山东威海:排除一起民航GPS频率干扰

2020年11月30日,山东省威海市无线电监测中心(简称"中心")成功排除1起民航飞机GPS频率干扰. 11月16日,中心接到威海机场无线电干扰投诉,称自13日以来,威海机场管制区民航飞机连续发生GPS信号丢失现象,严重威胁飞行安全,请求予以排查.中国民航局华东分局提供的统计资料显示,11月13日至15日,威海机场管制...     

车载屏蔽器对航空GPS信号干扰的排查处置及思考

航空无线电导航系统（GPS）、监视系统（ADS-B）等是保障民航飞行安全的重要技术手段。近年来,航空GPS信号受干扰的案件时有发生,给民航飞行安全带来了不利影响。本文以近几年来排查的四川省德阳市广汉机场航空GPS信号干扰为例,就常见的车载信号屏蔽器对民航GPS信号造成的干扰进行了具体分析,并提出了排查治理的建议。     

对民航GPS干扰的分析与思考

由于GPS卫星信号到达地面十分微弱,GPS接收机极易受到干扰,干扰信号严重影响了民用航空的飞行安全.本义通过归纳民航GPS信号受干扰类型,分类相应的干扰案例,总结干扰排查经验,为今后民航GPS干扰信号排查提供借鉴.     

湖南:成功排查一起民航GPS信号干扰

2020年11月18日,中国民航局湖南空管分局反映,长沙黄花机场以南空域多个航班机载GPS接收系统受到不明干扰,造成飞机GPS信号丢失,严重影响了民航飞行安全. 接到干扰投诉后,湖南省工信厅党组副书记、副厅长李志坚高度重视,要求立即开展监测排查,尽快查明干扰源并消除干扰.工信厅无线电管理处迅速组织开展干扰数据分析、省市...     

湖南长沙：查处一起擅自安装车载GPS干扰器案件

<正>为保障春运期间民航飞行安全,湖南省持续加大对民航专用频率和重点频段的保护性监测力度。2月16日,湖南省无线电监测站与长沙市无线电管理机构主动发现并查处了1起车主擅自安装车载GPS干扰器的案件,及时消除了对航空导航通信的干扰隐患。监测人员在日常监测中发现长沙市南二环附近存在一较强GPS干扰信号,可能对民航飞行安全造成较大干扰。2月16日上午,     

严查车载GPS信号干扰器

近期,山东省青岛市工业和信息化局先后3次收到中国民用航空青岛空中交通管理站来函,称部分民航航班GPS信号受到干扰。青岛无线电管理机构迅速出击,连续查处了3起GPS信号干扰案件,及时消除了航空频率干扰隐患,保障了航空飞行安全。1月20日,青岛市工信局接到民航青岛空管站来函,称先后有8架航班机组报告,航班在青岛辖区上空航线飞行时GPS信号受到干扰,导致机载GPS设备无法正常工作。     

对几种典型航空GPS干扰的查处与分析

<正>航空GPS信号的安全有序使用,是民航安全飞行的有效保障。随着民航运输业的迅速发展,机场、航线及航班数量不断增加,航空GPS干扰也日益增多。近两年来,山东省烟台蓬莱国际机场作为国内首批主要采用ADS-B系统进行航空调度与管制的机场,已连续报告了多次航空GPS信号受干扰事件,严重影响了飞行安全。本文结合近期对部分典型航空GPS信号干扰的查处实例,对航空GPS信号干扰的无线电监测、定位工作进行分析研究,对减少和消除航空GPS信号干扰提出了思考和建议。     

河南南阳：查处一起无人机反制设备干扰民航GPS案

<正>8月1日晚,河南省南阳无线电中心接到河南空管分局干扰投诉,称当晚民航GPS信号在平顶山市汝州市境内出现了丢失的情况,请求协助进行干扰排查。接到投诉后,南阳无线电中心领导高度重视,于8月2日组织4名监测、执法人员前往汝州开展干扰排查。为有效排查干扰信号,监测人员结合受干扰航班飞行的大致路线,以及以往民航GPS干扰的排查经验,     

航空无线电干扰分析与应对措施

随着无线电通信的快速发展,电磁环境日益复杂,民航无线电导航频率受干扰事件时有发生,危及航空飞行安全。目前,保障航空通信安全已成为无线电监测的重要工作。飞机飞行在2～10km高空,其无线电信号覆盖的地域纵横几百公里,加之飞机飞行速度快,投诉的位置可能存在一定的误差,准确判断干扰源所在的地域比较困难。干扰出现的时间、区域、性质的不确定性,导致查找航空无线电干扰难度大、成本高。因此,科学进行航线无线电干扰分析,及时采取必要的应对措施,对于排除民航干扰、保障飞行安全具有重要作用。     

民航甚高频通信电台干扰及预防分析

在民航空中交通管制中,甚高频设备是管制员的耳朵和嘴巴,管制员通过甚高频电台与飞行员交流,下达指令,明确飞机的飞行状态。因此,甚高频设备在民航空交通管制、航务管理和对空广播通信中起到重要作用。甚高频通信设备台的干扰对于民航通信系统的安全使用影响巨大。因而,研究民航甚高频通信电台的干扰及其预防措施具有非常重要的意义。本文从甚高频通信设备的原理出发,分析了民航甚高频通信设备存在的干扰,并在此基础上重点介绍了民航甚高频通信设备干扰预防措施,主要包括:频之间的干扰,邻频之间的干扰,杂散辐射干扰以及互调干扰及预防措施。     

