基于IEEE802．11系列无线局域网协议的比较及发展趋势

文中对IEEE802．11协议标准规定的传输方式、介质访问规则、载波监听机制等与无线标准IEEE802．11家族进行了比较和分析，并对各自的发展趋势作了初步展望。     

基于IEEE802.11g标准的WLAN性能分析与测试

分析了IEEE802．11g标准，介绍了无线局域网的拓扑结构，构建了一个基于802．11g标准的WLAN。采用网络传输率测试软件Qcheck，通过无线到有线网络客户端、无线到无线客户端、混合网络模式的TCP传输性能和穿透性能4个方面的测试，对基于802．11g标准的WLAN性能进行了实验验证。通过与802.11b标准的性能对比，说明其优越性。     

IEEE802.11无线网络中DCF模式媒介服务状态分析

IEEE 80211标准的分布式协调功能（DCF）模式下,节点通过竞争获得无线媒介的访问权,导致媒介服务时间远大于数据帧传输时间. 通过深入分析数据帧传输、数据帧碰撞以及媒介空闲3种媒介状态的转换情况,采用近似二项分布建立媒介状态描述模型,获得了媒介服务时间估计值. 仿真结果表明,所建立的模型能够准确地衡量给定网络状态下的媒介服务时间.     

应用于WLAN的自适应令牌型公平性保障多址接入协议

为了提高IEEE802．11 DCF（Distributed Coordination Function）多址接入协议的性能，提出一种应用于WLAN网络的自适应令牌型公平性保障多址接入协议ATP-MAP（Adaptive Token Passing Multiple Access Protocol with fairness guarantee），通过令牌对发送节点进行排队，减少了网络中不必要的碰撞．同时根据网络的公平性状况自适应调整令牌传递因子P．详细分析了协议参数对协议性能的影响，并推导出ATP-MAP协议的饱和吞吐量极限．仿真结果表明．和IEEE802．11DCF的MAC协议对比，ATP-MAP协议提高了网络的饱和吞吐量，同时降低了网络公平性损失。     

优先级回退算法性能分析

为了解决采用优先级回退算法提供优先级区分的类IEEE802．11协议的性能分析问题,并为进一步优化协议提供支持,在借鉴IEEE802．11容量分析方法的基础上,提出了一种基于古典概率分析模型的性能分析方法。通过计算不同优先级业务的平均回退窗口,估算整个网络中分组的平均发送周期长度,从而得到该网络的最大吞吐量。对两级优先级网络容量进行了理论分析,得到了关于网络容量的解析结果。仿真结果表明,理论结果与仿真结果一致,该分析方法能够得到网络容量的准确结果。     

基于IEEE802.11b网卡的WPA与WAPI集成接入方法

为了提高终端对无线局域网（WLAN）网络的适应能力,一针对WLAN中安全接入机制的多样性．提出了基于IEEE802．11b网卡的Wi-Fi保护接入（WPA）和无线局域网鉴别与保密基础结构（WAPI）集成解决方法,该方法能够将WPA和WAPI协议集成到802．1lb网卡上,根据网络特征信息选择正确的协议,使终端能够自适应地接入网络。     

基于GPS与GSM的车辆定位追踪系统

采用GPS、GSM与GIS技术开发网络智能车辆定位追踪系统，用于在网络上自动追踪车辆的位置．本系统由二个部分组成：安装有GPS接收器和GSM短消息收发系统的车载智能终端，监控中心电子地图系统．利用GPS准确获得车辆的位置、速度等信息，利用GSM实现车载GPS跟踪器与监控中心计算机之间的通信，最后将目标显示在计算机的电子地图上，并在网络上实现对电子地图的访问、本文主要介绍车载智能终端部分．     

基于无线访问系统的高速以太网研究

介绍了作为IEEE802．11TGa标准中基于无线访问系统(EWA)的高速以太网机理及应用。EWA由连接用户PC的站点(STA)和连接以太网的访问点(AP)组成，它采用适用多路径衰减通道的正交频分复用(OFDM)技术，通过无线接口在STA站点和AP访问点之间使用20Mbit/s访问速率实现了图片移动传输。     

车载自组网与通用移动通信系统混杂网络技术

当车载自组网(Vehicular ad-hoc network,VANET)网络节点访问Internet获取服务时,传统的无线接入点因其覆盖范围有限和地理位置的局限性限制了VANET与Internet的无缝互连。基于OPNET仿真平台,本文扩展了传统的移动自组网网关,新网关支持与通用移动通信系统(Universal mobile telecommunications system,UMTS)核心网建立连接,形成混杂网络,使VANET网络中节点可以通过UMTS网络访问Internet,依托UMTS网络覆盖范围的优势,弥补VANET网络的不足。     

认知超宽带与IEEE802．11a WLAN的共存研究

认知技术在无线通信系统频谱利用和解决系统干扰中的作用越来越受到关注．文中就认知超宽带对IEEE802．11a WLAN的干扰进行了研究,并基于APSWF脉冲的UWB与IEEE802．11a WLAN干扰研究的场景进行了仿真．从仿真结果可以看到,在满足FCC的要求下,认知UWB与IEEE802．11a AWLAN系统之间的干扰得到了很好抑制．     

