地铁列车车下走行部状态在线检测系统

本文介绍了一套地铁列车车下走行部状态在线检测系统．该系统主要实现车轮扁疤和轴温故障的预报。并介绍了车轮扁疤和轴温故障的检测原理。     

基于复Morlet小波的列车走行部轴承故障监测系统北大核心CSCD

文中针对列车走行部中轴承的故障设计了一种故障监测系统,实时监测轴承的状态,提高轴承故障诊断的精度。该系统将数据采集与处理分离,对轴承的温度和振动数据进行采集,传给处理板进行诊断,使用谱峭度提取振动信号中的共振频率,以此确定复Morlet小波的中心频率和尺度,使用小波变换对信号进行处理。该算法能自适应提取信号的共振频率,有效过滤外界噪声的干扰,提高轴承故障诊断的精度。通过模拟轴承故障对该系统进行验证,该系统能有效检测走行部轴承的故障。     

运输中列车制动装置电脑监测系统的设计

本文设计了运输中列车制动装置电脑监测系统。介绍了其基本工作原理和软硬件设计方法，该系统可以快速扫描，监测列车制动 装置的运行状态，及时查出故障隐患，确保列车安全运行。     

浅析深圳地铁1号线列车转向架综合测试

深圳地铁1号线续建工程26列车项目自开通运营以来,地铁列车走行部故障频发,集中表现在转向架ATC支座及支架开裂、牵引电机轴承固死、转向架异响、受电弓上框架开裂等方面。为避免因恶性故障危及行车安全事件的发生,彻底调查故障原因,掌握1号线列车转向架在线运行状态,特对转向架走行部进行综合测试及分析。     

机车走行部故障在线诊断的特征分析方法研究

在讨论特征分析方法原理的基础上，针对机车走行部故障在线监测过程中存在的信号分析与处理问题，运用整周期等角度采样方法将时域振动信号转换为角域信号，采用FFT变换将角域信号变换为对应的特征频谱，通过谱估计、谱图分析得到机车走行部各零部件的故障特征谱值，再根据该特征谱值识别机车走行部各零部件的故障。然后，根据机车走行部故障诊断的实际需要，设计了一套基于特征分析方法的机车走行部故障在线诊断系统。实验结果表明，该方法能准确、可靠地识别机车走行部故障。     

基于EMD的城市轨道交通走行部轴承故障监测系统北大核心CSCD

为了提高城市轨道列车运行的安全性,设计出一种适用于地铁、城际列车的轴承故障在线监测系统。监测系统通过复合传感器对列车走行部轴端振动和温度信号进行采集,以ARM3354为核心处理器,对采集的振动信号进行经验模态分解(EMD),依照相关性准则,选取最优的本征模态函数(IMF),然后通过希尔伯特包络谱(Hilbert)对信号进行分析,根据信号处理的结果确定相关的计算指标,并产生相应预报警信息,通过列车实时数据协议(TRDP)上传到列车控制监控系统(TCMS),以实现对列车运行过程中走行部轴承故障的实时监测。     

城市轨道交通ATP仿真实验装置设计与开发

该文综合利用LabVIEW,ELVISⅡ,PLC,单片机等软硬件,设计并实现了一套城市轨道交通ATP仿真实验装置。该实验装置实现了对城市轨道交通列车超速防护原理,牵引力计算,防护曲线绘制等功能的仿真与模拟。此外,还可完成列车超速报警,列车定点停车,屏蔽门开关控制,以及语音报站等其他功能。对实验系统构成、硬件实现、软件设计以及工作原理等方面进行详细介绍。该实验装置在实验室运行中取得良好的效果。     

基于GA-BP神经网络的列车轮对振动信号研究

轮对作为列车行驶的关键走行部件,对其故障的实时检测与精确诊断具有重要意义。通过小波包算法对轮对振动信号进行分解,提取轮对故障特征向量,以此作为输入参数,建立GA-BP诊断模型,采集振动信号样本对模型进行训练和测试。试验结果表明：GA-BP算法能够对轮对故障做出精确诊断。设计了轮对故障监测软件,实现了轮对信息监测的实时化与可视化。     

高速列车轴箱振动无线采集器

随着铁路事业的飞快发展,列车运行速度越来越快,其运行安全显得尤为重要。轴箱作为列车走行部的关键部件,其振动情况可以很好地反映出列车的运行安全状态,本文介绍以JN5139低功耗无线通信模块和C8051F021单片机为基础,用于采集高速列车轴箱振动信号无线采集器的设计。     

一种引信典型机构的动力学仿真测试方法

针对机械引信以往单纯靠物理试验和计算进行仿真测试的工作模式,击针在引信体内部可靠作用及其戳击火帽能量在整个引信设计中较难测试等问题,为减少加工、试验及人力等成本,提出在机械引信前期设计中,实现引信典型机构——保险及发火机构的动力学仿真测试,为此类机械引信前期设计及后期试验提供了仿真分析方法,提高了引信设计的时效性及多体动力学计算结果的准确性。该方法利用ADAMS,通过确定输入量及参数设置,模拟相关环境力,对机构模型进行选取多种工况的仿真验证,输出所需参数并分析。试验表明,该方法较好地解决了引信瞎火或早炸等故障,取得了较好的试验效果。     

