北京某矮塔斜拉桥的设计与施工实践

北京通州玉带河大桥主桥为4跨3塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45＋85＋85＋45m,采用中塔塔梁固结、边塔塔梁与墩分离、墩顶设支座的结构形式。本文以该桥为例,浅析了预应力混凝土部分斜拉桥的桥型特点、受力特性,主要介绍了该类桥型的设计构思及要点,论述了该桥施工方案的选择及施工要点。     

潮白河大桥设计

潮白河大桥为三塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。本主要介绍了该桥的设计构思及设计要点，论述了该桥施工方案的选择及施工要点，最后简单介绍了我国在矮塔斜拉桥技术方面的现状。     

小榄水道特大桥主桥方案设计绎

本文介绍了中山市小榄水道特大桥主桥设计构思,通过对比连续刚构、矮塔斜拉桥、斜拉桥、拱桥、自锚式悬索桥等桥型方案,选取了斜拉桥和矮塔斜拉桥进行初步设计比选,考虑到斜拉桥梁高较小,全桥长度也相对较短,在造价上最优,确定斜拉桥作为推荐方案。     

小榄水道特大桥主桥方案设计

本文介绍了中山市小榄水道特大桥主桥设计构思,通过对比连续刚构、矮塔斜拉桥、斜拉桥、拱桥、自锚式悬索桥等桥型方案,选取了斜拉桥和矮塔斜拉桥进行初步设计比选,考虑到斜拉桥梁高较小,全桥长度也相对较短,在造价上最优,确定斜拉桥作为推荐方案。     

部分斜拉桥静力优化分析

介绍了矮塔斜拉桥的建造背景和国内外的研究现状,对独塔矮塔斜拉桥的设计进行了概述,探讨了成桥状态的索力优化,归纳总结了矮塔斜拉桥的特点,为部分斜拉桥静力优化分析提供了参考依据。     

郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.     

矮塔斜拉桥特征参数分析

某经济区主桥为两跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,孔跨布置为:128m+128m,采用塔梁固接,墩顶设支座的结构形式,设计构思独特。本论文以该桥为背景,分析其特征参数。     

浅谈矮塔斜拉桥的起源与发展

主要以矮塔斜拉桥出现为起始,介绍了矮塔斜拉桥的起源及其在国内外的发展状况,并阐述了矮塔斜拉桥的特点,对其进行设计建造、施工控制具有很大意义。     

矮塔斜拉桥主梁施工技术

结合某大桥施工实际,介绍了矮塔斜拉桥索塔和主梁设计,并从支撑体系的布置和模板支设要点控制矮塔斜拉桥主梁的施工,为以后矮塔斜拉桥施工提供了一定指导。     

地震下波纹钢腹板矮塔斜拉桥的响应特性

波纹钢腹板矮塔斜拉桥是"矮塔斜拉桥"和"波纹钢腹板预应力混凝土箱梁桥"的结合。继世界上两座波纹钢腹板矮塔斜拉桥(日本栗东桥和日见桥)建成以来,该桥型得到了工程界的广泛关注。本文以某预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,用波纹钢腹板代替原桥混凝土腹板重新设计,选取主梁高跨比、主塔高跨比及拉索间距三个设计参数分别进行反应谱分析,获得不同参数的变化对桥梁地震响应特性的影响规律,为波纹钢腹板矮塔斜拉桥的抗震设计与分析提供参考。     

谈洛塘河双层高架桥桥墩设计

对洛塘河双层高架桥的桥墩形式选择,墩柱类型介绍,框架桥墩受力特点进行了分析,阐述了洛塘河双层高架桥墩柱设计中的新思路、新方法,从而为类似桥墩设计积累经验。     

超高墩桥建设研究

通过工程实例，介绍了超高墩桥的发展，指出了预应力混凝土连续刚构桥的优点，从设计构思、薄臂墩的选择、高墩稳定、行车舒适度、墩身施工等方面，围绕预应力混凝土连续刚构超高墩展开了讨论，以促进超高墩桥的发展。     

赫章特大桥方案设计

根据桥址处的地形、地貌、地质、水文、气象的要求,赫章特大桥推荐方案主桥采用（96＋2×180＋96）m预应力混凝土连续刚构桥,比较方案主桥采用（140＋322＋140）m预应力混凝土斜拉桥,着重介绍了大桥的结构构思、桥型、桥墩及基础结构形式的选择。     

惠州合生大桥塔梁同步施工监控技术

合生大桥为独塔,采用塔梁同步施工方法,将理论计算得到的数据以施工控制指令的形式下发用以指导施工,再从施工过程反馈调整计算参数。斜拉桥施工监控过程中需要监测的项目包括主梁的线形(标高和轴线)、斜拉索拉力、索塔的偏位、索塔控制截面的应力、主梁控制截面的应力、墩柱的沉降等,本文介绍了施工过程的监控原理、方法和取得的成果。     

桥墩墩帽加垫梁调整孔跨在桥梁设计中的应用

以神朔复线两座大桥工程为例，介绍了施工图设计概况，阐述了加垫梁墩帽的构造及配筋，提出了采用桥墩墩帽加垫梁调整孔跨的优缺点及其适用条件。     

钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法

通过改进能力谱法,给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的量化准则,并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数作为设计参考变量,采用屈服谱加速度和屈服位移(Ay-Dy)格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪强度需求。通过一个具体设计算例说明了建议方法的可行性。     

基于不同隔震体系的预制拼装桥墩桥梁结构 地震响应分析

为了研究预制拼装桥墩桥梁结构的地震响应,基于OpenSEES有限元分析软件建立墩顶隔震和墩底隔震的预制拼装桥墩连续梁桥分析模型; 通过分析桥梁模型在3组不同强度、不同特性地震动激励下的动力特性、位移、内力、残余位移、预应力筋预应力、接缝压力等参数的变化,对隔震体系的隔震效果进行评估并给出了墩底隔震桥梁的设计建议。结果表明:预制拼装桥墩连续梁桥采用墩顶隔震体系和墩底隔震体系均可以大幅减小桥梁在地震中的位移和内力,延长桥梁自振周期; 采用墩梁固接、墩底隔震的桥梁结构相比于直接采用隔震支座连接墩梁的桥梁结构具有更长的自振周期、更小的震中位移和墩顶残余位移,表现出更好的隔震效果,在大地震中墩底隔震体系隔震优势更加明显; 采用墩底隔震体系的桥梁预制拼装桥墩会有更大的预应力变化、预应力损失和接缝竖向压力,因此隔震支座也应具备更高的性能。     

桥墩自振频率的能量公式

采用瑞利法,导出了计算浅平基桥墩、桩基桥墩及沉井基础桥墩基频的近似公式。在形函数中,将桥墩的总变形分解为墩身的弹性变形与基础平、转动所产生的刚体位移之和。墩身的形函数采用简单的三次多项式。由地基变形所引起的刚体位移用线性函数表示。地基变形由平动、转动及平转动耦合弹簧表示。本文所导出的计算公式具有物理意义明确、计算简单、精度高等优点,除适用于各种基础类型桥墩外,也适用于烟囱及水塔等构筑物。