福州地铁1号线专用无线通信系统的设计

根据福州地铁1号线无线指挥调度通信的需求,设计了福州地铁1号线专用无线通信系统的网络结构,并对设备性能、系统功能以及技术特点进行了详细分析。     

哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统频率规划及分析

介绍了哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统实际的组网方案、设备构成、无线场强覆盖方式及指标,并通过计算地铁车站/车辆段/停车场等处的话务量得出每个基站所需要使用的载频数,通过1号线的频率复用原则对整条线路需要使用的频率进行了规划。     

LTE-M技术在大连地铁13号线信号CBTC系统的规划研究

随着通信技术的迭代发展,基于CBTC的无线列车控制系统已逐步代替基于轨道电路的车地通信技术。其中,WLAN技术应用广泛。大连城市轨道交通中地铁1、2号线信号数据通信系统采用2.4 GHz频段的WLAN技术。近几年,随着我国无线网络的迅速普及、Wi-Fi的大量使用,对地铁1、2号线信号系统车地无线通信的稳定性带来了隐患。因此,大连地铁13号线在修建过程中,信号数据通信网络DCS系统采用了1.8 GHz专用频段的LTE-M技术。文章以此为切入点,对大连地铁13号线信号系统LTE-M技术方案进行详细介绍,同时通过对WLAN技术以及LTE技术对比分析,阐述LTE技术在轨道交通车地无线通信系统中具有的技术优势。     

专用无线调度技术在地铁跨线共管中的应用

随着地铁事业的急速发展,为提高既有地铁线路运输能力,地铁 A 线路列车在特殊时段需通过换乘车站跨线至 B 线路运营,鉴于此情况,需对既有专用无线通信调度系统进行全面升级改造,从而提高专用无线通信系统调度的整体质量、技术水平和安全可靠性。本文介绍了地铁跨线共管后专用无线通信系统的组成、主要设备及接口形式,论述了专用无线调度技术在地铁跨线共管时的功能实现。这一技术在我国地铁领域有较大的推广价值。     

地铁专用无线通信系统的4G解决方案

文章主要针对地铁专用无线通信系统的构建问题进行重点研究,提出一种基于4G技术支持的地铁专用无线通信系统。首先,针对现阶段地铁专用无线通信系统架构与实际功能进行分析与概述。其次,联合4G技术构建基于4G技术的地铁专用无线通信系统,实现地铁专用无线通信系统的语音、数据以及视频等业务功能,夯实地铁专用无线通信系统的通信质量。最后,总结与归纳基于4G技术支持的地铁专用无线通信系统的应用优势及效果,以供参考。     

城轨无线通信系统改造方案研究

城轨无线通信系统在城市道交通的列车运营和日常管理中发挥着关键作用,本文以大连快轨三号线无线系统改造工程为例,对在轨道交通行业最常用的几种数字集群系统包括:GSM-R、TETRA和NEXEDGE系统进行研究对比.     

北京地铁4号线采用摩托罗拉TETRA数字集群系统

2008年6月12日,摩托罗拉公司宣布,北京地铁4号线将采用摩托罗拉公司的TETRA数字集群无线通信系统,以确保安全有序的通信。北京地铁4号线纵贯城区南北．线路全长26．1公里,全部为地下线．共设22座车站。北京地铁4号线建成后。将有效缓解北京城区南北向的交通压力。摩托罗拉此次提供的TETRA数字集群无线通信解决方案包括无线机群交换设备、基站、便携电台,以及以及为北京地铁4号线运营实际需求而开发的各种应用。     

地铁专用无线通信系统的4G解决方案

本文讨论使用4G技术支持地铁专用无线通信系统,为地铁专用无线通信系统提供语音、数据、视频等多种业务,为地铁专用无线通信系统的演进提供参考.     

综合新闻：EADS TETRA数字集群入驻武汉地铁1号线

欧洲宇航防务集团安全网络公司（EADS）近日宣布将为武汉地铁1号线部署TETRA数字集群无线通信系统。     

摩托罗拉TETRA数字集群系统入驻北京地铁1、2号线

摩托罗拉近日宣布北京地铁1号线和2号线（现北京地铁一线和环线）即将全面采用摩托罗拉TETRA数字集群无线通信系统以代替原有设备，实现区域内的无线调度通信，进一步确保地铁线路运营安全，促进地铁运营管理水平的提高。此项协议总额约为2千5百万元人民币（3百多万美元）。系统预计将于2007年第四季度建成并投入使用。在这个项目中，中国电子科技集团第五十四研究所作为无线通信系统的总集成商，摩托罗拉公司作为无线集群通信设备的供应商共同为北京地铁1、2号线提供服务。     

医疗监护无线传感器网络的研究

无线传感器网络具备传感、计算和无线通信等能力,如何将它应用到传统的医疗监护领域是一个很大的挑战.无线传感器网络的实现难点在于网络体系机构、操作系统、通信协议和应用软件等方面的设计.设计了一种心电医疗监护无线传感器网络,它对于医院病人的心电实时监护和临床医学诊断具有重要的实际意义,详细介绍了无线传感器网络体系结构和系统软硬件设计,尤其在节点硬件和通信协议两方面进行了深入的阐述.     

