机械补偿模式下堆外核测测量结果修正

AP1000采用机械补偿模式在负荷跟踪过程中对堆芯反应性和功率分布进行控制,在机械补偿模式下,由于机械补偿控制棒的移动,堆芯中子注量率分布发生变化,从而改变了堆芯功率及其分布,作为反应堆保护重要参数的堆外核测测量结果无法满足停堆保护的要求。本文主要介绍了堆外核测堆芯轴向功率偏差的测量方法及其在确定反应堆超温和超功率停堆保护整定值中的作用,分析了采用堆外核测功率量程探测器测量轴向功率偏差在机械补偿模式下受到的影响,提出一种修正测量结果的方法。     

池式钠冷快堆核测量保护参数的研究

反应堆保护系统中,核测量保护参数是至关重要的保护参数之一,选用不同的核测量保护参数有着较为不同的保护效果和堆的安全特性。为了研究示范快堆核测量保护参数的设置方案,本文对若干压水堆和现有快堆的核测量保护参数进行了调研分析,同时,基于matlab软件平台对池式钠冷快堆的堆芯进行了仿真建模,并对几种典型的反应性引入事故工况进行了安全分析。依据分析结果,针对池式钠冷快堆提出了采用全量程通量高保护以及低功率下,反应堆短周期报警的保护方案。最终结论可以为池式钠冷快堆保护系统的设计和保护方案的设置提供一定的参考。     

装配应力对飞机管道随机疲劳寿命的影响分析与试验验证

针对飞机液压管路连接件疲劳断裂问题,基于随机振动理论对带有轴向装配偏差的液压导管进行疲劳寿命预估。从建立真实飞机液压系统管路连接件有限元模型入手,分析轴向装配偏差产生的装配应力对结构的影响规律,通过试验获取不同轴向偏差下的管路连接件的阻尼比。利用有限元分析软件进行随机振动分析,获取危险部位的应力响应功率谱密度函数,结合Miner线性损伤理论,对含有装配应力的管路连接件进行了随机振动疲劳寿命预估。设计并进行了管路共振疲劳试验,发现管道裂纹萌生位置及疲劳寿命下降趋势与仿真结果契合,仿真及试验结果表明当轴向偏差达到0.8 mm时,严重影响到了飞行安全。研究成果为航空液压管路的设计及装配理论研究提供理论参考和技术支撑。     

功率分流混合动力车辆模糊控制策略设计与仿真

将功率分流混合动力方案应用于某重型大功率特种轮式车辆,针对这种基于行星排功率分流混合动力系统结构复杂,控制难度高的特点,研究了其控制系统的组成和结构,提出了整车控制系统分层控制结构。对车辆模式切换以及功率分配规律进行了分析,并采用模糊逻辑控制方法解决了发动机功率与动力电池组功率优化分配的问题,设计了模糊控制器,建立了模糊规则,并进行了循环工况仿真,仿真结果表明所述模糊控制策略能够使发动机控制在优化工作区间,并使整车燃油经济性得到改善,取得了良好的控制效果。     

AP1000功率量程核测仪表冷却剂密度补偿算法研究

AP1000功率量程核测仪表基于堆芯外泄中子测量堆芯功率运行时的堆芯功率,堆外功率量程中子探测器由反应堆压力容器、堆内构件和下降段冷却剂进行屏蔽,在反应堆压力容器内外结构固定的情况下,功率量程探测器中子通量信号与下降段冷却剂密度相关,给测量结果带来偏差。给出一种密度补偿算法,对功率量程探测器中子通量信号因下降段冷却剂密度变化而引起的偏差进行补偿,以减少由其引起的测量误差。     

集散控制技术在研究堆监控系统升级中的应用

监控系统作为反应堆运行过程中的神经网络,对反应堆的安全有效运行起着至关重要的作用。本文针对某研究堆,给出了对原有基于模拟技术,通过模拟仪表和硬件控制回路实现的反应堆监控系统升级改造方案。应用数字化集散控制技术,采用当前主流的四层系统架构,对非安全级监控功能进行设计,提高了监控系统运行的有效性、实时性、可靠性及可维护性。     

变量泵(马达)功率回收实验系统研究

分析了液压泵和马达实验中的功率回收方法,提出了在变工况条件下的功率回收方案,对控制系统的响应进行了分析,为实验系统功率回收设计提供了参考.     

