软氮化处理。本文通过论证3Cr13类马氏体不锈钢可作气体软氮化处理。一、工艺原理气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺.这些溶液在软氨化温度下发生分解反应，产生活性极强的碳、氮原子。由于活性C、N原子被工件表面吸收，并通过扩散逐步渗入工件表层，从而获得了以氢为主的氨、碳共渗层、气体软氮化采用的温度为560～570℃，氯化时间控制为2～3h，因在此温度和时间下氮…     

高速钢刀具的氧氮碳共渗试验

高速钢刀具的氧氮碳共渗,我们过去曾称之为“氧氮化处理”是在含有水蒸汽和活性氮碳原子的气氛中,在表面同时渗入氧、氮、碳之过程。它是一种复合了蒸汽氧化和气体软氮化的新工艺。氧氮碳共渗剂是浓度为30～50%的甲酰胺水溶液,采取滴入井式炉直接热分解的供气方式。     

煤油—尿素碳势自动控制碳氮共渗工艺

气体碳氮共渗是在增碳和增氮的气体介质中同时向钢件表面渗入碳和氮的化学热处理工艺,它与气体滲碳比较,具有良好的机械性能和一系列实用价值。研究碳势自动控制碳氮共渗对于提高共渗质量和进一步完善这项化学热处理工艺,具有一定的意义。R(?)—75气渗炉改造为滴注式可控气氛渗碳炉,又在炉盖上安装液压传动的球状尿素送料机构,试验成功了“气体软氮化”。在此基础上,实现碳势自动控制碳氮共渗。本文着重探讨煤油——尿素碳势自动控制碳氮共渗的基本原理,分析共渗工艺和效果。     

用碳氮共渗法提高面铣刀的耐用度

<正> 通常,高速钢刀具进行碳氮共渗所用的共渗剂(共渗介质)是氨气和含甲烷的渗碳气氛的混合剂,也有推荐采用三乙醇胺的。最近研究表明(苏联发明证书№370277),如采用尿素的水溶液(1200g/1)和     

高速钢《W_9MO_3Cr_4V》气体C、N、O、B四元共渗工艺试验的研究

本文是在化学热力学分析的基础上,通过对新型金属材料,高质量通用高速钢《W_9MO_3Cr_4V》,施行碳、氮、氧、硼四元共渗而获得显著效果的材料表面强化工艺。试验结果证明,施行了四元共渗的刀具,比未施行四元共渗的刀具,在同等条件下,使用寿命可以稳定的提高整倍、三～四倍和数以十倍之上。     

P6M5、P6M5K5、P8M3K6C、P9M4K8钢刀具低温气体碳氮共渗时性能的改善

<正> 向气体炉中送入离解的氨气或采用以三乙醇胺为基加有活性含氮添加剂的渗碳剂时,液体碳氰化合物热解产物中的低温气体碳氮共渗是最为有效的。低温气体碳氮共渗方法的优点是不仅仅能提高扩散层的形成速度,而且还能大大减小脆性的碳氮化物和氮化物的∑和γ〃相的表面区域深度。以工业生产的钢所制的刀具和试样在25和60型井式炉中于560℃温度下进行碳氮共渗,历时4～6小时。按照标准规范进行了预先淬火和回火。对于每一种牌号钢的每一炉号钢都确定了其淬火温度。     

防渗涂料“自剥”性能辨析

国内防渗涂料主要有防渗碳、防碳氮共渗、防渗氮、防渗硼涂料等。其中,以防渗碳涂料应用最广。涂料防渗机理大致是:阻渗剂(铜及其化合物、锡及其化合物)、成膜隔离剂(由致密硅酸盐陶瓷组成)和粘结剂均匀分散涂敷于工件表面,在热处理温度下防止C、N、CN、B等活性原子渗     

高速钢刀具氮氧共渗小结

高速钢刀具氮氧共渗是近几年才开展起来的化学热处理新工艺。该工艺在水蒸汽和活性氮原子的气氛中进行。其特点是在共渗温度、气氛下,使刀具表面生成一层抗咬合、减磨、耐腐蚀、呈蓝灰色的 Fe_3O_4氧化层;在这层的里面,得到高硬度、耐磨的氮化层。实践证明:氮氧共渗,能显著地提高高速钢刀具的使用寿命,并能增强其防锈性能,无明显脆性。此外,这一工艺还具有设备、工艺简单,操作简便、时间短、安全、无公害、成本低等优点。是提高高速钢刀具使用寿命效果显著的工艺方法之一,具有推广的实用价值。     

高速钢P6AM5硫氮碳共渗过程的特点

<正> 碳钢与铸铁在尿素与硫磺高温分解产物中进行气体硫氮碳三元共渗的过程在有关文献中已有阐述。其中特别指出:这种扩渗气氛能保证渗氮层的浓度稍低于人HBT-12型高氰盐浴中的硫氮碳共渗.因此在研究高速钢硫氮碳共渗的特点时,采用尿素(NH_2)_2CO和硫脲(NH_2)_2CS分解而得的高温分解气氛,其氮势     

碳氮共渗剂

对于表面要求硬而耐磨、芯部要求有良好的韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件 ,最好采用低碳钢或经碳氮共渗处理过的低合金钢。（１）共渗剂欲进行碳氮共渗 ,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同 ,常用的有氨 煤油、甲醇 尿素 丙酮 ,以及三乙醇氨等几种。使用这些共渗剂 ,往往存在下面的问题 :或是附加设备多 ,或是原料供应困难 ,或是出现黑色组织 ,或是氮浓度太低 ,或是价格昂贵等等。因此必须研制简便而可靠的碳氮共渗剂。由于尿素在工业纯甲醇或酒精中的室温饱和溶解度分别为１５ %和１０ % ,所以直接采用此种溶液作共渗剂难…     