IEEE802.11无线局域网技术中MAC层综述

严格服务质量(QOS)要求下,传统的IEEE 802.11无线局域网不支持实时流量,因此,IEEE 802.11e工作组致力于改进现有的802.11 MAC以使其支持延时敏感的多媒体应用,如无线局域网中的实时音频与实时视频。目前IEEE 802.11e MAC层草案已被拟定。本文对IEEE 802.11e进行了综述,并分析了其服务质量的局限性。首先,本文在介绍传统IEEE 802.11 MAC的基础上分析了其为基站提供QOS服务时存在的问题;接着,文章详细研究了IEEE 802.11e MAC,并指出与传统802.11e MAC相比IEEE 802.11e MAC所作出的改进,并对这些改进进行了分析。     

一种VANET信息查询模式及分析

提出了一种基于车载自组织网络的车辆实时信息查询模式.在该模式下,实时交通及设施服务信息和用户查询都采用自组织网络传染病路由的方式进行数据传输和发布,只有当查询和实时报告信息在某个节点匹配后,为了节省查询时间,将查询结果信息通过基础设施网络返回查询节点.针对该车辆实时信息查询模式建立了系统模型,对系统查询机制和延时进行了理论分析和推导,并在STRAW/SWANS环境下验证了推导结论,为系统的参数设置和优化提供了理论依据.     

无线局域网WEP安全机制的研究

WEP协议是IEEE802.11标准规定的数据加密机制,虽提供了64位和128位的密钥机制,但仍然存在许多缺陷.详细分析了WEP的工作原理,并说明了WEP存在的安全问题,最后讨论了相应的解决方案.     

VANET中一种基于交通感知的路由协议

论述了车用自组织网络(vehicular ad hoc network,VANET),认为车辆节点既是网络的终端也是路由器,可以实现自组织和自管理的通信。与一般无线自组织网络相比,车用自组织网络具有节点运动速度快、节点移动受道路拓扑约束和节点数量巨大等特点。路由选择是车用自组织网络成功运行的基础,对此提出了一种基于交通感知的路由协议。该协议由两个部分完成:先动态选择传送数据包需经过的交叉路口;再在两交叉路口之间的路径中根据一种贪婪的策略来选择传送数据的下一跳节点。模拟结果显示,与传统的地理位置路由协议等相比,所提出的协议在数据的传递率和端到端的延时等方面都有较大的提高。     

基于竞争限制的IEEE 802.11最优省电模式

在基于IEEE 802.11分布协调功能的无线局域网中,为解决每次beacon帧发送后竞争加剧的问题,提出了一种最优省电模式。该机制以成功竞争到信道的站点个数最大化为目标,通过修改beacon帧中的业务指示表域限制过度竞争。该机制还定义了下行优先级区分度参数α,以刻画不同业务优先级的差距。此外还建立了使用标准省电模式和最优省电模式时下行固定速率业务的功耗模型。理论分析和仿真结果表明,该机制能显著改善无线局域网的吞吐量和功耗性能,并可区分优先级。     

IEEE 802.11a DCF协议吞吐量与时延性能分析

为了准确评估IEEE 80211a系统性能,指导同层规划工作,提出了改进二维Markov模型. 从成帧效率和分布式协调功能（DCF）协议效率2个方面对IEEE 802.11a 无线局域网（WLAN）的性能进行分析,得出饱和条件下系统归一化吞吐率和平均分组时延,并以此为基础,给出了不同节点数条件下,基本接入模式和请求发送/确认发送（RTS/CTS）模式切换门限值,使网络性能达到最优.     

宽带多业务综合网络与VoIP无线电话系统的设计

通过综合采用802.11a/b/g无线局域网和802.3u有线局域网技术,构建宽带网络平台,并在ARM嵌入式系统硬件平台上,移植开发SIP电话协议以及相关协议和ucLINUX操作系统,实现宽带多业务综合网络的重要技术基础上,设计并分析了宽带多业务网络实现方案和网络结构,以及基于802.11a/b/g无线局域网的VoIP电话系统的实现方案,尤其是无线VoIP电话和基于软交换的VoIP网关的软硬件设计方案以及方法。该综合业务宽带网络平台,可以方便地实现用户终端以有线或无线方式接入,综合提供数据和语音业务,并具有快速部署和灵活应用的优势。     

计算机无线网络技术若干问题的探讨

概述了计算机无线网络的特点及其应用方向。对IEEE(institute of electrical and electronics engineers)制定的无线网络标准802．11x系列采用的关键技术和相互兼容性进行对比和分析。针对无线网络的WEP(wired equivalent privacy)加密漏洞，综合比较分析主要的网络公司采用的安全机制，如有线等效保密的改进方案(WEP2)、端口访问控制(802．1x Port Access Control for WLANs)、动态安全链路(DSL，dynamic security link)和虚拟专用网(VPN，virtual private network)等。     

一种增强WLAN安全性的VPN方案

针对802．11无线网络安全协议WEP(wired equivalent privacy)及其最新替代协议802．11i的不足，提出了一种结合802.11i和在Linux下基于IPSec(IP security)的VPN(virtual private network)技术方案，以增强WLAN(wireless LAN)的安全性，并对该方案的具体实现及其系统性能测试进行了详细的阐述与分析。     

车载自组网安全信息传输MAC协议研究

车载自组网能有效提高道路交通的安全。安全信息传输是车载自组网最为重要的部分,安全信息快速、可靠传输需要设计有效的MAC协议。介绍VANET安全信息分类及相应MAC协议设计需求。对现有交通安全信息传输的MAC协议进行了综述。