城市轨道交通CBTC系统中车载信号的应用

基于无线通信的列车自动控制(CBTC)系统,已在城市轨道交通信号系统中广泛采用,这对信号系统产生了"革命性"的变化,为废除传统轨道电路和地面信号,缩短行车间隔,实现列车自动运行奠定了基础。文章主要分析城市轨道交通CBTC系统车载信号的应用。     

浅谈CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口

随着时代的发展,CBTC已然成为城市轨道交通信号系统的首选方案。而区域控制器负责接收由其控制区域内所有列车发送的位置报告、所有已知障碍物的位置以及移动权限来确定其区域内所有列车的移动授权和安全列车间隔,它是CBTC系统的核心子系统。CBTC系统和联锁系统接口是功能性接口不是物理接口,这些接口的实现是通过数据通信网络。文章首先阐述联锁子系统和区域控制器,然后说明联锁与区域控制器之间的通信,最后集中讨论CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口。     

关于进一步提高城市轨道交通信号系统电源设备可靠性的探讨

城市轨道交通信号系统(CBTC系统)采用一体化设计、模块化实现方式,具备基于连续式通信(CTC)、点式通信(ITC)及联锁级控制(ILC)的三级列车控制功能.在确保行车安全的前提下,信号系统能够最大限度的提高线路运输效率和旅客的乘车舒适度,实现行车指挥自动化和列车运行自动化.系统的主要行车设备采用多重冗余技术结构、成熟的可靠性标准部件、减少可能中断系统运行的单点故障、提供"故障运行"等措施,热备切换时间不影响设备工作的连续性,完全做到无扰切换,使系统成为高可靠性、高可用性设备.电源设备作为信号系统基础设备,为整个信号系统安全可靠运行提供用电保障,其自身的可靠性显得尤为重要.本文结合目前大多数城市轨道交通信号系统电源设备应用现状,针对如何进一步提高城市轨道交通信号系统电源设备可靠性进行了探讨.     

庞巴迪CITYFLO 650 CBTC信号系统车-地通信可靠性之特点分析

基于通信的列车控制系统或简称CBTC列车控制系统正在大众轨道交通运输系统中得到广泛的应用。而稳定可靠的车-地通信则是CBTC移动闭塞的基础,没有一个稳定可靠的车-地通信就谈不上CBTC移动闭塞控制。庞巴迪的CBTC移动闭塞列车控制从一开始就是基于为全自动无人驾驶系统设计的,所以车-地通信高度可靠是系统设计的必要条件,因为在没有驾驶员的列车上恢复车地通信的故障将大大增加恢复的时间及难度。
　　2012年11月初由于深圳地铁2号线和5号线受干扰以至影响到运营的原因,深圳地铁公司对3号线列车专门进行了类似的干扰源测试,结果证明装备了CITYFLO 650 CBTC信号系统的3号线不受此干扰影响。本文重点就庞巴迪信号系统车地通信的稳定性及可靠性进行分析,并将部分线路的测试情况给予汇总比较,解决CBTC信号系统中车地传输的薄弱环节,为我国城市轨道交通信号系统提高稳定性提供参考。     

基于无线通信的CBTC研究综述

对基于通信技术的列车控制系统进行了全面研究,分析了CBTC系统通过车地设备间的连续、高速、双向的数据通信技术,实现列车的高精定位和控制的关键作用,并进一步介绍了CBTC的基本原理、特点和系统结构,对CBTC系统中几种常用的无线通信解决方案进行了分析和比较,总结得出采用漏泄同轴电缆和无线电台混合组网的最优解决方案,同时指出CBTC系统由于采用了先进的通信技术,其必将引领现代城市轨道交通与铁路通信信号发展的未来方向.     

基于通信技术的城市轨道交通信号控制系统研究

为了解决传统交通信号控制系统运行性能差、丢包率高等问题,现以"5G无线通信技术"应用为例,设计一款功能完善、实用性强的城市轨道交通信号控制系统。首先,根据系统原理,提出自动控制、人工信号控制、自动进路三种信号控制方式。其次,在完成系统框架设计的基础上,从无线通信程序设计、通信信号损耗分析程序设计、列车自动监控子系统设计、列车自动驾驶子系统设计、列车信号控制子系统设计等方面入手,完成了系统软件设计。最后,对系统进行静态测试,以验证系统的可靠性和稳定性。结果表明:在5G无线通信技术的应用背景下,本文所设计的城市轨道交通信号控制系统运行正常、可靠、稳定,各个功能模块实现满足设计相关要求。希望通过这次研究,为相关从业人员提供有效的借鉴和参考。     

CBTC系统移动授权功能分析

在城市轨道交通中,CBTC系统的主要任务是保证列车在系统控制的线路内安全、有效的运行.列车的安全运行主要是由移动授权来保证.本文主要介绍CBTC系统中区域控制器是如何通过信号机进路和列车位置等信息,来确定列车的移动授权,以及对移动授权的功能进行分析.     