核电厂安全级保护系统冗余性测试设计与实现

反应堆保护系统(PRS)是核电厂数字化仪控系统(DCS)中重要的安全系统,在反应堆保护系统的工厂测试阶段需要验证其冗余性功能的正确性。设计了冗余性测试方案,设计并制造了反应堆工况模拟系统与反应堆保护系统集成。测试结果证明模拟系统能够正确模拟反应堆工况,验证了反应堆保护系统的冗余性功能的正确性。     

磨削功率监控与功能陶瓷精密磨削工艺优化研究

主要以三重四级杆质谱仪氧化锆陶瓷极座内孔精密磨削为研究对象,建立了磨床主轴在线功率监控系统,对极座磨床HVG-350的主轴功率输出特性进行全周期监控,得到不同工况下的功率特性。同时建立多序氧化铝陶瓷内孔磨削孔径偏差模型,在此基础上设计优化内孔的磨削工艺。经试验表明,工艺优化后,内孔磨削的效率提升了36.72%,孔径偏差波动稳定在1μm以内。     

某研究性反应堆堆外核测量系统改造设计

某研究性反应堆是以中国原子能科学研究院101研究堆为原型设计的重水反应堆,其堆外核测量系统是反应堆仪表控制系统的重要组成部分,该系统可实时监测反应堆堆芯外中子注量率并向功率调节系统、保护系统等提供必要的反应性信号。本文针对MHWRR运行特性和方式,阐述该反应堆堆外核测量系统的改造设计,详细介绍其系统组成与功能、系统设计、可靠性要求和设备改造及布置等内容。     

压水堆核电站核仪表系统典型故障分析与改进

本文对国内新建压水堆核电厂调试阶段核仪表系统(RPN)遇到的几个典型问题,包括引发反应堆非计划停堆的事件和试验不合格的事件进行了分析阐述;分析了核仪表系统引发非计划停堆以及设计接口不匹配的根本原因,并提出了相应的改进方案,对同类型的电厂具有一定的借鉴价值。     

基于谐波限值的分布式电源准入功率研究

针对分布式电源接入配电网后会对电网电能质量产生不利影响的问题,对分布式电源的接入容量及位置进行了研究。在以配电电能质量符合国家标准的前提下,采用一种结合人工蜂群算法的分布式电源准入功率最大化配置方法对分布式电源准入功率进行了计算。针对多种分布式电源接入配电网的情况,首先分析了不同接入位置和不同容量的分布式电源对电网的影响;然后考虑了分布式电源对配电网电压偏差和谐波的影响;最后利用算例对优化配置方法的可行性进行了测试,确定了分布式电源接入配电网的优化配置方案。研究结果表明,该优化方案能够达到优化目标,满足电压调整和谐波畸变限制的约束条件,最大化地提高分布式电源准入功率,同时为分布式电源最佳接入点提供参考。     

大型汽车起重机负载和闭式液压系统的功率匹配

根据大型汽车起重机典型工况的功率循环图，确定负载与液压系统匹配关系，绘制效率循环图并根据实际作业情况进行加权处理；对闭式液压系统与负载的关系进行分析；探讨优化功率匹配的方法，为高效节能闭式液压系统的设计提供理论依据。     

开沟铺管机行走与开沟系统设计和功率匹配研究

该文通过计算和分析开沟铺管机行走系统,推导出液压行走系统扭矩-速度-液压系统效率曲线图和关键点。依照开沟铺管机的作业工况,设计了液压行走系统电控方案。探讨发动机与液压行走系统的功率匹配方案。根据开沟系统功率计算公式,分析影响开沟功率的因素。结合液压驱动和开沟系统与发动机功率和扭矩的曲线图,在进一步探讨驱动和开沟系统的功率分配原则的基础上,得出功率分配方案框图,为链式开沟铺管机的设计使用和动力系统匹配提供一定的参考和借鉴。     