针对L频段干扰查找的监测手段适用性探究

近年来,国内民航客机GPS(Global Positioning System,全球定位系统)干扰事件频发,严重危及航班飞行安全。精准高效地搜测GPS干扰源并排除有害干扰,对于维护空中电波秩序、保障民航用频权益及保护人民生命财产安全至关重要。本文立足于L频段干扰查找工作需求,从上述场景出发,依托空中监测平台、地面便携式设备两种监测手段,通过开展多维度测试试验,探究不同类型设备在目标场景中的作用与优势,以期为实际工作开展提供建议和参考。     

民航无线电监测专用系统DFA-1简介

概述 为从事民航无线电管理的部门和人员提供有效的监测手段，研制实用的监测系统，能对民航调度频率进行全面监测、监听、录音、保存，能进行音频频谱分析，及时发现干扰并报警，使无线电管理人员及时掌握民航频率使用情况，并掌握干扰的资料和证据，对保障民航飞机飞行安全是非常必要的。     

民航地空通信干扰抑制系统的设计及实现研究

近年来民航事业取得了很大发展,飞行量的增加和空中交通管制的不断严格给地空通信系统带来了很大的考验.在民航运行过程中,由于备方面原因,出现问题颇多,使得地空通信系统受到干扰,飞机驾驶员和地面控制中心不能很好的配合,危害了民航的安全性.本文就恒模阵列干扰抑制算法、自适应干扰抑制系统的设计、硬软件设计、地空通信干扰控制系统设计需要注意的问题等方面进行了相关阐述,深入探讨了民航地空通信容易受干扰的原因并提出了相应的解决办法.     

民航雷达频段干扰查找

随着通信技术的不断发展,生活周边的无线信号变得越来越多样化,并且也越来越复杂化。而在这种情况下,民航的雷达频段信号将受到这些无线信号的干扰,继而无法为飞机的正常飞行提供应有的保障。所以,只有采用一些雷达频段干扰查找技术进行这些干扰源的查找,才能排除民航运行的安全隐患。基于这种认识,文章对雷达频段干扰查找技术进行了分析,以便对民航雷达频段干扰查找问题进行研究,继而为关注这一话题的人们提供参考。     

民航GPS导航和塔台地空通信的干扰排查与分析

2009年9月,我站收到多起广东佛山沙堤机场民航的干扰投诉,称在复航前校飞工作中,GPS导航系统在跑道及起飞降落区域受到干扰,无法收到卫星导航定位信息,严重影响飞行安全;机场塔台地空通信系统受到干扰,对讲通话出现杂音,严重影响地空指挥调度。     

民航甚高频地空通信电台干扰及预防策略研究

在新时期下,航空行业走入快速发展的阶段,虽给人们的工作与生活带来便捷,但民航事故的发生几率也随之增多,同时事故征候频发,管理部门随之带着前瞻性的思维加大航空安全的监管力度。民航甚高频是进行空中交通管理的关键所在,可以借助甚高频电台来进行通信指挥,让航空人员对飞机运行的整体状态进行全面的监控,能够根据实际的运行情况来下达飞行的多种指令,从而保证飞机运行的安全性,让管理愈发高效。但民航甚高频地空通信电台易受到多种因素的影响,必须针对不同的干扰因素来设计预防对策,让地空通信更加安全。基于此,对民航甚高频地空通信电台的干扰进行深入分析,提出科学和有效的干扰预防策略,力求减少干扰情况,让飞行愈发安全。     

重视机场电气设备对导航频率的干扰

2000年10月14至15日,每天下午6点至第二天早上点,民航昌北机场130．3MHz、125．9MHz等通信导航频率均受到了严重干扰,信道中一片噪声,且持续不断,地空通讯严重受阻,直接影响到机场飞机的起飞与降落,以及过境飞机的飞行安全。省民航航管中心利用自身的力量在查找无果的情况下,于16日下午向省无线电监测站紧急求援,要求帮助其进行干扰排查,恢复正常通信,确保飞机飞行安全。 省无线电监测站有关人员立即携带测试设备赶赴现场,于当日下午5：30分赶至昌北机场进行实地测试。频谱图显示受干扰频带范围达至2兆,干扰信号幅度相等,但…     

航班GPS受干扰原因及防范措施探讨

近年来,全国民航全球导航定位系统（GPS）受干扰的案件呈上升趋势。本文从GPS系统的组成及其信号特征入手,分析了GPS干扰成因和对民航空管系统的影响,通过对民航客机GPS受干扰案例的梳理汇总,从中归纳总结出一些防范措施,以供同行借鉴。     

民航甚高频地空通信远距离同频话音干扰分析

民航在实际运行过程中常常出现同频话音干扰现象,本文对民航甚高频地空通信中远距离同频话音干扰现象进行简要分析,并且根据实际的运行条件提出做好民航飞行频率的管理工作和重视民航甚高频通信设备的保障规划工作两种可以切实减少同频话音干扰的策略,为今后民航安全运行提供理论依据。     

由用电设备引起的民航导航频率干扰

0引言 民航导航频率安全是民航飞行安全的重要保障．若民航导航频率受到干扰,轻则延误飞行．重则将导致重大飞行安全事故。自2003年国家开展保障民航导航频率专项活动以来,吉林省无线电监测站加大了对民航导航频率的保护力度,认真查处干扰,得到了空管部门的认可。