企业服务总线在行业信息化中的应用研究

针对企业信息化建设中信息系统共享困难等问题,探讨了面向服务体系结构及Web服务技术,提出了基于面向服务体系结构的服务总线系统解决方案,对系统架构、运行策略和通信机制等进行了深入分析.本方案可实现企业高效的信息共享和服务的快速部署与延伸.     

基于SOA的社区信息综合服务平台设计研究

为解决社区信息化实施过程中存在大量的分布和异构问题,提出了一个基于SQA技术架构的社区信息综合服务系统设计模型,且应用了服务组件模型架构(SCA)及企业服务总线(ESB)技术实现了该模型,通过该模型整合了各种遗留资源并且实现了较大规模的软件复用,同时还使用SQA技术架构解决了分布式和异构环境下社区信息化门户集成的整合难题,对降低社区信息化实施推广的复杂性进行了有益的探索.     

中国石油勘探开发信息化系统架构的优化方案及解决措施——以大港油田为例

中国石油勘探开发应用系统是基于各专业纵向发展、相互独立开发的,在统一、规范的勘探开发信息化系统上难以直接运行,系统应用效率低.基于勘探开发信息化系统架构中存在EPDM数据模型覆盖面不够、综合应用层共享程度低、针对性差、数据传输与同步工作量大等问题,分析系统架构制约因素,提出优化方案和关键技术:利用异构数据库集成技术,以中心主数据库模型扩展为基础,搭建逻辑中心主数据库层,分析并制定应用系统集成及接口开发技术和框图.大港油田现场应用表明:系统架构优化方案丰富了服务总线的应用组件,能够满足油田科研信息化生产需求.     

基于企业服务总线的供应链知识管理系统架构

供应链节点企业的知识共享、知识利用和知识创新需要供应链知识管理系统的支持.分析了对供应链知识管理系统的要求,并据此讨论了供应链知识管理系统采用的信息技术.在此基础上,提出一个基于企业服务总线(ESB)的供应链知识管理系统架构,并对其进行详细说明.     

利用Agent实现城市交通信息集成与协同的方法

针对交通业务系统的复杂性和交通信息的多源性与异构性,采用服务总线和Agent技术来构建交通信息集成模型,能够较好地整合多种交通信息实现综合的交通服务与决策.在数据集成的基础上进一步探讨基于服务总线的Agent协同模型,该协同模型可以交通管理各个业务系统之间的联动,从而提高交通管理与服务的效率和综合能力.     

基于FPGA的控制系统高效通信架构的设计与实现

为实现分布式系统高效数据传输和控制实时性要求,提出一种应用于集散控制系统的实时、高效通信架构(控制系统内部扩展总线),并且具体地给出总线接口的软硬件设计方法及总线协议的设计方法.通信架构主要由可编程逻辑阵列(FPGA)、复杂可编程逻辑器件(CPLD)及ARM7嵌入式微处理器构成,在保证总线高速传输特性的基础上,实现了目标模块无冲击热插拔.在总线接口上,采用双通道和并行通信设计以提高系统的传输效率,采用通道间热冗余设计以提高总线传输的可靠性;在总线结构上,采用高效的二级缓冲和电气扩展以提高系统的可扩展性和柔性.该架构方案在控制系统原理样机上得到应用验证,结果表明具有良好的实时性和可靠性.     

分布式移动地理信息服务架构及关键技术研究

阐述了分布式移动地理信息服务出现的背景、定义,提出了分布式移动地理信息服务的系统总体架构、本地/远程/固定服务器架构以及系统的逻辑架构,分别对每个架构的具体内容进行了论述.分析了适于分布式移动地理信息服务的无线定位、服务端地图缓冲、空间数据的多尺度表达以及面向移动终端的空间数据模型四种关键技术,提出了具体解决方案.实现了基于Java解决方案的分布式移动地理信息服务并给出具体实例,阐述了其应用前景.     

开源中间件Mule的研究

SOA即面向服务架构,是当前信息集成领域最先进的体系结构,而ESB（企业服务总线）中间件技术是实现SOA架构的一个关键技术。开源社区推出了众多的ESB产品,如：ServiceMix、Mule等,这些开源ESB能很好地实现SOA服务集成,以及实现消息路由、数据转换等功能。本文重点介绍了开源ESBMule,主要介绍了它的技术架构和工作原理,并提供了相应的简单试验示例。     

一种基于微服务架构的突发事件预警辅助决策系统的设计与实现

单体式架构应用在突发事件预警辅助决策系统开发中不能满足现实需求,本文引入了微服务架构设计开发该辅助决策系统.通过分析微服务架构在复杂系统中相对于传统单体式架构的应用优势,设计出一种基于微服务架构的突发事件预警信息发布辅助决策系统,该系统选用Spring Cloud微服务框架,并对其进行适当的扩展,创建了基于该系统设计的注册中心与网关.系统采用二三维一体化地理信息系统作为展示平台,通过接入各行业静态、危险源动态监测数据,根据设定的模型进行数据融合、处理,辅助进行预警信息生成、发布及应急处置阶段的指挥决策.所设计方案在湖北省突发事件预警发布辅助决策系统中得以实际应用,验证了该类系统使用微服务架构的合理性和有效性.     