JD—30机床功率变送器的试验研究

为了适应切削过程的多种功率监控要求，监控系统必须获得切削过程的动态功率信号，常规测试仪表只能测量在一般时间内的平稳功率，无法输出功率信号的瞬时值。因此必须设计一种能正确测量切削过程动态信号并能提供输出接口的功率变送器。本文介绍了结合上海市重点攻关项目ＦＭＳ中的刀具状态监控系统所研制的机床功率变送器及其试验结果。     

柴油机燃烧系统多参数多目标优化研究

针对直喷柴油机燃烧系统多参数间存在的非线性现象,采用响应面法对其进行多参数多目标优化研究。该研究以双ω燃烧室结构、喷油夹角、供油始点、涡流比为因子,以燃烧指示功率、NO比排放和碳烟比排放为评价指标。首先利用正交设计,利用方差和极差分析筛选了燃烧室结构和喷油夹角优化方案;其次对供油始点和涡流比进行了多参数二次响应面全局寻优研究,得到2种满足功率和排放的优化方案并与原机方案进行性能对比分析。结果表明,喷油夹角为130°的1号燃烧室具有较高燃烧指示功率与排放性能。涡流比在1.6附近时燃烧指示功率取得最大值,且小涡流比对NO排放改善显著。     

有轨电车动力系统设计及参数优化

基于燃料电池有轨电车的整车工况,设计了"燃料电池+动力电池"的动力系统结构。以燃料电池功率和动力电池单体并联数量作为优化参数,设计了联合优化算法结构。采用庞特里亚金极小值原理分配燃料电池和动力电池功率,确定燃料电池功率和动力电池容量参数组合可行区域,并解决在不同参数组合条件下最优状态初值的选取问题,得到了成本最小的最佳参数组合并作为参数优化结果。研究结果表明:随着燃料电池功率逐渐增加,燃料电池工作点移动到高效率区域,同时燃料电池最大效率点在约为占总功率的18%上,参数优化结果为今后的工程化设计提供技术支撑。     

CPR1000核电机组蒸汽发生器水位测量系统优化

CPR1000核电机组每台蒸汽发生器(简称蒸发器)设计有4台窄量程水位计和1台宽量程水位计,其测量偏差或扰动将影响蒸发器水位控制或产生蒸发器水位低触发反应堆跳堆保护,严重工况下存在一二回路贯通、堆芯失去冷却等风险。本文结合国内某核电站三、四号机组在机组启、停阶段多次出现的蒸发器水位异常波动的典型实例,结合差压式水位计测量原理,阐述了水位波动的根本原因。同时从设计安装改进的维度提出了核级智能变送器在CPR1000核电机组中水位测量的优化、改进方案及措施。     

基于权矩阵分析法的微型离心泵多目标正交优化设计

针对微型离心泵设计时缺乏理论公式指导的问题,采取基于权矩阵分析的多目标正交试验方法,进行微型泵叶轮设计参数优化研究。采用CFD方法对正交试验方案进行数值模拟,并根据模拟结果计算出影响扬程、效率和功率3种考察指标的各因素各水平的权重值大小,确定离心泵叶轮的优化方案。比较优化方案和原方案的内外特性,结果发现,在设计工况下,优化方案的效率提高约10%,功率下降56%以上。该方法为后续微型离心泵优化设计提供了理论基础。     

基于能耗的铣削功率分析及切削参数多目标优化

数控加工过程中的能源消耗与环境问题密切相关,为实现低碳制造,利用功率测试系统对机床加工过程中的功率进行实时记录,研究切削参数对机床功率的影响。首先,根据工业三相电的功率计算方法及数控机床中电能的分配情况设计了功率测试硬件的连接方法,并结合LabVIEW虚拟仪器编程完成了数控机床功率测试平台的搭建。然后,根据加工合金铸铁的推荐切削参数范围,运用响应曲面法设计了铣削实验,确定优化目标及约束条件,分析切削速度、每齿进给量、轴向切削深度和径向切削深度对机床加工过程功率的影响,并建立了切削参数与目标函数之间的回归方程和对应的响应面模型。最后,对回归方程进行优化,使其预测目标函数值更准确,同时对四个切削参数进行了优化,得到低碳高效的切削参数组合。实验结果表明：优化切削参数后,机床Y轴功率减小了11.34%,材料去除率MRR增大了9.96%;优化切削参数后提高了加工效率,降低了机床的功耗,能够实现缸体铣削过程的低碳高效化。