基于LTE技术的车地无线通信传输方案在城市轨道交通中的应用

在无线通信技术高速发展的背景下,基于LTE技术的车地无线通信传输方案正广泛应用于城市轨道交通.王岩和陈序(2014)通过郑州地铁1号线工程案例证明了TD-LTE技术在车地无线通信中的应用稳定可靠,为其他地铁同行提供了可以参考的方案.本文基于工程实例介绍了地下区间选用1785MHz-1805MHz频段作为城市轨道交通车-地无线通信综合承载方案的频率规划及频率覆盖方案.     

基于SystemView的无线通信系统设计与仿真

对现代无线通信系统的发射机系统中常见的调制模块、射频发射模块以及接收机系统中的射频接收模块、解调模块等进行了分析和设计,利用SystemView软件作为平台,构建了现代无线通信系统的模型,并对该系统进行了仿真。通过对系统中信号波形变化、频谱变换等的仿真分析,可直观理解复杂的理论问题,加深对现代无线通信系统的认识和掌握。     

LED可见光模拟通信实验系统的设计

基于可见光通信原理设计了LED可见光模拟通信实验系统,该系统实现了短距离无线传输模拟信号。系统包括三个主要模块,分别为电源、发射端、接收端。实验系统的发射端采用大功率10W LED灯作为信号源,接收端采用高精度TDA2030音频专用功率放大器和20000HZ低通滤波器,用以提升该实验系统的传输距离和效果,经测试该系统可传输300—15000HZ的模拟信号,传输距离可达5m以上,接收到的信号强度大且无明显失真。     

宽带高效率Doherty 电路的雷达应用设计

针对未来多功能一体化雷达探测、通信等多样化需求,雷达系统的发射链路需要在探测和通信两种 不同应用下同时输出高效率特性。但是基于非恒包络的通信信号具有高峰均比特点,而雷达系统恒包络信号却可以在高的饱和功率点工作。要求发射链路的功放既能在饱和输出高效率,还要在回退功率处仍然具有高效率特性。文中的雷达发射通道设计中,使用10 W 内匹配式功率放大器,验证了同时具有雷达探测和无线通讯的宽带高效率Doherty 功放电路。功放电路对输入功分电路采用双节宽带设计, 并使用短路切贝雪夫阶梯阻抗变换结构设计输出合成网络, 使得Doherty 电路在功放原来14%相对工作带宽内具有回退高效率, 其中6 dB 功率回退效率最大提升10%, 并满足雷达工作特性参数要求。     

基于无线通信的远程称重监控系统设计

为了实现对远端现场设备的自动监控,将自动称重控制技术和无线通信技术融合,给出了一种基于嵌入式平台和无线通信模块的设计方案。该方案采用C8051F060单片机和无线射频收发芯片CC1101为主要器件组成无线监控系统,该系统由信号采集模块、无线传输模块、上位机监控管理等三部分组成。通过无线通信的方式对远程称量设备进行监测和控制,为无线远程自动称量和管理提供了新的途径。     

战场无线网络通信设计实现

在视通条件差、电波传播环境恶劣的导弹发射战场,通过成熟的无线局域(WLAN)技术实现手持计算机和战场无线信号发送设备的局域网通信,经频率转换后将信号发送至中频转发设备,转发设备分析数据后发送至维修中心接收设备,维修中心接入已有广域网.根据距离和实际环境不同,中心和战场间可以采用直通、1次转发或2次转发方式通信.信号发送配置了4个工作频点,采取直扩、跳/扩结合的多种抗干扰方式和按需分配的信道分配策略,保证信号传输的有效性和安全性.     

基于LTE-230M的合肥电力无线专网建设分析

阐述合肥电力无线专网建设项目,分析合肥220 kV莲花、紫云变以及集控中心等地区的LTE-230M专网建设条件。经过严格的基站选址和设备分析,凭借LTE-230M系统覆盖面积广、建设成本低的特点,计划在合肥建设LTE-230M系统。与传统通信网络相比,LTE-230M系统优势明显,符合智能电网的发展需求。     

基于nRF905的无线通信的设计与实现

针对采用芯片nRF905的LED屏无线通信,分别给出了上位机和下位机的系统框图,分析了系统的功耗,比较了无线模块和串口通信的通信速率,验证了系统的可行性,设计了串口通信协议,为保证数据质量,设计了数据通信协议,针对串口数据的nRF905分包转发,设计了无线芯片通信协议,例举了状态机的5种状态,介绍了状态间的转换条件,巧妙地编程设计了通信数据的定时器检查,论述了基于状态机的嵌入式单片机软件编程。