云环境下基于多代理系统的三层架构信任管理模型

为增强云计算环境中的安全性,提高云计算环境中的交易安全和可信程度,针对云计算环境的用户与云服务提供商的交易信任问题,提出了一种基于多Agent系统的三层架构云计算信任模型.模型针对云计算环境和多Agent系统的特点,提出了信任管理Agent、服务管理Agent和信任评估Agent三层架构,基于三层架构的信任管理模型,结...     

高职院校图书馆企业信息服务实践创新研究——以浙江纺织服装职业技术学院图书馆为例

针对产业转型升级中的信息需求,探讨高职院校图书馆企业信息服务新途径.以浙江纺织服装职业技术学院图书馆企业信息服务实践为例,介绍了从制定图书馆企业信息服务策略到开展企业信息服务实践的过程.提出以企业用户为中心,依托特色库建设,结合产学研开展图书馆企业信息服务与知识服务的新模式.     

公交服务民营化改革的思路和走向分析

面对公交服务改革由"国退民进"转向"国进民退",需要理清公交民营化改革的思路,明晰公交服务改革的实质.我国公交民营化改革政策的演变主要有三次,相对应的公交民营化改革也有三个阶段,改革的实践也证明了公交民营化的优越性.公交民营化改革中出现的公益性缺失的现象,主要原因是由于政府承担公共服务社会责任的缺失.在随后出台的公交市...     

以弟子规构建服务外包产业员工职业素养标准

《弟子规》作为儒家传统文化的经典,对现代服务外包产业人才培养具有可贵的资源价值.将《弟子规》的理念渗透于企业文化,对服务外包人才素养标准的建立将起到重要的推动作用.基于《弟子规》与服务外包员工行为准则对接,从5个方面对构建员工职业素养标准的模式进行了探讨.     

浅谈供电企业95598客户服务系统建设

电力95598客户服务系统,是电力企业客户服务技术支持系统的重要组成部分,有助于供电企业适应企业发展变革和社会服务需求,全面提高供电企业的服务水平。文中通过对供电企业95598客户服务系统的开发建设原则、处理的主要业务流程、基本功能与逻辑拓扑图、系统具有的优点进行阐述,为供电企业不断建设95598客户服务系统提供参考。     

甘肃省承接服务外包二次转移的对策探讨

"十二五"期间,中国服务外包产业呈现出良好的发展态势,服务外包从中东部发达地区向西部地区转移的趋势日益明显,服务外包二次转移浪潮正在兴起,成为全国产业结构调整的重要推动力。在新一轮的全国产业转移中,积极承接服务外包二次转移,是全面落实科学发展观,新形势下促进甘肃省企业结构调整和转变经济增长方式的战略性举措。当前要充分认识到承接服务外包二次转移的重要性,采取综合的、配套的措施积极承接服务外包的全国转移。在剖析甘肃省发展服务外包的重要意义和甘肃省服务外包发展趋势的基础上,通过甘肃省承接服务外包转移的SWOT分析,并结合甘肃省服务外包产业的现状,提出甘肃省承接中东部服务外包转移,发展服务外包产业的具体对策。     

电子商务环境下个性化服务策略研究

个性化服务策略是电子商务发展中一个重要的内容。本文从个性化服务概念出发,从企业开展个性化服务的必然性着手,提出了电子商务环境下个性化服务的策略:大规模产品定制策略、个性化的信息服务策略、个性化的网站设计策略,并对每种个性化服务策略进行了多方位的研究,初步形成个性化服务策略的理论体系。     

物流与企业竞争优势

物流已成为企业的“第三利润源泉”．文章从成本、企业核心竞争力、顾客服务三个方面论述物流与企业的竞争优势之间的关系。     

供电企业供电服务能力指数研究

以服务蓝图理论为基础,以更好的实现供电公司对外承诺的目标及构建核心竞争力为目的,结合国家电网公司颁布的《国家电网公司供电服务品质评价管理办法(试行)》,构建了供电服务能力评价指标体系,最后以某供电企业为例,解释说明了服务能力指数的生产过程。     

西安软件服务外包业的SWOT分析

西安作为我国首批软件服务外包基地城市之一,软件服务外包产业发展得天独厚。在软件服务外包产业发展的同时,西安软件服务外包业也存在着各种问题。通过对西安软件服务外包业进行SWOT分析,总结出目前西安软件服务外包业所存在的问题,包括人才问题、企业规模问题、资源利用率问题及产业园区辐射率问题,针对相关问题提出相应的对策。     

基于泰森多边形服务分区的常规公交站点布局优化

基于泰森多边形,以公交站点服务区内的所有乘客平均步行到站时间最小为目标建立了一种常规公交站点布局优化模型。首先,分析了公交车乘客乘车习惯与泰森多边形的性质,论证了将泰森多边形的概念引入到公交站点服务区的可行性;然后,介绍了泰森多边形的生成算法,以及对优化区域进行分区的操作流程,并以此构建了优化模型,建立了乘客选择公交出行的比例与步行到站时间的函数关系式,在备选站点中选择满足目标条件的站点做为最终确定的公交站点;最后,通过实例验证了模型的实践性和科学性。研究结果表明:泰森多边形的特性与公交站点服务区所具备的性质极其相似,将泰森多边形应用到常规公交站点的优化研究中,可以解决公交站点的布局优化问题。