耐高压部附件维修测试增压装置的设计开发

为了满足目前一些飞机中的耐高压部附件的维修测试工作,必须设计一种新型的增压装置来进行高压测试。简要介绍了该新型增压装置的设计背景、工作原理以及设计过程等内容,与原有装置相比,该装置能够提供更高的压力以满足耐高压部附件的测试需要,并且具有防爆、输出压力可调等特点,另外其运动件及密封件更少,从而减少了维护工作。     

虚拟轨道列车极端工况下基础制动热安全仿真

虚拟轨道列车是一种依靠胶轮走行、通过车载传感器识别路面虚拟轨道线路,保证列车在既定"虚拟轨道线路"上运行的新型地面交通工具,爬坡能力最大可达13‰。基础制动装置是虚拟轨道列车不可缺少的部分,其中制动盘直接影响列车的制动性能。该文针对虚拟轨道列车可能出现的极端工况,借助仿真软件ANSYS对制动盘进行热-机耦合仿真,并根据仿真结果分析列车制动盘的制动性能,分析制动盘在极端工况下的可靠性。     

HXD3C机车电机轴承故障原因分析及应对措施

本文分析了HXD3C机车电机轴承故障及其车载走行部检测装置对电机轴承故障无法有效监测预警的原因。结合运用、检修提出了预防措施。     

基于零序电流-电压波形相似度的小电阻接地系统高阻接地故障检测方法

由于配电馈线往往深入负荷中心,所处环境较为复杂,对于小电阻接地系统,现阶段采用的阶段式零序电流保护方案无法有效解决高阻接地故障难以检测的问题.针对此现象,通过分析高阻接地故障时故障线路与健全线路零序电流-电压之间不同的约束关系,进而提出一种基于零序电流电压波形相似度的高阻接地故障检测方法.所提方法通过对各馈线检测点零序电流与母线零序电压进行采样,并通过计算波形相似度相关系数进行故障检测,该方法可显著提高保护耐受过渡电阻的能力.最后,通过PSCAD对典型系统的仿真测试验证了该方法的有效性.     

高速动车组远程无线传输系统应用研究

对CRH380B型高速动车组远程无线传输系统进行介绍,重点论述了系统客户端中故障监控、温度分析方法。通过检索动车组运行故障记录、设计软件分析走行部轴承温度,故障确认时间缩短、隐患故障发现数量增加。达到了提高动车组运行品质的目的。     

基于CRIO的城轨列车牵引传动系统测试装置的设计

为了实现城轨列车牵引逆变器、牵引电机等状态监测和性能测试,研制了一套列车牵引传动系统测试装置.在介绍基于电压/电流传感器、非接触式速度传感器、CompactRIO数据采集系统以及上位机构建的硬件系统的基础上,阐述了采用LabVIEW虚拟仪器技术的测试数据实时采集、存储、分析和处理等软件模块的具体实现方法.为验证测试装置的性能,针对在实际线路上运行的城轨列车进行了车载测试,结果表明该装置测量精度高,运行稳定可靠,人机界面友好,满足城轨列车牵引传动系统的状态监测和性能测试要求.     

某型船12V20/27型主机遥测装置修理方法浅析

文章详细介绍了某型船装备的12V20/27型主机遥测装置的组成、工作原理、典型故障现象、模拟遥控操车步骤及典型故障检修、调试方法,通过对该型船主机遥测装置的组成、工作原理深入了解,模拟遥控操车步骤的可操作性分析及典型故障的排除,总结出该型主机遥测装置的修理、调试及典型故障排除思路,进而摸索出该型船主机遥测装置检修、调试、故障排除的可行性方法。经过实船修理的验证,该方法具有较高的实用性及可操作性。     

广州地铁三北线轮轨关系探究

主要讲述如何通过JK10450地铁列车走行部车载故障诊断系统分析三北线的轮轨关系及改善轮轨关系的措施。JK10450通过监测冲击、振动、温度3个物理量,利用广义共振与共振解调的故障诊断技术,实现走行部关键部件的车载在线实时诊断,对于故障实现早期预警和分级报警,准确指导列车的运用和维修。通过轮轨关系的监测,掌握因轮轨问题反映出的车辆振动量值,为车辆和轨道的针对性维修提供有效建议,提高了维护效率,改善了轮轨匹配关系,提升了乘客乘车舒适性。     

列车运行仿真系统软件设计

介绍了列车运行的计算机仿真系统软件设计目标和方法。该软件以实验手段利用计算机仿真技术为列车运动自动控制系统的研究提供了实验平台，通过与列车安全运行监控专家系统车载装置联机试验，结果表明该软件使用方法，仿真结果准确，既经济又可靠，达到预期设计目标。     

高g值加速度存储测试装置设计及实现

针对高速撞击和跌落等环境试验的离线存储测试需求,从设计灵活性出发,基于混合型SOC单片机,设计了一款高g值加速度存储测试装置.通过硬件电路设计及C8051F340单片机的固件程序设计实现了测试数据的采集及存储功能.基于LabVIEW 8.2设计了上位机应用软件实现了测量设置及数据回放及处理功能.经测试验证采集回放波形与激励波形一致.该装置可用于冲击、跌落等离线环境试验测试以及设备校准.