城市轨道列车 ATO信号系统原理分析

城市轨道交通系统的列车自动驾驶在列车正常运行的过程中,一般都是通过接收来自城市轨道交通系统中其他一些设备所传输与产生的信号,继而生成与之相对应的列车运行控制信号,再将这些相应的控制信号进行传输,以实现对城市轨道交通的列车自动驾驶运行进行相应的的控制。因此,城市轨道交通系统的列车自动驾驶的信号系统不仅是属于ATO模式自己的信号传输系统,更是涉及并且关联到了整个城市轨道交通信号体系。     

城市轨道交通信号控制系统研究

<正>信号系统在城市轨道交通中发挥着重要作用,对信号系统进行合理控制使列车按照规定线路高效有序运行。信号系统的核心是ATC系统,它为列车的自动化运行提供全线控制功能,使人员的工作强度降低,减少了由于人员因素导致事故发生的概率,提高了运营质量。城市轨道交通信号系统有多种控制方式,每种控制方式都有各自的特点,通过对信号系统的控制方式进行研究,为城市轨道交通信号系统的控制方式在不同场合的应用提供有效参考。     

CBTC系统中车载设备功能实现

随着城市轨道交通进入了高速发展时期,新一代的列车控制CBTC系统被运用到城市轨道交通的建设中。本文以北京地铁房山线采用的阿尔斯通URBALISTMCBTC系统为例。文章主要对CBTC系统的定义和结构进行介绍,并对其车载设备的功能实现理论进行分析和探讨。基于房山线工程,文章使用白盒测试方法对车载设备主程序测试方案进行设计...     

地铁轨道交通中CBTC列控系统安全风险研究

城市轨道交通是城市中非常重要的交通工具,具有舒适、安全、迅速、便利等有优点。在城市轨道运行过程中,城市轨道交通的运输能力、运输速度、运输安全和信号系统有着密切的联系。在城市轨道交通运输工程中,CBTC列孔系统安全风险主要来自于无线通信风险和物理风险,根据这些风险,文章提出了CBTC系统的安全控制措施,并提出了风险的借鉴措施,保证了城市轨道列车的安全运行,可供参考。     

城市轨道交通CBTC系统使用1.8 GHz频段的研究

针对未来城市轨道交通使用1.8 GHz频段建设CBTC(列车控制系统)专网,对当前城市轨道交通线路上的1.8 GHz频段开展电磁环境测试,发现存在与同频段其他系统的干扰。对CBTC系统信号分别建立使用自由空间和泄漏同轴电缆的传输模型,以上海市相关标准指标为参数,通过确定性计算的分析方法,分别得到两种传输方式下的1.8GHz频段同频保护距离,可以保护CBTC系统不受同频段其他系统干扰。     

城市轨道交通CBTC系统无线通信抗干扰技术的探析

本文通过对城市轨道交通CBTC系统的无线通信抗干扰技术的探析,进一步研究了CBTC系统传输模型的建立,并对CBTC系统的无线干扰进行了分析,深入探讨了CBTC系统中的DCF协议的性能分析以及技术改进,对CBTC系统抗干扰的模型建立以及仿真做了进一步的阐述.     

数据通信子系统在城市轨道交通CBTC系统中的作用解析

随着通信技术的高速发展,基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用机制。有关CBTC系统内部的信息网络协调性研究工作正在火热进行。在深刻界定轨旁中心网与无线漫游切换节点途径中,按照必要数据冗余与网点覆盖动机进行双重指标对比、界定,并逐渐演化出多项调试技术,争取为后期城市交通有机管理灌输创新适应活力。     

城市轨道交通信号系统频率规划与覆盖探讨

随着3G业务的发展,个人无线热点自由组建,给城市轨道交通控制信号系统带来不少干扰。列车因信号干扰,启动自动防护功能,导致列车无法高速行驶。本文着重介绍移动闭塞系统CBTC、乘客信息显示系统PIS以及移动车厢民用WiFi系统频率规划和实现,保证城市轨道交通正常运行为首要任务,为乘客提供民用车厢WiFi业务。     

CBTC系统中车载ATP功能及性能需求分析

ATP(自动列车防护)是CBTC信号系统的核心车载子系统,也是任何CBTC系统配置方式中必备的一个子系统。随着城市轨道交通的大力建设,ATP的运用越来越广泛。文章参考IEEE1474.1,IEEE1474.3标准,着重分析了车载ATP结构、功能需求和性能需求,对国产化ATP子系统的开发和通用接口设计有一定的帮助。     

WLAN技术在地铁列车控制中的应用

随着WLAN技术日渐成熟,地铁列车控制也引入了基于WLAN技术为基础的无线通信列车自动控制系统,CBTC系统(Communication Based Train Control System)。本文结合深圳地铁在CBTC系统的成功运用经验,分析了深圳地铁CBTC系统中的核心技术车-地通信的内容和方式,着重论述了其中无线传播方式的问题,并对其优缺点进行了简单比较。     

CBTC系统下的两列车追踪运行过程研究

CBTC（基于通信的列车运行控制）系统是一种利用高精度的、不依赖于轨道电路的列车定位技术，实现连续式的、大容量的双向车．地数据通信。文章主要对CBTC系统下两列车追踪运行的相互影响关系作了简单的分析，以及CBTC系统下两列车运行过程仿真模型和算法的建立进行了研究。     

无线通信技术在轨道交通列控系统中的应用

随着城市轨道交通的发展,基于无线通信的列车控制(Communications Based Train Control,简称CBTC)在轨道交通行业广泛应用。结合南京地铁二号线的具体应用,深入分析了CBTC的主要特点。     

城市轨道交通信号系统信息安全设计方案

在分析城市轨道交通信号系统信息安全隐患的基础上,结合信号系统的结构和功能特点,提出了城市轨道交通信号系统的信息安全设计方案.