滴注式气体硫碳氮共渗工艺

在厂党委的领导下,我们结合井式气体渗碳炉设备的特点,大搞热处理新工艺的科学实验,终于实验成功了操作简单,又适合我国大多数工厂推广应用的滴注式气体硫、碳、氨共渗新工艺,并在高速钢刀具上应用取得了很好的效果。机理这种新工艺是将含有硫、碳、氮元素的有机液体直接滴入井式气体渗碳加内,经热分解而产生活性的[S]、[C]和[N]原子,从而实现硫、碳和氮三元低温共渗的目的。有机溶液的配制是将硫脲(NH)_2CS和尿素NH_2CONH_2溶解于甲醇CH_3OH和甲酰胺HCONH_2的混合液中而配制成的。溶液的配比是50毫外     

碳氮共渗预处理对球轴承寿命的影响

研究了碳氮共渗预处理对GCr15轴承套圈淬火组织、表层硬度、碳氮共渗硬化层的影响。结果表明:碳氮共渗预处理后,套圈表面形成0. 31 mm左右的硬化层;回火后套圈硬化层硬度高于未碳氮共渗预处理的套圈;碳氮共渗预处理工艺能够有效地提高轴承套圈的表面硬度,改善表层的应力状态,提高次表层的残余奥氏体含量,从而相应地提高轴承寿命。     

42CrMoA钢制曲轴稀土离子氮碳共渗工艺研究

在不同温度、时间、气压及稀土含量下对42CrMoA钢进行了稀土离子氮碳共渗工艺试验,测定了不同工艺参数下表面强化层的硬度、厚度,并对比了稀土离子氮碳共渗工艺与其它表面强化工艺处理后的磨损性能和弯曲疲劳强度等力学性能进行了研究。结果表明:5%RE、520℃×2 h、1.05 kPa气压为该工艺的最佳参数;42CrMoA钢制高速增压柴油机曲轴用该工艺处理后,完全能满足其使用性能要求。     

变质M2高速钢稀土离子硫碳氮共渗研究

对Y-K-Na复合变质的M2高速钢进行离子硫碳氮共渗和稀土离子硫碳氮共渗处理,研究稀土元素对复合变质M2高速钢离子硫碳氮共渗组织和性能的影响。试验结果表明:稀土元素改善变质M2高速钢渗层组织,提高表面硬度,使渗层硬度梯度平缓,可有效地提高其抗摩擦磨损的能力。     

碳氮共渗与磁化电解渗硫复合处理后20CrMnTi钢的摩擦磨损性能

研究了20CrMnTi钢经碳氮共渗与磁化电解渗硫复合处理后的摩擦磨损性能,利用扫描电镜、电子探针和硬度仪观察分析了试样经不同时间磨损后的表面形貌和硬度变化,并与碳氮共渗、碳氮共渗后低温电解渗硫复合处理的进行了对比。结果表明:碳氮共渗与磁化电解渗硫复合处理后试样的摩擦因数、磨损量和磨损速率均最小,碳氮共渗后低温电解渗硫的次之,而碳氮共渗的均最大;与碳氮共渗相比,碳氮共渗与磁化电解渗硫复合处理后试样的磨损量可减少近50%,摩擦因数仅为它的1/3~1/5,显示了良好的减摩性及耐磨性能,且磨损前后表面硬度基本不变;三种工艺处理后试样的磨损机理基本相同,由短时间的麻点剥落向长时间的深层剥落转化,属于表面疲劳磨损,伴随有粘着磨损。     

碳氮共渗技术的研究与应用

本文对碳氮共渗技术进行了研究与应用,并对其机理进行了分析。通过将工件在炉内共渗对碳势和氮势设定,从而降低渗碳温度,增强工件表面对活性碳、氮原子的物理和化学吸附作用,提高碳原子扩散系数和扩散速度,在短时间内提高工件的渗碳速度,减轻了工件的畸变。改善渗层的碳浓度梯度,使渗层碳浓度变得平缓,淬火后获得良好的硬度梯度和金相组织,提高产品的内在质量和使用寿命。     

简便气体碳氮共渗剂

对于表面要求硬且耐磨、心部要求有良好的强韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件,最好采用低碳钢或低碳合金钢经碳氮共渗处理。国内外对这种工艺的研究已有半个多世纪,并已广泛地用于生产实践中。 欲进行气体碳氮共渗,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同,常用的有“氨 煤油”、“甲醇 尿素 丙酮”以及“三乙醇胺”等几     

碳氮共渗对马氏体钢轴承内圈接触疲劳寿命和失效机理的影响

对GCr15马氏体钢轴承内圈分别进行常规热处理和碳氮共渗+深冷+回火处理(简称碳氮共渗处理),通过对比研究了碳氮共渗对试验钢接触疲劳寿命及失效机理的影响。结果表明：碳氮共渗处理内圈试样中的碳化物比起常规热处理内圈试样更加均匀、弥散、细化,表面显微硬度和残余应力均显著提高;碳氮共渗处理内圈试样的额定寿命L₁₀,特征寿命L_63.2和中值寿命L₅₀分别约为常规热处理内圈试样的5.3倍,6.7倍和6.6倍;常规热处理和碳氮共渗处理内圈试样的接触疲劳失效损伤机理均为剥落,碳氮共渗处理后的亚表面裂纹萌生位置更深,亚表面二次裂纹的萌生与主裂纹的扩展得到抑制,抗接触疲劳性能得到提升。